פרוייקט פורמולה SAE לראשונה בארץ הקודש

לחברי הפורום שלום,
רבים פה מכירים אותי ואני שותף לדיונים בנושאי באגי וג'יפים בעל באגי לשעבר וסוזוקי סמוראי בימינו
סטודנט להנדסת מכונות באוניברסיטת בן-גוריון שבנגב, זאת שנתי השלישית והייתי רוצה לשתף אותכם בפרוייקט שאנחנו עומדים בפתחו

אז עכשיו קצת על התחרות, פורמולה SAE היא תחרות בסגנון פורמולה, כלומר מרכב פתוח רק הכל קצת יותר קטן.
קיימות הגבלות רבות מבחינת תקנון התחרות שבראש ובראשונה שנפח המנוע לא יעלה על 610 ס"מק.
בתחרות משתתפות כ- 250 קבוצות מרחבי העולם במספר אירועים, שמתרחשים במהלך השנה במספר מקומות בעולם, מכל מיני אוניברסיטאות.
הנה הקישור לאתר התחרות : http://students.sae.org/competitions/formulaseries/
בשרשור הזה אני ינסה לעדכן התקדמות של העבודה שלנו במהלך השנה הזו ובמהלך שנה הבאה.
קיימת כבר מכונית אחת שבנו לפני מספר שנים אותה שיפרנו ונמשיך לשפר במהלך השנה הזו, ותהיה מכונית נוספת אותה אנו מתכננים על מנת לייצרה בשנה הבאה ולהעמיד אותה כך שתהיה מוכנה להתחרות באירועים בחו"ל.
כבר קיבלנו מנוע חדש לרכב שנבנה מאפס שנה הבאה.
בנוסף להלן קישור לקבוצה בפייסבוק, אתם יותר ממוזמנים להצטרף
http://www.facebook.com/profile.php?...8885444&ref=mf


כל מי שמעוניין לשאול מה מי מתי ולמה מוזמן תמיד..

לא יודע אם הראשונה אבל שיהיה לך המון בהצלחה

http://www.kvishim.co.il/Articles.asp?id=268
http://w3.bgu.ac.il/sae-car/index.html

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נימי

לא יודע אם הראשונה אבל שיהיה לך המון בהצלחה

http://www.kvishim.co.il/Articles.asp?id=268
http://w3.bgu.ac.il/sae-car/index.html

---

כל הכבוד על הערנות אבל הרכב בקישורים שלך הוא הרכב שאנחנו עובדים עליו השנה על-מנת לשפרו. בתקווה שהרכב שנבנה שנה הבאה ישתתף בתחרות שהרכב הזה לא השתתף בה מעולם ולכן אנחנו נהיה הראשונה :) סופ"ש מצויין

בשנת 2005 צוות של סטודנטים להנדסת מכונות באוניברסיטת בן גוריון התחיל את הפרוייקט הראשון של פורמולה SAE בארץ ישראל. בסוף אותה השנה הם הגיעו לשילדה מתגלגלת.
בשנת 2006 צוות חדש התחיל לבנות רכב חדש (בשרשור הזה אתם יכולים לראות שאלות ועדכונים שהם העלו במהלך השנה) ובסוף השנה היה להם רכב שנוסע (הישג מאוד מרשים) אבל עם הרבה מאוד מערכות שהורכבו "בדקה ה-90" ללא תכנון ממשי אלא רק על מנת לאפשר לרכב לסוע.
בשנת 2007 צוות נוסף היה אמור לקחת את הרכב הקיים ולשדרג אותו, למעשה בשנה זו הרכב פורק והועבר לאכסון בארגזים.
בשנת 2010 (היום) צוות (מצומצם מאוד, כ-3 אנשים) התחיל להרכיב בחזרה את הרכב שנבנה בשנת 2006 תוך תכנון מחדש של מספר מערכות.
- צוות אחד (אנוכי ואורי עם שורוק) Driver Interface שכולל את העברת ההילוכים, מנגנון הדוושות, לוח שעונים כיסא רתמת בטיחות וכו'
- צוות שני (אורי עם חולם) פינוי חום - תכנון מערכת לפינוי החום מהמנוע.
כאשר המטרה השנה היא להגיע למצב של רכב שנוסע (ועדיף יותר טוב מאיך שהוא נסע בעבר) על מנת שבעזרתו יהיה יותר קל לרתום מימון ומשאבים לקראת השנים הבאות (כמובן שבדרך צריך שיהיה לנו "בשר" לפרוייקט שנה ד')
ההמשך - בשנת 2011 צוות (של הרבה מאוד סטודנטים שהיום בשנים ב' ו-ג' לתואר שלהם) שכבר היום מתחיל לעבוד על התכנון של הרכב שלהם יבנה רכב חדש מהתחלה ועד הסוף ויסע להתחרות איתו בתחרויות בחו"ל.

