בולמים לf350 מונרו או בילשטיין

שלום לכולם

הבולם הקידמי שמאלי שלי שווק חיים{pro cohomp} מכיוון שהרכב מוגבהה
6 אינצ רק לאחר חיפוש טוב מצאתי שני חלופות
1.בולם בילשטיין מתאים בגודלו
2.בולם מונרו שיעבור שינוי {הארכת הגוגון}

אשמח אם תעזרו לי להחליט תודה מראש ספי

קודם כל אני נגד שינויי בבולמים אם לא חייבים, צרף לזה שלדעתי מונרו זה חרא של בולמים, בטח לרכב עם קפיצי סליל מקדימה ובטח במשקל שלך ונשאר לך הבילשטין, מעבר לכך אם אתה רוצה עוד אופציות כתוב כאן את האורך הבולם שאתה צריך ואיזה סופיות יש לו.

ספי,

אמנם אני לא מוגבה, ואני על 2007, אבל אני מבסוט עד הגג מהבילשטיינים שלי.

איזה פרוקומפ יש לך? MX6 או משהו פשוט יותר?
איל

את הדגם של הקיט אני לא זוכר אבל הוא שיפר משמעותית {לטובה}
מה שמוזר פירקתי את שניי הבולמים ועל פניו ניראה שההיתנגדות שלהם
בסדר{לחיצה עם הגוף בניגוד לקרקע } מה שכן אני לא יודע מה מידת
ההיתנגדות שלהם כחדשים.ולמרות זאת האוטו קופץ ומתנדנד העפתי מבט על
המוט מייצב והוא נראה שלם ותקין

האירו את עניי תרם אשפוך$

ישנה אופציה נוספת - בולמי פוקס.
נכון שבדרך כלל פוקס מייצרים בולמי מרוץ, אבל בגלל לחץ מצד הקהל, הם מייצרים גם לכמה דגמים שנפוצים בארה"ב. בין היתר גם לפורד F350.

אני הזמנתי ובקרוב אוכל לתת כאן חוות דעת.

לא ציינת על איזה דגם של בילשטיין אתה מדבר, יש לזה הרבה משמעות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ספי גוזלן

את הדגם של הקיט אני לא זוכר אבל הוא שיפר משמעותית {לטובה}
מה שמוזר פירקתי את שניי הבולמים ועל פניו ניראה שההיתנגדות שלהם
בסדר{לחיצה עם הגוף בניגוד לקרקע } מה שכן אני לא יודע מה מידת
ההיתנגדות שלהם כחדשים.ולמרות זאת האוטו קופץ ומתנדנד העפתי מבט על
המוט מייצב והוא נראה שלם ותקין

האירו את עניי תרם אשפוך$

---

ספי,
האם הקימים תקינים?
חוץ ממקרה של שבר, בולם זה מוצר "שדועך", אי סיכוי שאתה ביד תיצר כוחות רלונטים לבדיקה של בולם.
שיטה הכי פשוטה ללקבל מושג, היא לגעת בהם אחרי נסיעת כביש רגילה (לא צריך תחרות עבירות), הבולמים צריכים להיות חמים. אם הם לא חמים, זה פשוט, הם גמורים. אם הם חמים, תמשיך להתלבט :(

ע"מ לזוז קדימה (כמו שכתבו לך)-
- איזה דגם יש עכשיו, מדוייק, מק"ט?
-מה אתה שוקל, דגם מדוייק?
-בהנחה שמה שיש לך לא אורגינל, ואולי כבר "עיגלו" פינה או שתיים, הייתי ממליץ לך להרים גלגל ולחזור עם אורכים מדוייקים של פתוח וסגור.

זהו - יש לי פוקסים.
מהמעט שנסעתי עליהם אני יכול לומר - סוף הדרך.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי AutoCool

זהו - יש לי פוקסים.
מהמעט שנסעתי עליהם אני יכול לומר - סוף הדרך.

