Printable View
שלום רב שמי חוף אני מדריך נהיגה מבצעית בצה"ל וברצוני לבקש את עזרתכם בהחיית טנדר גלדיאטור
אז ככה לפני 15 שנה אבי הפסיק להשתמש בו וכלא אותו בקונטיינר
כעת אני רוצה להחיות אותו
השאלה היא איך אני מרשה אותו ומה כדאי יותר רישיון רגיל מיושן אספנות
יש רש משהו שאני ממש רוצה זה צמיג 37" כי הוא דיי נמוך האפס
תודה לעונים
שלח את אביך למשרד הרישוי, להפוך את הרכב לאספנות, אחר כך נתקדם משם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גלדיאטור
מודל 79 עדיין לא ניתן לרשום כאספנות.
ניסיתי לרשום סיקס שתאריך העליה על הכביש 13.11.1978 וברישוי כתוב מודל 79.
המחשב לא נתן לבצע את השינוי,וחסם כל ניסיון עקיפה ושכנוע מצד הפקידה במשרד הרישוי.
לכן,לדעתי,תתחיל בלהביא את הרכב למצב בו הוא יכול לעבור טסט,ועד אז בדיוק יגיע זמנו להרשם כאספנות.
בברכה,טושי
אכן טושי צודק ואני הזנחתי פרט..
התשובה שלי נכונה לעוד חצי שנה. קרא אותה אז.
עד אז - יש לך חצי שנה להכין את הרכב לטסט.
אתה מדבר על מידת הג'אנט אני רוצה שינוי לצמיג אני יודע שזה קשור אחד לשני
בהנחה ואני משנה את גודל הג'אנט ל16.5
יהיה יותר קל לשנות את גודל הצמיג
אגב צמיד 16.5 עולה יפה מאוד על ג'אנט 16 רגיל
אגב מישהו יוכל לעזור לי להבין מה המידה המקבילה למה שרשום ברישיון שהיא - 950-16 ככה זה כתוב בדיוק
לפי מה שהבנתי גם יש את עניין ה30 שנה זה נכנס במקרה שלי בינואר 2009 או 2010 מישהו יודע?
קודם תעשה מה שאמרו קודמי אחר כך תדאג לצמיג
קודמי שמודמי
הרכב מניע אורות עובדים ובלמים עובדים
הרכב בר נסיעה כמו כל ג'יפ מהחברה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי גלדיאטור
לתשומת לבך מר גלדיאטור. כנראה שלא קראת את כללי האתר. אין לי כוח לצטט לך אותם, אבל אני אתמצת בקצרה - כאן שואלים, עונים ומגיבים בנימוס.
ענו לך אנשים בעלי ידע וניסיון בתחום, אז במטותא ממך, כבד אותם ואת כללי האתר.
ראה זאת כאזהרה ראשונה ואחרונה.
ועכשיו לעניינים הטכניים - ייתכן שאינך מנוסה בפרוצדורת העלאת רכב מיושן בחזרה לכביש.
רישוי אספנות - הרכב חייב להיות בן 30 שנה לפחות. מבחינתו של מחשב משרד הרישוי, הרכב שלך רשום כמודל 79' - הווה אומר, תוכל לרשום אותו כ"אספנות" החל מתאריך 1.1.2009 ואילך בלבד. לא דקה אחת קודם. למה? ככה. אלה החוקים.
לרישום "אספנות" יתרונות כלכליים - אגרת רישוי וביטוח חובה מוזלים מאוד. החסרון היחיד - חל איסור לנסוע ברכב בימי חול, (לא כולל שישי, שבת וימי חג) בין השעות 07:00-09:00 בבוקר. בנוסף - רישום "אספנות" ברשיון הינו בלתי הפיך, והרכב אינו יכול "לשמש לעיסוקו של בעליו". כלומר - אם אתה עצמאי, אין כאן שום הכרה לצרכי מס.
לעבור טסט - העובדה שאתה נשבע כאן שהבלמים והאורות עובדים לא אומרת ולא כלום. רכב מיושן שמגיע לעשות טסט לראשונה לאחר שעמד כמה וכמה שנים, נבדק בשבע-מאות עיניים, (בצדק גמור, אגב) ואני מבטיח לך כאן רשמית שלא תעבור, ושרשימת הריג'קטים תהיה ארוכה יותר מכביש הערבה.
