דייהטסו טריוס ג'יפ או לא?

היי לכולם,
לאחר חיפושים רבים ומבלבלים של רכב,
נגלו עייני לדייהטסו טריוס שנת 2000. אז שוב אני חוזרת להתחלה- חיפשתי פג'ו 206 או גולף ואחרי המון המון לבטים בנושא סיכמתי ביני ובין עצמי שאני יותר לא נותנת לאנשים לתת לי חוות דעת על שום רכב מאחר ולכל אחד יש דעה אחרת בנושא.
ועכשיו לשאלה- אני נוהגת בדרך כלל בעיר.
לא ממש מעניין אותי שטח. כמו כול בחורה ף עניין אותי המראה החיצוני של האוטו, אבל בשביל השקט הנפשי של הבעל,
אני מוכרחה לדעת קצת יותר על האוטו...
אז לדעתכם אודה.
יתרונות +חסרונות.
שני- נהגת מבולבלת....
:confused: :confused: :confused:

לא. זה לא ג'יפ.
אבל לא מעניין אותך שטח, אז מה זה משנה?
הוא קטן ומתאים לתנאים עירוניים, הוא שימושי, הוא מאובזר בכל הציוד שבחורה צריכה ברכב כדי שלא יעייף אותה (אוטומטי, הגה כוח, חלונות+מראות ממונעים, מזגן חזק וכו') הוא מתמרן טוב, יש לו חמש דלתות (יתרון עצום אם יש ילדים בתמונה) ואת יושבת בו "גבוה". אם הוא בעל ק"מ נמוך ותוחזק כמו שצריך, הוא יהיה גם אמין.

חסרונות? המון. הוא לא יציב, הוא חלש ואיטי, הוא צר וצפוף, יש לו בעיה קשה של הנדסת אנוש לקויה (הגה+מושב נהג+דוושות לא ממורכזים זה לזה...) למרות מנוע 1.3 ליטר הוא לא ממש חסכוני כי הוא דורש בהמון מקרים "רגל עד הפח" כדי להתקדם בקצב סביר, והעיקר - הוא לא רכב שטח של ממש. סתם פוזה ללא כיסוי.
בעיני הוא גם מכוער - הפרופורציות הצרות שלו לא מסתדרות לי בעין.

לצרכים שלך - הגולף והפיז'ו 206 עדיפות עשרות מונים.

היי שני
כדי שתוכלי לקבל קצת יותר דעות על הטריוס, של אנשים שונים הנה מספר תוצאות שהחיפוש בפורום העלה על המילה טריוס:
http://www.jeepolog.com/forums/showt...E8%F8%E9%E5%F1
http://www.jeepolog.com/forums/showt...E8%F8%E9%E5%F1
http://www.jeepolog.com/forums/showt...E8%F8%E9%E5%F1
http://www.jeepolog.com/forums/showt...E8%F8%E9%E5%F1
ויש עוד הרבה, אבל התעייפה לי היד..
בכל אופן, דעה אישית, בתור אחד שנאלץ לנהוג על טריוס (2004) ביומיום מדי פעם:
מבחינת אמינות הוא מאוד מאוד אמין, הצפיפות שלו בלתי נסבלת - התא מטען בסמוראי (זה שאין לו) יותר גדול מהתא מטען של הטריוס..אפילו לקניות מהסופר הוא לא מספיק
מבחינת שטח, הוא כבישביל, הוא לא יתמודד עם עליות קשות, וגם לא קלות..הוא ישמח להתיישב בכל מקום שרק יתנו לו, הוא נמוך נורא, חסר הילוך כוח, זללן לא קטן של דלק ולא סיימתי..

דרור, זה ברור שלא ראית את הטריוס בשטח...
הוא עובר הכל. יש לו נעילת דיפרנציאל, הוא קל צר וגבוה.
נושא היציבות הוא נכון אך כפי שציינת הרכב אינו נוסע מהר(לא בנוי לנסוע מעל 120) כך שאין כאן בעיה אמיתית.
בנוסף, התיכנון של הרכב גאוני. הוא מצופה בפלסטיק בכל המקומות שבהם נושקות לפעמים מכוניות אחרות בחניות בעיר.
כל המושב האחורי נשכב לגמרי והופך למשטח אחד עבור העמסה של חפצים או אפילו לינה לילית (אני וחברתי ישנים על מזרון כשהגוף מתוח לחלוטין, בטיולים)
החסרונות כוללים צריכת דלק של 1/10 ושטחים מתים בנסיעה אחורה/חניה.
בתור איש שטח קרבי גם במילואים וטייל אני נסעתי אחרי האמרים ולנד קרוזרים ללא כל קושי.
הרכב הזה הוא אחת היציאות הטובות מידי היפנים, ואני מתגעגע אל הרכב. (כיום אני עם סוזוקי, לא מתלונן)

אה הא.

ילדים, לא להתרגש. עושה רושם שדיהטסו שכרו את היחצ״ן של קיה....

ציטוט:

---

כל המושב האחורי נשכב לגמרי והופך למשטח אחד עבור העמסה של חפצים או אפילו לינה לילית (אני וחברתי ישנים על מזרון כשהגוף מתוח לחלוטין, בטיולים)

---

הם שכרו, וזה ברור, זוג גמדים קטועי רגליים ;)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ניר ל

ילדים, לא להתרגש. עושה רושם שדיהטסו שכרו את היחצ״ן של קיה....

