Printable View
אני בתהליך של הרכבה של מנוע של חיפושית ואני צריך גוג'ונים מסוימים. אני לא ממש יודע איפה אפשר לקנות, האם אפשר לקנות בכל ברגיה? איפה אפשר ליצר?, חשבתי לקפוץ אל חרט אבל אמרו לי שלא נהוג לחרוט אותם. מדובר ס"ה ב 4 גוג'ונים שמונעים ממני לסוע כרגע...
יש מקום באזור חדרה שיכול ליצר לי לפי מידות?
אהלן .
לפני כמה זמן פתחתי שירשור על ברגים , אומנם היה בטאוריה אבל עניין אותי לדעת איפו קונים ברגים חזקים במיוחד ,שאני מניח שעל זה אתה מדבר , בשלב מסויים עלה נושא החריטה וזאת היתה התשובה של נמרוד .
"זה ממש לא חריטה, התהליך שבו מיוצרים ברגים נקרא rolling והוא שונה במהות, זה תהליך של חישול ולא של חיתוך כמו חריטה. אני לא יודע מה אתה ראית... לא שאי אפשר לחרוט הברגות, גם אני תכננתי הרבה הברגות חרוטות לצרכים מסוימים (לא ברגים), אבל הברגת זכר חרוטה היא חלשה בהגדרה ולא משתמשים בה איפה שהמאמצים גדולים. "
משם אני הבנתי שממש לא מומלץ לחרוט בורג שאמור לעמוד בעומס גבוהה (במידה וכזה אתה צריך )
לגבי איפו להשיג ברגים , יש שרשור בברגיה נראה לי צריך להיות משהו בחדרה תעבור על זה ..
בהצלחה
אור
בעברית קוראים לזה ערגול, הבעיה היא האם יש מקומות שמיצרים ואפשר לקנות מהם משהוא לפי מידה?
כי משאני צריך הוא לא סטנדרטי.
סתם לידע כללי, ערגול זה דבר אחר לגמרי...ציטוט:
נכתב במקור על ידי smax2
לגבי הגוז'ון - יש לך דוגמא?
לפחות אצלנו בתכן אמרו ערגול.
יש לי גוג'ון כזה בקטור של 10 ממ אבל אני צריך בקוטר 8,
איזה גוז'ון בדיוק
אם זה מה שמחזיק את הראשים במנוע חיפושית ויש לך 10 מ"מ ורוצה 8 מ"מ אז אתה צריך CASE SAVERS
שמעבירים מ 10 ל8 מ"מ או שאתה רוצה להתאים ראשים לבלוק ישן
איזה בדיוק אולי אוכל לעזור עם זה
יוסי
אני רוצה להחליף ראשים לבלוק ישן (שלי נתפס ואי אפשר לחרוט, ויותר נוח לי להחליף ראשים), הראשים הם DP אז אני צריך שהגוג'ונים שלמעלה באמצע יהיו יותר קצרים. בבלוק שיש לי הגוג'ונים הם 8 ממ (עם case savers( אז אני בעצם צריךל גוג'ונים כמו של מנועי 1600 DP.
רעיון אחר שעלה לי לראש- איפה אפשר לקנות טוטבים ל 10 ממ, ומהיא ההברגה החיצונית שלהם?
הגוז'ונים של מנוע קירור אוויר עשויים בצורה שההתפשטות שלהם עם החום מאוד מדוייקת (כדי שלא תאבד לחץ מצד אחד, אבל גם לא ייכנעו הברגים או הראשים). שים לב לקוטר המשתנה של הלולב. אתה חייב ברגים מיוחדים- קונים אותם או בחנויות VW בארה"ב או אנגליה, או בחנויות חלפים לVW בארץ (יש כמה). אבל אל תקנה גוז'ונים "סתם" לפי מידת ההברגה- זה יהרוג לך את המנוע.
אסף.
לי הם נראים סטנדרטיים למדיי, אין מקום שמיצר אותם בארץ?
אני נתקע כבר חודש בלי רכב כי יש לי אפשרות לעבוד רק בסופי שבוע, עד שסוף שוף יש לי חצי יום פנוי מחר אין איפה למצוא את החלק האחרון (בתקווה) שחסר...
נו אז מה הבעיה לך לחרט תחרוט את זה ל8 מ''מ
אני מאיזור חדרה ואני עובד הרבה עם חרט מחדרה בשם נאום הוא יושב באיזור תעשיה מאחורי הסנוקר שם .. תלך אליו אני בטוח שהוא יעזור לך
איפה מאחורי הסנוקר?,
כי לפני שבוע הייתה לי בעיה אחרת והסתובבתי שם ומצאתי ליד אלינס שני חרטים (היו סגורים) ורק עוד בית מלאכה איפה שהסנוקר אבל ממש פנימה.
