דימום מנוע בנסיעה - לא ברור למה....

אהלן,

בעיה שהייתה לי לפני כשעה. - הרכב - סמו 89.
בנסיעה בעיר, נסיעה רגועה ממש פתאום הרכב דומם.
ניסיתי להניע בדחיפה מספר פעמים ולא הניע. ניסיתי להניע עם כבלים ולא הניע.
פתחתי את מכסה האויר על הקרבורטור ווידאתי שמגיע דלק בלחיצה על המנוף.
נעלי הכבל נקיים, מאודקים ומחוברים היטב. בדקתי את חוטי ההצתה, כולם מחוברים הייטב ואל משוחררים. המצבר חדש וחיווי על טעינה במנוחה ובסרק תקין.
כאמור פתחתי את מכסה האויר, אימי ניסתה להניע כשאני נותן מכות לבנדיקס והרכב הניע.

במהלך הנסיונות שפכתי מעט דלק ישירות ללוע הקרבורטור.

לא הבנתי מה הקשר... הסטרטר בנסיעה לא משולב והוא תקין ומניע כמו גדול בשגרה.
סגרתי את מכסה המנוע (בדיעבד שכחתי לסגור את מכסה האויר על הקרבורטור) והמשכתי לנסוע.
הרכב נסע כמו שהוא לא נסע בשנה שהוא אצלי - פשוט טס, המנוע עבד עגול וללא קרטועים.
הגעתי ליעדי, פתחתי מכסה מנוע כשהרכב מונע ואז גיליתי ששכתי לחבר את מכסה האויר. באתי
להרכיבו ואיך שהושבתי אותו על הקרבורטור, המנוע החל לגמגם. הזזתי את המכסה והמנוע פעל עגול.
חשבתי שאולי פילטר האויר היה סתום אז הוצאתי אותו ובאתי להרכיב את המכסה ועוד פעם - התחיל לגמגם. הפילטר בין חצי שנה ו10K קילומטר בלחץ.

* יכול להיות שציינתי פה דברים לא רלוונטים אבל זהו רצף האירועים והפעולות.....

צריך עזרה - תודה.

איתי

קרבורטור סובארו במקרה?

אהלן,

שלילי. קרבורטור מקורי. עבר ניקוי במרץ.

עכשיו ניסיתי להניע, היה סטרטר אבל לא הניע. אמרתי לו שיש לו את כל הלילה לחשוב על מה שהוא עשה ובבוקר אני אדבר איתו עוד פעם :smile: ;-) .

התופעה של ההשתנקות כשאני שם את המכסה מאוד מוזרה - הוא פעל ככה עד עכשיו ללא בעיות...

תודה ולילה טוב,

איתי.

איתי שלום רב!
פרק את מכסה מסנן האוויר, ונסה להתניעו מחר בבוקר ללא מסנן מורכב, באם הרכב מתניע, סע לעבודתך, ותתקשר אלי מן העבודה ואנסה להדריך אותך מה לעשות.
בכל מקרה באם יתפנה לך זמן פנוי, אתה מוזמן לקפוץ אלי, לבדיקה יסודית, לאחר התראה טלפונית.
מורי מה הקשר לקרבורטור סובארו?
בברכה
צביקה

המשך..

היום ניסיתי להניע את הרכב, לא נתן. המשכתי לבדוק בעזרתו של צביקה ניצוץ מהפלגים ויש(הרגשתי את הזרם בכל הגוף).

הסטרטר מסובב את המנוע (רואים את גלגל התנופה מצד אחד ואת המאוורר בצד השני מסתובבים).

בניסיון בהנעה בדחיפה המנוע עולה ל200- 300 טורים ולא מצליח להניע.

המשך עזרתכם....

תודה.

איתי.

אולי לכלוך בצנרת בין הפילטר/בית פילטר/תושבת על הקרבורטור ?

צביקה, קרבורטור סובארו צורך הרבה יותר אויר מהקרב' המקורי, יכול להיות שהעדר ספיקה מתאימה גורם להשתנקות.

אהלן,

אמיר - הקרבורטור מקבל דלק.

אני מעלה רעיון - אולי תוך כדי נסיעה המפלג זז ולכן הדימום הפתאומי, או אולי משהו בשרשרת טיימיניג.
אין לי מושג - אני רק מעלה רעיונות.

תודה

איתי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי itay

אמיר - הקרבורטור מקבל דלק.

---

אני מדבר על ספיקת אוויר , לא דלק.

אתה מתאר קרבורטור שנחנק מהיעדר אוויר... תבדוק את הצנרת מהבית פילטר ועד הלוע של הקרבורטור.

היי,

אין חסימת אויר. הרכב כרגע לא מצליח להניע.

איתי

אמיר שלום רב!