---

כן....
גם לי זה נרא הככה.
אין שום קשר בין כותרת ההודעה לתוכן....

ו - "כמו כול בחורה ף עניין אותי המראה החיצוני של האוטו ".......

נו באמת......
בא לי להקיא....

"אני מת על הקטע הזה, שתמיד יש מישהו שנכנס וכותב "יש לי טריוס ואני עובר איפה שעוברים גם מיטב הלנד קרוזרים ואני היתי קרבי אז אני יודע על מה אני מדבר". בפועל, זה סימן שטיילת עם אנשים שמעולם לא שילבו בלנד קרוזרים שלהם את הידית של הLOW ושאתה עושה יותר מדי מילואים. לכתוב שטריוס עובר הכל זה בערך כמו לכתוב "יש לי סיטרואן ויזה והיא משפילה אימפרזות בכל רמזור". חביבי, פעם ראשונה שאתה נכנס לכאן. אולי במקרה דרור הוא הבחור שהקים את האתר הזה, סתם אחד שצבר עד היום עשרות אלפי קילומטרים של שטח על הסופה המסריחה שלו. אל תתבאס אבל טריוס נוסע נחמד בחולות ובשבילים. וזהו. עד היום הייתי בשלושה טיולים שמישהו היה מספיק טיפש להגיע עם טריוס. בפעם אחת, משום מה, היה מישהו שהתעקש לבוא עם טריוס למשלט(למרות שאני בטוח שהטריוס הספציפי שלך מדלג אותו בקלילות)- הטריוס חולץ אחרי הקטע הראשון בגרירה לאחור, שזה לא כל כך מפתיע בהתחשב בעובדה שמדובר ברכב נטול הילוך כוח, עם מהלך מתלה מצחיק. בפעם השנייה, בצרעה, הגיע מישהו עם טריוס ידני. למראה העליה הראשונה שדרשה LOW, הבחור פשוט שרף מצמד. חולץ על ידי היילקס. בפעם השלישית גיסו של חבר התעקש לבוא לדרום עם טריוס. כדי לסנן אותו על ההתחלה הוצע שנתחיל במעלה זרון לחימום הקנה. בטריוס המסכן זה יצר בעיקר חימום של המנוע ונסיעה הביתה. חשוב מאוד להביע כאן הסתייגות- כמובן- במידה והטריוס שלך אכן עובר הכל, ואתה סוג של נהג על שמוציא מהטריוס את מה שאף אחד לא הצליח להוציא לפניך, נשמח אם תבוא להדגים יכולות. המשל"ט לא רחוק מגוש דן ולטריוס לא אמורה להיות שום בעיה לעלות אותו, אם הוא מפרק בזלזול האמרים." Hadtomer

הנה לזה אני מתכוון- הטריוס צר וגבוה עם גלגלים צרים.
איך יהיה טוב בחולות??הוא ממש לא מוצלח בחולות.
אתם כנראה חבורת פלצנים שיודעים רק מה ׳שהחברה אומרים׳
ולא מבינים תכלס. אל תתפסו לתדמית/הפרסומות ולעובדה שנשים שהם רוב הלקוחות.
מניסיון של הטיולים שלנו וברכבים נוהגים נהגי שטח מקצועיים בצבא - הטריוס נמר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ניר ל

ילדים, לא להתרגש. עושה רושם שדיהטסו שכרו את היחצ״ן של קיה....

---

שזה קצת מוזר, כי כבר מתחילת השנה לא מוכרים דייהטסו בישראל, או שפיספסתי משהו...???

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי idangluz

"
הנה לזה אני מתכוון- הטריוס צר וגבוה עם גלגלים צרים.
איך יהיה טוב בחולות??הוא ממש לא מוצלח בחולות.
אתם כנראה חבורת פלצנים שיודעים רק מה ׳שהחברה אומרים׳
ולא מבינים תכלס. אל תתפסו לתדמית/הפרסומות ולעובדה שנשים שהם רוב הלקוחות.
מניסיון של הטיולים שלנו וברכבים נוהגים נהגי שטח מקצועיים בצבא - הטריוס נמר.

---

מהנסיון שלי עם טריוס - המקום היחיד שבו הוא עוד איכשהו סביר - זה בחולות.

ומהנסיון שלי עם נהגי שטח מקצועיים בצבא של היום.... נעזוב. העובדה שנהג שטח מקצועי בצבא מבלבל בין "נעילת דיפרנציאל" לנעילת דיפרנציאל אורכי מדברת בעד עצמה.


וברצינות - אין בעיה עם זה שאתה חושב שהטריוס שהיה לך הוא נמר. לטיולים שלך הוא הספיק - סבבה.
אבל יש אנשים מנוסים יותר, שנוסעים ברכבי שטח אחרים מדי פעם, במקומות שטריוס לא יצליח לשרוד - וחבל להטעות מישהו שישקול בעתיד לרכוש טריוס משומש בתור רכב שטח לחשוב שזה כדאי.

אגב, יש מבחן לטריוס באתר:
http://www.jeepolog.com/forums/conte...epolog-archive

אסף.

