Printable View
ביום שישי טיילתי עם הג'יפ ולאחר כמה רגעים הוא נחנק וכמעט כבה.
חשבתי שזו עוד סתימת דלק רגילה ופשוט שמרתי על טורים קצת גבוהים, על מנת שתשתחרר.
אבל זה לא עזר, והג'יפ לאורך כל הטיול פתאום נחנק והוציא עשן לבן, שחור, ריח של דלק לא שרוף, דברים מוזרים.
פירקתי את הפילטר דלק וניקיתי אותו, גם לא עזר...
הפילטר אוויר (K&N) נוקה לא מזמן.
אני לא יודע אם זה קשור, אבל הציר היה מסולע וטרשי, וזו לא פעם ראשונה שדווקא בצירים האלו הג'יפ נחנק.
מה הסיפור? אשמח לעזרה.
ואיך הגיפ תפקד אחרי המסלול בדרך הביתה??
בדרך הביתה על הכביש בטורים נמוכים הוא גמגם וכמעט כבה
ופעם אחת ברמזור הוא כבה.
אבל בנסיעה מהירה הוא עובד חלק.
"בנסיעה מהירה הוא עובד חלק" = אז זה לא סתימת דלק.
אכשו תעזור לנו לעזור לך, איזה קרבורטור/הצתה? מתי נעשה טיפול אחרון?
יש לך סתימה בדיזה של האוויר פתח אותה מעט או שתפרק את הקרבורטור ותנקה אותו כמו שצריך...
יש לו BBD .[ואני בכלל לא מכיר אותו].
וזה סממן לדיזות סרק סתומות.
מישהו אמר אבק?
פרק את החלק העליון שלו ,שלוף את המחט ..בעדינות.
פרק את הנחיר הכפול ,הברג את הדיזות החוצה ונקה היטב.
החזר חזרה,לאט עם האטם.
נשמע פשוט?ממש לא !
אבל אחכ תענוג.
תודה רבה לכולם...
בנוסף לנקיון
הוספתי עוד מסנן דלק, לפני המשאבת דלק.
ואם כבר אז כבר,
האם שווה, כדאי, עדיף להחליף את המשאבת דלק המכנית בחשמלית?
אם אתה רוצה לטפל בבעיה באופן יסודי פרק את הקרבורטור מהרכב ונקה אותו. אם אתה חושש או זו פעם ראשונה שלך, עשה זאת יחד עם אדם שמכיר את הקרב'.ציטוט:
נכתב במקור על ידי vardi
לא, ולא.ציטוט:
ואם כבר אז כבר,
האם שווה, כדאי, עדיף להחליף את המשאבת דלק המכנית בחשמלית?
תוסיף עוד 10, לא יעזור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי vardi
הבעיה שלך היא בפילטר אויר, תעיף את הK&N ותחליף בפילטר נייר אכותי.
בהמשך לנקיונות וטיפולים.
האם ספריי קרבורטור יעזור גם?
מה יש לכם לאמר על הפילטרים האלו (רב פעמיים) לרכב עם טנק דלק טיפה מלוכלך
יש לסולר (במקור מגנרטור)
ויש לבנזין שהוא יותר ישן
פשוט פותחים את הכוס שופכים את הלכלוך וממשיכים
בCJ3A שלי היה כזה מסנן גדול עם כוסית מזכוכית וזה פטנט מצויין , אבל צריך להוסיף עוד מסננים
וכל המרבה הרי זה משובח.http://www.jeepolog.com/forums/attac...9&d=1164131224
במיוחד בשבילך "גלאדיס".
http://www.jeepolog.com/forums/attac...6&d=1168252815
וכאן רואים את מסנן הדלק הקטן מוביל למסנן בצד שמאל למטה.[עקוב אחרי הצינורות].
נעים להזכר.
מסנן עם כוסית מזכוכית זה הכי טוב שיש, במיוחד כשהזכוכית נסדקת או נשברת(במיוחד בנסיעה בשטח) וכל הרכב עולה באש,
תתעוררו, יש סיבה שהפסיקו להשתמש בהם לפני כ40 שנה.
עידכון...