איתי ביצע אצלי כידוע נקוי ושפוץ קרבורטור במרץ, לשביעות רצונו המלאה.

לא היתה בעבר בעייה עם מסנן האוויר , בית מסנן האוויר, והצינור המוביל מן בית המסנן לקרבורטור.
הקרבורטור אצל איתי מקורי.
בשיחה טלפונית עם איתי, הגעתי למסקנה, שהבעייה כלל לא במערכת הדלק.
ניצוץ יש מסליל ההצת,ולמצתים.
לכן אפשרות של קפיצת שן בטיימינג סבירה יותר, או מפלג שהשתחרר ואיבד את הכוון.
הרכבת מסנן האוויר, לא אמורה לחנוק את המנוע, ולגרום לכבויו.
בברכה
צביקה

יש עוד אפשרות והיא אי הגעת פיקוד לדיזה החשמלית שתפקידה לחנוק את אספקת הדלק בסרק
לכן כשהנעת בלי מכסה ועל ידי שפיכת דלק ישירות ללוע הרכב המשיך לעבוד כי אח"כ יכול להיות שדלק עובר ממעבר אחר ולא דרך מעבר הסרק בקרב מה שמאפשר לו לעבוד

חגורת טיימינג שקפצה, או מפלג שזז, אלו דברים מוחלטים, ברורים, ולא כאלה שגורמים לרכב פעם לעבוד טוב ופעם לכבות או לא להניע.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

חגורת טיימינג שקפצה, או מפלג שזז, אלו דברים מוחלטים, ברורים, ולא כאלה שגורמים לרכב פעם לעבוד טוב ופעם לכבות או לא להניע.

---

כמו תמיד חנן צודק, ואני מסכים איתך בהחלט, ואני חוזר בי מקביעתי הקודמת, ואשר מאששת את העובדה, שקשה לאבחן מרחוק תקלות ברכב.
בברכה
צביקה

הי,

מניסיון העבר, את תקינותה של הדיזה האלקטרו מגנטית בדקתי מיד כשקרתה התקלה - היא תקינה (נדרכת שמקבלת זרם).

המפלג לא זז. סימני הכיוון האחרונים שבוצעו על ידי צביקה כשנוקה הקרבורטור, עדיין ישנם והם מראים שהוא לא זז. פתחתי את הבורג והזזתי את המפלג קצת תוך כדי נסיונות להניע וזה לא עזר.

לגבי הטיימינג - פתחתי בזהירות את המכסה וראיתי שבנסיונות ההנעה היא מסתובבת - איך בודקים אם קפצה שן? איזה עוד דברים אני יכול לבדוק?

תודה לכם,

איתי.

איתי שלום רב!
באם יש ברשותך מפתח למצתים, פרג כל פמצת (םלג ) בנפרד, בדוק האם הוא רטוב בדלק, יבש אותו בעזרת סמרטוט, הרכב אותו בחזרה, ותעבור למצת הבא.
סכוח רב שהצפת את המנוע, הרטבת את הפלגים והדבר מקשה על ההנעה.
בהצלחה!
בברכה
צביקה

גם רוטור של הדיסטריבוטור יכול לעשות בעיות כאלה בדיוק
מנסיון
יום שלם ניסיתי להניע סיקס בגרירה אחרי שהוחלף בערך חצי מנוע :mrgreen:
בסוף הניע השרמוטה אחרי שכל רמאללה יצאה לחלונות עם נשקים מהבק פיירים :mrgreen:
רק אחרי שגנבתי לסמח"ט את הרוטור מהסיקס שלו - שלי הניע :!:

היי,

ניסיתי עכשיו גם את הרוטור וגם את הפלגים. היה להם קצת ריח של דלק, ניקיתי אותם וזה לא עזר.

לצערי אני מרים ידיים ולוקח את הרכב למוסך, כי אני די צריך את הרכב.

תודה רבה לכל המגיבים.

איתי.

איתי חזור לעדכן.
בברכה
צביקה

תיהיה בטוח שאני אחזור לעדכן...

צביקה, המון תודה וכמובן לכל מי שעזר.

איתי

לסגור את הסיפור...

בזמן התקנת המזגן ובדיקת העבודה שלו, נקרעה לי אחת הרצועות וחלקים ממנה נכנסו לתוך הטיימינג.

הדבר גרם לאחר מספר קילומטרים לקפיצת מספר שיניים ולכן הרכב לא הניע.

החלפתי טיימיניג + מותחן ועכשיו הכל דופק כמו שצריך.

תודה רבה לכולם על העזרה,

איתי

[QUOTE=חנן-ג'יפולוג]חגורת טיימינג שקפצה, או מפלג שזז, אלו דברים מו
חנן ידידי שלום רב!
הנה מקרה נדיר, ששולל את התאורייה הנכונה שלך.
בברכת שבת שלום
צביקה