תיאום ציפיות ושאלות נוספות על ניבה

שלום לכולם,
אני סאשה ולא מזמן סיימתי שירות סדיר. לא מזמן נכנס לי ג'וק לראש שאני רוצה ג'יפ.
ישר קפצה לי לראש ניבה כי תמיד היתה לי חיבה לאוטו הזה (אין לי מושג למה :oops:).

בעיקרון אני מחפש רכב שיהיה פשוט לאחזקה ותחזוקה עצמית (אחת הסיבות היא על מנת ללמוד קצת וכי אני אוהב להתעסק באוטו בזמני הפנוי). עלויות לא גבוהות מדי ויכולת לטייל בשטח.
הרכב יעשה פחות מ15K ק"מ בשנה ולכן נראה לי שההצעה להחזיק פרייבט בנוסף לג'יפ טיולים לא רלוונטית בשבילי.

קראתי הרבה שרשורים וחומר על ניבות בתקופה האחרונה ובכל מקום קראתי שלמצוא חלקים זו בעיה לא קטנה. האם המצב אכן כזה? זה די מטריד אותי מכיוון שלחבר שלי היתה אלפא 164 וכל חלק שהיינו צריכים בשבילה היה פשוט סיוט להשיג (חרשנו את כל הארץ בשביל חלקים :D).
מה דעתכם,הרכב יעמוד בכבוד בנסיעה יומיומית (מעט נסיעות עירוניות במשך השבוע,פעם בשבוע באר שבע - ראשל"צ וחזרה וטיולי סופ"ש)?
מה לדעתכם הסכום שאני צריך לתכנן על מנת לקנות ניבה במצב טוב ולעשות לה יישור קו רציני (כנראה שלא רציני ומדהים כמו פרוייקטים של אנשים שראיתי פה אבל אני רוצה לעשות יישור קו יפה בדגש על עבודה עצמית על הרכב,רק פחחות כנראה אצל בעל מקצוע)?
האם ריאלי בכלל למצוא ניבה במצב טוב? ואיך מוצאים כזאת? עדיף להסתכל ביד2 או אולי להתמקד ברכבים שמפורסמים דרך הקהילה בפורומים?

בקיצור,מצטער שהפצצתי בשאלות ככה לקראת השבת,פשוט אין את מי לשאול.
שבת שלום.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Sasha.B

שלום לכולם,
אני סאשה ולא מזמן סיימתי שירות סדיר. לא מזמן נכנס לי ג'וק לראש שאני רוצה ג'יפ.
ישר קפצה לי לראש ניבה כי תמיד היתה לי חיבה לאוטו הזה (אין לי מושג למה :oops:).

בעיקרון אני מחפש רכב שיהיה פשוט לאחזקה ותחזוקה עצמית (אחת הסיבות היא על מנת ללמוד קצת וכי אני אוהב להתעסק באוטו בזמני הפנוי). עלויות לא גבוהות מדי ויכולת לטייל בשטח.
הרכב יעשה פחות מ15K ק"מ בשנה

---

אולי אני לא האדם הנכון לענות לך, הנסיון שלי עם רכבים רוסיים מאד מוגבל.....היתה לי אחת כמה שנים ולמדתי כמה דברים מהנסיון, כמו לדוגמה.....לא לקנות אחרת.
זה טוב שאתה כבר מוכן שהרכב יעשה פחות מ15K ק"מ, כי אני לא רואה דרך להגיע לקילומטרג' כזה בכלל,
מה שכן....אתה תלמד המון על מכונאות וחשמל, הנדסה וחוזק חומרים, יצור ביתי של חלקים שכבר לא קיימים 20 שנה,
תלמד איך לרתך ברזל יצוק כשכולם יגידו לך שזה בלתי אפשרי, איך לדבר אנגלית, רוסית (או שאת זה כבר יש לך?) פולנית, גרמנית ואיטלקית, תלמד איך לחפש בגוגל, תלמד על דבקים, אפוקסי, אזיקונים, חוטי ברזל, ודקט טייפ. תלמד איך מתעסקים עם המכס, משרד התחבורע, ובכלל תיצא מומחה לכלים מזרח ארופאים ואיטלקיים.
אתה תלמד שדברים ברכב מתקלקלים יותר בצורה פרופורציונלית לכמה שאתה נוסע עליו פחות!
עד כן...כיסינו כמעט את כל הצדדים החיוביים, בצד השלילי אני לא נוגע כי כבר יש לי מוניטין של רוצח חלומות ואני מנסה לשנות את התדמית שלי......בסדר?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tzagi