אז יש לך חצי שנה כאמור, לעבור על הרכב בדקדקנות מכל הכיוונים, החל מצמיגים דרך חשמל, אורות, נזילות, הגה, בלמים, מגבים, פסים זוהרים, ריפודים גומיות לדוושות, וכן - גם פח אשפה. לתקן ולשפץ את כל הדרוש בלי לחפף. אם אתה מתכוון להיכנס עם הרכב למסלול הבדיקה בעצמך ולא בעזרת מישהו ש"מקושר", אני ממש לא מגזים עם הרשימה הזו...
צמיג 9.50/16 - אני בספק אם תוכל למצוא צמיגים כאלה חדשים. משומשים תקינים? נו באמת... גם אם תמצא איזה סטוק ישן בפנצ'ריה נידחת, אל תעז! לנסוע על צמיג "חדש" בן 20-30 שנה!!!...
אבל לרכב אין רישיון בר תוקף עקב אחסנתו על ידי אביך לכל כך הרבה זמן לכן קודמי הסבירו לך שעליך להכין תרכב לבדיקת מעבדה מוסמכת כדי לקבל בחזרה תרישיון .באת בדיקת המעבדה הבוחנים ירצו לקבל תרכב כמו שכרגע יצא מהמפעל .ולכן אחרי שתעבור תבדיקה יהיה לך רישיון מוסדר שחק באיזה צורה שתרצה אם מידת הצמיג פשוט חבל שתיצטרך להתרוצץ סתם כמה פעמים למעבדה ולא לסגור פעם אחת ולתמיד את הרישוי .בהצלחה
אני בטוח שאיש לא נעלב מהנאמר לעיל
אם כי אכבד את מקומי בפורום שלא שייך לי ותנהג בהתאם סליחה
אני באמת מודה על התשובות אכן הם יותר מספקות מהקודמות להן
הבנתי אותכם
למר jeep,il -ציטוט:
נכתב במקור על ידי jeep.il
אינני יודע מי אתה ומה נסיונך, אך אתה טועה ומטעה, וכמדומני שלא בפעם הראשונה. אם היה לך שם, אגב, ההתייחסות היתה נוחה ונעימה יותר.
רכב אספנות,לאחר רישומו ככזה, אינו מצריך בדיקת מעבדה מוסמכת.
גם במעבדה מוסמכת לא ניתן לרשום גודל צמיג שרוצים.
חוף ידידי הצעיר-
בין אם 16 ובין אם 16.5, 37 לא תוכל לקבל.
950X16 היא מידה ישנה שהיתה גם בחלק מהנ.נ. הישנים.
לשים צמיג 16.5 על ג'אנט 16 זו חוסר אחריות. זה יחזיק, מרבית הזמן, עד שתצטרך אותו באמת.
מדריך נהיגה, אמרת?
עדיין מדריך נהיגה מבצעית
האם ידוע לך את המידה המקבילה באינצ' או במ"מ למידה הרשומה ברישיון?
שאלתי כמה פנצ'רמאכרים והם היו בשוק טוטאלי
כמו כן אני מבין שזו מידה קטנה שעבירות היא לא משהו שהיא תאהב
שמיל אני מבין שאתה בקיא בפרוצדורות של רשימת רכב כאספנות
האם תוכל לפרט לי את השלבים בקצרה
כגון אם צריך בדיקת מעבדה או לא כמה טסטים צריך לעשות ואילו היכן וכל פרט אחר שתוכל להועיל לי בהעלאת הגרוטאה עם הכביש (בדרך לשטח רחוק יותר מהבית)
9.50-16 או 950-16 ?
בכל מקרה,9.00-16 זוהי מידה מקובלת בתקן נאט"ו ישן.
היתה המידה התקנית בנ.נ, אביר,נגררים שונים ועוד רכבים רבים לא בשימוש בצה"ל.
קוטר הצמיג הוא "34.(חתך צבאי -דופן בגובה 100%. "9 רוחב. פעמיים הרוחב-18 ועוד קוטר החישוק -16).
בברכה,טושי
טושי תודה לך כבר המון זמן אני מחכה למשפט כזה החלטי
אתה אומר שצמיג 34 אינצ' על ג'אנט 16
רוחב 9 אינצ?
