Printable View
אני בודק אפשרות לרכוש דיסקברי שישמש אותי בסופי שבוע בשטח
ואת אבא שלי במהלך השבוע הוא יעשה בערך 30 ק"מ ליום בעיקר מחוץ לעיר
לשאלות :
מה הצריכת דלק של שני הדגמים (דיזל בנזין)
והאם יש העדפה לאחד מהם (מסיבה כלשהי לא רק צריכת הדלק)?
ובאופן כללי מה עלות האחזקה (ביטוח טסט) של רכב כזה מהשנים 94-97 ?
תודה
ביטוח אני שילמתי 4500 בשנה
טסט היה 2800 אבל זה לא רלונטי כי מאז ירד המון ...
שלי היה 94. דיזל.
תחזוקה ... בעיקר בשביל שימשיך לנסוע בכוחות עצמו ... כמה עשרות אלפי שקלים בשנה טובה ....
דלק זה הדבר הכי זול שם.... אפשר לומר בעצם, בטל בשישים בחישוב הכללי.
ולא ... אני לא צוחק, אני רציני כמו חתונה קתולית.
תנסה לבצע חיפוש בפורומים.
אכן, ל 94 ביטוח באיזור ה 3500
טסט באיזור ה 1900
ועד כאן ההוצאות הקטנות.
בנזין לוגם ליטר אחד כל 4 - 5 קילומטר בנהיגה רגועה.
בשטח? תלוי בשטח בין 3 ל 4.
דיזל קצת פחות זללן אבל היום מחירי הדיזל הרבה יותר מהבנזין, אז.....
אמינות ? בנזין קצת יותר אמין ועם יותר כח.
תקלות? כיד הדמיון החופשית.
אני הוצאתי בשנתיים קרוב ל 40000 שקל על תיקונים (לא, לא שיפורים. ת י ק ו נ י ם).
עדיין אי אפשר לומר שלא נהנתי מכל שניה של נהיגה ,גם בכביש וגם בשטח.
רכב מפנק נוח ומאוד נעים לנסיעה.
קיצר ,סוג של תחביב מהול במזוכיזים.
אתם "קצת" השחרתם" את פני הדברים.
גיא - כבר ממזמן אמרו לך שאתה נפלת על "לימון" אמיתי, היתי מציע שתהיה קצת יותר אוביקטיבי ולא קיצוני כול כך...
דיזל עושה 1:9 בממוצע.
אשר לאמינות. נכון רכב לא הכי אמין בעולם, חפש קצת בפורומים ותראה.
אבל לעניות דעתי לא בהרבה פחות אמין מכול רכב יפני אחר ברמה שלו.
הבעיה הכי גדולה של הרכב היא שהוא סובל ממחלת ה"גורויים"
משום מה השתרשה בקרב קהילת בעלי הלנד רובר שהדיסקו הוא נסיכה שרק גורו מוסכניק יודע הכול יכול לטפל להם ברכב. תוצאה יש כ 5 גורויים בארץ שאלהם כולם הולכים והם דורשים מחירי "בית מרקחת".
כשלי היה דיסקו טיפלתי בו לבד. וכתוצאה מכך עלות האחזקה היתה סבירה ביותר.
עיקר הבעיה בדיסקו היא דווקא במערכות המשנה. בחשמלידה תמיד משהו קטן מתקלקל במיוחד ברכב ישן. והיות שיש הרבה חשמליאדה זה הופך למטרד.
סיכום - אם אתה מתכוון ללכת לגורו שיטפל לך ברכב - צפה פגיעה!!!
אם אתה מתכוון לטפל לבד ו\או אצל מוסכניק שאתה סומך עליו, אתה בהחלט יכול לצאת מזה בשלום
אל תשכח לציין, כמה זמן הקדשת לטיפולים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוני אורבך
אביגדור
זה אביגדור בגלל שהתעקשתי שהכול יעבוד כול הזמן...
כמו שאמרתי תמיד כול הדברים הקטנים התקלקלו. פעם הנעילה המרכזית, פעם אחד מחלונות החשמל פעם אחד מהאורות וכו...
