האם משהו יכול לעזור ,
אני רוצה לחבר את הפרוזקטור האחורי ברכב ,
עם מפסק כפול מתג הפעלה וכיבוי מאחורה + מתג הפעלה וכיבוי מקדימה
איך בונים מערכת כזו בבקשה ??
נוה
Printable View
האם משהו יכול לעזור ,
אני רוצה לחבר את הפרוזקטור האחורי ברכב ,
עם מפסק כפול מתג הפעלה וכיבוי מאחורה + מתג הפעלה וכיבוי מקדימה
איך בונים מערכת כזו בבקשה ??
נוה
אהלן,
תשתמש בממסר (שבלי שום קשר ממולץ להשתמש בחיבור פנסים). המתגים שלך יפעילו את הממסר ולא את הפנס.
אם תרצה ציור, תבקש....
איתי.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי itay
ממסר זה ברור אבל אני צריך ממסר לא רגיל - משהו בסגנון ממסר נגיעה { האם אתה יודע אפה אפשר לקנות כזה }
http://www.jeepolog.com/158.html
פשוט חבר במקומו של המתג עוד אחד. קח בחשבון שהכיבוי וההדלקה יעשו מאותו המקום. אם הדלקת בתוך האוטו תצטרך לכבות משם. אם אתה רוצה כיבוי והדלקה ממקומות שונים (נניח הדלקה בתא הנוסעים וכיבוי מאחור) תצטרך "מתג מחליף" וזה כבר סיפור מעט שונה.
נוה,
שלחתי לך שירטוט למייל שמופיע באתר.
אני לא יכול להעלות תמונות מהעבודה. תעלה אותו לביקורת הפורום, נראה לי שיש אפשרות לבצע את החיבור
יקירי:ציטוט:
נכתב במקור על ידי נוה
זה מאד דומה לחיבור מנורה במסדרון, עם שני מפסקים בשני צידי המסדרון, כל אחד שולט על המנורה באופן מלא (כיבוי והדלקה) מצידו האחר.
אתה צריך שני מפסקים מסוג "חד קוטבי / דו מצבי".
בחיבור שלהם בטור - תוכל להדליק ולכבות מכל מפסק את הפנס. גם את הדלקת מבפנים - תוכל לכבות מבחוץ ולהפך.
החסרון הוא שאתה צריך לסלול כבל דו גידי שמחבר את שני המפסקים זה לזה בשני הגידים בטור.
אני מקווה שהבנת, אם לא אולי אוכל להעלות שרטוט בהמשך.
אני לא הבנתי ואשמח לראות שירטוט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי PW
איתי.
אפשרות נוספת זה ממסר עם מגעי עזר ותפיסה עצמית .
כאשר את ההדלקה אתה יכול לעשות רק מתא הנהג וכיבוי מכל מקום .
כמובן שאפשר לפתח עוד ועוד . אבל כמו שנכתב לך החסרון זה הררבה חוטים .
איציק
יקירי:ציטוט:
נכתב במקור על ידי itay
הנה.
סלח לי על עוקם הקווים, מקווה שהרעיון ברור (כולל השימוש בממסר).
בהצלחה.
נוה,
אם אתה זקוק לעזרה בהתקנה ונמצא באיזור המרכז צור קשר בהודעה פרטית, אשמח לעזור לך בסוף השבוע (ללא תמורה כמובן).
להתראות בשטח,
נדב.
PW
מה שהעלת טוב לחיבור "גם וגם"
אני חושב שהוא צריך משהו אחר כמו:
http://www.jeepolog.com/forums/attac...0&d=1260730933
יקירי:ציטוט:
נכתב במקור על ידי shachar
בעצם העלית שרטוט זהה לשלי, רק שאני הוספתי ממסר (במקום הנורה שלך) ואתה חיברת את העומס ישירות למצבר.
פרט לכך, אין הבדל. לא בתפקוד ולא ברעיון.
בואו נתחדד..
מה שאתם העליתם זה שירטוטים לAND וAND.