אני מצטער אך באמת שלא הבנתי את החישוב
אם אתה יכול לרשום לי את המידה באינצ'ים ואת המידה במילימטרים אודה לך מאוד
9.50/16 אומר 9.5 אינץ' רוחב המדרס, 16 אינץ' ג'אנט. במקור היה עם חתך 100% זאת אומרת שגם גובה הסוליה 9.5 אינץ'.
בשביל להפוך את זה למ"מ תחפש מחשבון מידות. בכל מקרה אם מידה אינצ'ית מופיעה ברשיון לא תעבור מידה מ"מ מקבילה - הם לא יודעים לעשות את החשבון ;)
בפרופיל נאט"ו צבאי, ה"חתך",דהיינו גובה הדופן שווה לרוחב הסוליה.
לכן החתך נקרא 100%,ולא מציינים זאת בכתיבת המידה על הצמיג בד"כ.
במידות "אזרחיות" תמצא חתך 80% (מסחרי) והולך ויורד,75,70,60 וכן הלאה עד 40% (ספורטיבי).
בצמיג המדובר
הרוחב הוא "9 ,לכן גם הגובה "9.פעמיים הגובה 18.רוחב החישוק מצויין תמיד באינצ'ים והוא 16.
אני מכיר גלדיאטור שנועל צמיגים במידה זו (לא ברישיון),דווקא יושב עליו מצויין מבחינת פרופורציות,אם כי האליאנס בפרופיל נאט"ו זה זבל של צמיג לעבירות.
מידה מטרית מקבילה היא 16*100*255.
זוהי מידה נדירה אבל קיימת.יש לפחות דיפנדר אחד באיזור המרכז שנועל מישלין ZXL במידה זו.
קיים גם 11.00-16 ,גם צמיג צבאי,אבל נדיר מאד.מקביל ל "38. אולי יש לי מישלין אחד כזה זרוק איפשהו.
למידע נוסף על מידות צמיגים יש מדריך מצויין כאן באתר,תריץ חיפוש.
לילה טוב,
טושי
אתם רואים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי גלדיאטור
אחרי זה מתפלאים שכול חברות הרכב האמריקאיות מפסידות מאות מליונים של דולרים שנתית.
, במשך 40 שנה הם בזבזו מי יודע כמה כסף (סתם) על יצור גלגלים16.5
כשרק עם היו שואלים את אדון חוף, היה אומר להם שזה בזבוז עצום, והיה מסביר להם שצמיג 16.5 מתאים יופי על ג'אנט 16,
כול הכבוד למחשבה הישראלית, תמיד ממציאה לנו פטנטים.
כתבתי כבר הכל, את כל הפרוצדורה, אואם צריך או לא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גלדיאטור
רק תקרא, ידידי הצעיר.
קרא שוב את השרשור ואת תגובותי.
אם לא תבין אחרי שתקרא - אמור לי ואכתוב בפעם השלישית.
גו מה אתה אומר ? ;)
איך שזה קשור לשאלה אחרת :) .
ובסוף עוד אומרים שאין אלוהים
ואני חחשבתי שכל מה שאחרי הנקודה מבטלים . 16.5 = 16.0
בנהיגה מבצעית במיוחד תחת אש זה באמת לא חשוב :rolleyes:
****
איציק
כמו שנכתב כאן ,עד שהרכב לא יהיה אספנות עדיף לך לעבוד על המצב המכאני שלו ולא לנסות לעלות אותו לכביש, עד אספנות מ. התחבורע יקרע אותך, מהרגע שהרכב אספנות הם הרבה יותר סלחניים וסבלניים לרכב ישן.
לשים צמיג 16.5 על גאנט 16 זה אפשר ואני מכיר כמה טומטומים שעשו את זה, אבל זה מאוד מסוכן הצמיג יכול להתקלף בכל שנייה כולל על הכביש המהיר!
מעבר לכך צריך לנסוע עם לחץ גבוה,פנימית ואי אפשר להוריד אוויר ,כתוצאה מזה הרבה סתם מקפץ ללא אחיזה.
מעבר לכך מכלולי הרכב כמו שהם במצב המקורי לא מתאימים לצמיג כזה גדול, הסרנים המקוריים פשוט חלשים מידי, תחליף לסרנים חזקים יותר עם יחס הערה מתאים ועליהם שים גאנט 16.5 עם 37"
זה נכון בתיאוריה, טושי. בחיים האמיתיים, ה9.00X16 של אליאנס (וגם של חברות אחרות) הם בקוטר 36.4" . למה? לא יודע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tooshey
אסף.