תקלה שהשביתה את הרכב היתה נדירה ביותר.
אגב גם הרכב שלי לא היה הכי שמור בעולם. מבחינה מכנית הוא היה בסדר אבל כול בעלים שהיה לו הוסיף לו משהו חשמלי משלו. אם זה איתורן או אזעקה אן סט רמקולים וכו.. והכול עם ההתקנות הישראליות הידועות )-:
בממוצע היתי צריך להשקיע כשעה+ בשבוע כדי להשאיר אותו תקין לחלוטין.
אף פעם לא היה לי את הכוח לעשות ישור קו מאסיבי כדי לפתור אחד ולתמיד את כול הבעיות. יישור כזה היה לוקח המון זמן כי צריך לפתוח הרבה דברים כדי לסלק את כול הזבל שהיה שם. לכן עשיתי בכול פעם קצת (-:
מצטרף לדבריםציטוט:
נכתב במקור על ידי מוני אורבך
ברמות של 30 ק"מ ביום חד משמעי שווה דיסקו בנזין.
קניתי דיסקו בנזין 94 לפני כמעט 5 שנים ממשפחה צפונבונית שלא ראה שטח וטופל בחום.
עד היום לא עברתי את 20K תיקונים בחמש שנים (אני מתקרב) מתוכם 5K לפתירת בעית רעידות שרצתי בין כל מיני גורויים גאונים שהתעקשו להחליף ולתקן חלקים ברכב ...ובסוף הסתבר שהצמיגים החדשים היו דפוקים!
הרכב אצלי משמש לנסיעות יומיות של כ 40 ק"מ ביום (ת"א נתניה הלוך ושוב)
מטפל בהכל במוסך קטן ואמין ומתרחק מגורויים.
ב 5 השנים הרכב ראה 3 פעמים גרר. פעם ראשונה באשמתי כאשר הלך אלטרנטור בבוקר והתעקשתי שאשתי תמשיך לעבודה במקום לתזז אותה למוסך.
פעם שניה כשהלך סטרטר, ופעם שלישית אחרי שבועיים בחו"ל שהרכב לא נסע והמצבר התרוקן לחלוטין והיה צורך לגרור למוסך על מנת לאפס מחשב (משהו כזה....).
בכל מצב נתון ישנם תקלות קטנות ומעצבנות כפתורי דלתות,צירצורים קירקושים וחופשים כלשהם בגיר/טרנספר. הרכב לא מתאים לפרפקציוניסטים!!!!!!!!! אבל איזה רכב בן 15 שנה כן???
בהצלחה
יאללה מאיר קדימה הסתער....
ציטוט:
אתם "קצת" השחרתם" את פני הדברים.
גיא - כבר ממזמן אמרו לך שאתה נפלת על "לימון" אמיתי, היתי מציע שתהיה קצת יותר אוביקטיבי ולא קיצוני כול כך...
----
מוני יקירי, תבצע חיפוש, כבר היה הויכוח הזה / דיון הזה ... אני לא משחיר כלום, יש משהו שניקרא סטטיסטיקה .. אם 90% מהרכבים הם לימון .... מה זה אומר ?
לא אומר כלום. אכלתי לימון בגודל אבטיח.
חפש הודעות, פה בפורום, של בחור בשם לירוי1.
תבין לבד.
שאלה: האם בדיסקברי בנזין יש אנשים שאכלו לימונים קשים?
כיוון שאני חושב שהבחור יותר מכוון לבנזין עם 30 ק"מ ביום....
אישית אני מכיר לפחות 5-6 אנשים שהיו מאוד מאוד מרוצים בדיסקו בנזין גם מבחינת אמינות.
40000 בשנה וחצי ,זה לימון או לא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי fuksi
היו לי שני דיסקברי בנזין -
הראשון ממש מזמן שנת ייצור 94 שכמעט ולא ראה שטח לא אצלי ולא אצל הבעלים הראשון שלו - במשך 3 שנים - לא היו שום תקלות..לא להאמין אבל 0 תקלות.
