Printable View
ZJ 95
מנוע 4.0 ליטר
מדחס, אקומולטור וצינור נוזלים המכיל בתוכו את חריר ההתפשטות חדשים, מאוורר חשמלי נוסף למעבה ועדין יכולת קרור עלובה.
בדיקת לחצים מראה לחצים תקינים לפי ספרות יצרן (יש לי את ספר האחזקה של JEEP).
יכול להיות שפשוט זה מה שיש והמזגן ברכבים האלה פשוט לא חזק מספיק?
אם אתה מאזור המרכז.
03-5798265 תבקש לקבוע פגישה עם הרכב.
בהצלחה
אכן עמוס מזגנים הוא הפתרון אבל, אני אחסוך לך נסיעה אליו , הבעיה הרבה יותר פשוטה ומקורה ב "איפ יזור חום המנוע " מתא המנוע.
חפש פה המלצות של רמי "גרנד" שבבסיסן, פתיחת כמה שיותר פתחי איוורור לתא המנוע, עמ לנקז את האוויר החם הכלוא בו, ואין קשר לחום המנוע, שיכול להיות תקין לחלוטין, פשוט האוויר החם נכלא בתא המנוע ומסרב לעזוב ...
כמוכן הוספת מאוורר חשמלי, תוספת רדיאטור שמן לקירור הגיר וכו' .
תפתור את זה והמזגן יקקר לך את הת ### ....
המזגן בגראנד הוא אחלה,
יש בעיות אחרות של דליפות, סתימות וכו', אבל בקירור אין לו בעיה,
למעט.....
מנוע שעובד בחום גבוה, אם מחוג החום עובר את ה 100 מע' יכולת הקירור יורדת פלאים, לכן נהוג להחליף טרמוסטאט ל 84, להוסיף מאווררים חשמליים, פתחי איוורר ושלל פיתרונות יצירתיים.
קודם כל תודה לכל העונים
אז ככה:
מאוורר חשמלי כבר יש
הגומי בחלק האחורי של מכסה המנוע הוסר לשחרור החום ביתר יעילות
גם כאשר המנוע עובד בטמפ' נמוכה המזגן לא משהו
ועכשיו שאלת השאלות:
מי זה עמוס מזגנים למי יש היה נסיון איתו בפתירת תקלות לא טרויאליות במזגן כקיצור חוויות מאנשי הפורום יתקבלו בברכה כוון שאני ירושלמי אין לי חשק לעשות את הנסיעה בשביל לגלות עוד איש מזגנים ממצוע שיודע לעשות ואקום ולמלא גז.
בתודה מראש
אופיר
ירושלים זה קרוב..ציטוט:
נכתב במקור על ידי bibi544
היה לא מזמן דיסקו שהגיע מרמת הגולן וחזר עם מזגן הביתה:cool:.
או ,מי זה עמוס?
תראה אם אגלה לך אאלץ לה...ג אותך ,זה סוד .
אגב,אתה יודע כמה הדרך מעיר הקודש לעיר החטאים יפה?
ואם הדלק לא מפריע לך ,בכ""ז גראנד שתיין,ואם אף אחד שם לא הצליח ,אז מה
אכפת לנסות?
חוץ מזה ,צא מהקוביה{ירושלמי}.
רוני
את הדרך אני מכיר מצוין כי אני עובד באזור המרכז וגם הדלק זה לא מה שישבור אותי זה הזמן שאני צריך להשקיע בזה.
אז אני רק רוצה לדעת שאני הולך למשהו שלפחות יש לאנשים ניסיון טוב איתו ושפתר בעיות.
נראה שמי שענה לי בשירשור מחשיב אותו לכזה ולכן אלך אליו בתקווה שיצליח לאבחן ולפתור את הבעיה.
המשך יבוא...
אופיר
דעה אישית .פשוט.
כל מכוניות החברה עברו תחת ידיו .
קבל הכל באהבה. ורצון כן להביא לפתרון טוב.וזול.ותגיד לו שדוד שלך אותך..
עלה והצלח.
רוני
הכל נאמר ברוח טובה ובהוכרת תודה לך ולכל מי שטרח קרא ענה ורצה לעזור.
