שלום לכולם! פעם שניה תוך שנתיים שנישברת לי הסעפת פליטה.... חושב להחליף להדרס.
אשמח לקבל חוות דעתכם לחיוב או לשלילה! האם משפר ביצועים, האם יותר חזק מהמקורי וכל אינפורמציה אחרת שעולה על דעתכם... אשמח ללמוד!
בתודה ובברכה
Printable View
שלום לכולם! פעם שניה תוך שנתיים שנישברת לי הסעפת פליטה.... חושב להחליף להדרס.
אשמח לקבל חוות דעתכם לחיוב או לשלילה! האם משפר ביצועים, האם יותר חזק מהמקורי וכל אינפורמציה אחרת שעולה על דעתכם... אשמח ללמוד!
בתודה ובברכה
גם לי היה את אותו סיפור והחלפתי להדרס
להרגשתי יש הבדל ב"סחיבה" וגם ה"חור" כח שהיה בין ההילוך השני לשלישי נסגר כך שאני ממליץ
אגב מדובר בסופה 94 קצרה מונעת בגפ"מ
תודה רבה על ההתיחסות!!
זהו יש רק "צדיק" אחד עם הדרס שמוכן לשתף מנסיונו?? אשמח אם תעזרו לי בקבלת ההחלטה...
יתרונות בלבד.
לי יש בסופה הדרס כבר שנתיים הבדל שמים וארץ הגיפ מגיב מצויין ממליץ על הדרס
תודה על התגובה!! האם אצלך זה 2 יציאות לדוד 1 או ל 2 דוודים? האם למישהו יש הערכה כמה זה אמור לעלות בארץ / ארה"ב?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ddekeell
היתה פה סעפת הדרס למכירה בפורום לפני חודש-חודשיים, בסביבות האלפיים ש"ח (חדשה)-מחיר יפה לכל הדעות. אם תרצה לשמוע יותר צור קשר עם danel, הבחור שהציע אותה למכירה
קובי
ככל שידוע לי המחיר אף ירד ל1700 ש"ח לסעפת המדוברת.
ודקל- כשתגיע לשלב- יציאה אחת בלבד.
רק בשביל לוודא...אתה מתכוון 2 יציאות לסעפת (ז"א 3 +3 מהמנוע) ליציאה 1 לדוד??
יש הדרס למנוע שלך עם 2 יציאות ואיתו אתה מקבל Y PIPE שמסעף לך את שניהן ליציאה אחת,ציטוט:
נכתב במקור על ידי ddekeell
ויש הדרס שבא מראש מסועף ליציאה אחת.
ככה או ככה- אל תפריד ל2 אגזוזים, השאר עם אחד.
סלינס אגזוזים חולון 0577316878 פצצה מניסיון
למה להישאר עם אחת ולא שתי יציאות
יש לי סעפת הדרס עם יציאה לכל 3 צילינדרים שהשגתי לאחרונה וחשבתי להמשיך את היציאות לשני דודים ושני אגזוזים,
איזה דוד\דודים לשים? רגילים עם חורים גדולים או שיש משו מיוחד?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי boba banay
לא מומלץ לעבור ל-2 יציאות. פיצול היציאות יוצר הפרשי לחץ פליטה בצילינדרים השונים. לא בריא...
תמשיך עם צינור יציאה אחד
קובי
אל תפצל ל2 יציאות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boba banay
אם אתה רוצה להשקיע ולנצל את ההדרס- צנרת חדשה מההדרס, Y PIPE (שני צינורות שמתחברים לאחד ראשי אחורה), וצנרת 2 ורבע/ 2 וחצי אינצ' לכל האורך.
דוד- פלואומאסטר (רצוי יותר אבל יקר בארץ), או ספידרקס.
שורה תחתונה ההדרס יעבוד לך גם עם אגזוז רגיל ודוד סטנדרטי ועדין תרגיש שיפור, השאלה לאן אתה רוצה להגיע.
תודה
אהלן, אני רוצה להביא מארה"ב הדרס כדוגמת זה... מישהו יכול לתת מ"ס מק"ט שמתאים לסופה 94 מנוע 6 טורי סטנדרטי... תודה לכולם על ההענות!!
כל הדרס למנוע 4.0L 242 יתאים לך.
הדרס 2 יציאות כמו בתמונה יצריך התאמה והוספה של צנרת, או Y-PIPE והתאמה.
רצוי להביא על הדרך גם דוד יותר מתאים.
עולה אצל ינוביץ 1200 שקל אני עשיתי יציאה לדוד אחד הרכיב לי את זה ברוך מסלינסציטוט:
נכתב במקור על ידי ddekeell
כדאי שתהפוך בין ה2 ל1 במחיר שכתבת להדרס אצל ינוביץ', וגם זה אחרי הנחה חריפה ביותר.
בינוביץ הדרס עולה 3600ש"ח ולא הדרס אמיתי.
לא כול סעפת פלטה שמחולקת לחצי היא הדרס .
להדרס יש סדר מסוים לדוגמה הדרס סופה
חיבור יוציאת 246 -135
יציאות 456-123 זלא הדרס
סעפת רגילה של סופה גם יציאות 456-123
וזה לא הדרס ולא משנה אים היא מחוברת
ליציאה אחת או מפוצלת.
שלום ארז,טוב ללמוד משהו חדש... למה משנה סדר היציאה בסעפת, במה סדר היציאה של ההדרס עדיף על היציאה הרגילה? האם ההדרס ירעיש יותר מהסעפת הרגילה עם דוד ספידרקס?? (יש מספיק רעש גם ככה...:rolleyes:
שלום ddekeell.
בגדול, סדר היציאות של הדרס הוא לפי סדר התנועה של הבוכנות בתוך הצילינדר,
כדי לקבל כמה שפחות היתנגדות, ואני חושב שאים המנוע לא משופר זה מיותר.
וכן הרעש יותר חזק.
אים התשובה לא מספקת אתה מוזמן להיתקשר או להגיע
ארז תודה על תגובתך!! האם אתה יודע אם סעפת של סופה 96 ומעלה (זאת עם הקפיצים) מתאימה לסופה 94? כמובן שכולם מוזמנים להשיב...
אותו דבר בדיוק....
מתאים.
ממליץ להישתמש בסעפת ללא קפיצים, ולחבר צינור גמיש
ביציאה על הצינור הקידמי, כדי לימנוע פרוק סעפת במיקרה
שהקפיץ יקרע.
דווקא לפי סדר ההצתה 153624 והסדר של ההדרס שאמרת, אז יש יותר לחץ, 153 יוצא באגזוז אחד(השלישיה שציינת 135) ו - 624 באגזוז שני(השלישיה שציינת 246).ציטוט:
נכתב במקור על ידי ארז כהן