מעניין איך,,,
אדם סתם נכנס לגיפולוג בטעות ורואה פוסט שאיך שהוא....לא מתאים לו, ונראה שמאד אישית זה לא מתאים לו.
הוא בוחר להצתרף לפורום לבזבז את זמנו רק כדי לקרוא לאנשים "פלצנים" על זה שכתבו עובדות (שלא מתאימות לאניטרסים)

אם לאחד המנהלים יש קצת זמן פנוי...תריצו את האימייל שלו, אני מוכן להתערב שיש לו טריוס "מפלצת שטח" למכירה איפה שהוא.

אם אני לא טועה, טריוס עלה את מעלה יאיר, אז הכל אפשרי לא ? :)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

מהנסיון שלי עם טריוס - המקום היחיד שבו הוא עוד איכשהו סביר - זה בחולות.

ומהנסיון שלי עם נהגי שטח מקצועיים בצבא של היום.... נעזוב. העובדה שנהג שטח מקצועי בצבא מבלבל בין "נעילת דיפרנציאל" לנעילת דיפרנציאל אורכי מדברת בעד עצמה.


וברצינות - אין בעיה עם זה שאתה חושב שהטריוס שהיה לך הוא נמר. לטיולים שלך הוא הספיק - סבבה.
אבל יש אנשים מנוסים יותר, שנוסעים ברכבי שטח אחרים מדי פעם, במקומות שטריוס לא יצליח לשרוד - וחבל להטעות מישהו שישקול בעתיד לרכוש טריוס משומש בתור רכב שטח לחשוב שזה כדאי.

אגב, יש מבחן לטריוס באתר:
http://www.jeepolog.com/forums/conte...epolog-archive

אסף.

---

מה קשור? יש לו נעילת דיפרנציאל, שמעלה מאוד את העבירות שלו.
סביר בחולות?? אה שכחתי להזכיר שאין לו מהירות... וחול לא מתאים לו.
היתרונות שלו הם בשטח סלעי. כפי שאמרתי, הוא קל צר וגבוה והוא עובר הכל.
אפשר להשתחל איתו לכל מקום.

בוקר טוב לכל ציפורי הלילה ומשכמי קום,

תחילה גילוי נאות, אני לא מכיר את הפורום הזה ואני לא נוהג לכתוב באף פורום אחר, פשוט חבר הפנה אותי לשטויות שכתבתם (למעט עידן), ובאופן בלתי נשלט הוריד הרומני שלי התנפח (אולי מעייפות, כי הילד לא ישן כל כך טוב בלילה).

אז ככה, כבעלים של טריוס שנת 98', שנרכש לאחרונה עקב אילוצים - ילד (מזגן + 4 דלתות), כמחליפו של סמוראי 91' שעדיין בבעלותי ושאגב למכירה (פרסומת), אני יכול לומר לכם שאם היה לי חשש כלשהו לפיצול אישיות , הייתי עלול לחשוב ש"האני האחר" הוא עידן שכתב פה לפני.

הטריוס לא יציב, זולל דלק - 8.6 (בעיקר בגלל שהוא 4*4 קבוע), וממש אבל ממש גרוע בחולות.
יחד עם זאת, המידות הקטנות וזוויות הגישה והנטישה שלו, מאפשרות לו לעבור איפה שכל המפלצות נדרשות לנעילות ושיפורים נוספים, המושבים האחוריים ומשענות הגב מתקפלות לחלוטין, והופכות את כל חלקו האחורי לטנדר של ממש, מה שמאוד נוח לטיולים (עצים, צדניות, ציוד שינה וכמובן ארגזי בירות). אין לי ניסיון עם השינה, אבל זה בהחלט נראה אפשרי.
התא מטען שלו לא גדול, אבל מי צריך תא מטען גדול שניתן לקפל את הכסאות כפי שכבר ציינתי. בכל מקרה, התא מטען בטוח יותר גדול מתא המטען של הסמוראי, בניגוד לקשקוש שקראתי פה קודם.
חוץ מזה, מתחת לתא המטען יש תא נוסף, לא קטן בכלל, שם ניתן לשים את כל ציוד החילוץ/תיקון שלא משתמשים בו ביומיום (גם לא בטריוס), ככה שתא המטען הרגיל פנוי ליומיום.
צר לי לאכזב את כל הגאונים של הפורום, אבל זו חוכמה קטנה מאוד לטייל ולטפס מעלים עם מפלצות משופרות, שלא ממש צריך לדעת לנהוג בהם, חוץ מלשים "רגל על הפח".
הטריוס לעומת זאת, מצריך חשיבה בכל צעד שאתה עושה, דבר שהופך את הנהיגה להרבה יותר מעניינת, וכן, עם צמיגי שטח הוא טיפס את משלט 21 ואת מעלה עשוש בכבוד, וידו עוד נטויה (מזל שהיו עדים, וכל פעם עדים אחרים).
חסרון נוסף של הטריוסים הישנים הוא הגובה. בטיולי מדבר, בנחלים עם חלוקי נחל כמו שהמדבר יודע להציע, חייבים אבל חייבים מגן גחון (אמיתי), וליצור קוליסים חדשים בנסיעה (מעניין כבר אמרתי?).
גם אני שמעתי וחשבתי את מה שרוב חברי הפורום כתבו פה, גם אני התביישתי לומר לחברים שרכשתי טריוס וגם אני קיבלתי תגובות שחצניות מבעלי מפלצות שטח, אך כולם, ואולי גם טריוס העולמית, היו בשוק ממה שהרכב הזה עובר.
אגב, נעילת הדפרנציאל שלו היא רק בין החלק הקדמי לאחורי, מאחר והוא 4*4 קבוע (למנוע הצלבות בכל מטר), מה שבסך הכל הופך את הרכב ל- 4*4 רגיל.
בקיצור, זהו רכב שצריך לתת לו כבוד, גם אם הוא בנוי לכך ולא בטוח שיחזיק מעמד במשך שנים, אבל הי... במחיר שרוכשים אותו זה לא כל כך נורא.
ולסיום חומר למחשבה - בשנים האחרונות הטריוס הוגבה וקיבל מנוע 1500 סמ"ק, מממ... מעניין מה הוא יעבור עכשיו?
ולא, לא שכרו את שרותי, פשוט לא יכולתי לקרוא את השטויות שרובכם כתבתם, רק משמועות ורכילויות, או מצפיה בנהגים חסרי ניסיון או רגש.
שיהיה לכם רק טוב, אני חוזר אל מאחורי הצללים.