קצת על מה זה פורמולה SAE - כפי שנכתב, מדובר בתחרות בין סטודנטים ברחבי העולם שרצה כבר 30 שנה. כאשר "סיפור" המסגרת הוא שקבוצת משקיעים פנתה לצוות סטודנטים שיתכנן וייצר עבורה רכב מסוג פורמולה לשוק החובבים. המכונית נמדדת במספר פרמטרים, חלקם הנדסיים (יעלות של התכנון וכו') חלקם ביצועיים (עושים הקפות סביב המסלול) וחלקם כלכליים (אנחנו צריכים להציג עלויות ייצור וכו').
למי שממש מתעניין, אפשר לקרוא את התקנון כאן

נכון להיום יש תמיכה גדולה לפרוייקט הזה, בין היתר ניתן למצא בין הספונסרים שלנו את:
מטרו מוטור - יבואני ימהה שכבר תרמו מנוע (חדש) לטובת הרכב שיפותח בשנה הבאה.
קבוצת רוטל - יבואני לוקטייט תומכים בכל היבט "החומרים" הנוזליים בין אם זה סבון ידיים ובית עם זה דבק מיוחד וכו'
ברגי הדרום - את כל הברגים שאנחנו צריכים (וגם כאלו שלא) הם מספקים לנו
פלד הספקה טכנית - יבואני SIGNET ובאמת שאין צורך להרחיב
אלובין - את כל עבודות המגנזיום הם מבצעים
וגם: טל טכולוגיות, מוסך מוטוריקה, מוטול ופיצה דומינו

במידה ויש מישהו שמעוניין לקחת חלק בפרוייקט, אנחנו תמיד נשמח לצרף ספונסרים נוספים.

בברכת שנה טובה ומוצלחת לכולנו,

עירא

ותודה לעירא :cool:

עירא אורי ואורי, חסרה לכם רק איזה אורה :D

לדעתי לא חסר לכם כלום.

ממילא הפרוייקט יסתיים - אם בכלל - בעשור הבא, ובטח ע"י סטודנטים שעכשיו מחממים את כסאות כיתה ג' בבית ספר יסודי כלשהו. אז למה לחשוב על מה שחסר, בעיקר כשכל אחד מכם עובד על איזו מערכת משנית לתפארת מדינת ישראל וולדמיר ממשרד הרישעות ? :rolleyes: ?

העיקר, חבר'ה, מתמצה בשלושה דברים = למדל, למדל ושוב למדל. בסוף תוכלו לארגן מירוצי פומולה באנטרנט, עם רכב ממודל ומתוחשב עד רמת הבורג והשייבה......

יסע לא יסע, מה זה חשוב?

הצעה לסדר - אולי אפשר לשנות את שם השרשור ל"פרוייקט הפורמולה SAE הוירטואלי הנצחי"? :roll: ?

ברוך, מה הבעיה שלך?

עירא

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עירא

ברוך, מה הבעיה שלך?

עירא

---

הבעיה שלי?!?

תקרא את הודעתך(מספר 4 לעיל) בעיניים של קורא שמעלעל בין השרשורים, ואולי תבין.

יש לך שם תיאור של השתלשלות בניית משהו, החל משנת 2005 ועד שנת 2010, בלי שקרה שם בעצם כלום.

ה"רכב" לא רכב ובודאי שגם לא נוסע, וברור שגם לא יסע בעשור הזה הבא עלינו לטובה.

מאידך, יש שם רשימת ספונסרים להתקנא בנוסף לתיאור מפורט ומתן קרדיטים(למי ועל מה?) על משהו שנשאר בעצם בגדר רעיון במסגרת "תחרות" בת 30 :confused:.