אולי אני לא האדם הנכון לענות לך, הנסיון שלי עם רכבים רוסיים מאד מוגבל.....היתה לי אחת כמה שנים ולמדתי כמה דברים מהנסיון, כמו לדוגמה.....לא לקנות אחרת.
זה טוב שאתה כבר מוכן שהרכב יעשה פחות מ15K ק"מ, כי אני לא רואה דרך להגיע לקילומטרג' כזה בכלל,
מה שכן....אתה תלמד המון על מכונאות וחשמל, הנדסה וחוזק חומרים, יצור ביתי של חלקים שכבר לא קיימים 20 שנה,
תלמד איך לרתך ברזל יצוק כשכולם יגידו לך שזה בלתי אפשרי, איך לדבר אנגלית, רוסית (או שאת זה כבר יש לך?) פולנית, גרמנית ואיטלקית, תלמד איך לחפש בגוגל, תלמד על דבקים, אפוקסי, אזיקונים, חוטי ברזל, ודקט טייפ. תלמד איך מתעסקים עם המכס, משרד התחבורע, ובכלל תיצא מומחה לכלים מזרח ארופאים ואיטלקיים.
אתה תלמד שדברים ברכב מתקלקלים יותר בצורה פרופורציונלית לכמה שאתה נוסע עליו פחות!
עד כן...כיסינו כמעט את כל הצדדים החיוביים, בצד השלילי אני לא נוגע כי כבר יש לי מוניטין של רוצח חלומות ואני מנסה לשנות את התדמית שלי......בסדר?

---

לך הייתה אחת...לי יש את אותה אחת כבר 11 שנה.(ועוד 4 שעברו לי בידיים בזמן הזה)..חוץ משטויות לא כתבת כלום..זה אולי נכון לגבי הניבה שהייתה לך, לא יודע מה קנית, .אבל אתה מוזמן לראות בעצמך ניבה עם 350000 ק"מ , מניעה ונוסעת בלי ריתוכים, בלי אזיקונים ועם חלקים מקוריים שאין שום בעייה להשיג. ב-330K ק"מ המנוע נפתח בפעם הראשונה בחייו והוחלף ראש בגלל סדק שהעדפתי לא לתקן ובגלל שהיה לי ראש ספייר, ..אותה ניבה שיוצאת לטיולים עם סופות, דיפנדרים, פג'רואים ועוד רבים ועוברת הכל בלי שום שבר ושום תיקון שטח, ואני לא מדבר על טיולי שבילים....ודווקא אחרים כן ראיתי שוברים באותו מכשול שעברתי קודם אז? זה עושה אותם פחות טובים?? רכבים אחרים לא נשברים? לא טוחנים דיפרנצילים? לא שוברים תושבות למינהן?..אני גם טחנתי קורונה פיניון, אחרי שנסעתי עם דיפ' מרכזי נעול, על כביש ועוד ביצעתי פניית פרסה הדוקה וכשהרכב לא ממש רצה להסתובב לחצתי על הדוושה עוד קצת..הדיפ' הקדמי קרס...אבל אף פעם לא בטיול..
אני מדבר על רכב יומיומי כבר 11 שנה ובכל השנים האלו השתמשתי בשירותי גרירה פעם אחת כשהאלטרנטור שבק אי שם רחוק מהבית..
ואתה יודע מה הכי מפתיע?..אני מכיר עוד ניבות כאלו...מה לעשות הכל תלוי ברמת התחזוקה, אני לא מחליף כל שבוע חלקים ומשכנע את עצמי שהרכב אמין, אני לא מחליף חלקים וקורא לזה יישור קו כדי שפחות יכאב, אני דוגל בתחזוקת שבר, מה שעובד אני לא נוגע ובינתיים זה מוכיח את עצמו...
נכון יש ניבות שיענו לתיאור שלך ג'ו (הרבה אפילו), אבל אלו יעלו בהתאם, ומי שחושב לקנות ניבה שחוטה ולשפץ צפוי להתייאש מהר מאוד ולשלם מחיר יקר יותר משתעלה לו ניבה מתוחזקת, מי שמוכן לשלם ולקנות ניבה במצב טוב לא יתאכזב, הבעייה שקשה למצוא היום כאלו..כמו שכתבתי קודם אני מכיר הרבה בעלי ניבה מאושרים...
את רוב החלקים אפשר למצוא בארץ ואת מה שלא , מזמינים באינטרנט , 10 ימים והחלק אצלך בדיוק כמו שמזמינים להרבה ג'יפים אחרים שהחלקים בארץ עולים יקר..לא חסרים אתרים שמוכרים חלקים לניבה ואפשר למצוא כל בורג לאוטו..מניסיון.

