לנד רובר דיסקברי שנת 96

שלום רכשתי אתמול ואני מקבל אותה היום לנד רובר דיסקברי דיזל שנת 96.גיר אוטומט. האוטו אחרי מנוע ,תיבת הגה משופצת . האוטו נראה יחסית טוב מעט מאוד חלודה רק יד שלישית
עכשיו השאלות
1)המוכר עשה כפתור במקום שהחימום של הסליל יהיה איך שמסובבים את הסויץ צריך ללחוץ עליו ידני . מה יכולה להיות הבעיה?ואם אפשר לחיות עם זה?
2)הבנתי מקריאה בפורומים שונים שהאוטו יחסית עגלה כדי לגעת בשיפורי מנוע?
3)אני צריך לעשות לאוטו טסט שבוע הבא מה כדי לבדוק לפני ? על מה מקפידים הכי הרבה בטסט?
4)אני מחפש מוסך באיזור חיפה קריות שיודע לטפל באוטו כזה וכמובן לא יקרן גם מכונאי שעובד בשבת בבית
5)כמה כ"ס יש למנוע ועד כמה אני יכול להגיע בשיפורים בתקציב יחסית נמוך? יש לצין שאני ללא נסיון בשטח ומעונין בגיפ לנסיעה רוב הזמן בכביש ואולי בסופי שבוע בשבילים
תודה מראש לעונים
http://www.carsforum.co.il/vb/images...ser_online.gif http://www.carsforum.co.il/vb/images...e_1/report.gif

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי לירוי1

שלום רכשתי אתמול ואני מקבל אותה היום לנד רובר דיסקברי דיזל שנת 96.גיר אוטומט. האוטו אחרי מנוע ,תיבת הגה משופצת . האוטו נראה יחסית טוב מעט מאוד חלודה רק יד שלישית
עכשיו השאלות
1)המוכר עשה כפתור במקום שהחימום של הסליל יהיה איך שמסובבים את הסויץ צריך ללחוץ עליו ידני . מה יכולה להיות הבעיה?ואם אפשר לחיות עם זה?
2)הבנתי מקריאה בפורומים שונים שהאוטו יחסית עגלה כדי לגעת בשיפורי מנוע?
3)אני צריך לעשות לאוטו טסט שבוע הבא מה כדי לבדוק לפני ? על מה מקפידים הכי הרבה בטסט?
4)אני מחפש מוסך באיזור חיפה קריות שיודע לטפל באוטו כזה וכמובן לא יקרן גם מכונאי שעובד בשבת בבית
5)כמה כ"ס יש למנוע ועד כמה אני יכול להגיע בשיפורים בתקציב יחסית נמוך? יש לצין שאני ללא נסיון בשטח ומעונין בגיפ לנסיעה רוב הזמן בכביש ואולי בסופי שבוע בשבילים
תודה מראש לעונים
http://www.carsforum.co.il/vb/images...ser_online.gif http://www.carsforum.co.il/vb/images...e_1/report.gif

---

קודם כל מזל טוב
1. לא יודע
2.שיפור מנוע אפשרי,הרבה כסף לדעתי לא שווה להכנס לזה עם רכב ישן.
3.בטסט בודקים את כל המכלולים ה"רגילים" אורות,איתותים וכו' כמו לפרייבטים.
4.רכב דיזל ישן ופשוט,כל מוסכניק שאתה סומך עליו יעשה את העבודה.
5.סע עם הרכב תקופה כמו שהוא,שבילים במצבו הסטאנדרטי אין שום בעיה.
תרצה להתקדם ולשפר אז השמיים הם הגבול.

לסיום עצה ידידותית אל תתיחס אליו כנקבה....הוא עוד עלול להתנקם בך.....
בהצלחה

בנוסף תקרא את השרשור
הזה זה תופס גם לדיסקברי, חשוב מאוד!

לגבי 3 - אם יש לך עדיין אפשרות, הייתי מתנה את הרכישה בכך שהמוכר יעביר אותו טסט... אין לך דרך לדעת כמה יעלה לך (בכסף זמן ועצבים) להעביר אותו טסט.