איך עושים מעגל שבו ההדלקה יכולה להעישות מכל מקום וכך גם הכיבוי בלי קשר היכן הודלק המעגל.
איתי.
יקירי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי itay
הכל בסדר?
אכלת יותר מידי סוגפניות מעופרת יצוקה?
זה בדיוק מה שקורה במעגל הרצ"ב.
מפסק אחד ממוקם מחוץ לאוטו, מפסק אחד ממוקם בתוך האוטו.
בשני המקרים אפשר להדליק מכל מקום, ואם כבר דלוק - לכבות מכל מקום.
זה בדיוק מה שהאורגינל ביקש.
כמו שציינתי קודם, החסרון היחידי הוא שבמקום "לרוץ" עם כבל אחד / חד גידי של + למפסק החיצוני ומשם לפרוז'קטור, אתה מריץ כבל דו גידי אחרי המפסק שנמצא בתוך האוטו - ומשם לפרוז'קטור או לממסר.
(ההבדל בין השרטוטים הוא שבשרטוט שצירפתי המפסקים שולטים על ממסר, בשרטוט השני על העומס ישירות, עם כל היתרונות והחסרונות לשתי השיטות. כמובן שאם מדובר בממסר, צריך גם להריך כבל עומס ישירות מהמצבר [דרך פיוז...] לממסר וממנו לפרוז'קטור).
השקעתי בצבעים ולכן התעצלתי בלהוסיף ממסר.
העקרון זהה.
רק לבחור במפסק שני מצבים ON/ON עם 3 מגעים ולא כזה עם מצב אמצעיOFF
נפל האסימון,
תודה.
ויש פתרון קל אפילו יותר, אני מכיר אותו מתחום החשמל הביתי/תעשייתי אבל אני בטוח
שיש רכיב כזה גם ב12V...
"ממסר צעד"
הרעיון מאחוריו הוא שהממסר משנה את מצבו ON/OFF בכל פעם שהוא מקבל מתח רגעי ואז מספיק להריץ
חוט אחד מכל מפסק אל הממסר והעבודה תתבצע באותה יעילות.
כמובן שצריך לבחור מפסק קפיצי n.o ולא מפסק ON/OFF.
בהצלחה
איתי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי itayhi
כל הכבוד!!!!!!
הפתרון היחידי לבעיה זו הוא ממסר צעד
ולכל מי שמעוניין ללמוד עוד על הממסר הזה שיכנס ללינק המצורף
http://www.israelelectric.net/tools/...A6%D7%A2%D7%93
לא נכון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי upstream
גם הפתרון של שני מפסקים מחליפים (בגרסאות האיורים השונים למיניהם) יעשו את אותה העבודה (ותוך שימוש ברכיבים סטנדרטיים יותר)
השאלה היא מה יותר קל: למצוא את הממסר הזה ולמתקן אותו מאחור, או להעביר כבל עם גיד נוסף לכיוון הפרוג'קטור. (אם ממתקנים את הממסר מקדימה, צריך גם להעביר עוד גיד ...)
שאלה נוספת: איך מתחשק לך להפעיל את הפרוג'קטור - ע"י לחיצה רגעית או החלפת מצב במפסק
התשובות הן מן הסתם אינדיבידואליות - כל אחד ומה שקל/נוח לו ...
להתראות בשטח,
נדב.
לדעתי 'מפסק מחליף' כמו של בית יעשה את העבודה
הוא בנוי ל220V אבל לא נראה לי שתיהיה בעיה לעבוד איתו ב 12V
הבעיה היחידה שהוא יהיה גדול לרכב
אם לא מעניינת אותך יותד מידי האסטטיות אז זה יהיה פיתרון טוב לדעתי
תדליק ותכבה מאיפה שבא לך
מה עדיף? דיג או גוויס?ציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
רק לא לשכח לעשות שפכטל וצבע לפני שמרכיבים את פנל הכיסוי...
:D
ואם יש לך סדקים ברצפה שים קצת רובה:p