---

לפי הצילום הזה אין לבולם מרווח עבודה מתאים=המתלה יסגור על הבולם ויגמור אותו או את התושבות.
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1244487115

דורון.
מדדתי ומצאתי שהמהלך סגירה של הבולם (כפי שסימנת בתמונה) הוא 60 ממ'.
הרווח בין ה - Bumpstop לבין הסרן עומד על 45 ממ'.
זה אומר שיש 15 ממ' ספייר. אני מסכים שאולי הם אינם מספיקים משום שה - Bumpstop עשוי גומי ואני לא יודע כמה הוא יילחץ עד שיעצור את הסרן.
ולכן, כבר בתכנון, ספייסרים להגבהה מלפנים של 50 ממ'. ההגבהה תרחיק את ה"צרה" מסוף המהלך.
נ.ב.: גם על הבולם יש גומי שנלחץ בסוף מהלך, וגם זה לטובה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי AutoCool

דורון.
מדדתי ומצאתי שהמהלך סגירה של הבולם (כפי שסימנת בתמונה) הוא 60 ממ'.
הרווח בין ה - Bumpstop לבין הסרן עומד על 45 ממ'.
זה אומר שיש 15 ממ' ספייר.

---

זאת לא מדידה נכונה,
הבאמפסטופ נמצא במקום שונה על המהלך כניסה של המתלה, כלומר 15מ"מ אצלו לא שווים לאותו המרווח במקום חיצוני יותר במתלה.

עם משקל כמו של הבהמה הזו ועם כמה שעולים הבולמים האלו לא הייתי מתפשר על לתת לבולם לספוג על המעצור גומי הקטנטן שלו את משקל הרכב , בטח לא הבהמה הזו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

זאת לא מדידה נכונה,
הבאמפסטופ נמצא במקום שונה על המהלך כניסה של המתלה, כלומר 15מ"מ אצלו לא שווים לאותו המרווח במקום חיצוני יותר במתלה.

עם משקל כמו של הבהמה הזו ועם כמה שעולים הבולמים האלו לא הייתי מתפשר על לתת לבולם לספוג על המעצור גומי הקטנטן שלו את משקל הרכב , בטח לא הבהמה הזו.

---

דורון, בעיקרון אתה צודק, אבל:
הבמפסטופ, רחוק יותר מהציר של מוט הרדיוס מאשר הבולם ולכן מהלך הבולם קטן מהמהלך היכן שהבמפסטופ. זה בטל ב - 60 משום שהם קרובים מאד.
לא התכוונתי שהגומיה על הבולם תבלום את סגירת המהלך אלא שבמעיכת הגומיה הזו, מתקבלים עוד מס' ממ' למהלך הבולם לפני שהוא נסגר על לסוף המהלך שלו.
ושוב, מאחר ואתה צודק, הגבהה של "2 בקפיץ, תרחיק את סכנת הפגיעה בבולם במקרים קיצוניים.

ניר,

אצלי, אמנם ב-2007 - אבל עד כמה שאני יודע המתלה הקדמי זהה לשלך
עם קפיצים מאורכים של בילשטיין שנותנים 2" הגבהה לפרונט.

מתחת לבמפסטופ יש בערך 10 ס"מ אוויר
ובבולם יש מהלך של כמעט 20 ס"מ לסגירה - קשה למדוד בדיוק בגלל הגרמושקה.

נראה לי שזה יותר מדי שונה משלך - גם אם תוסיף ספייסרים של 2"...

לא בדקתי את הקינמטיקה לעומק אבל סתם בשביל פרופורציה.
יכול להיות שאני אף פעם לא סוגר את מהלך הבולם והוא סתם ארוך יותר..