בבסיסו הרכב זול ולכן אנשים לא משקיעים בתיקונים ועושים קומבינות ומכאלה ניבות חשוב להתרחק, אצלי אין חלק אחד שלא שייך לניבה..לא קרב' , לא רדיאטור, אפילו המיכל של השפריצרים לא הוחלף באחר...
אני ההיפך מג'ו, למדתי כן לקנות עוד אחת אחרי הראשונה, ומאז קניתי עוד 4 נוסף על זאת שאני נוסע בה על בסיס יומיומי.

להזכירך בשנות ה-80 הניבות התחרו ואף סיימו את הדאקאר במצב כמעט סטנדרטי ! !

ליאור

מודה, לא מכיר ניבה.
חשבתי לקנות אחת כשלא היה כסף כי היא ה 4X4 הכי זול (למה? )
ההמלצה שלי, כרכב ראשון לך על סמוראי.
אין סוף חלקים, רכב אמין שיעבור בכל מקום שתבקש ממנו,
תחזוקה זולה
עם פלייר פטנט ומברג אתה יכול לעשות לו אוברול באמצע השטח ;)
לגו של אוטו.

תעשה חיפוש על סמוראי
לא תתאכזב. תשקול את זה..

בהצלחה.

כיום אני נוסע על סיטרואן ZX שגם עליה כולם אמרו לי שהיא מתפרקת ולא יוצאת מהמוסך וכו'. עם תחזוקה נכונה זה לא קורה טפו טפו טפו (מה שכן,יש לרכב הזה חלקים בכל מקום שתבוא אליו).

אני מבין שרכב רוסי מיושן ולא מתוחזק לא הולך לעשות לי חיים קלים ולא הייתי הולך על זה אם הייתי צריך רכב יומיומי. אבל מכיוון שאני יכול להסתדר בלי רכב ביום יום,אז אני מוכן לזה שהרכב יעמוד כמה ימים פה ושם.

השאלה היא באמת איך מוצאים ניבה שמורה,לא אכפת לי לשלם יותר בשביל אחת טובה. היות ואני לא מתכוון לבנות מחדש,אני מעדיף שמלכתחילה תיהיה במצב כמה שיותר טוב והשיפוץ שלי יהיה פחות משמעותי.

סמוראי או ג'יפים פתוחים בכלל,לא באים בחשבון מכמה סיבות:
א.רכב שלי מזגן לא מתאים לי
ב.רכב פתוח לא בא בחשבון בגלל האיזור שאני גר בו (אני לא יכול לשבת לשמור על האוטו כל היום)
ג.הרכב ישמש לטיולים עם 4 אנשים באוטו וציוד,אני לא רואה איך זה קורה בסמוראי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Sasha.B

סמוראי או ג'יפים פתוחים בכלל,לא באים בחשבון מכמה סיבות:
א.רכב שלי מזגן לא מתאים לי
יש גם עם מזגן
ב.רכב פתוח לא בא בחשבון בגלל האיזור שאני גר בו (אני לא יכול לשבת לשמור על האוטו כל היום)
יש גם סגורים
ג.הרכב ישמש לטיולים עם 4 אנשים באוטו וציוד,אני לא רואה איך זה קורה בסמוראי
אפשר להתקין גגון, אבל עדיין יהיה קצת צפוף בפנים