אני מבין שהפורום הזה נותן במה לפרוייקטים, חלקם תיאורטיים, אבל מכאן ועד לרשימת תודות מפארת למשהו סטודנטיאלי וירטואלי לא מרשים, המרחק אמור להיות רב.

כנראה שהעסק הזה עוד חי כאן בפורום רק בגלל שמדובר בסטודנטים להנדסה, חולשה ידועה של אחד מאבות הפורום....:twisted:

אם אתם רוצים שמישהו יתענין בכלל במיזם הצולע הזה, תנסו להפיח בו קצת רוח חיים ואולי תתחילו באמת לבנות משהו, במקום למנות את רשימת הספונסרים, להרעיף תודות למבצעים(של מה?) ועוד לחפש ספונסרים נוספים :rolleyes:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עירא

ברוך, מה הבעיה שלך?

עירא

---

זו פשוט הדרך של ברוך להתרעם על כך שגודל הגלגל של המכונית קטן מ37 אינץ', יש לה מתלים נפרדים (מילא מקדימה, אבל מאחורה!? :shock:) ועל כך שהקוילאוברים (של אופנים - חילול הקודש) לא מתחברים מהזרועות ישירות למוטות שיוצאים החוצה לרוחב מקשת ההגנה לרגלים של הנהג...

אפשר להסתכל על חצי הכוס המלאה: לפחות יחס המשקל המוקפץ\בלתי מוקפץ טוב, וכך גם חלוקת המשקל ומיקום מרכז הכובד...

:lol:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי רני דקל

זו פשוט הדרך של ברוך להתרעם על כך שגודל הגלגל של המכונית קטן מ37 אינץ', יש לה מתלים נפרדים (מילא מקדימה, אבל מאחורה!? :shock:) ועל כך שהקוילאוברים (של אופנים - חילול הקודש) לא מתחברים מהזרועות ישירות למוטות שיוצאים החוצה לרוחב מקשת ההגנה לרגלים של הנהג...

אפשר להסתכל על חצי הכוס המלאה: לפחות יחס המשקל המוקפץ\בלתי מוקפץ טוב, וכך גם חלוקת המשקל ומיקום מרכז הכובד...

:lol:

---

סחתיןן עליך, רני.

לפחות עכשיו אני יודע שאתה קורא היטב את ההודעות השונות בשרשורים המענינים, ושכל המאמצים שלי לכתוב הודעות יפות ובעלות תוכן, אינם יורדים לטמיון.

שימחת אותי מאד :cool:, באמת.

בלי להיכנס לפסים אישיים,

מה כל כך קשה לפרגן?(או במינימום לא לכתוב כלום....)

יש כאן פרוייקט שבא בצורה הפוכה ממה שכולם רגילים קודם לחתוך ולרתך ואחר כך לתכנן(כן,לדאבוני גם אני עובד כך ברוב המקרים)

יש כאן מטרה לימודית שמשלבת הנדסה וייצור ומכניקת כלי רכב,אז נכון הזמן של העוסקים בדבר מצומצם(אני מקווה בשבילם...) וגם אורך החיים של כל אחד בפרוייקט הוא סופי וקצר,אבל יש כאן הזדמנות ניפלאה לשלב תיאוריה ומעשיות ומה שיקרה עם זה תלוי אך ורק בסטודנטים עצמם, מהיכרות אישית עם מנחה הפרוייקט,פרופ' ערן שר,ניתנת כאן הזדמנות פז לכל מהנדס מכונות עם זיקה לתחום הרכב ולתחום הטכני של ההנדסה,לפרוח כמעט ללא מגבלות(בהשוואה כמובן לפרוייקטים אחרים ולמגבלות זמן ותקציב)

איתי.

אגב,עירא תרים טלפון....

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי הצפרדע

הבעיה שלי?!? ....

---

חבל.

עירא

עירא - שיהיה המון בהצלחה.

כן יסע, לא יסע...
אני רק אומר שחבל שלפני 9-10 שנים כשהייתי שם בשנה ד' לא היה את הפרוייקט הזה...

איל

יסע גם יסע, ובקרוב יותר ממה שחושבים...