העיקר שהוצאת את זה ממך.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

שזה קצת מוזר, כי כבר מתחילת השנה לא מוכרים דייהטסו בישראל, או שפיספסתי משהו...???

אסף.

---

אודה ואומר שלפני די הרבה שנים היה מאד משעשע אותי להירשם לאתר שהיינו מתראים בו אז בכמה זהויות ולעורר פרובוקציות.

SEAGAL23 - בחורה צעירה ובלונדינית 1.70 מ' , רכובה על סיקס משופר עם מנוע ביג-בלוק 7.4 וסעפות אדלברוק שהזמינה לטיולי עבירות ....

גם משתמש בשם טריוס שקורא טיגר על כל הכלים הגדולים הדליק את הפורום כבר אז (זה היה בשנה שהטריוס יצא לראשונה לשוק) , חנן איחל לו בהצלחה ושיזהר רק לא לעבור מעל צבים שהגיעו כבר לשיא גובהם - זה קרע אותי מצחוק במשך עשר דקות שלמות ....

שניהם היו משתמשים בדויים שלי , עברו 13 שנים אז אפשר כבר להודות באשמה.

בקיצור

IT TAKES ONE TO KNOW ONE

קודם כל אני ממש נהנה משלושת המשתמש שהצטרפו. אני מקווה שהדיון ימשיך.

מעבר לכך, יש בחור שעובד אצלי (נשוי+1) שמכר עכשיו טריוס (וקנה רב4 במקום).
האוטו חמוד מאוד.
וחילצתי אתו רק 3 פעמים מחוף עתלית (יש וידאו), בשאר הפעמים הוא הסתדר יפה.
הוא גם הסתדר לא רע בשבילי קק״ל בוציים בחורף האחרון ביערות הכרמל.
לבחורה או זוג צעיר, הרכב בהחלט חמוד.

אבל זה לא מתאים לבחורה עם 3 שמות משתמש. הם כל הזמן יריבו מי ישן מאחורה עם גוף מתוח...


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ניר ל

אודה ואומר שלפני די הרבה שנים היה מאד משעשע אותי להירשם לאתר שהיינו מתראים בו אז בכמה זהויות ולעורר פרובוקציות.

SEAGAL23 - בחורה צעירה ובלונדינית 1.70 מ' , רכובה על סיקס משופר עם מנוע ביג-בלוק 7.4 וסעפות אדלברוק שהזמינה לטיולי עבירות ....

שניהם היו משתמשים בדויים שלי , עברו 13 שנים אז אפשר כבר להודות באשמה.

בקיצור

IT TAKES ONE TO KNOW ONE

---

רגע, איזה מהמישתמשים הם בדויים? זה עם הטריוס וניר ל? הבלונדינית עם הסיקס קיימת? :)

הבלונדינית עם הסיקס הייתה קיימת , לפחות בשנת 96 . נתקלתי בה בדיונות בגבול חולון ראשל״צ , היא רכבה על סיקס פתוח ולראשה באנדנה יחד עם עוד כמה חברה. הם חילצו אותי משקיעה בחול עם סמוראי ללא קלאץ׳ . אם למישהו כאן יש מושג מי זאת הייתה - זאת תהייה יופי של סגירת מעגל. הייתה גם בלונדינית בדיפנדר קצר ... קוראים לה שהם , מישהו עוד בקשר איתה ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי magili

בוקר טוב לכל ציפורי הלילה ומשכמי קום,

תחילה גילוי נאות, אני לא מכיר את הפורום הזה ואני לא נוהג לכתוב באף פורום אחר, פשוט חבר הפנה אותי לשטויות שכתבתם (למעט עידן), ובאופן בלתי נשלט הוריד הרומני שלי התנפח (אולי מעייפות, כי הילד לא ישן כל כך טוב בלילה).

אז ככה, כבעלים של טריוס שנת 98', שנרכש לאחרונה עקב אילוצים - ילד (מזגן + 4 דלתות), כמחליפו של סמוראי 91' שעדיין בבעלותי ושאגב למכירה (פרסומת), אני יכול לומר לכם שאם היה לי חשש כלשהו לפיצול אישיות , הייתי עלול לחשוב ש"האני האחר" הוא עידן שכתב פה לפני.