---

שלא יחשבו שאני משוחד..(אני כן;))
ניבה נורמלית עולה בין 8000-10000 ש"ח...לא כל ניבה שעולה ככה היא נורמלית...:rolleyes:
מצד שני לא תמצא שום סמוראי נורמלי במחיר הזה ואם כן הוא יצריך 2 טסטים בשנה שזה עוד קצת כאב ראש ברכבים ישנים..לסמוראי טוב תצטרך להשקיע קצת יותר, ועדיין, רכבים ישנים מתקלקלים, כל רכב ולא משנה מי אבא ואמא שלו , משנה רק איך אתה מתחזק אותו...
תיסע על 2 הרכבים , תתרשם ותקנה את הכי טוב שתמצא בכסף שלך...

ליאור

ליאור יקירי,
אם לא שמת לב, כתבתי בהומור(אמנם שחור, אבל הומור בכל זאת), אני מקווה שאת החוש הזה עוד לא איבדת...

לכל כלל יש יוצא מהכלל ולכל אסלה יש מכסה,

אתה...הוא יוצא מהכלל, אתה פנאטי על הרכבים האלה וזה בסדר, תמיד צריך כאלה,
אבל,
על כל אחד כמוך יש מאות שהנסיון שלהם הוא שונה והם לא מוכנים לסבול את המזוכיזם הזה.
(לגיס שלי...(אדם כשרוני מאד) היתה אחת לפני כמה שנים ואפילו לו נמאס מלתקן יותר מלסוע, והוא מת על תיקונים, מכל השטויות שהוא קנה במשך השנים זה הנושא המרכזי לבדיחות עליו עד היום)

להשוות רכבים מזרח ארופיים לרכבים מאחרים כשויי ערך (גם להם נשבר) זה פשוט מגוכח, כמובן כשאין למה להשוות..זה עולם אחר.

אולי באמת נדבר על המציאות, ובלי קשר למצב הרכב,
נדבר על מכלולים מכניים שאפילו בפיאט הפסיקו ליצר בהתחלת שנות ה70,
חומרים ויציקות באכות סוג ז, אכות הרכבה חובבנית ולקויה, מערכת חשמל שגורמת לאנגלים להרגיש טוב עם עצמם

להמשיך?

ליאור, אתה כבר עברת את מבחן האש, אתה מכיר את כל הבעיות ואיך לפתור אותם, אתה.....אפשר להגיד מומחה לנושא, אבל

סאשינקה זה לא אתה,
תחשוב טוב טוב 11 שנים אחורה ,כמה עברת וכמה קש אכלת ותגיד בכנות שאתה ממליץ לאחר להכנס לזה, במיוחד כשיש כל כך הרבה אופציות אחרות (קריא: יותר טובות)

ג'ו..
אתה צודק, אני פנאט לרכבים האלו, אבל אל תשכח שאת שלי קניתי לפני 11 שנה כשעוד היו כאלו במצב טוב...יד שניה ואחרי צבע...ובאמת שלא היה שום צורך ביישור קו ושום השקעה אחרי קנייה ולא אכלתי קש למזלי , הקלאץ' הלך אחרי 3 שנים וזה התיקון היחיד במוסך, את כל הבלאי הטבעי אני מסדר לבד בבית, והיום גם קלאץ' אני יודע לעשות בעקבות ניבות שפרקתי...אבל אתה צודק כנראה שאני בר מזל..
לכן אני מזהיר כל מי שרוצה ניבה לחפש את הכי טובה ומתוחזקת שהוא יכול למצוא ולדעת מראש שהוא לא קונה רכב חדש על כל המשתמע מכך..ולא את הזולה ולחשוב שאפשר להביא אותה בעלות סמלית למצב טוב..
אני לא משווה לרכבים אחרים במובן של איכות בניה וקידמה, וזה בדיוק מה שאני אוהב ברכב..הפשטות המכנית (וזה לא שונה מבעלי סיקסים שרוטים, גם לי היה סיקס וממנו דווקא אכלתי הרבה קש)...ברור שההבדל הוא שמיים וארץ, אבל עדיין כלום לא נשבר באוטו, הדבר היחיד שיצוק ברכב זה המשולשים וכדי לשבור אותם צריך להיות ממש כשרוני , אני עוד לא הצלחתי..כן ראיתי מוטות רדיוס נשברים וזה באמת שטויות לתקן או למנוע...