אני פשוט מפחד שישברו לי הגוג'ונים אם אני אעשה אותם בחריטה...
בחול סט עולה 39 דולר, אבל אני מחפש משהוא שיביא לי פתרון יותר מידי (כבר חודש בלי אוטו)...
חדרה.. חיפה, לא רחוק
בחיפה, בשדרות הציונות ישנה חנות שנקראת "או"ם פארטס". תנסה ב144 או דפי זהב. מייבא חלקי חילוף לחיפושיות, ומבין עניין. תנסה לברר טלפונית, נראה לי ששם תמצא.
דני
תיצור איתי קשר בערב אולי יש לי את מה שאתה צריך
אבל תצטרך לבוא לקחת אם יש לי
0506775226
יוסי
תודה לכולם על העזרה,
קניתי בסוף מוט הברגה וחתכתי למידה שאני צריך, מקווה שיחזיק...
בטוח שיחזיק, חבל ששאלת בכלל.... מוט הברגה לסגירת ראש מנוע.....
ועכשיו ברצינות-פרק מיד! מוט הברגה לא יודע להתמודד עם הלחצים ושנוי הטמפרטורה בראש המנוע, זה מתכון ברור לגוזון גזור ונזק למנוע ועד ראש מנוע שיעוף מהמקום!!!!
תעשה מה שאתה חושב, יום טוב
קובי
:-) :-) :-) :-)
ראש מנוע עם מוט הברגה
תושבות מנוע עם סיליקון
****
איציק
תתקשר למנועי בית שמש.
הייתה תקופה שהם חיו משיפוץ מנועים של VW
אלון
אם אתה רוצה להשקיע אז.... www.arp-bolts.com
משה.
עזוב איציק, הבן-אדם קיבל את כל ההסברים האפשריים, והחליט לדחוף מוט הברגה - זכותו, זכות בסיסית של כל חבר באתר להרוג את המנוע שלו, ומי אנחנו שנמנע זאת ממנו :smile:ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
אחי מאחורי הסנוקר בן אדם בשם נאום עם כרס נאה אחלה בן אדם ייתן לך תשובות להכל !!!
מה הבעיה העיקרית בשימוש במוט הברגה?,
הרי יצור מוט הברגה זהה לזה של גוג'ון, לא כך?
הרכבתי מנוע ואחרי המון עבודה היום לא התניע, אני חושב שזה בגלל הצתה לא מכוונת, בנוסך הלך לי המצבר.
טוב, אחזור לעבודה בשבת...
לא. תקרא את כל התגובות בדיון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי smax2
אסף.
[QUOTE=smax2]
הרכבתי מנוע ואחרי המון עבודה היום לא התניע, אני חושב שזה בגלל הצתה לא מכוונת, בנוסף, התרוקן/ הלך לי המצבר.
טוב, אחזור לעבודה בשבת...[/QUOTE]
ראשית עבודה בשבת אין בה ברכה.
סביר להניח שהחלפת בטעות את חוטי ההצתה, וזאת הסיבה שהרכב לא מתניע.
בברכה
צביקה
עברתי על השרשור מספר פעמים ואני עדיין לא רואה את ההבדל המשמעותי בין גוג'ון למוט הברגה.
מקסימום ישבר, אלמד מזה, אתקן ואמשיך הלא.
גוז'ון מקורי של מנוע VW מול מוט הברגה דבילי - השוואה:ציטוט:
נכתב במקור על ידי smax2
נראים אותו דבר? לא
עשויים מאותו חומר? לא
עשויים באותה שיטת ייצור? לא
בעלי אותו חוזק כניעה? לא
אותו קושי? לא
בעלי אותה עמידות בפני התעייפות? לא
.
.
.
בלא-בלא-בלא? לא
אז מה כן משותף להם? הם ארוכים ודקים ואפשר לדחוף אותם לחור.
נמרוד - הבנאדם מתעקש לגמור לעצמו את המנוע. שיבושם לו.
עוד מעט יהיה שרשור "הלך לי המנוע ב VW כי לא הקשבתי, מה עושים? "
מוטי.
אני אסביר בפירוט...
תסתכל טוב על הגוז'ון המקורי. הקוטר שלו לא אחיד, ויש לזה סיבה. הקוטר של הלולב (החלק בלי ההברגה) הוא מדוייק מאוד. במנוע בוקסר קירור אוויר החלק הזה לבדו דואג שהראש יישאר תמיד אטום- הוא מתפשט ומתכווץ בדיוק כמו הבלוק כאשר הוא מתחמם. אתה לא יודע (אף אחד לא יודע) כמה מוט הברגה אקראי יתפשט ויתכווץ עם החום. התוצאה עלולה להיות הכל, החל מראשים סדוקים ועד מנוע ש"סתם" מאבד פתאום קומפרסיה.
אסף.