הטריוס לא יציב, זולל דלק - 8.6 (בעיקר בגלל שהוא 4*4 קבוע), וממש אבל ממש גרוע בחולות.
יחד עם זאת, המידות הקטנות וזוויות הגישה והנטישה שלו, מאפשרות לו לעבור איפה שכל המפלצות נדרשות לנעילות ושיפורים נוספים, המושבים האחוריים ומשענות הגב מתקפלות לחלוטין, והופכות את כל חלקו האחורי לטנדר של ממש, מה שמאוד נוח לטיולים (עצים, צדניות, ציוד שינה וכמובן ארגזי בירות). אין לי ניסיון עם השינה, אבל זה בהחלט נראה אפשרי.
התא מטען שלו לא גדול, אבל מי צריך תא מטען גדול שניתן לקפל את הכסאות כפי שכבר ציינתי. בכל מקרה, התא מטען בטוח יותר גדול מתא המטען של הסמוראי, בניגוד לקשקוש שקראתי פה קודם.
חוץ מזה, מתחת לתא המטען יש תא נוסף, לא קטן בכלל, שם ניתן לשים את כל ציוד החילוץ/תיקון שלא משתמשים בו ביומיום (גם לא בטריוס), ככה שתא המטען הרגיל פנוי ליומיום.
צר לי לאכזב את כל הגאונים של הפורום, אבל זו חוכמה קטנה מאוד לטייל ולטפס מעלים עם מפלצות משופרות, שלא ממש צריך לדעת לנהוג בהם, חוץ מלשים "רגל על הפח".
הטריוס לעומת זאת, מצריך חשיבה בכל צעד שאתה עושה, דבר שהופך את הנהיגה להרבה יותר מעניינת, וכן, עם צמיגי שטח הוא טיפס את משלט 21 ואת מעלה עשוש בכבוד, וידו עוד נטויה (מזל שהיו עדים, וכל פעם עדים אחרים).
חסרון נוסף של הטריוסים הישנים הוא הגובה. בטיולי מדבר, בנחלים עם חלוקי נחל כמו שהמדבר יודע להציע, חייבים אבל חייבים מגן גחון (אמיתי), וליצור קוליסים חדשים בנסיעה (מעניין כבר אמרתי?).
גם אני שמעתי וחשבתי את מה שרוב חברי הפורום כתבו פה, גם אני התביישתי לומר לחברים שרכשתי טריוס וגם אני קיבלתי תגובות שחצניות מבעלי מפלצות שטח, אך כולם, ואולי גם טריוס העולמית, היו בשוק ממה שהרכב הזה עובר.
אגב, נעילת הדפרנציאל שלו היא רק בין החלק הקדמי לאחורי, מאחר והוא 4*4 קבוע (למנוע הצלבות בכל מטר), מה שבסך הכל הופך את הרכב ל- 4*4 רגיל.
בקיצור, זהו רכב שצריך לתת לו כבוד, גם אם הוא בנוי לכך ולא בטוח שיחזיק מעמד במשך שנים, אבל הי... במחיר שרוכשים אותו זה לא כל כך נורא.
ולסיום חומר למחשבה - בשנים האחרונות הטריוס הוגבה וקיבל מנוע 1500 סמ"ק, מממ... מעניין מה הוא יעבור עכשיו?
ולא, לא שכרו את שרותי, פשוט לא יכולתי לקרוא את השטויות שרובכם כתבתם, רק משמועות ורכילויות, או מצפיה בנהגים חסרי ניסיון או רגש.
שיהיה לכם רק טוב, אני חוזר אל מאחורי הצללים.

---

שמע, אני מרגיש שדווקא למה שכתבת צריך להתייחס ברצינות.
לא חייבים רכב שטח מגודל צמיגים ועתיר סוסים בשביל לטייל, ולהנות. אפשר לטייל גם עם טריוס. אני מכיר אישית גם סובארית 4X4 אחת בצבע כחול שעברה מסלולי שטח די קשים. מה שעושה לך טוב, העיקר שאתה נוסע ומטייל ונהנה מזה. וזה נכתב בלי טיפת ציניות ועם המון כבוד לזה שאתה חי בתוך האילוצים שלך באופן שאתה מרוצה ממנו.
אבל זה לא אומר שזה טוב, או נכון, או שהטריוס הוא באמת ג'יפ. זה לא אומר שאם היתה לך ברירה אחרת היית עושה את אותו הדבר.

המחסור בהילוך כוח הוא דבר קריטי, וכשאין מערכות אלקטרוניות באמת טובות שיפצו על זה, אתה נוסע בשטח בהרבה מקרים בלי שליטה.
הגלגלים הקטנים הם דבר קריטי נוסף - מה שהוא סלע בשביל רכב עם צמיגים בקוטר 26 אינצ' הוא אבן קטנה לרכב עם צמיגים בקוטר 31 אינצ'.
מרווח הגחון דווקא הוא לא משהו בעייתי בטריוס - גם יחסית להרבה SUVים מודרניים הוא ממש בסדר. לא מצטיין אבל בסדר.

