Printable View
החלטתי לבדוק מה עם המייסבים האחוריים ואלו הציריות שגיליתי
ציריה שמאל עם שחיקה וימין עם פיתול רציני גם כן
אני יודע שאני מחליף באותו צד גם את הדראמ כי הקדחים שלו נהיו אליפטים כנראה כי מישהו נסע איתו פתוח תקופה יכול להיות שבגלל זה הפיתול שרואים
השאלה היא האם להשאיר את ציריה שמאל אם השחיקה נורמלית
ואם לא, אם הנעילה האחורית יכולה להיות האשמה במקרה הזה
אני לא רוצה להחליף ציריות כדיי לטחון אותן שוב
תודה מראש
לפי התמונות, המצב הרבה יותר טוב ממה שתיארת.
יש פיתול קטן.... סע עד שיגזר, מה יכול להיות?
בהתחשב במחיר צריה, ובזה שהיא יכולה להחזיק עוד כמה שנים טובות במצב הזה.
אם אתה המוסכניק שלו אז, זאת עצה מצוינת לתזרים מזומנים למוסך ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ישי.פ
ראשית, הפיתול בציריה באשמת הנעילה האוטומטית !
אותה תופעה נצפתה גם בויטארות עם נעילה אוטומטית.
כאשר הציריה נגזרת היא לעיתים טוחנת את הסרן , מכיר ויטארה אחת לפחות שזה קרה לה.
המלצה שלי, תחליף לציריה מחוזקת וכמה שיותר מהר.
רענן
זה אומר שזאת שחיקה טבעית של הנעילה והיא כנראה מורכבת ועובדת נכון?
או שבכל זאת כדאי לבדוק כדיי לא להרוס ציריות חדשות?
תודה רבה
מה אתה רוצה לבדוק ?
הציריה במצב לא סביר, הנעילה עובדת טוב כי היא מעבירה את העומס למכלול הבא - הציריה.
אתה יכול לנסוע ככה עד שישבר, באמצע השטח ומשם אתה לא יכול לצאת אלא רק להיגרר, ואת זה אני אומר מנסיון טרי טרי. אתה יודע כמה עולה גרירה מהשטח ?
הייתי מחכה לחוו"ד של מורי , אבל לדעתי - שים חדשה (משומשת במצב טוב כלומר).
אני לא יודע אם אפשר לשפץ ציריה, אבל אולי זה הפתרון הזול מבין שתי האפשרויות ?
ראשית לא אני לא "המוסכניק" שלו;)
דבר שני אני לא מבין מה "הביג דיל"
שהגי'פ נתון למאמץ זה מה שקורה. גם ללנדרוברים וכו, ולא רק לסמוראים נעולים
לפי מה שאני יודע נדיר לטחון סרן בגלל צריה שבורה.(אלא אם אתה ממש חסר רגש ומזל)
אם יש הנעה ב4X4 אז מקסימום תצא מהשטח רק עם הנעה קדמית.
קודם כל בדוק את החופש שיש לך בשאר המיכלולים בסרן כי נראה שיש לך חופש רציני
על פי הסימנים או שאתה נהג מתפרע למתחרע על מכשולים כמוני
יש פתרון לבעיית הציריות ואפילו טוב מאוד ואצלי זה עבד מצויין
קודם כל שים לב שהציריה הקטנה זאת שיש לה פיתול והארוכה זאת שיש לה פחות פגיעות מהקצרה
הסיבה היא ספיגת המומנט על הציריה הקטנה ובטח תגידו שגם הגדולה מקבלת את אותו הכוח
אז נכון אתם צודקים אבל לא סופגת את הכל בגלל האורך שלה נוצר מצב של קפיציות שמונע את הפיתול כמו שקרה לקצרה
והפיתרון
קח צריות של סרנים שנת 98 בהנחה שיש לך מודל ישן יותר עד 94 אם אני זוכר נכון
וחתוך כ 1 סנטימטר מקצה שיני ההזחה ממילא לא תצטרך אותם כי הצריות של 98 ארוכות יותר
התוצאה שתקבל היא שיני הזחה קצרות יותר שנמצאות כולןומב בתוך הסייד גירס מה שבעצם מונע פיתול משום שהן בפנים ומבחוץ המשך ציריה ללא שיני הזחה
משמעות הדבר שקיבלת ציריה "מחוזקת יותר" ולמה במרכאות משום שהצריות החדשות בנויות מאותו החומר אך יש להן פחות נקודות חולשה דע לך הנזקים בציריות של סמוראי הם לא בגוף הציריה אלה תמיד בשיני ההזחה או בלאגר
מקווה שעזרתי :-)
עכשיו רק ראיתי מה ישי כתב
ואני חולק על דעתו כי לא נדיר לטחון סרן בגלל ציריה
ראשית אתה תטחן את שיני ההזחה של הסייד גירס ולא נעים לנסוע כשזה טחון וממשיך לעשות רעש
שנית גם אם אתה עובר להנעה קדמית בלבד הסרן האחורי ממשיך להסתובב אלא אם יש לך עליו לוקרים חחח
ואם אתה חושב שתצליח לצאת מהשטח ככה אתה טועה כי המקום שהציריה תשבר הוא יהיה בנקודה הכי קשה בטיול כמובן
בעליה שבה הכי תשתולל או 100 מטר אחרי ואז נראה אותך חוזר
טפל בבעיה בדחיפות ואם לא אהבת את השיטה שלי מקודם אז קנה צריות מחו"ל ונכון שהן חזקות יותק
אבל לא פותרות לך את בעיית הלאגר חחחחח
אחלה אתם מלכים
אני היום יפרק את הבקאקס ויקח אותו לפרוגיפ או משהו שרק שיעיף מבט שהכל בסדר
ולגביי ציריות
אני יחליף את שניהם
תודה
לגבי הסרן הטחון או לא, זה חישוב שכול אחד עושה לעצמו..ציטוט:
נכתב במקור על ידי combina347
אבל מה הקשר ללוקרים מאחורה:-) בסמוראי אין דיפרנציאל מרכזי ולכן חלוקת הכוח
היא שווה מקדימה ומאחורה.