לאחרונה מכרתי שוב דיסקברי בנזין שנת 96 - היה אצלי שנתיים וחצי - מייד עם הרכישה בוצע יישור קו מיכאני מסיבי ובמשך שנתיים וחצי שהוא היה אצלי כולל טיולים בממוצע של פעם בשלושה שבועות היו רק שתי תקלות - האחת משאבת מיים והשנייה פאן קלאצ'
כמו כן בטסט האחרון הוחלפו תפוחים קדמיים.
עלות כוללת של תיקונים (ללא טיפול שוטף כמו שמנים פילטרים וכו') כ- 1,700 ש"ח. במשך שנתיים וחצי !!!
מה כלל ישור הקו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי KOOKE
לא היה לי דיסקברי,
בשלב מסויים חשבתי לקנות אחד (לפני ה XJ)
אבל אז שמתי לב שיש מספיק לימונים לפרדס שלם בין אנשי הלנדרובר.
זה נכון שבין אנשי הבנזין יש פחות "לימונים", אבל גם שם יש צרות.
תבדוק כמה מהמוכרים שיפצו/החליפו ראש מנוע /גיר/טרנספר וכד'
קח בחשבון את דבריו של מוני על "שעה שבועית" עם האוטו ע"מ שהכל יהיה תקין.
אלו דברים ששמעתי מיותר מבעל לנדרובר אחד בזמן שאני חיפשתי.
סער.
לשמוליק-40K בשנה וחצי זה לימון(בוסר) חמוץ המיוחד לדעתי. למרות ששמעתי על בעל מיצובישי האנטר שנשרפו לו צמה חשמלית ומחשב באוטו חדש יחסית ושילשל 50K.......ציטוט:
נכתב במקור על ידי Saar
סער אתה מוזמן לבדוק את הרכב שלי,מנוע גיר וטרנספר עדיין לא שופצו.
אני משקיע 5 דקות בשבוע לבדוק שמן מיים וזהו כל השאר במוסך.
לאחרונה למדתי איך לפרק מסנן אויר ולנקות אותו....זו הפעולה המכונאית הכי מורכבת שאני יודע......
כשקניתי את הדיסקו בלט באופן מידי שהוא מאוד מאוד שמור ולכן הצלחתי להוריד מהמחיר "רק" 2-4K ממחיר המחירון.(לא זוכר בדיוק) לכן לא הייתי צריך יישור קו....
אנשים מורידים 10-15K ממחיר מחירון ואחר כך מתפלאים קונים דיסקו ב20-25K ואח"כ בוכים שהם קנו עץ לימון שלם....
פוקסי,
אני שמח בשבילך.
אני אוהב את הדיסקו, כמו שאמרתי, חשבתי לרכוש כזה בעצמי.
אבל, כל רכב שבדקתי (נכון היו רק 4 עד שמצאתי את הצ'ירוקי), עבר שיפוץ מנוע/ראש (ואני מדבר על הבנזין!)
מספר בעלי דיסקו שאני מכיר (וחלקם חברים מכובדים באתר זה או ב"צהוב השכן") סיפרו של עלויות "מפחידות" לשנה/תקלות רבות.
יש גם ברי מזל שרכבם משרת אותם נאמנה, אני שמח שאתה אחד מהם.
סער.
עזוב אותך מלימונים, תפוזים, ותאנים ממולאות. לכל אחד יש חבר ששמע מדוד שלו שהדיסקו הוא נבלה/נהדר...
כבעל דיסקו 95 בנזין שגם אותו ניסו להפחיד לפני הרכישה בכל מיני מעשיות ושמועות ושאר ירקות - עצתי לך היא כדלקמן: מצא לך אחד שנראה סביר, שגם הבעלים שלו נראה אחד שטיפל ברכב באהבה, טלפן למכונאי המטפל ושאל אותו על הרכב ובסוף תחליט מתאים או לא.
מאז שרכשתי את שלי הוצאתי עליו פחות ממה שמוציאים על טויוטה קורולה בת שנה... ובשביל לסדר את האוזן - אני מדבר על עד 2000 ש"ח בשנה כולל טיפולים. נשבע.
מאידך - כמות ההנאה שתפיק מהרכב הזה בשטח שווה כל מחיר. לא?