מחר אני אדבר איתם לקבוע תור :-)
עזוב אותך מ"גורואים" שינקנקו לך את הת#$@...
יש את "עובד מיזוג לרכב",חיל השריון 104 ת"א
03-6874005
בלי פוזה,מכיר את ה ZJ ,בעל הבית עובד בעצמו ולא איזה בן מיעוטים, ממליץ עליו בחום.
רוני שלום היום 8-7-08 ביקרתי אצל עמוס מזגנים עקב תקלה אצלי ברכב מסוג גרנד שירוקי לימיטד אשר קניתי ליפני כשבועיים. עליי לציין כי עמוס וצוות העובדים היצליחו לאתר את התקלה שנבעה מחוסר אטימה של היחידה הפנימית שכניראה הוחלפה על ידי קודמיי. איתור התקלה ארך חמש שעות ועמוס בצעד אחר צעד בדק את כל רכיבי המזגן עד איתור התקלה. היחידה הפנימית נאטמה על ידי ספוגים ללא פירוק הדשבורד והטמפרטורה שהמזגן מוציא 9 מעלות. לציין שבכניסה למוסך המזגן הוציא 20 מעלות. התשלום עבור התיקון כולל ואקום גז החלפת שסתום ואטימת המערכת הפנימית 800 שח. על ידע ומיקצוענות זהוא סכום סביר.
אלי אהלן
זוכר שהיום סיפרתי לך על רכב בדיוק כמו שלך שהגיע לפני שבועיים גם עם תקלה מסובכת מאוד מירושלים?
אז מדובר בBIBI, הבחור שפתח את השרשור הזה...:cool:
הבעיה ברכב שלו היתה מסובכת לאיבחון לא פחות מהרכב שלך ודרשה יום שלם והרבה עבודה, אבל בסופו של יום גם כן נפתרה והבחור חזר הביתה עם מזגן שמוציא 4 מעלות.
לגבי מה שעשו ברכבך בנושא השסתום-
בצינור הנוזלים בגראנד צ'רוקי, אותו צינור בו יושב שסתום הרשת, אין אפשרות להחליפו מכיוון שהוא שתול בתוך הצינור באופן חד פעמי ועל מנת להחליפו- מחליפים צינור שלם.
מה שבוצע אצלך מעבר למה שכתבת כמובן, הוא גם אחד הצעדים שבוצע ברכב של BIBI-
צינור הנוזלים נחתך במקום מתאים ונגיש ואליו הולחם בית שסתום אוניברסלי כולל השתלת ניפלים תואמים, מה שנותן לכם את האופציה להחלפת שסתום בעתיד (אם וכאשר תצטרכו חמסה חמסה).
הצעד הזה נעשה משתי סיבות
האחת- הצורך להחלפת שסתום הרשת הנוכחי בחדש ובאותה הזדמנות לחסוך לך עלות של צינור נוזלים חדש מקורי שכולל בתוכו את שסתום הרשת המקורי.
השניה- לחסוך ממך ההוצאה על צינור מקורי חדש, ובעתיד אם וכאשר תצטרך, תהיה לך האופציה לקנות שסתום אוניברסלי ב40 ש"ח ולהחליף אותו ללא הוצאות מיותרות...
לא לשכוח חבילת מטפחות אף במגירה של הדש...:cool:
תהנה.
באותו עניין ZJ V8 96
החלפתי למדחס משופץ עקב תקלה במקורי
כבר בהתחלה עם המדחס המשופץ - תפוקת הקירור לא הייתה כבעבר
לאחר כמה ימים המזגן כמעת בכלל לא קירר למרות שגז לא ברח לפי הבדיקות
הוחלף שסטום כפי שלמדתי מהפורום ( ללא החלפת הצינור ) אך עדין במזגן לא מקרר
ההשערה היא שיש דליפה במערכת ולכן היא לא עובדת בלחץ המתאים
האם יש לחברים כיוונים היכן לחפש את הדליפה או כיוונים אחרים?
תודה
לחצים גבוהים או נמוכים?
מה המספרים- יניקה, דחיסה?
המזגניסט טוען שהלחצים בסדרציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
250-300 PSI
90PSI
בחישן של הרכב ובהרגשה הכללית חם למרות שבקרת האקלים על 15 מעלות
האים יכול להיות שהטרמומטר מראה ביציאת המזגן 8.4-9.4 מעלות ?