זה מה שמאפשר לנסוע גם, שצריה אחורית נשברת.
או למשל:כשבודקים מקור רעש מסויים לפרק דריישפט אחורי ולנסוע רק עם הקדמי.
ישי... מתי נסעת עם ציריה שבורה בסרן האחורי בסמוראי ?
מודה באשמה, לא יצא לי לנסוע עם צריה שבורה בסמוראי.
(כן יצא לי לינסוע באותו מצב בלנדרובר)
מה אתה רומז? שהסמוראי לא יסע בהנעה קדמית בלבד?
אי אפשר לנסוע בסמוראי עם ציריה שבורה - זה גורם נזק.
אני לא יודע מה היה במקרה הלנד-רובר שבו נסעת, אבל אני כן יודע שיש הבדל בסרנים ואפשר להוציא את הציריה ולהמשיך לנסוע, להבדיל מבסמוראי (חפש "סרן צף" לעומת "סרן חצי צף" בשביל להבין - אני מחפש קיט המרה כזה לסמוראי כדי שאפשר יהיה לבצע את אותה פעולה)
מעבר לכך, חתיכת הציריה שנשברת, במידה והתמזל מזלך, נופלת לעוקת השמן בתחתית הביצה, על מנת למנוע נזק, אבל במידה והרכב מקבל זוית קלה שבקלות, החתיכה יכולה לפגוע במכלולים הקיימים.
במידה והשבר לא ידידותי כפי שתיארתי, הנזק עוד יותר גדול כבר מהמטר הראשון שהרכב זז.
נוסיף על כך את הסיבוביות של החלק שנותר מחובר לגלגל בתוך בית הסרן והיכולת שלו לעשות נזק לבית הסרן והנה עוד מתכון לצרות.
בקיצור - עדיף ציריה תקינה מציריה גוססת.
ולמי ששואל - תסתכלו בשרשור הזה, טרי טרי , עם כל התוצרים (הצד השני של הציריה, הראש שלה, נראה בדיוק כמו של PLASTIC כשפתחתי את הסרן והוצאתי את החתיכה)
http://www.jeepolog.com/forums/showt...E3%E9%F2%E9%EF
כן אכן תמונות קשות..
אתה יודע מה, שכנעת אותי לגבי הנזק..
(למרות שראיתי צריות נגזרות בסרנים אחרים ובד"כ ממה שראיתי הם נגזרות ישר)
אבל הנעה קדמית עדיין תהיה;-)
לא אמרתי שאי אפשר לנסוע, אמרתי שיהיה נזק אם נוסעים, הרי הסרן האחורי עדיין מגלגל, גם אם ניתקת דרייבשאפט אחורי.
יש פיתול קטן??? אם תמשיך את קו הפיתול עד לקצה האחר של הציריה תגלה שהיא כמעט עשתהציטוט:
נכתב במקור על ידי ישי.פ
סבוב מלא!! ;)
אני כנראה לא רואה את מה שאתה רואה(מתאר)
סיבוב מלא? הציריה לא יכולה להגיע למצב של סיבוב מלא! או קרוב לזה.
ירון מתכוון לומר שהציריה תיטחן למצב שהשיניים לא יתקיימו יותר.
ולסיכום,הציריות שלכם בלויות? תחליפו אותן. הוצאה גדולה שתחסוך הוצאות גדולות יותר!
נסיעה( גם של 2 דקות )עם ציריה שבורה מבטיחה תגובת שרשרת של נזק רב.
נסיעה בהנעה קדמית לא עוצרת את סיבוב הסרן האחורי ולכן לא עוצרת את הנזק.
מורי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי מורי
הוצאה גדולה שתחסוך הוצאות גדולות יותר!??
כמה זה הוצאה גדולה ??? כמה עולות הציריות אחוריות ???
אני מוסיף לשאלה.
צריות מחוזקות, מה זאת אומרת?(אני יודע מחוזק מה זה, אבל מה באמת ההבדל)
פי כמה הן מחוזקות או נתון שניתן למדוד אותו ביחס לצריות "רגילות".
מחוזקות=עשויות מחומר אחר, הרבה יותר עמיד. כרומולי 4340 ושכמותו
כמה יותר חזק ? באמריקה הם שמים 33"-35 ונותנים בגז.
אבל אני בענין הזה אמרתי - אם מחזקים את הציריות, החלק החלש הבא ייגמר ואולי הנזק יהיה עוד יותר חמור.