ונכון שטריוס דורש מהנהג להיות טוב יותר וזהיר יותר וממוקד יותר ולקרוא יותר טוב את השטח.
אז אני יכול לומר לך מנסיון רב, שדייהטסו סיריון דורשת מהנהג להיות הרבה יותר טוב, והרבה יותר זהיר, והרבה יותר ממוקד ולקרוא הרבה יותר טוב את השטח. אה, כן, וגם הוא עושה את מסלול סובב פסגה בחורשן, עמוס ארגזי כלים ו200 קילו ציוד. וגם את השביל החום של נחל תנינים בשיא החורף (הילוך שני, גז ברצפה להחסיק את ההגה חזק ולא לעזוב אלא אם כן עפה בוכנה), שניהם בלי נזק. אז זה אומר שהוא ג'יפ אמיתי? (טיפ קטן - אם מישהו מהקוראים מנהל מאגר רכב של חברה גדולה - כשמישהו שאחראי על ניסוי בשטח מבקש טנדר 4X4, אל תתנו לו סיריון ותאמרו "תסתדר". כי רוב הסיכויים שהוא יסתדר)

אפשר לעשות הכל עם כל רכב. אבל בשביל רוב מי שמטייל בשטח, המטרה היא לטייל, לא לעבוד קשה. וההבדל בין רכב שטח טוב לרכב שטח פחות טוב, היא כמה קל, כיף ונוח לטייל איתו - לא כמה מאתגר לטייל איתו. רוצה אתגרים? קח רנו מגאן לעשוש. ההנאה מובטחת. לך ולקהל. ואם תתעקש מספיק, גם תצליח.

למרבה הצער, כשרואים את הקרוסאוברים של היום, נמוכים, עם צמיגי כביש בחתך נמוך, אפילו בלי נעילה מרכזית - הטריוס נראה מציאה. הכל יחסי. אבל זה עדיין לא עושה אותו רכב שטח אמיתי, הוא פשוט לא.

תשווה אותו לסמוראי שיש לך. במה יותר כיף לך לטייל? לא מה מאתגר אותך יותר על כל אבן, אלא מה באמת יותר כיף? אם אני אומר לך שלא צריך למכור את הסמוראי, יש כסף ואין לחץ. ומוריד אותך על טריילר עם הסמוראי והטריוס למצפה רמון ואומר "סע" - במה אתה נוסע?

אל תהפוך את זה שאתה מתוך אילוץ או בחירה מסתדר עם מצב נתון ומוציא ממנו את המיטב (ואני מוריד את הכובע בפניך על כך), לאידאולוגיה שמחר מישהו ייכנס ויקרא את השרשור ויילך לקנות טריוס כי הוא מומלץ בתור רכב שטח.

אסף.

לכול כלל יש יוצא מהכלל, זה נקרא Man bites dog
כמובן שזה יכול לקרות, אבל זה בטח לא הכלל.
אני אישית מכיר אדם עם פורד סטיישן קנטרי סקוויר שנת 73 שעבר ב"שבילים" שג'יפים התקשו בהם, ממש נהג יוצא דופן, אבל זה לא הופך את הסטיישן לרכב שטח.משום סוג.

ניר, שפכת אותי על הרצפה עכשיו :)
זוכר את הימים בצהוב.....

חסרה רק התמונה של הטריוס בזיק ואז זה יהייה מושלם

חחח... זה מה שאמרנו. החולות הם לא בשביל הטריוס.
ואל תנחמו את עצמכם בסיפורים שיש רק אחד שחושב אחרת מכם.
שמי עידן והחיזוק שקיבלתי מmagili היה נפלא.
סוף סוף אדם שיודע להפריד בין הפוזה למציאות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי magili

בוקר טוב לכל ציפורי הלילה ומשכמי קום,

תחילה גילוי נאות, אני לא מכיר את הפורום הזה ואני לא נוהג לכתוב באף פורום אחר, פשוט חבר הפנה אותי לשטויות שכתבתם (למעט עידן), ובאופן בלתי נשלט הוריד הרומני שלי התנפח (אולי מעייפות, כי הילד לא ישן כל כך טוב בלילה).

אז ככה, כבעלים של טריוס שנת 98', שנרכש לאחרונה עקב אילוצים - ילד (מזגן + 4 דלתות), כמחליפו של סמוראי 91' שעדיין בבעלותי ושאגב למכירה (פרסומת), אני יכול לומר לכם שאם היה לי חשש כלשהו לפיצול אישיות , הייתי עלול לחשוב ש"האני האחר" הוא עידן שכתב פה לפני.