גם בנושא החשמל קשה לי להסכים איתך, לפחות במקרה של הניבה שלי..אולי היה לי מזל ואולי פשוט תחזקתי את הרכב כמו שצריך...אני לא מקמבן שום דבר ולא עושה שום מעקפים..אולי זו הסיבה שהכל עדיין עובד, כל כפתור וכל רכיב חשמלי...ודווקא מה שאני אוהב באוטו זה שאין כמעט חשמל.
ואתה יודע מה..מהיכרות עם אנגלים..רוב הטיולים היה זה אנגלי שנתקע הרבה לפני הניבה...;), אבל שוב אין פה עניין של השוואות..

מה שאני מנסה להגיד זה שבסכום של 10000 ש"ח, אי אפשר לקנות שום רכב אחר יותר טוב אין אופציה יותר טובה.. ושגם רכבים יקרים וחזקים יותר מתקלקלים, אין רכב שחסין תקלות..
נכון, אתה לומד להיות מכונאי אבל השד לא כ"כ נורא ...תאמין לי שגם אני הייתי מוכר ולא מתקרב אם הייתי נופל על אחת כמו שתארת ואני מכיר כאלה שקנו ומכרו אחרי חודש ולא הבינו למה שלי לא מתקלקלת ככה...האמת גם אני לא מבין את זה , אני אפילו מפחד לחקור...:D

יש לי עוד אחת שאני ממש בונה מחדש (יש שרשור שלם באתר הצהוב) ואני מבטיח לך שאחרי שהיא תושלם היא תיסע עוד שנים רבות..
נכון שסאשה זה לא אני..ואם על כל דבר הוא ילך למוסך אז זה יעלה לו ביוקר..אבל שוב, אפשר למצוא ניבות מתוחזקות ברמה שלא מביישת רכבים אחרים..הרבה מתייעצים איתי בפרטי ואני לא ממליץ לאף אחד לקנות ניבה עם בעיות שאני יודע שיעלו הרבה..שהניבות האלו ירקבו אצל הבעלים.

ליאור

שלום חברים ! כבעל ניבה במשך כ4 שנים אני רוצה לציין שהרכב הזה פשוט מדהים . אם זה בנסיעה ובנוחות ואין מה לדבר על עבירות בשטח ! הניבה זולה מאוד לאחזקה. חלקים בשפע והכל ניתן לעשות בבית מבלי צורך במוסך .אז סאשה לך על זה ולא תיתאכזב !!! לי אישית יש גם לנד רובר דיסקברי בנזין . ותיתפלאו בלאדה יותר כיף!!!

שלום לכולם

אומנם כבר אמרו כמעט הכל ונתנו דוגמאות לכאן ולכאן, יש ניבות במצב מכאני טוב אבל אחד המדדים הטובים לבדיקת אמינות של רכב זה לראות כמה עלו על הכביש וכמה נשארו.
לי הייתה אחת כזו בשנת 96 והחזקתי אותה כמעט שנתיים, קניתי אותה יחסית חדשה ובמצב טוב.
אין מה לדבר, נסיעת שטח עברה איפה שלא חלמתי שניתן לעבור, אבל מה שכן לפעמים היא נעצרה (ולא בגלל שטח) מסיבות מגוונות ושונות (שלא היו קורות בשום רכב אחר) לדוגמא:
חוט שמחובר לפלטינות בעזרת ניט שפשוט איבד מגע והיה צורך רק במכה קטנה עם פטיש ודורן על מנת לסדר.
מותח טיימינג שמצא את דרכו לקרטר (למרבה הפלא המנוע לא נדפק והספיק החלפת מותח)
ועוד כל מיני דברים.
שורה תחתונה כמו שכבר מישהו אמר על סמוראי, זה רכב פשוט שעם ארגז כלים אתה יכול להוציא אותו מכל מקום.
אם אתה צריך רכב לפנאי זה משהו אחר, אבל אם אתה בדרך למקום כלשהו ונתקע זה לא נעים.
ובהמשך למה שכתבתי בהתחלה, אחרי שנפטרתי ממנה, שמעתי על לא מעט אנשים (שחלקם הכרתי) שפשוט קונים רכבים כאלו בתור חלקי חילוף (ונדמה לי שגם ליאור סיפר על זה בעבר).
אין לי את הנתונים המדוייקים אבל נראה לי שאם תשווה את אחוז הרכבים שעדיין נוסעים מדגמי לאדה לכל רכב אחר תקבל נתונים מדאיגים. לגבי חלקי חילוף אני לא יודע מה קורה היום אבל ב 97 לא תמיד הצלחתי להשיג את כל החלקים שהייתי צריך.