שמוליקו
יישור הקו כלל:
החלפת כל צנרת המים בחדשה, רדיאטור חדש, סטרטר חדש, אלטרנטור חדש (כלאמר משופץ), ניקיון יסודי של מערכת החשמל וביטול כל העלוקות, אימובלייזרים, אזעקות ושאר מרעין בישין.
החלפת פלאגים וחיווט לפלאגים.
החלפת כל נוזלי הרכב - שמן מנוע, שמן גיר, שמנים בדיפרנציאלים, שמן הגה, שמן ברקס, נוזל צינון
החלפת כל הפילטרים, אויר ושמן
גירוז כל מה שצריך.
תוספות ושיפצורים:
מדרגות הסף המקוריות (שהיו ישרות פלס כאות וסימן לכך שהרכב לא ראה שטח) הוסרו, מגן החזירים הוסר, חצאית הפלסטיק בפגוש הקדמי נוסרה והוסרה.
הותקנו מגן מיכל דלק, מדרגות סף מותאמות להיי ליפט ומגן דיפ' קדמי, הוחלפו הקפיצים הבולמים בסט קפיצים בולמים אוסטרלי במיובאים ע"י ג'קי מאוטומיני אם אני לא טועה מתוצרת בריטפרטס (הגביה את הרכב בכ- 2 אינצ'), הטחלפו הצמיגים לקומהו שטח מלא
הערה - המיגונים נרכשו משומשים כיד שנייה.
הרכב נרכש ב- 28,500 ש"ח כשבאותה העת המחירון היה 51,000 ש"ח. סה"כ השקעתי על הרכב כ- 14,000 ש"ח ביישור הקו ובתוספות.
הרכב נמכר לאחרונה בכ- 38,000 ש"ח.
לדעתי הקונה עשה עיסקה טובה.
שלמה
עכשיו אפתיע אתכם
לא אומר כלום
לא לימונים
לא גוראים
לא חשבון בנק
לא פרדסים
לא צינורות
כלום ,
כל מי שמכר את הדיסקו שהיה לו כבר אמר הכלללללל
ציטוט
לא אומר כלום. אכלתי לימון בגודל אבטיח.
חפש הודעות, פה בפורום, של בחור בשם לירוי1.
תבין לבד.
ציטוט
לא אומר כלום. אכלתי לימון בגודל אבטיח.
חפש הודעות, פה בפורום, של בחור בשם לירוי1.
תבין לבד.
אתה צודק לגמרי. הבעייה היא למצוא אחד כזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי oferl
סער כתב כאן - הוא בדק ארבעה, וארבעתם לא ענו על הקריטריונים. יוני בזמנו חשב להחליף את ההילקס, בדק שישה - וגם כולם לא עמדו בקריטריונים. שניהם ירדו מקניית דיסקברי, כי לא מצאו את הרכב הטוב.
זה לא שאין דיסקברי שמור וטוב - נראה שהאחוז שלהם בתוך ההיצע בשוק המשומשות נמוך יותר מאשר במכוניות אחרות, וזה בדיוק המשמעות של רכב בעל אמינות בעייתית.
מנורת האזהרה האדומה שצריכה להידלק היא לטירונים בתחום, אילו ששואלים שאלות בפורום הזה - ג'יפאים וותיקים (כמו סער, יוני שלא מצאו, וכמוך שכן) יודעים לא ליפול - חדשים לא יודעים. ובשוק הדיסקברי, אחוז הלימונים, או הבורות, פשוט גבוה יותר משמעותית מאשר עם רכבי שטח פופלריים אחרים. ואני חושב שעם משפט הסיכום הזה גם סנגורי הדיסקברי יתקשו לא להסכים.
נמרוד - אין בינינו ויכוח. אני מסכים איתך בהחלט וטוען שמה שרשמת תופס לגבי רכבים בכלל. טענתי היא שבמודלים הישנים יותר של ל"ר, הרכב פשוט יותר לאחזקה וכל תפיסת הגורואים למיניהם על עדת המאמינים/שוטים שלהם פחות תופסת במודלים האלו. מכונאי טוב ומנוסה יצליח להתגבר על כל תקלה לפני שהוא יצליח לרוקן את חשבון הבנק שלנו.