עירא (ואורי ואורי) - המון בהצלחה. וגם לסטודנטים של שנה שלישית שבשנה הבאה ימשיכו.

ומאמר מוסגר - ברוך - בוא נאמר רק שאם היה פרוייקט פורמולה SAE כשאני למדתי, הייתי שמח מאוד שהוא יהיה חלק מתכנית הלימודים שלי, במקום איזו שטות תיאורטית באמת של מעלית משופעת או משהו בסגנון. כמה שיותר סטודנטים יהיו מעורבים בפרוייקטים מסוג זה בעתיד - כך יהיו יותר מהנדסים שגם מבינים משהו במה שהם מדברים עליו, כאשר הם מדברים על רכב גלגלי.
סטודנטים להנדסה צריכים לעשות פרוייקט. זה יכול להית פרוייקט משעמם שלא קשור לכלום, וזה יכול להיות פרוייקט מעשי. העיקר הוא שיהיה תהליך מסויים, שהגדירו אותו כמה אנשים שיושבים באיזו וועדה, ובסוף התהליך תהיה עבודה, ויהיה ציון. אם הפרוייקט היה "לבנות מכונית נוסעת בכמה שפחות זמן", הערך האקדמי שלו היה ככל הנראה די נמוך, וכמוהו הציון של עירא. אף פרוייקט גמר של אף אחד לא נעשה בשביל הכיף, ובטח לא בשביל הכיף שלך.
לא תמיד צריך להסתכל על כל דבר מאותה נקודת מבט. לפעמים יש דברים שקורים מתוך צורך שונה משלך. ולפעמים מותר לפרגן. אתה לא חייב להביע עניין.
ואני מבקש מאוד להתאפק ולהימנע מהמשך הדיון-זוטא הזה, שבאמת לא תורם כלום לדיון המקורי. (אם בוער בעצמותיו של מישהו, מוזמן לפתוח דיון חדש)

אסף.

לא הבנתם, חבר'ה.

התיסכול שלי נובע מכך שלפי קצב התקדמות הפרוייקט ולאור תוחלת החיים שלי, בהתחשב בגילי המופלג, אין לי סיכוי לראות את העסק קורם עור וגידים, וחבל.

פרוייקט כזה מלהיב חלק מן האנשים, מסקרן חלק אחר, משעמם עוד חלק, ולגבי עוד חלק, נותן תזכורת כואבת על עובדות החיים וגורם להם להרגיש כמה הם זקנים.

עשו לי טובה אחת בכל זאת - לכשיסתיים, נסו לאתר אותי באחד מבתי האבות באזור המרכז, בהנחה שעדיין לא מתתי, ועדכנו אותי במה שמתרחש.

ברוך, אני מציע התערבות.
אם הפורמולה נוסעת בחצי השנה הקרובה, אתה מספק סיבוב התרשמות לקומץ מחברי הקבוצה ביצירה המכונה "הסקרייפר" (כל הזכויות שמורות לגל שחם) ?

כל זאת מותנה כמובן בכך שאתה והמכונה שלך לא תפרשו עד אז לגמלאות.
הולך (בלי מקל, בינתיים) ?

צר לי, אבל על היצירה הזאת לא אוכל לתת סיבוב לאיש.

מדובר ברכב המשמש אותי לניסויים ונסיונות, ואם היית רואה אותו עכשיו היית מבין שכל הפרונט שלו כבר אחר לגמרי, ושהוא עומד לקבל מתלה חדש ודי מהפכני מקדימה.

אבל, אם תרצה בכל זאת להתערב, אפשר לעשות זאת על הטרופי טראק, בתנאי שהנוסעים מבטיחים לא להקיא לי בקבינה.....:cool:.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי הצפרדע

צר לי, אבל על היצירה הזאת לא אוכל לתת סיבוב לאיש.

מדובר ברכב המשמש אותי לניסויים ונסיונות, ואם היית רואה אותו עכשיו היית מבין שכל הפרונט שלו כבר אחר לגמרי, ושהוא עומד לקבל מתלה חדש ודי מהפכני מקדימה.

אבל, אם תרצה בכל זאת להתערב, אפשר לעשות זאת על הטרופי טראק, בתנאי שהנוסעים מבטיחים לא להקיא לי בקבינה.....:cool:.