אם מדדת עם טרמומטר בתריסי הדשבורד את הטמפרטורה, והוא הראה לך בין 8 ל10 מעלות מצב הקור ברכב שלך טוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי bbkk
בגדול- הלחצים שציינת גבוהים מהממוצע.
שאלה- הרוח בתוך הרכב חזקה כשהפן על הדרגה הכי גבוהה?
אם הלחץ גבוהה - זה מצביע על בעיה. ולכן לא מקרר כהלכה.
תוודא קודם כל תקינות לנתונים נכונים, אצלי הייתה בעיה דומה, עודף גז גרם ללחצים גבוהים ולקירור לקוי, ניקוז המערכת - פתר את העניין
בהצלחה
בכל מדידת לחץ של מערכת מיזוג אויר יש להתיחס לטמפרטורה במרכז הרדייאטור הנמדד
זאת אומרת שצריך להיות מד מעלות בחזית הרכב
ומד מעלות בתוך הסולהל הפנימית של המזגן .
בתוך הסוללה ולא בקצה של צינור המרוחק מהסוללה .
יש טבלה המראה את סוג הגז \ טמפרטורה חיצונית מצויה \ מול טמפרטורה פנימית
רצויה .
הלחצים יעלו כאשר הטמפרטורה עולה !
בטמפרטורה החיצונית גבוה בלתי אפשרי לקבל טמפרטורה פנימית נמוכה .
בכל מצב אסור לאפשר טמפרטורה פנימית נמוכה מ 5 מעלות .
****
אחת התקלות המסובכות זה אטימה של מערכת החימום שממשיכה לפלוט חום
לתוך תעלות האויר . מה שגורם לקבלת טמפרטורה גבוה .
יש כלי רכב שאין להם ברז למערכת החימום
כך שזורמים מים חמים לסוללת החימום גם כאשר המזגן מקרר .
לכן יש חשיבות עליונה לאיכות האטימה של תריסי האויר .
*******
ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
אני מעריך שיש בעיה עם האטימה
המזגן לעיתים מקרר טוב ולעיתים בקושי מקרר
רדיאטור החום מנותק ולא זורמים דרכו מים
בעיה נוספת שחזרה זה שמים מהמזגן זורמים דרך הקורה ועולים מתחת לכיסא של הנוסע בתוך הרכב - מכר למשהו ?
הבנתי שצינור הניקוז נכנס לתוך הקורה
למי יש פתרון לזה ?
לא ענית על השאלות ששאלתי
אז לידע הכללי שלך, הלחצים שציינת לא הגיוניים, האחד סותר את השני, ומשהו במערכת שלך מאוד לא תקין.
שיהיה בהצלחה בהמשך.
לא כל כך הבנתי אך יש לך בעית אטימה והחימום אצלך בכלל מנותק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי bbkk
אנני מבין במזגנים ולכן אנסה לתאר את השתלשלות הענינים אולי זה יתן כיוון :
משרכשתי את הרכב מנגנון החימום היה מנותק ממערכת המים .
המזגן קירר נפלא ועודפי המים יצאו פעם מתחת לרדיאטור ופעם מתחת לכיסא הנוסע מהקורה החוצה.
יום אחד המים החלו לעלות מתחת לכיסא של הנוסע - פנימה
במוסך קדחו חור קטנטן ביחידה הפנימית ,ניקו את הצינור וסגרו עם סיליקון - המזגן המשיך לקרר ומים לא עלו .
יום אחד נשרפה הגומייה בקלץ של המזגן - דבר שהוביל להחלפה למדחס משופץ של MPV שנטען שהנתונים זהים .
בתחילה קירר קצת חלש ובהמשך כמעת ולא קירר
בעצת הפורום נבדק הכל והוחלף שסתום מקורי ע" הוספת בית שסתום
לאחר מכן עדין לא קירר כמו בעבר למרות שהלחצים כפי שתארתי תקינים ( או לא ) ומדידיה של טרמוסטט נתנה 9 מעלות .