נמרוד אני במשך כמה שנים עקבתי אחר שוק ה"דסקברים" ולנד רובר בכלל
מכל מני סיבות היסטוריות המתג של לנדרובר סבל רבות.
זה התחיל מחברת המזרח והמשיך בגורוים למניהם.
בזמנו כאשר הדיסקו יצא הוא היה ה SUV היחיד בארץ
וכולם התיחסו אליו כמו אל פנינה. ולכן נולדה תופעת הגורוים
אחרי מספר שנים כאשר הרכב הזדקן הפסיקו להתיחס אליו כך
ואז הוא הגיע לכול מני מוסכים "שוחטים"
דיסקו כיום הוא בין הוותקים בשוק
מה שאומר שיש הרבה רכבי שטח זקנים, הרבה יותר מכול שאר המותגים.
ולהרבה מהם התיחסו רע מאוד לעת זקנה.
עד כאן התרוצים...
בגדול דיסקו הוא לא רכב שונה מכול השאר. נכון הוא לא טויוטה אבל הוא ממש לא הפח זבל שכמה מתארים אותו.
אל תחפש דיסקו במחיר מציאה !!!
אחד כזה יהיה שווה את המחיר שלו...
יש בשוק לא מעט דיסקו טובים אבל מחירם בהתאם
לא קשה כול כך למצוא דיסקו טוב.
נמרוד כמה אתה חיפשת עד שמצאת הייליקס טוב???
כאשר אני חיפשתי הייליקס טלפנתי לכ 10 וראיתי 4 עד שמצאתי את הכלה.
אז צריך קצת להתאמץ נכון, ולא לחפש מציאות!!! אבל במה זה שונה מכול רכב SUV אחר משנת 94?!
אמן !!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוני אורבך
מוני - חשבת לההיפך לגורו? שמעתי שמרוויחים בזה לא רע...
האמת שכן (-:
פשוט מדהים עד כמה עדת המאמינים קשורה לגורו שלהם...
שכול מה שהוא צריך לעשות זה להגיד כמה מלים יפות ולהראות חכם.
כול מי שמתקשר אלי פשוט נדהם לשמוע שאני מטפל ברכב לבד.
צריך להבין, זה לא פשוט, אפשר לגרום נזק...
ראבק מה כול כך מסובך בטרקטור מגודל.
כאשר מכרתי את ההייליקס אף אחד לא שאל אותי בכלל איפה טיפלתי ברכב.
אז מה לעזזל ההבדל, דיפנדר זו איזו נסיכה???
אני רק צריך לומר מספר מילות קסם, לנופף באיזה קורס שלנדרובר מעברים וזהו
אני בר סמכה וגורו מוסמך ללנד רובר.
בכלל כעצה לכול אלו המחפשים רכב שטח ישן.
לא מענין בכלל הסטורית טיפולים של רכב בן 10 (אם יש כזו) או היכן טיפלו בו.
מה שמענין הוא מצבו נכון להיום.
ואת זה לפחות בסינון ראשוני אפשר לפסול את רוב הלימונים.
ואחר כך, אם אתה לא מבין במכונאות, לך לגורו האהוב עליך ובדוק את הרכב.
לדעתי גם הגורו מיותר, כול מוסך אמין שיודע משהו במכונאות יוכל לתת לך חוות דעת טובה על הרכב.
אני חושב שגם השירוקי והגראנד נולדו בערך באותה תקופה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוני אורבך
ומה עם ה 4ראנר? אמנם בלי סרן קדמי אבל בכל זאת ברמת עבירות גבוהה\סבירה?
אתה לא מכיר כל כך הרבה בעלי שירוקי וגראנד ש"מברכים" על כך שהצליחו להפטר מהרכב שלהם...
אביגדור
ראשית תודה לכולם ,
לא היה לי אפשרות להתחבר לפורום בימים האחרונים והופתעתי לגלות המון הודעות בנושא (שרק בלבלו אותי) אבל זה טוב לשמוע דעות של אנשים שמבינים.