---

:evil: ברוך... זה אם הם מנצחים... ומה קורה אם הם מפסידים??? :evil:
מי מקבל סיבוב על מה??


איל

אם המכונית לא תיסע אולי הוא יוכל לבוא ולקבל סיבוב וירטואלי על האסמבלי עם כל השייבות הממודלות...

בקיצור חבר'ה למי שלא הבין.

הרכב עליו אנו עובדים השנה הוא אותו רכב מ2006.
מהרגע שהחבר'ה של 2006 סיימו אותו ולא הוא לא היה במצב נסיעה,אף אחד לא נגע בו עד לפני כמה חודשים ככה שהפרוייקט לא זוחל הוא פשוט עמד בעיקר עקב בעיה כספית.

השנה הקמנו את הפרוייקט לחיים וחידשנו את הרכב הישן שאף אחד לא נגע בו מ-2006 .
במהלך החודשים האחרונים עבדנו על הרכב (ותזכרו שאנחנו סטודנטים ולומדים ואין לנו הרבה זמן)
והבאנו אותו למצב נסיעה. היום 4.1.10 כבר הגיעו כתב וצלם לעשות כתבה על הקבוצה והרכב, ואף יש לנו הבטחה (בע"פ) לכתבה בבלייזר ברגע שהרכב ייסע.

המטרה: בעזרת-השם(למי שמאמין), בעזרת פרופ' ערן שר, תמיר פלצ'נסקי מנהל הפרוייקט, וסטודנטים עם כמיהה לתחום נתחיל בסמסטר א' שנה הבאה ברכב חדש מ-0 שיתחרה בסוף השנה במרוץ פורמולה SAE בחו"ל

וכעת לפניה אישית:
מר "צפרדע" היקר.
לא יודע מי אתה, בן כמה אתה, ומה אתה רוצה
הפרווקט שלנו יתחיל שנה הבאה ויסתיים בסוף אותה שנה
אם אתה רוצה להיות מעורב, אנחנו תמיד נשמח לעדכן לגבי ההתקדמות
אם אתה מכיר אנשים בתחום או לא בתחום שירצו לעזור לנו :
בין אם כלכלית, חומרים, חלקים או ידע וגם אם זה יהיה בקפה נשמח (פיצה דומינו נותנים לנו חסות).
ולסיום איך אומרים, אם אין לך משהו חיובי להגיד אולי עדיף שתשמור את זה לעצמך, אנשים בכללי ובמיוחד כאלה שמשקיעים המון זמן ואנרגיה בפרוייקט לא אוהבים לשמוע שמישהו מהצד מגיב, איך קראת לזה? ברשעות? אז ברשעות
אם יש לך ביקורת בונה נשמח לשמוע אותה.

בתודה אסף, צוות שילדה.

ואם יש לחברים אחרים שאלות לגבי הפרוייקט אשמח לענות.

אסף , תאמין לי שאתה רוצה שברוך ( "הצפרדע") יגיב פה , יש לבן-אדם ידע לא מבוטל .
אבל .... עם דבשו תצטרך לקבל גם את עוקצו .

ובאמת ברוך , אתה לא יכול להתמתן קצת בתגובותך ???

ד"א - נדמה לי שהרכב הזה כבר היה במצב נסיעה ( היה אפילו סרטון קצר ביוטיוב) לא ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zagi

ובאמת ברוך , אתה לא יכול להתמתן קצת בתגובותיך ???

---

בחיי שאני מנסה, אבל לא תמיד מצליח :-?

צטערת.

כל הכבוד ל"זאגי" שמתפקד פה כמו ארה"ב :)

אני בכל מקרה עומד מאחורי מה שכתבתי
אם יש למישהו (ולא רק לברוך) ביקורת בונה, רצון לעזור, ידע או מכרים שיתעניינו ברכב ואולי ירצו לשמש כספונסרים נשמח תמיד לשמוע
לגבי בתגובות ה"רעות" שיכתוב אותן לעצמו ביומן אישי.

לשאלתך, הרכב היה במצב נסיעה בסיסי לא הרבה מעבר לזה, השנה אנו מקווים להשיג מימון ומגרש ולהוציא אותו "למתוח אייברים"
אגב שמו בישראל "דייויד".