שלום ותודה רבה לכל העונים
תנו לי לבחבש לכם קצת יותר
1. מישהו יודע םאם זה צמיג מקובל ונפוץ
כי הבנתי בהמרה של ספרות הוא 34 ובתכלס הוא 36 (איזה מן דבר זה חח)
2. לכל הנרגשים חחחח ש"לקחו קשה את עניין הצמיג על ג'נט 16 זה אפשרי כמו שאמרו לפני פה
אמנם לא אידיאלי או בטיחותי אך אכן משהו שכל עוד אתה לא נוסע במהירויות שרכב אוירות לא אממור לעשות אז הכל בסדר
חוץ מזה שאני דוגל במשפט
גלגל גדול עובר הכל ואין מה לעשות צריך להקריב בדרך חחח
תנו לי רק להגן עם שאר המדריכים רק אני חושב ככה בעניין הצמיג
צמיג 16.5X9.50 היה צמיג בחתך נמוך, נדמה לי 80. היתה בזמנו סדרה שלמה של צמיגים - בכלי רכב אמריקאים - בחתך הזה על ג'נטים 16.5, כמו 8.75, 8.25 ועוד כמה מידות משונות. ה-9.50 הוא נמוך יחסית, מקביל לצמיג 32 בערך.
קשה עד בלתי אפשרי למצוא צמיגים חדשים כאלה, אני מאמין שתוכל לשנות בקלות את המידה ברישיון ל-9.00X16 שהוא צמיג מקובל יותר והיה נפוץ בצה"ל. לצורך השינוי, כדאי שתחפש ג'נטים 16 שמונה ברגים, עם מעגל חלוקה כמו בגלדיאטור שלך. מניסיון, ג'נט של ונדורה 4X4 יתאים לך.
תודה רבה למגיב מעליי אין לי בעיה למצוא ג'אנט מתאים על הרכב יש ג'אנטים
הבעיה היא גודל הצמיג
למישהו יש מושג איפה אוכל לברר איזה צמיג מותר לי לשים על הרכב בטוח במאה אחוז?
או איפה אפשר לברר זאת
בינתיים אמרו לי 32 34 36 31 ואפילו 28
עוד דבר לא הצלחתי לחבר עם ההודעה הקודמת
אם למישהו יש גריל מלא (לא הקטן אלא ברוחב המכסה מנוע) ומעוניין להפטר ממנו אני אשמח לדעת
והאם יש למישהו "טריק" או דרך לסדר את העובדה שהמזלג של הקלאץ' עף מהמקום בכל הצלבה?
אולי זה משחיקה או תקלה מולדת אין לי מושג מה שכן חייב לפתור זאת
יש לי גריל במצב טוב-400 ש"ח והוא שלך.
צור קשר בה"פ
איזה יופי שאתה מוכן להקריב בדרך אולי איזו משפחה בשביל לחסוך לעצמך קצת כסףציטוט:
נכתב במקור על ידי גלדיאטור
האמת שבא לי לכתוב באנגלית,
וזה שפה שאני מסוגל לכתוב בה קצת יותר טוב מעיברית,
אבל אני לא חושב שתבין את התגובה,
אז נוותר,
חוף,
הגישה שלך מחורבנת ומסוכנת
תמשיך כך ולא תרויח חברים פה.
אפילו אין לך את הידע להבין למה זה ככה.
באמת, אני לא מבין מדוע מנסים לעזור לך. זה ברור שאתה, עם הרכב הנ'ל,
זה כמו קוף עם נשק אוטומטי,
כן,
הקוף אולי יהרוג אנשים ואולי גם את עצמו, אבל אי אפשר להאשים את הקוף, האשמה היא על אלה שנתנו לקוף את הנשק.
And if that is not the post of the year,
I don't know what is!
צמיג של האמר. גם זול וגם מצריך ג'אנטים של 16.5ציטוט:
נכתב במקור על ידי גלדיאטור
מיכה, חשבתי שהפסקת לכתוב שטויות.
הוא שאל איזה צמיג מותר לו לשים.
מותר=חוקי.
מנסיון, מיכה, מנסיון, אין לו סיכוי לשים צמיג של האמר חוקי על הרכב הזה, שאיננו דרך ערימת שטרות למישהו, וערימה כבדה.