לדעתי נימרוד דיי סיכם את הדברים כך שהחלטתי גם לבדוק אופציות נוספות,
בנתיים הרשתי לעצמי ללכת לראות דיסקו שמהר מאוד ירדתי ממנו בעצת אבא שלי שבא איתי ומבין דבר או שתיים במכונאות שאמר שהמנוע חלש וגם המוכר משום מה דרש מחיר נמוך בהרבה מהמחירון מה שהדליק נורה אדומה, בדיעבד אני מבין שזו היתה החלטה טובה.
בכל אופן אני ימשיך לחפש ואם יהיה משהו טוב אז אני יקנה אני לא לחוץ בזמן.
מה גם שאני לא סגור אם אני קונה רכב שטח לאבא שלי שיסע איתו כל בוקר לעבודה (30 ק"מביום) והוא יהיה אצלי בסופ"ש (במקרה כזה לנדרובר וכו')
או סמוראי קטן בשבילי שיצטרך לעבוד קצת יותר קשה ולקחת אותי ללימודים (60ק"מ ליום בממוצע)
אני בחיפושים למרות שאחרי שיצא לי לבדוק גם סמוראי וגם דיסקו הכף נוטה לדיסקו (ואומנם מוקדם לומר "נוטה בגדול" אבל אני מאמין שעוד כמה סמוראים חבוטים גם זה יבוא)
שוב תודה , שלומי
אתה מודע לכך שאתה מסתכל על שני רכבים שנמצאים בשני "קצוות עלות האחזקה"?
אני בגישה שאם אתה מתלבט בינהם, כנראה שהזול יותר מתאים ובמקרה הזה הסמוראי (אולי ויטרה דור 1 תתאים יותר גם לנסיעות של 60 ק"מ ביום)
סער.
מוני,
טרופר גם יש מ 94
אני לא מכיר אחד שמלכלך על טרופר עשירית ממה שמלכלים על דיסקו.
זה נאמר על ידי אחרים חוץ ממני, כמות הרכבים התקינים שיש מכלל אוכלוסית הרכבים מדגם זה או אחר כל כך קטנה בדיסקו, יש לזה משמעות.
כשהדיסקו יצא, הוא היה כרכרת המלכה, הוא היה משהו חדש שלא ראינו עד היום.
רכב שטח שהוא גם מכונית פאר לעשירים בלבד. ואני מזכיר לך שלא היו SUV מעבר לטרופר וריינג' ישנים יותר.
כל מי שקנה אותו, היה עשיר, ואני גם מזכיר לך שהרכב היה באחריות בשנה הראשונה ?!
מי שקונה רכב במאות אלפי שקלים ... מטפל בו במוסכים מורשים -> בגלל האחריות ...
ואז היית חייב ללכת למוסך רשת בגלל האחריות. אז הטיפולים היו יקרים וזה מה שהיה.
לא יתכן שכל הרכבים האלו של העשירים .. טופלו חרא. לא יכול להיות שאתה תאשים את הגורואים בטיפול חרא וגרימת נזק למאות רכבים וכולם אך ורק דיסקברי ....
למה זה לא קרה עם פג'רו ? טראנו ? פוראנר ? פורד אקספלורר ? מה עוד היה בשנים ההם ?!
רכב שמתוכנן רע, גם אם תתחזק אותו כמו יהלום ... הוא יהיה יקר לתחזוקה ולא אמין. רכב שיש בו מליון שטויות בשקל "דברים קטנים" שלא משביתים .. הוא לא רכב אמין. בדיוק כמו רכב שיש בו רק בעיה אחת משביתה ...
לדוגמה, רכב שלא מניע כשאתה חייב לרוץ עכשיו לקחת את הילדה מהגן ... זה רע, אוטו שכל שבועיים אתה חייב לפרק את המנעול של הדלת האחורית או המחשב של מרימי החלונות האחורייים ... באמצע החורף כשהילדה שלך חולה .. .... זה רע ....