כרגע המזגן להערכתי לעיתי מקרר לעיתים לא ומים שוב החלו לעלות מתחת למושב הכיסא של הנוסע לתוך הרכב
מקווה שניתן יותר להבין
תודה
בנימין
ציטוט:
נכתב במקור על ידי bbkk
האמת קראתי וקיבלתי כאב ראש.
ובכן עדכון
נכון שיצאתי מעמוס כאשר המזגן נראה שהתחיל לקרר אבל זה לא נמשך זמן רב וכבר בנסיעה הביתה המצב לא נראה טוב במיוחד.
הקטע המוזר זה שלפעמים יש תחושה שהמזגן ממש מקפיא ודקה אחרי זה לא מקרר מספיק.
להבהרה אין לי טענות לעמוס שהוא והחברה שלו ובעיקר אבנר מקצועיים אבל בתור איש טכני שטיפל בהרבה תקלות מעולם האלקטרומכניקה לפעמים יש בעיות שפתרונן לוקח זמן.
אני אמור לחזור אליו להמשך בדיקה.
נקווה לטוב.
[quote=bibi544;208644]ובכן עדכון
נכון שיצאתי מעמוס כאשר המזגן נראה שהתחיל לקרר אבל זה לא נמשך זמן רב וכבר בנסיעה הביתה המצב לא נראה טוב במיוחד.
הקטע המוזר זה שלפעמים יש תחושה שהמזגן ממש מקפיא ודקה אחרי זה לא מקרר מספיק.
להבהרה אין לי טענות לעמוס שהוא והחברה שלו ובעיקר אבנר מקצועיים אבל בתור איש טכני שטיפל בהרבה תקלות מעולם האלקטרומכניקה לפעמים יש בעיות שפתרונן לוקח זמן.
אני אמור לחזור אליו להמשך בדיקה.
נקווה לטוב.[/quote]
תיארת במילים אחרות אך בהחלט משקף גם את ההרגשה שלי לגבי הקירור ברכב שלי.( אני לא טיפלתי אצל עמוס )
לפעמים כך ולפעמים כך . טילתי אתמול באזור הגילבוע והמזגן "סחב" אבל בקושי ז"א שלא היגעתי למצב שבו צריך לפתוח את החלונות אך הקרור לא משהוא .
בנוסף הניקוז של המים עולים מתחת לכיסא הנוסע , לדעתי לפני החלפת המדחס הקירור שלי היה הרבה יותר טוב .
היי
אני מעלה שוב את השירשור מפני שהופיע אצלי אתמול אותה הבעיה של חדירת מים מתחת למושב הנוסע
גם לאחר החלפת מדחס אשמח לשמוע מה הפיתרון
תודה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי מיקו פוקיטו
תבדוק בצד הנוסע מתחת לשטיח על קיר האש ישנו בית הפלסטיק שמנקז את המים, בתחתית ישנו פקק גומי .
פתח אותו העבר חוטר(אני השתמשתי במקלון פלסטיק דמוי קש לשתיה של דגלון) כלפי מעלה וגם כלפי מטה והסתימה תפתח .
תכין סמרטוטים לספיגה בתוך הרכב כי ברגע שתפתח הסתימה יפרצו כל המים שנתקעו גם לתוך האוטו וגם דרך הקורה התחתונה .
תודה על התשובהציטוט:
נכתב במקור על ידי alal
חיפשתי ואין פקק גומי יש מין פקק פלסטיק שמתחבר לקיר האש שלא ניתן לפרק הוא חלק מכל הקופסא
חיפשתי גם את צינור הניקוז ללא הצלחה אפילו העלתי את הרכב על ליפט
משהוא יודע היכן הוא נמצא?
תודה
מיקו,
תרים את השטיח של הנוסע, קרוב לקיר האש.
תראה קופסא עגולה בקווטר של כ 7 ס"מ.
תקדח במרכז הקופסא חור קטן, בערך 5 מ"מ.
תחדיר דרך החור סטלבנד או חוט חשמל חד גידי, ארוך ככל הניתן.
סתום את החור עם סיליקון.
צינור העודפים של המזגן נמצא מתחת לנוסע. לא ניתן לראות אותו, הוא בתוך המרכב, אבל ניתן לראות את המים לאחר עצירה.
אביגדור