איל

אני מוכרח להודות שאבדתי את שניכם ....
מה עניין אורך הקפיץ, הגובה, המהלך, להערה של דורון.
שהמתלה נסגר, מה שצריך לעצור אותו זה הבמפסטופ - זה תפקידו, ולכן הוא שם (ואסור לשכוח, ע"מ לעצור בצורה סבירה, ללא נזק, הבפמסטופ שוקע).
לא משנה מה הגובה, מה אורך המהלך, מה סוג הקפיץ ומה סוג הבולם, כל אלו שאלות ובעיות אחרות.
לא מבין מה 2" נוספים בקפיצים שייך לחשש שדורון העלה "שבסגירה עד הסוף, עם שקיעה של הבמפסטופ, גם הבולם יסגר עד הסוף ועלול להנזק".
2" נוספים בקפיץ לא יפתרו שום בעית מתלים, לכל היותר הם יצרו בעיות אחרות בפתיחה, מהלך, צלבים... (לא שאני נגד הגבהה, אבל לא על מנת למנוע מסגירה של הבולם).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

אני מוכרח להודות שאבדתי את שניכם ....
מה עניין אורך הקפיץ, הגובה, המהלך, להערה של דורון.
שהמתלה נסגר, מה שצריך לעצור אותו זה הבמפסטופ - זה תפקידו, ולכן הוא שם (ואסור לשכוח, ע"מ לעצור בצורה סבירה, ללא נזק, הבפמסטופ שוקע).
לא משנה מה הגובה, מה אורך המהלך, מה סוג הקפיץ ומה סוג הבולם, כל אלו שאלות ובעיות אחרות.
לא מבין מה 2" נוספים בקפיצים שייך לחשש שדורון העלה "שבסגירה עד הסוף, עם שקיעה של הבמפסטופ, גם הבולם יסגר עד הסוף ועלול להנזק".
2" נוספים בקפיץ לא יפתרו שום בעית מתלים, לכל היותר הם יצרו בעיות אחרות בפתיחה, מהלך, צלבים... (לא שאני נגד הגבהה, אבל לא על מנת למנוע מסגירה של הבולם).

---

זיבו,

הנחת יסוד: אתה צודק. אין ויכוח על זה שהבמפסטופ חייב להגיע למעיכה לפני סגירת הבולם.

אצלי יש לבולם הרבה אפשרות להיסגר יותר גם אחרי המעיכה של ה-ב"ס
גם אוטוקול אומר שזה רק מרחיק את הבעיה ולא פותר אותה...

חוץ מזה, מה עוד איבדת? :lol:

איל

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

אני מוכרח להודות שאבדתי את שניכם ....
מה עניין אורך הקפיץ, הגובה, המהלך, להערה של דורון.
שהמתלה נסגר, מה שצריך לעצור אותו זה הבמפסטופ - זה תפקידו, ולכן הוא שם (ואסור לשכוח, ע"מ לעצור בצורה סבירה, ללא נזק, הבפמסטופ שוקע).
לא משנה מה הגובה, מה אורך המהלך, מה סוג הקפיץ ומה סוג הבולם, כל אלו שאלות ובעיות אחרות.
לא מבין מה 2" נוספים בקפיצים שייך לחשש שדורון העלה "שבסגירה עד הסוף, עם שקיעה של הבמפסטופ, גם הבולם יסגר עד הסוף ועלול להנזק".
2" נוספים בקפיץ לא יפתרו שום בעית מתלים, לכל היותר הם יצרו בעיות אחרות בפתיחה, מהלך, צלבים... (לא שאני נגד הגבהה, אבל לא על מנת למנוע מסגירה של הבולם).

---

אני אנסה לחדד את העניין: כולכם צודקים - במידה והמתלה יסגר עד לסופו אזי אין השפעה להגבהה של "2. אבל, ההגבהה של "2 מרחיקה את הבעיה (כך כתבתי). הכוונה: צריך עומס רב יותר כדי לסגור את הקפיץ עד לסוף המהלך של הבולם (ככל שהקפיץ סגור יותר הוא מתנגד יותר. לא החלפתי קפיצים).
ולכן, כדי לסגור את המהלך צריך לקפוץ גבוה יותר או להתקל בבמפ בהמהירות גבוהה הרבה יותר.

כפי שידוע, פוקס מייצרת בעיקר בולמי מרוץ, אבל גם בולמים לשימוש יומיומי לדגמים נפוצים בארה"ב, כגון: ה - F350, טויוטה FJ Cruiser וכד'.
את בולמי הפוקס קניתי מהיבואן החדש - "אאוטבק טכנולוגיות בע"מ". כמובן שפניתי אליהם בנושא הנדון כאן בשרשור, וגם הפנתי אותם לשרשור הזה. איציק, שהוא מומחה רציני לבולמים, בודק את הנושא מול היצרן. הבולמים מגיעים בקופסא שמיעדת אותם ל - F350. יש לשער שהאנשים בפוקס אמריקה יודעים משהו.
אני מחכה לתשובות וכשהן יגיעו, אשתף אותכם.