ואם זה מגיע למצב שאתה קונה אוטו ומבלה שעת איכות איתו כל הזמן ומסדר "שניה רק משהו קטן" עד כדי ככה שמעירים לך שאתה יותר עם האוטו מאשר עם הילדים ... זה רע.
זה לא קורה עם פג'רו / פראדו / פוראנר / טראנו / ....
גם בדיונים פה אתה לא ניתקל באנשים שכל כך כועסים על האוטו כל כך מאוכזבים ממנו.
אפילו מגנום עם ההתחממויות שלו .... אפילו טראנו בנזין עם המנועים הניגמרים שלו ...
וכו' ..
זה נכון שלכולם יש / היו בעיות. בסה"כ הרכבים כיום מאוד דומים אחד לשני ... אבל אף אחד לא הגיע לרמת אנטגוניזם כל כך קשה כמו דיסקו.
זה אוטו לא אמין. זה אוטו שהורס אותך כלכלית ... פשוט ככה.
ראבאק ... אני החלפתי את הגלגל תנופה ... איך הדבר הזה נישבר ברכב אוטומטי ???
איזה נזק צריך להרגם על מנת שזה ישבר .... אני לא שמעתי על דבר כזה לפחות.
שלמה,ציטוט:
נכתב במקור על ידי KOOKE
לדעתי הקונה בהחלט עשה עסקה כדאית וכמו שזה נראה על פניו ,גם לך העסקה היתה מוצלחת.
אני באמת שמח שהצלחת למכור במחיר כזה.
אני לא אספר מה תיקנתי ברכב ,אבל אני מבטיח לך שהרשימה באורך הגלות.(אם תרצה בפרטי, גם ככה ההודעה הזאת הולכת להיות ארוכה:))
האמת טעיתי ברכישת הרכב, הרכב היה שחוט בלוי ונבלה ברמות היסטריות.
הטעות שעשיתי נבעה מחוסר הכרה של הדיסקברי(אחרי יפניות יש דברים שאתה אפילו לא יודע שצריך לבדוק) וממהירות ורצון לדיסקברי ועכשיו.
זו טעות שלדעתי לא אעשה שוב, היה יקר ,אבל למדתי שיעור חשוב.
קניתי ב 32000 השקעתי בשנתיים 40000 בקירוב ומכרתי ב 22000(אחרי פרסום של קרוב לחצי שנה).
תעשה את החשבון לבד.
האמת הרכב היום במצב מעולה למעט שתי תקלות, רעש (שריקה ) מהטרנספר וחימום לא עובד.
כל השאר פשוט חדש.
אגב, גם השריקה מהטרנספר, היא אחרי שיפוץ שלו, גלגלי השיניים קצת שחוקים. כל החופשים של הדיסקברי מבוטלים שם.
האמת, לא רק שם, כל הרכב שופץ וכוון.
מכרתי כי אחרי שהפסיקו לעלות לי כסף התיקונים, גיליתי ש 60 קילומטר ליום ,עם 1:5 זה יותר מידי בשבילי.
נהנתי מכל שניה עם הרכב בשטח בטירוף.
רק פעם אחת נתקעתי עם הרכב (בוא נזכור שהוא מודל 94 זה הרבה שנים על הכביש) וגם זה לא היה באשמת הרכב, מישהו מתח חוט מתח למשאבת הדלק (כמובן בקומבינה) והעביר אותו במקום שהיה חשוף לצרות( וצרות כשקוראים להן, באות) גם התקיעה הזאת הסתיימה תוך פחות משעתיים (לקח לי קצת זמן לאתר ולפתור את התקלה) ויצאתי לעבודה באיחור קל וזהו.
סה"כ ,היום אם מישהו ישאל אותי, אני אמליץ בחום על הדיסקברי, אני חושב שזה רכב מצויין.
אבל ואבל גדול, לפני שקונים צריכם לבדוק בשבע עיניים.
אלה התובנות שלי.
בוקר טובציטוט:
נכתב במקור על ידי שמוליקו
לפי המשפט הנ"ל אני מסיק שהיה לך דיסקו בנזין.
אני "מת" מסקרנות איך מגיעים ל40K הוצאות מוסך בשנתיים...