אז כמו שכבר אמרו רבים לפני, אם אתה מחפש הרפתקאה תקנה לאדה ואני מבטיח לך שתהנה בשטח וגם ממכונאות שלא תמצא ברכבים חדשים.
אם אתה מחפש רכב לנסיעה יום יומית, תקנה משהו אחר.

שגיא

שלום לכולם ! סמוראי זה כלי נחמד אמין וזול לאחזקה !אבל נוחות? בטיחות?מהירות??? להגיע איתו למידבר יהודה ואו מקומות רחוקים זה ממש טיול שנתי!!! וכמובן שצריך גב מטיטניום ! כלי תחבורה שמתוחזק טוב לא עוצר.:D

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lior_b.s

ג'ו..
אתה צודק, אני פנאט לרכבים האלו, אבל אל תשכח שאת שלי קניתי לפני 11 שנה כשעוד היו כאלו במצב טוב...
ליאור

---

זה משפט המפתח.
אבל מה המצב של 99% מהרכבים האחרים של אלו שלא עלו להלל את הנגמ"ש הסובייטי שלהם?

שלא תבין לא נכון, היתה לי ניבה במשך מספר שנים, בשטח לא נתקעתי איתה אף פעם, היתה רחוקה מלבייש בעבירות ונוחות בכביש ובשטח גם מול רכבים "נחשבים בהרבה", השקעתי בה לא מעט ונהנתי לא מעט אבל יש גבול.
לאורך כל תקופת אחזקת הרכב (כמה שנים) סבלתי מספיחים של הזנחה ישנה של הרכב מאחד הבעלים הקודם, כל פעם משהו אחר שאולי לא תקע את הרכב אבל הפריע מאד לבטחון בתכנון נסיעות ארוכות לכל מקום. ואני הייתי מישהו שלא הזניח שום סימן לבאות, הרבה כסף זתה הקוזאק השיכור הזה.

ההרגשה הקבועה היא כמו תאורים של כלי טייס מיושן, אתה עסוק בבד"ח כל הנסיעה- מעבר על חום/טעינה/לחץ שמן/גיהוקים עלומים של המנוע וכו'.
אלו רכבים שהרוב המוחלט של מי שהחזיק אותן מאז הן החלו להתגלגל בשוק המשומשות הם תפרנים שחסכו על אחזקה וזה רכב שלא סובל הזנחה-כמה ניבות יש במצב שלך ליאור ולחילופין כמה נבלות שמישהו שלא מכיר את הרכבים האלו יתרסק איתן?

דורון
זה מה שאני תמיד אומר , לקנות את הכי טובה שאפשר למצוא, ואני מכיר כמה וכמה כאלה אחרת אפשר להתרסק איתן..
אבל בנוגע למשפט המפתח...אל תשכח ששלי עברה המון ב-11 שנים שהיא אצלי ומעולם, אבל מעולם לא קרה שקמתי בבוקר והרכב לא הניע או בכלל במשך כל חייו אצלי וזה רכב עם 350000 ק"מ על השעון..לפחות מהסיבובים שאני התחלתי לספור..
אני מכיר כמה במצב אפילו יותר טוב משלי..אבל הן בודדות ובד"כ לא למכירה..כמו שדוד כתב רכב מתוחזק לא מתקלקל סתם..וכל רכב ככה אני חושב..