הטריוס לא יציב, זולל דלק - 8.6 (בעיקר בגלל שהוא 4*4 קבוע), וממש אבל ממש גרוע בחולות.
יחד עם זאת, המידות הקטנות וזוויות הגישה והנטישה שלו, מאפשרות לו לעבור איפה שכל המפלצות נדרשות לנעילות ושיפורים נוספים, המושבים האחוריים ומשענות הגב מתקפלות לחלוטין, והופכות את כל חלקו האחורי לטנדר של ממש, מה שמאוד נוח לטיולים (עצים, צדניות, ציוד שינה וכמובן ארגזי בירות). אין לי ניסיון עם השינה, אבל זה בהחלט נראה אפשרי.
התא מטען שלו לא גדול, אבל מי צריך תא מטען גדול שניתן לקפל את הכסאות כפי שכבר ציינתי. בכל מקרה, התא מטען בטוח יותר גדול מתא המטען של הסמוראי, בניגוד לקשקוש שקראתי פה קודם.
חוץ מזה, מתחת לתא המטען יש תא נוסף, לא קטן בכלל, שם ניתן לשים את כל ציוד החילוץ/תיקון שלא משתמשים בו ביומיום (גם לא בטריוס), ככה שתא המטען הרגיל פנוי ליומיום.
צר לי לאכזב את כל הגאונים של הפורום, אבל זו חוכמה קטנה מאוד לטייל ולטפס מעלים עם מפלצות משופרות, שלא ממש צריך לדעת לנהוג בהם, חוץ מלשים "רגל על הפח".
הטריוס לעומת זאת, מצריך חשיבה בכל צעד שאתה עושה, דבר שהופך את הנהיגה להרבה יותר מעניינת, וכן, עם צמיגי שטח הוא טיפס את משלט 21 ואת מעלה עשוש בכבוד, וידו עוד נטויה (מזל שהיו עדים, וכל פעם עדים אחרים).
חסרון נוסף של הטריוסים הישנים הוא הגובה. בטיולי מדבר, בנחלים עם חלוקי נחל כמו שהמדבר יודע להציע, חייבים אבל חייבים מגן גחון (אמיתי), וליצור קוליסים חדשים בנסיעה (מעניין כבר אמרתי?).
גם אני שמעתי וחשבתי את מה שרוב חברי הפורום כתבו פה, גם אני התביישתי לומר לחברים שרכשתי טריוס וגם אני קיבלתי תגובות שחצניות מבעלי מפלצות שטח, אך כולם, ואולי גם טריוס העולמית, היו בשוק ממה שהרכב הזה עובר.
אגב, נעילת הדפרנציאל שלו היא רק בין החלק הקדמי לאחורי, מאחר והוא 4*4 קבוע (למנוע הצלבות בכל מטר), מה שבסך הכל הופך את הרכב ל- 4*4 רגיל.
בקיצור, זהו רכב שצריך לתת לו כבוד, גם אם הוא בנוי לכך ולא בטוח שיחזיק מעמד במשך שנים, אבל הי... במחיר שרוכשים אותו זה לא כל כך נורא.
ולסיום חומר למחשבה - בשנים האחרונות הטריוס הוגבה וקיבל מנוע 1500 סמ"ק, מממ... מעניין מה הוא יעבור עכשיו?
ולא, לא שכרו את שרותי, פשוט לא יכולתי לקרוא את השטויות שרובכם כתבתם, רק משמועות ורכילויות, או מצפיה בנהגים חסרי ניסיון או רגש.
שיהיה לכם רק טוב, אני חוזר אל מאחורי הצללים.

---

מה שיפה פה בפורום שיש כאלה שעוד עונים לך ברצינות ... אני מוריד את הכובע [ הנצחי ] בפניהם. באמת כל הכבוד ...
אבל, בחייאת , לקחת רכב עדין, עם מנוע של מכונת גילוח, ולהשוות את יכולותיו [ המופלאות - אין ספק ] של נהג אחד [ אהה, ונהגת , בל נשכח ] זה בהחלט לא משהו שמעיד על הכלל.
ואל תטעו, אין לי בעיה עם זה שכל אחד יטייל עם מה שבא לו. גם אני נוסע עם אוטו ישן, מתקלקל, ולא אמין, קטן וצפוף. אבל לקחת את המצב ולהפוך אותו לאידיאל ? זה קצת מוגזם בעיני ...
יתר על כן, במקומות מסויימים, הייתי אומר ששימוש ברכב כזה יש בו מין הסיכון המיותר לרכב ולנוסעיו. שאני , באופן אישי, לא הייתי לוקח. ...
אבל שוב, זו רק דעתי.

קובץ מצורף 61054קובץ מצורף 61055


לא יודעת מה איתכם
אבל אני בענין של כיף
ועם טרי אני עשיתי מליון טיולים וחולות (וואדי ראם בירדן) וים ומדבר
ועם קצת שכל , הגיון בריא , נסיון בנהיגת שטח והרבה אומץ
אפשר בהחלט להנות.

חזרתי.... (אני עוד אתמכר בסוף)

שלא יהיו טעויות, הטריוס הוא לא "חיית שטח", כבר כתבתי שאם יאתגרו אותו במעלים, אני לא יודע כמה זמן הוא יחזיק.
מאידך, לבוא ולהשוות אותו לסיריון או לרנו מאגן, זה לא ממש בוגר ורציני. אולי הייתי צריך לשים לכם את זה ב "BOLD", אבל הוא טיפס בכבוד הן את משלט 21 הידוע לשמצה, והן את מעלה עשוש בימים הפחות טובים שלו, בלי שיפורים, הגבהות ועוד מחלות (שלא נדע), אלא רק עם צמידי 100% שטח.
אתם צריכים לזכור שבחירת הקווים איתו שונה מהקווים שאתם מכירים עם המפלצות, ומידותיו מאפשרות לו שלא להיכנס לכל מיני "מלכודות" שאתם חייבים להיכנס אליהן.
הטריוס אומנם אוטומטי, אבל יש לו הילוך LOW שמפתיע לטובה, ומאחר ואין לרכב יותר מדי כח (בלשון המעטה), אני נוטה להשתמש בו די הרבה.
לגבי אילוצים - הרכב נקנה כרכב שלישי (ביומיום אני על קטנוע), והקנייה נעשתה רק על-מנת לקחת את הילד לגן עם מזגן ו- 4 דלתות.
כשעושים את החושבים בין רכב שאת רוב זמנו מבלה על הכביש (נסיעות קצרות), ובין טיולי שטח אחת ל..., שבהם, אין מה לעשות, רוב המסלולים הם נחלים ושבילי 4*4 נוחים, לבין העובדה שאחת ל.. הוא מסוגל לעלות מעלה בשביל האגו הגברי, זהו בהחלט רכב טוב, בנוסף ליתרונות שכבר כתבתי עליהם בפעם הקודמת.
אם אתה גבר גבר, שכל הטיולים שלך (אם אפשר לקרוא לזה ככה) הם ללכת ולהתפוצץ על סלעים, אז אתם צודקים, זה לא רכב שטח.
למותר לציין כי האתגר בנהיגה עליו דיברתי, הוא לא בשבילי 4*4 רגילים כמו עם פרייבט, אלא בעליות מסולעות , יציאה וכניסה לנחלים, מדרגות סלע וכו'.