למה אתם שליליים.?
הבן אדם חדש בתחום,תעזרו, תפרגנו,אל תתנשאו!
הוא רוצה ללמוד.לא לקבל ביקורת ,
מה דעתכם?
א.תתחדש.
ב.תסע על הרכב ,תלמד אותו.תחוש אותו,
ג.את הכפתור,תשאל אולי את המוכר!הוא בוודאות ידע יותר טוב מאיתנו.
ד.טסט,פשוטו כמשמעו.זהו, אל תעשה מזה עניין,אם צריך לתקן משהו ,מתקנים,לבד אם אפשר,
אם לא,הגה,בלמים,אז מוסך.
ה.אין מוסך לא יקרן,זה רק הפרצוף ומעט מהבעיה!
ו.כל שאר הפרטים ,נראה לי ,בחיפוש תמצא 80% לפחות לתשובות שלך.
ז.תתחיל לרלרל, ברלרלת.
הכי חשוב תהנה ממנו.ואל תתיחס אליו כמו הו...מו.! כי הוא לא.

אם אתה רוצה מישהו לא יקר באיזור חיפה - צור קשר בה"פ

אמיר.

תודה על התגובות.
קבלתי את האוטו בשעה טובה ונחשו מה קרה לי בדרך הביתה?
האוטו הראה סמני התחממות השעון עלה למעלה וירד למטה .עצרתי מיד את האוטו וטלפנתי למוכר שיבוא לראות מה קורה.
המוכר מכונאי במקצועו שעשה לאוטו הזה את המנוע בדק את הצינורות ואמר שהשעון כנראה לא עובד טוב או שהיוניט נדפק. הוא נסע אחרי עד הבית בדרך השעון קפץ מלמטה למעלה
מה אתם אומרים? למי עלי לפנות ? אני יכול להחליף יוניט לבד?כדי לשים שעון חום חיצוני ?
אני רוצה בכלל להוצא את המים שברדיאטור ולשים מים משומנים יש לכם המלצות על סוג מסוים?
איזו הרגשה חרה לקנות אוטו חדש ולהתקע בנסיעה הראשונה. בבקשה לא לרשום לי שככה זה לנד רובר

בבקשה.

מערכת הקירור של ה-TDI300 מוצלחת במובן שכשהיא תקינה - חום המנוע כמעט ולא מושפע מתנאים חיצוניים הוא מגיע לחום הנורמאלי ונשאר שם עד סוף הנסיעה.
השאלה שאתה צריך לענות עליה היא האם אתה מוכן לפתוח מכסה מנוע ולהתחיל להתלכלך?
אם כן - צריך לוודא האם התקלה אכן מהיוניט - או להחליף יוניט חום או להוסיף מד חום נוסף אפילו באופן זמני.
חשוב: ראש המנוע הנ"ל רגיש להתחממות ולכן הכל צריך להיעשות בזהירות. עדיף לבצע את הניסוי בסיבובים בשכונה בלי להתרחק יותר מידי ולא לנצל את הנסיעה לדודה בדימונה לשם כך...

בשבת יוחלפו המים בנוזל קירור גרמני. יש לי מגן חזירים שכולל מגן על הפנסים הוא נרכב לטנדר איסוזו

בסוף הוא לא הורכב השאלה יש מצב שהוא יתאים? ומה יהיה בטסט זה חוקי?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

אנשים פשוט לא מוכנים לשמוע ...

תתחדש :mrgreen:

אני מבין שיהיו עכשיו הרבה שירשורי זלמנסון ...

---

תודה
אני לא יודע מה זלמנוף אבל במידה ואני מפריע למישהו פה בשאלות שלי אני אפסיק לשאול שאלות.
אפאחד לא חייב לי כלום . קניתי לנד רובר וחשבתי שפה לפחות יעזרו לי .(תודה לאלה שבאמת היה להם רצון לעזור)

על תיפגע ותעלב..את השאלות היית אמור לישאול ליפניי הקנייה..לא יתכן מצב שקנית רכב ובדרך הבייתה כבר יש בעיות וביחוד שקנית את הרכב מבעל מוסך.. לא נורא ידידי נפלת . נסה לעזור לך לקום. גם אם תשים מים קדושים מנתיבות זה לא ישנה את המצב. לך לבעל המוסך ותידרוש מימנו את הטיפול הזה.... שיהיה לך בהצלחה. נ.ב על תרכיב את המגן חזירים. זה ישפיע על ה. :סחיבה של הכרכרה. :razz:

אני לא נעלב. את האוטו רכשתי בידיעה שהוא צריך מספר טיפולים ולכן גם שילמתי הרבה מתחת למחירון. את האוטו קניתי כי זה הסתדר עם החלפה ברכב אחר שהיה לי. לפני ההחלפה קראתי פה בפורום תגובות שלכם בה היה כתוב דברים טובים על האוטו וגם חסרונות שהיו הרבה, ובכל זאת החלפתי ואת זה לא ניתן לשנות. עכשיו שאני כבר הבעלים של הגיפ וצריך עזרה חשבתי שפה אני אמצא את התשובות ועזרה.
עשיתי ביטוח לגיפ חובה וצד ג כולל שמשות וגרירה עלה לי 3450 שח זה סביר?
אני מחפש נתונים על המנוע שנמצא אצלי בגיפ
יש לי סט גנטים של גיפ מרצדס יש מצב שהם יתאימו לי?
היות ולא היה לי גיפ בעבר וגם לא נהגתי בכזה גיפ הוא צריך להיות קופצני או שמשהו לא בסדר?
האמת שהוא לא זז אבל ההרגשה שאני נוהג בוא כאילו אני נוהג בטנק
תודה מראש ושבת שלום
מקווה מאוד שאני אוכל להצטרף לאיזה טיול קל בתור התחלה אחרי שאני אטפל בשעון החום

איפה קראת דברים טובים????????????? :razz: :razz:

לפי מה שאתה אומר כל הבעלים של הדסקברי אוכלים חרה. אז למה הם מחזיקים אותם? למה עדין קונים אותם?

לגבי מה שהבעלים אכלו, זה קצת סטייה מהנושא אבל בעל דיסקברי לא יבוא ויכתוב בפורום שהלך לו מכלול אלא אם הוא רוצה לקבל עזרה או שקוראים לו רכס :grin: . אחרי שהוא מכר כבר מותר לגלות הכל (יש יוצאי דופן גם כאן). אבל זה לא אומר שכל הבעלים אכלו חרא.
כמובן שיש יתרונות שעם קצת מזל גם עולים על החסרונות.
מה שעוד עולה לי בראש, תבדוק שאין אויר במערכת הקירור זה יכול לפעמים לשגע את הקריאה.
תעדכן תוצאות ואל תשכח בסוף אחרי שהתקלה נפתרה לחזור ולעדכן למען הדורות הבאים.

מה השיטה להוציא אויר מהמערכת?

מה לחץ האויר שאני צריך לשים צמיג 16\205 AT ? רוב הנסיעות בכביש

לירוי - קבל את התנצלותי בתור אחד ממנהלי הפורום, בשם כמה חברים וותיקים וטובים, שלא יכולים לשלוט בעצמם וכתבו תגובות חסרות תוכן לגמרי. חלקן נמחקו, פשוט לא היה בהן כלום חוץ מלעג.

-----------------------------

אבל אברמלה צודק, האמת חייבת להאמר... בלי קשר לסוג הרכב, גם לי נשמע שעשית עסקה "לא מוצלחת", והמוכר יודע טוב מאד מה היה לא ביד ומצא קונה תמים. בוא נקווה שתצליח באמת ליישר את הרכב ושהעלות הסופית תהיה כזאת שעדיין העסקה תראה בדיעבד ככדאית.

בכל מקרה ברוך הבא והמון בהצלחה.

נמרוד תודה רבה
כשמוכרים אוטו תמיד בטוחים שדפקנו את הקונה וגם הקונה שקנה במחיר מציאה בטוח שהוא שדפק את המוכר.
את המוכר אני מכיר ומקווה מאוד שהוא סיפר לי הכל. לאוטו הלך מנוע אחרי שאישתו נסעה כאשר הטרמוסטט נתפס על מצב סגור. אני יודע שהוא עשה לאוטו מנוע וכל מני דברים מסביב. תמיד נשארים דברים קטנים ואני זה שרוצה לתקן אותם. אני לא גיפאי ובטוח לא יצא לטיולי שטח מסובכים אולי טיולי שבילים ובמשך השבוע האוטו יעשה כ15-20 ק"מ ביום כך שאני מקווה שאוטו לא יעכזב אותי.
שאלתי כמה שאלות ועדין לא ענו לי אז בבקשה מי שיכול לעזור לי
עדין מחפש בקליות לוינקרים מקדימה גם ימין וגם שמאל גם משומשים שבמצב טוב

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי לירוי1

מה השיטה להוציא אויר מהמערכת?