ליאור

ערב טוב לכולם! כאחד שעובד בענף הרכב די שנים השכלתי לדעת שאין רכב גרוע . יש בעלי מיקצוע גרועים עם דעות קדומות לגבי סוג מסויים של רכבים ! ;)

כמי שהיה לו ניבה 93 במשך 10 שנים שהוחלפה בסמוראי ארוך 88 סבורני שאוכל להעיד על שתיהן. הניבה הוא רכב מעולה ביחס למחירו אולם יש לזכור שהוא תוכנן במקורו עבור ערבות השלג והבוץ של ברית המועצות (משטחים רכים)וכפועל יוצא החוזק המכני של השילדה (מרכב אחוד) ומערכת המיתלים.שירת אותי באמונה בארץ ובירדן אבל למשל עייפות חומר או מכה חזקה יכולה לפרק לו את תושבות הביצה הקדמית ואז בניתי תושבת מחוזקת.הוא יותר נוח מסמוראי(קפיצי סליל) ,רועש כמוהו' עם יתרון של נעילת דיפרינציאל מרכזי.מכרתי אותו כשנמאס לי לחפש חלפים לבני דודינו (יש להם גישה לחלפים ביריחו-רכבי משטרה-וחלפים מירדן) והתקדמתי משנת 93 ל-88 סמוראי ארוך.אתה רואה שטכנולגיה יפנית 88 עדיפה/חכמה יותר מרוסית 93.כמו כן זכורה לי אימרת מכרי הרוסים :"ברוסיה היינו קונים רכב רוסי חדש ,מביאים אותו הביתה,מפרקים אותו,ומרכיבים מחדש".זמינות החלקים של סמוראי בארץ ובעולם גדולה פי כמה כמו גם מוצרי aftermarket.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי davidbu3

ערב טוב לכולם! כאחד שעובד בענף הרכב די שנים השכלתי לדעת שאין רכב גרוע . יש בעלי מיקצוע גרועים עם דעות קדומות לגבי סוג מסויים של רכבים ! ;)

---

יש בעלי מקצוע גרועים, ויש בהחלט רכבים גרועים, בלי שום קשר לדעות קדומות.







קובי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי kobiarava

יש בעלי מקצוע גרועים, ויש בהחלט רכבים גרועים, בלי שום קשר לדעות קדומות.







קובי

---

סתם שאלה קובי..
הייתה לך ניבה?..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lior_b.s

סתם שאלה קובי..
הייתה לך ניבה?..

---

היי ליאור

לא היתה לי ניבה, וגם לא דיברתי על ניבה. פשוט שללתי את האמירה של קודמי, שטען שאין רכבים גרועים, על כך גם אתה ודאי תסכים איתי. אני לא אתחיל למנות דגמים ויצרנים, אבל, למשל, למעט הרכבים הרוסים, שאמינותם עומדת לדיון כאן, במזרח אירופה יוצרו לא מעט גרוטאות בזמנו...






קובי

צודק קובי..
אבל אתה יודע מה?.. אני מוכן לקנות כל רכב שהוא ולא משנה מי מייצר אותו וממה הוא עשוי, ושיהיה אמין כמו הניבה שיש לי כבר מעל 11 שנה, כרכב יחיד!!!
גם אני שמעתי את כל הסיפורים בזמנו על זה שכל היום אני אהיה במוסך, והאוטו יעמוד יותר מאשר ייסע וכו'..
ונכון לא כולם כאלה אבל למזלי הרכב לא עמד יום אחד בגלל קלקול סתם...כן שברתי דברים בשטח (מי לא?) כן יש בלאי טבעי (אלטרנטור וסטרטר שופצו על ידי) אבל לא היה מצב שסתם לא הניע , סתם התפרק משהו..ואני דוגל בתחזוקת שבר..ועם צריכת דלק של 10 ק"מ לליטר אני חי מצויין!
מטפל בזמן שמנים פילטרים וכו' אבל לא מחליף שום חלק יזום כי אולי יתקלקל, כשיתקלקל נחליף ובינתיים 350K ק"מ מוכיחים את עצמם..אולי מזל ואולי לא, אבל בנוגע לניבה , מי שמטפל נכון מקבל רכב אמין ואין ממה לחשוש, הבעייה הגדולה היא שהיום אין הרבה כאלו כבר ומראש אנשים מתפשרים על גרוטאות.