ממשיך לעדכן, אסף.

ברוך הצפרדע, אורי, עירא, אורי ואסף או כל מי שאת שמו לא הבנתי, אני רואה את הדברים אחרת לגמרי.

ברוך הוא איש בעל ידע בין המשובחים בארץ בתחום המוטורי, הלוואי עליי שהייתי יודע עשירית ממה שהוא הספיק לשכוח, אני במקומכם, וגם במקומו הייתי יוצר איזשהו מפגש, החלפת רעיונות, יש הרבה מה ללמוד ממנו, גם בעניין תהליכי הבניה גם בעניין מכלולים, תרתמו אותו לעזרה, לפי מה שאני קורא ממנו בשרשורים אחרים הוא מאוד נכון לעזור לכאלו שבאים ומתייעצים איתו, לכו אליו (בלי שאני מכיר אותו אני מזמין אותכם אליו, איזה מושחת אני).

להזיק זה בטח לא יזיק, להועיל לפי מה שאני קורא כאן זה כנראה יועיל, לכו תדעו אולי עוד תייצרו כמה דברים אצלו בסדנא, ואולי כמו שקרא לו בעבר הוא עוד עלול בטעות להתאהב בפרויקט שלכם.


כמו שאני רואה את זה, אם אתם לא נפגשים חבל לשניכם, לדעתי התרומה של ברוך לכם ושלכם לברוך ולספורט המוטורי בכלל יכולה להיות מאוד גדולה אם לפחות תיפגשו.

whisky

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

ואני מבקש מאוד להתאפק ולהימנע מהמשך הדיון-זוטא הזה, שבאמת לא תורם כלום לדיון המקורי. (אם בוער בעצמותיו של מישהו, מוזמן לפתוח דיון חדש)

אסף.

---

לכל מי שממשיך לכתוב על נושאים לא רלוונטיים, תחשבו לרגע על מה שאסף כתב.

עירא,

(בגעגועים לימים יפים יותר בפורום שבהם כל תגובה שלא הייתה עניינית נמחקה בלי יותר מידיי סנטימנטים)

אתה לא מודע אבל כן נמחקו כבר תגובות בשרשור הזה. לצערנו... אגב הנוהל בפורום הבונים הוא שמי שפתח את השרשור הוא בעל-הבית - בהרבה שרשורים ארוכים כאן בעלי הפרויקט מבקשים ממני או מאסף לערוך הודעות, למחוק, לאחד הודעות וכולי - אין בעייה מבחינתנו.

בחזרה לעניין - לפני שלוש שנים כשכתבתי על הפרויקט לפני הקפאתו הייתי באמת מלא קנאה. בינתיים התרחקתי יותר מהלימודים, ובוא נגיד שגם הספקתי לתת גז במכונית שתכננתי, אז מפלס הקנאה ירד קצת... :D אבל איזה כיף לך עירא שאתה יכול לחקור לעומק את סביבת הנהג של מכונית מרוץ - בתור פרויקט לימודי באוניברסיטה בישראל - זה נהדר!

תסביר לחבר'ה שלך את רוח הדברים כאן בפורום ושנשמח מאד שתשתפו כמה שיותר - ואני בטוח שיש כאן חברים שיש להם הרבה רעיונות וידע לתרום. אני אשמח לשמוע ולעזור גם באוף-ליין. *

אומנם קצת באיחור אבל יש!!! קיבלנו מנוע לרכב לשנה הבאה:
מנוע הוא YAMAHA XJ6 Diversion בעל נפח מנוע 600 סמ"ק כמובן
מנוע שנת 2009 שכל מה שהוא הספיק לעשות זה רק הרצה,3000 ק"מ בסקאלה, מי צריך יותר מזה?
זהו מנוע שמספק את המומנט המקסימלי שלו בטורים נמוכים יותר מה R6 המפלצתי המוכר
ולכן הוא מתאים עבורנו בדיוק.
(ואולי אנחנו רק לא רוצים להתבאס שלא נקבל מנוע של R6)

ככה או ככה יש למה לצפות, התחלה טובה לדייויד 1 הרכב שלנו ל2010-2011