---

ממליץ לך לקנות את ספר הטיפולים של היינס.

אתם חושבים שמה שגורם למחוג של החום לקפץ זה אויר במערכת?

מישהו מוכר ספר הינס ללנד רובר?
היום ניגשתי לחשמלאי שיבדוק לי את היוניט חום. אני מכבה את האוטו ניגש לחשמלאי מסביר את הבעיה והוא מבקש שהכניס את האוטו אני ניגש להניע וראו הפלאהאוטו מסרב להניע כאילו המצבר חלש
החשמלאי מגיע בודק וישר אומר הלך לך הסטרטר מנסה עם פטיש לדפוק כלום לא מניע. הוא מנסה לדחוף את האוטו אין לו כוח לא אכל עדין. אני אומר לו תביא מצבר הוא יניע אולי, הוא מביא מצבר מחברים כבלים והאוטו מניע הוא בודק טעינה שהאוטו מונע מראה 13.56 שהאוטו מכובה מראה 12.35
המצבר עומד בעומס . לדבריו הכל תקין יכול להיות שיש איזה נקודה בסטרטר שגורמת לא להניע.
מה אתם אומרים? בנוסף הוא שלח אותי למכשירן בקשר לשעון חום. יש מישהו שאתם מכירים מחיפה או מהקריות שיכול לבדוק את תקינות היוניט חום ויכול אולי להרכיב לי שעון חום חיצוני
תודה מראש

קצת תמונות של הגיפ שלי

ידידי,

א. אכלת אותה. כמו שאחרים אכלו אותה. כמו שאני אכלתי אותה. התאהבת בו, ולתקופת מה, תסכים לסבול ממנו, והוא יעניק לך הרבה בתמורה. לא בלעג ולא בציניות. מניסיון (מר מאוד).

ב. נראה לי מוזר ענין הדלקת נרות חימום ידנית. זה בעצם אומר שיש בעיה חשמלית מינורית מאוד (הנרות אמורים לקבל מתח עם סיבוב הסוויץ למצב "1" לפני התנעה), אם זה מכונאי שלא סידר דבר כזה פשוט, הוא חאפר לא נורמלי, או לחילופין, הבעיה עמוקה יותר ממה שאתה חושב או מבין.

ג. אלכס ממוסך אראל, צומת קרית אתא. טיפל לי בדיסקו, וטיפל בהרבה מאוד ל"ר אחרים. בעל ניסיון, ידע, ויכולת אילתור. תמסור ד"ש ממני.

ד. מאחל לך רק טוב, ומעט צרות. חובה - מדידת חום חיצונית, דיגיטלית, עם שעון ברכב וצופר התראה. תבזבז 600 ש"ח, ותמנע ראש מנוע נוזלי.

אפי צ.

לגבי ההפעלה הידנית של מצתי להט- במערכת קיים בקר שתפקידו להפעיל את המצתים למספר שניות עם פתיחת סוויצ'. נראה שהבקר התקלקל ועקפו אותו עם לחצן. אילתור.

ג'נטים של ג'יפ מרצדס הם עם מעגל חלוקה 112 מ"מ אם אני זוכר נכון - לא מתאימים. הכי פשוט זה לנסות, לא?

מגן חזירים אל תרכיב. אין שום סיבה טובה, והוא עלול לגרום נזק, גם לאוטו וגם להולכי רגל תמימים.

קופצניות- דיסקברי הוא מרכבי השטח הנוחים שיש. הכי רחוק מקופצני. אם הוא קופצני יש בעיה.

מד חום עולה ויורד- בד"כ קשור למינוס של לוח השעונים. תבדוק מה קורה שם בתור התחלה.