ליאור

תכלס

גם לי היתה ניבה, אחלה אוטו, נוח ללא תחרות.
הקללה שהיתה לי אחרי זה היתה הרבה יותר גרועה.
לא ניקעה לא בכביש ולא בשטח.
גם לא כשצלצלה בנחל, הניעה אחרי זה, העיפה אתה מים מהמפלט ונסעה הביתה בכוחות עצמה :)

הרפתקאה חביבה :)

שלום.
אני חדש פה בפורום אבל קראתי הרבה ממה שכתוב פה על לאדה אני מעונין לקנות לאדה בתקציב של 10k בערך. כל הזמן כותבים שאפשר למצוא לאדה בפחות מ10k ולא מצאתי חוץ מביד 2 ששם אי אפשר לדעת אם הרכב שחוט או לא. איפה אתם ממליצים לחפש לאדה למכירה?
אשמח לתגובות.
מאיר.

תתחיל בלעצור כל אחד שאתה רואה ולשאול אם הוא מעוניין למכור...הרבה לא יודעים שהם רוצים למכור עד ששואלים אותך..;)

לא יוצא לי לפגוש ניבות כל כך.
יש לך איזה מידע על הניבות שמפורסמות ביד2 ?
תודה רבה.8)

לא ממש ..רק על השחורה שמפורסמת שם, אבל זה מעל התקציב שלך...
בכל מקרה ניבות עברו הרבה ידיים וכל אחד תיחזק איך שיכל או שלא..
יש פה באתר מדריך שכתבתי מה לבדוק לפני שקונים, זה לא מאה אחוז חסין תקלות אבל אם עברת את הכל אז השאר זה שטויות...
תדפיס לך אותו ותתחיל לראות ניבות שמתאימות לך..

ליאור

אני יודע שכבר מיצו פה את הדיון אבל לי הייתה ניבה במשך 10 שנים. נאמנה לאין ערוך מרכבים חדישים יותר, יחסית לחלופות (בסכומי כסף דומים) אמינה, נוחה, יעילה.
רכב נוח, טוב בשטח, פשוט ולכן קל לתיקון עצמי.
נכון, ישן (וסמוראי 88 ממש חדש!?!?!?).
נכון, קשה יותר למצא חלפים. אבל לאיזה רכב שעולה 10,000 ש"ח קל למצא חלפים? לניבה יש לפחות משוגעים לדבר שיכולים לעזור ואתרי אינטרנט יעילים.
הבעייה המרכזית שהייתי נזהר ממנה היא רמת תחזוקה ירודה של הבעלים הקודמים. הרכב הזה נמכר בערך ב- 10,000 ש"ח כבר קרוב ל- 15 שנה. המשמעות רכב זול לאנשים עם בעיות תקציב - במילים אחרות עם תחזוקה רעה. בדוק את הרכב היטב עם משהוא שמבין (אולי תצליח לגרור את ליאור).
אני, לא הייתי פנט כמו ליאור אבל בניבה שלי לא היה חלק אחד לא מקורי ולא הייתה מערכת אחת שלא עבדה, כולל מערכות מיותרות לכאורה כמו וישרים לפנסים, מתז מים אחורי...
לעומת זאת ראיתי ניבות מפורקות לגמרי (העיקר שזה נוסע) וזה מעיד על רמת תחזוקה כללית.
ודרך אגב, מראה חיצוני יכול להטעות. חבר שלי החזיק ניבה יפיפיה, באמת יפה, אבל מעבר לעובדה שהיא בקושי נסעה, בגלל אין ספור תקלות שלא תוקנו כראוי (יותר מידי שימוש באזיקונים...) אפילו גלגל ספייר לא היה באוטו.
בקיצור, במחיר הזה ניבה זה אחלה אוטו, הכן עצמך לעבודה ולהפתעות ובדוק היטב מה אתה קונה.