ניר, הכי פשוט, שאחרי ההגבהה תנמיך את הבמפסטופ במידה הרצויה כדי שהמתלה לא יטרוק את הבולם בסגירה מלאה.






קובי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי kobiarava

ניר, הכי פשוט, שאחרי ההגבהה תנמיך את הבמפסטופ במידה הרצויה כדי שהמתלה לא יטרוק את הבולם בסגירה מלאה.






קובי

---

רק שאז הוא מפסיד מהלך מתלה... יחסית למה שיכול להיות לו עם בולם אחר הכוונה...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי kobiarava

ניר, הכי פשוט, שאחרי ההגבהה תנמיך את הבמפסטופ במידה הרצויה כדי שהמתלה לא יטרוק את הבולם בסגירה מלאה.
קובי

---

לפי הציום אין לאן להנמיך.. הוא עוד רגע נוגע במצבו הנוכחי.

לבסוף התקנתי בילישטיין שעברו שינוי{הארכה} 750 שח פלוס מעמ לזוג בולמים
שעה עבודה וחבר שכונתי.בנתיים עושה עבודה לא רעה {חודש וחצי 8000קמ}
בסהכ תמורה טובה לכסף

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי AutoCool

זהו - יש לי פוקסים.
מהמעט שנסעתי עליהם אני יכול לומר - סוף הדרך.

---

ניראים טוב ה FOX ;)
אם אפשר לישאול מה מחירם?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ספי גוזלן

לבסוף התקנתי בילישטיין שעברו שינוי{הארכה} 750 שח פלוס מעמ לזוג בולמים
שעה עבודה וחבר שכונתי.בנתיים עושה עבודה לא רעה {חודש וחצי 8000קמ}
בסהכ תמורה טובה לכסף

---

זוג בילשטיין ב750 ש"ח???
אתה בטוח?

כן זה המחיר 750 פלוס מעמ "אוטו מודיעין"צומת טמפו חולון בחור בשם שמוליק
יש שם הכל כולל הכל לכל סוגי הרכב ובמחירים שמשאירים כסף גם לאוכל:)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי AutoCool

אני אנסה לחדד את העניין: כולכם צודקים - במידה והמתלה יסגר עד לסופו אזי אין השפעה להגבהה של "2. אבל, ההגבהה של "2 מרחיקה את הבעיה (כך כתבתי). הכוונה: צריך עומס רב יותר כדי לסגור את הקפיץ עד לסוף המהלך של הבולם (ככל שהקפיץ סגור יותר הוא מתנגד יותר. לא החלפתי קפיצים).
ולכן, כדי לסגור את המהלך צריך לקפוץ גבוה יותר או להתקל בבמפ בהמהירות גבוהה הרבה יותר.

---

ניר ידידי היקר
יכול מאוד להיות שבכביש זה מצויין.
בשטח זה כבר סיפור אחר, מניסיון, לא צריך להתאמץ כדי לסגור מהלך מקדימה.
עם המשקל שיש על הסרן הקדמי אתה סוגר מהלך אפילו בבמפ שכונתי במהירות חוקית.
בהצלחה...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מאור ש

ניראים טוב ה FOX ;)
אם אפשר לישאול מה מחירם?

---

כן. המחיר לכל בולם 1,650 לפני מע"מ והמחיר כולל את ההתקנה.

ניר, אני מסתכל קתץ באיחור... ויש לך בעיה, עם או בלי התיקון שעשית. לא ברור לי מה השיקול של פוקס בקביעת מידות הבולם, אבל היא רחוקה מאופטימלית. תשווה למקורי ותראה הבדלים גדולים באורך הסגור. יכול להיות שזה מיועד לערכת הגבהה.

אסף.