סטרטר- חסר ממסר במעגל הסטרטר המקורי בדיסקברי, והתופעה שתיארת היא הסימפטום. בקש מהחשמלאי שיוסיף ממסר (סולונואיד) לסטרטר, זה בד"כ פותר את הבעיה.

ותתחדש...

אסף.

ממש לא לעג ...

רחמים אולי.

תנסה להחזיר את הרכב למי שמכר לך אותו ולקחת משהו אחר.

אתה ניכנס לצרות שאתה יודע איך אתה ניכנס אבל אין לך מושג איך תצא.

ודבר אחרון ... איפה בדיוק ראית פה תישבוחות על הרכב הזה ?

לירוי - הרכב הוא כמו כל רכב ישן , אני מרוצה מהדיסקברי 95 שיש לנו כבר שנתיים ,
היה צריך לתקן כמה דברים שהבחור שמכר לנו הזניח ,
אבל אחרי זה הרכב נוסע בסדר ...

אני עושה את הטיפולים לבד והרכב די פשוט להחזקה.

לגבי הקנייה שלך - הכל תלוי בטיב הטיפול , אם האדם הקודם לא החזיק אותו טוב , צריך קצת להשקיע לפני שמקבלים אמינות.

אמיר.

אין לי בעיה להשקיע מה שצריך. כמו שכבר כתבתי אני לא מתכנן לעשות איתו טיולי סלעים אולי כמה טיולי שבילים

איך בודקים בטסט בדיקת עשן כאשר אין מכשיר ל4על 4 צריך להריץ את האוטו?
כדי להוסיף למיכל את החומרK-44 מתי להוסיף? הטסט ביום שישי

הבדיקת עשן מתבצעת בעמידה במקום בניוטרל ולחיצה (תרים טורים לאט לאט) על הגז, מאוד קשה להיכשל בבדיקה הזאת, אין צורך בשום תוסף!
שים לב שגם בבדיקת ברקסים אסור לעלות על גלילים! הבדיקה בנסיעה מהירה ועצירה במקום.
עידן

היום אחרי שמכשירן בדק ושלל בעיה בשעון לא היתה לי בררה וניגשתי למוסך התילתן . הסברתי את הבעיה של השעון חום ביקשתי שירוקנו לי את המים מהרדיאטור ויכניסו מים אדומים 8 ליטר ניכנס. אחרי בדיקות נמצאה הבעיה היוניט שיושב על הראש מנוע קיצר והיה צריך לחבר חוטים חדשים היוניט הוחלף גם הוא ובעיה נפתרה בנתיים. המנוע נישטף בחלק התחתון בכדי לאתר נזילות מה גם שזה טוב לטסט.

סך הכל לכל זה 700 שח כולל מעמ מה אתם חושבים?
לגבי הבעיה של התנעה שלפעמים אחרי כיבוי המנוע לאחר נסיעה ולאחר מכן נסיון התנעה מראה סימנים כאילו אין מצבר.נזכיר כי המצבר תקין וגם האלטרנטור תקינים. לדבריו של המכונאי מהתילתן יכול להיות שיש קורוזיה על הכבל של הפלוס שיוצאה מהמצבר .מחר אני אבדוק יחליף לחדש
יש לצין כי היחס טוב מאוד במוסך

למרות שמשתמע ממה שכתבת שקנית רכב אם בעיות אני מציע לך לא להתנהג בפזיזות.
יש תקלות שאי אפשר לגרור וכידאי לתקן מהר אבל יש כאלו שאפשר להתרגל אליהם וזה מה שקורה בדר"כ שקונים רכב ממכונאי.
קודם כל תלמד את הרכב שלך ותתרגל אליו, לי יש רכב כזה כבר 5.5 שנים ו-180000 ק"מ ועוד 155000 ק"מ של קודמי ואני ממש מרוצה ממנו.
אז נכון שעל הכביש הוא עגלה ואם הייתי גר באזור הררי אולי לא הייתי מחזיק בו מזמן אבל בשטח הוא מתאים לי מאוד ומחפה על חולשותיו בכביש .
ובקשר למוסך: כמו שלכל יהודי יש את הרבי שלו כך לכל בעל ל.ר יש את המכונאי שלו, יקח לך קצת זמן וגם אתה תמצא את שלך. סה"כ הרכב פשוט לטיפול.
בהצלחה גיל