תהיו חזקים

ידידי, עזבו את נושא הפוזה שמוזה.
ניתן לעשות עם טריוס כמעט כל מסלול בארץ ואת אלה שלא ,ניתן לעזור לו במשיכה ויאללה לטיול.... בדוק !
אבל( וזה אבל גדול),מה המחיר שנשלם על טיולים בעבירות בינונית פלוס עם טריוס?
האם משהו מהמטיילים הכבדים ביצע איזושהיא בדיקת סדקים? נזקים לאחר טיול שהיה חייב לתת בגאז והרבה כדי לעבור במקום שרכב עם הילוך כוח היה עובר על הטורים ? !!
האם הרכב והמרכב שלו בנויים\מיועדים לזה?
האם נוכל לעבור בביטחון בכל מקום שרכב בעל הילוך כוח יכול?
טלי ,הרבה אומץ, מה אומר על כמות שכל? ולא, זה לא אישי (אני בטוח שבמבט לאחור גם את מבינה שאולי לא תמיד זה היה חכם, את יודעת נזקים אפשריים לרכב, ח"ח לגוף....) , האם רכב עם הילוך כוח באותם מקומות גם היה מחייב אומץ?

בקיצור לפותח השרשור, כן טריוס יכול להיות ג'יפ (סוג של...) אבל במחיר הבטיחות ,ההנאה ,הריכוז הנדרש תוך כדי טיול וההפרעה לזרימת הטיול (אגב גם רכבים עם הילוך כוח ונהגים פחות טובים ,הרבה פעמים יפריעו לזרימת הטיול)
ואם בכוונתך לטייל בדרכים בהם העבירות מעל בינונית ,עשה לעצמך ולמי שאתה מטייל איתו טובה ורכוש רכב עם הילוך כוח.....
תאמין לי שתהנה יותר.

magili אתה שוב טועה ומטעה אחרים- לטריוס אין Low !

אני לא כל כך מבין את הקטע של "אתם פלצנים". כספית,הרכב המסריח שלי שווה פחות מטריוס ממודל מקביל. באותה מידה, כשאני יוצא לטייל ובחבר'ה יש מישהו עם איזה רוביקון, שמסוגל לנסוע ממקומות שאני רק יכול לפנטז עליהם, אני: א. לא מנסה לשבור את האוטו כדי לעשות מה שרוביקון מסוגל. ב. לא חושב שהוא פלצן אלא פשוט מודע למגבלות של הרכב שלי (או שאני רושם לי בקטן להוסיף נעילה קדמית ולעלות ל31). לא ברור לי למה לאנשים עם טריוס לפעמים יש איזה תסביך נחיתות שגורם להם לקרוע את הצורה של הרכב ולו כדי שיוכלו לומר ש"גם הם עברו". זה קטע שמאפיין הרבה רכבי שטח בלי LOW. יש לי גם כמה חברים עם פורסטר שנשבעים שב160 קמ"ש הם מטפסים את הנ.ג בחורשן. נכון,אבל גם ילד ערבי (סליחה דרור) בסובארו גנובה יטפס את הנ.ג בחורשן. ההבדל הוא שכשהסובארו של הילד תתהפך או תתפוצץ, זה לא יעלה לו שקל. ההבדל בין רכב נורמאלי עם הילוך כוח וטריוס הוא שבמסלולים רבים בהם נהג הטריוס יטוס כמו מטורף כדי לעלות (ר סיפורי אסף קציר), מישהו עם רכב שטח אמיתי ישלב LOW ויזחל בסבבה. לגבי הקטע של "נו טוב, אבל אתם כל היום זורקים את האוטו על סלעים"...אה...לא מדויק. (ואגב, מה יותר טוב, לנסוע בשבילי האחו?) מה לעשות, רוב מסלולי השטח הנורמאליים דורשים LOW ולרוב גם נעילה ובדרך אליהם בדרך כלל מקננים כמה סלעים. לא הבנתי גם את הקטע של "זו לא חוכמה לעשות מסלול שטח ברכב שטח עם הילוך כוח". אה הא. זה בערך כמו לומר שזו לא חוכמה לטוס לארה"ב עם ג'מבו, כי עם קצת תושיה אפשר לטוס עם פייפר. נכון-אפשר ,אבל....בשביל מה?? זה קטע שאני באמת לא מבין. לפני כמה זמן עיקמתי ג'אנט. הלכתי לחנות ואמרו לי "קח פטיש 5 קילו ותיישר". למה? כי לזה הפטיש נועד. לקח 4 דקות עבודה. לא לקחתי פטיש 1 קילו ועבדתי שעתיים, תוך שבירת הפטיש, כדי להתגאות בעובדה שאני הצלחתי למרות שהכלי לא מתאים למשימה. נראה לי שמדובר פחות או יותר אותו עיקרון.