לפני שאני מפרק את הקרב' (דבר שמעולם לא עשיתי, ולכן אני נמנע בנתיים)
כמה דברים שעשיתי :
1. החלפתי פילטר דלק
2. הוספתי עוד פילטר בדרך מהטנק לקרב'
3. ניקיתי את הקרב' בעזרת ספריי קרב'
4. ניקיתי טוב טוב את הפלגים (שהיו מטונפים)
הטורים התייצבו, אבל עדיין בטורים נמוכים ( סרק ) יש הרבה BackFire
ולפעמים הוא נחנק עד שנכבה.
האם אין מנוס מלפתוח את הקרב'?
למה לא מנסים להרכיב פילטר דלק כמו של סופה
פעם ב...... פותחים את הכוסית שופכים את הלכלוך וזהו..
מ'זתומרת מטונפים ? אולי תצרף תמונה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי vardi
הבעיות העיקריות שגורמות לסתימת הקרבורטור הם אדי השמן שמגיעים מהנשם על מכסה השסתומים. צריך לדאוג שהאדים יסוננו ולא יחדרו לקרבורטור.
פילטר דלק רגיל שקוף לפני המשאבה מצויין ומספיק טוב, אם הוא לא מספיק אז מיכל הדלק שלך מטונף בטירוף או רקוב.
בנוסף לזה, יש לעשות ניקוי וכוון יסודי לקרבורטור שלך כדי שיעבוד בצורה האופטימלית בשטח.
פלאגים מטונפים זה לא טוב, אז צריך להבין מה הסיבה, ולטפל בבעיה. ניקוי פלאגים הוא לא דבר מומלץ והוא פוגם בביצועים שלהם, מנסיוני.
מצורף קישור לשרטוט הקרבורטור שלך:
http://www.carburetorfactory.com/expvw03.html
פרק את דיזות האויר של הסרק (ברגים מספר 64 בתרשים).
זהירות שהקפיצים לא יפלו או ילכו לאיבוד.
הכנס ספריי קרבורטור לתוך החורים (לא להתקמצן).
נקה את הברגים עצמם והשב אותם למקומם.
התנע וסגור את הברגים עד שתתחיל לשמוע ירידה קלה בטורים.
אם יש לך איפה לכוון את הקרבורטור לפי מכשיר מדידת 4 גאזים עדיף לעשות זאת.
אם לא יעזור עליך לפרק את הקרבורטור ולנקותו באופן יסודי.
למקרה שלא יפתח, הנה קישור נוסף. שים לב שבתרשים זה מדובר בברגים שמספרם 59:
http://jeepcarbparts.com/component/c...article/1.html
בהצלחה,
ערן CJ
השיטה לניקוי קרבורטור סתום היא דרך לוע הקרבורטור לתוך הדיזות עם קשית בזמן במפמפמים בגז (עם מנוע כבוי). 2 דיזות בולטות, במקביל אליהן 2 דיזות עם ראש בורג, ו2 דיזות הונטורי שנמצאות ממש מעל המצערת.
אם אתה רוצה, אתה מוזמן לבוא אלי לפרוק הרכבה וכוון. וגם אסביר לך מה זה כל דבר ולמה.
תודה לכל העונים...
בנתיים המצב הוא כזה:
הג'יפ בנסיעה עובד חלק.
בסרק עובד חלק.
הכל עובד חלק.
אחרי שעשיתי ניקוי לפי ההסברים שלכם.
הבעיה החדשה היא כזו:
בזמן התנעה, הג'יפ רוצה להידלק אבל פשוט לא נדלק, ויש ריח של מוצף.
כשהוא קר, אחרי לילה למשל, הוא לא מניע, אלה רק בדחיפה.
כשהוא חם (אחרי נסיעה הוא עומד חצי שעה שעה כבוי) מנסה להניע ואז פתאום יש רעש מטריד מהקרב' ויוצא עשן לבן כמו במסיבות של מועדונים,
בפעם הבאה שאני מנסה להניע הוא מניע בנגיעה.
תערובת עשירה.... תן למי שיותר מנוסה ממך לכוון לך את הקרבוראטור... אחרת אתה עלול רק להחמיר את המצב (בהנחה ואין לך שמץ של מושג איך לכוון)ציטוט:
נכתב במקור על ידי vardi
וסים
תתקין פיטר סולר, של משאית קטנה ,
אצלי ,זה עובד נהדר,
מנקז, מיים ולכלוך פעם בשבוע ,
ולי יש ,מיכל נירוסטה' 80 LITER.