Printable View
רציתי לעשות לבד חידוש לפנסי הרכב כך שיראו כמו חדשים (בטסט לפעמים עושים)
קניתי קיט באוטו דיפו
השאלה היא האם מישהו עשה?
עד מתי משייפים ואם צריך כשהפנס רטוב? כלומר איך יודעים שהשיוף מספיק?
החומר שמצורף להברקה האם צריך לשפשף במעגלים הרבה או קצת?
תודה לעונים
משה
אני עשיתי עם פוליש רגיל לרכב ויצא מצויין..
אתה משפשף עד שהפנס מתבהר ונראה שקוף
ישי תודה רבה
אתה צודק אחרי ששיפתי בלי סוף הבנתי שמספיק פוליש רגיל
שעושה את העבודה ואפילו שידרגתי והוספתי וקס
לדעתי פוליש עדין מספיק
מי שרוצה לעשות, ורוצה עצות, יכול לפנות אלי
קבלו טיפ ראשון, לא שווה לקנות ערכה אפשר גם בלי
משה
הבעיה שמהר מאד לאחר הליטוש חוזרת העכירות .
לדעתי צריך מיד לאחר הליטוש למרוח ציפוי הגנה לקרינת UV + חוזק מפני שחיקה מחול ואבק.
(אני לא מכיר חומר כזה)
אני לאחר מס' סבבי ליטושים (במזדה) עם חומר ייעודי ברמה גבוהה , התייאשתי והחלפתי פנסים תחליפיים.
רענן
אמרו לי שהווקס יוצר גם שכבת הגנה. כך גם כתוב בהוראות שלו.
אני מניח שימים יגידו, ואני אשתדל לעדכן.
משה
אם מה שפשפתם ?
לא מזמן עשיתי את זה עם חומר ייעודי ונייר מים (זכוכית עדין)
והרסתי את הפנסים
נהיו לבנים
קניתם "ערכה"? התחרפנתם?
קחו משחת שיניים פשוטה וסטנדרטית (כל משחת שיניים טובה, קולגייט, קרסט, אקווה פרש, גם זברה...) ושפשפו את הפנס עם צמר גפן עליו מעט משחת שיניים...יותר טוב מכל "ערכת" חידוש פנסים. לפני שאתם צוחקים - זה מנסיון.
"ערכת חידוש פנסים" - לא יאמן מה אנשים ממציאים בשביל לדחוף לאנשים אחרים ולקחת את כספם.
יואב
יואב לא צוחקים בכלל, אחרי שעשיתי השכן נזכר להגיד לי שמספיק משחת שיניים.
חבל שלא הגבת קודם.
ולבחור השני, גם אני קניתי ערכה יעודית, חבל על הכסף!!!!
זה גורם נזק השיוף, אם שייפתה כבר תשייף עם נייר שיוף מים 2000 שהוא דק, עם הרבה מים, עד שתראה שהשריטות נעלמו או שנהיו דקות מאד.
אחר כך תיקח פוליש רגיל או דק, ותשפשף עד שהפנס מתבהר ונראה שקוף כפי שהסביר ישי מקודם.
ואז אני גם עשיתי עוד שכבה עם וקס שנותן לפנס ברק וגם לפי מה שכתוב שכבת הגנה.
לפי מה שנאמר על ידי יואב במקום פוליש מספיק משחת נעליים.
אבל אם שייפתה אז לדעתי צריך פוליש שימלא את השריטות שהנייר שיוף עשה.
אגב גם אני ניסיתי עם ערכה וזה גרוע ואחר כך פשוט קניתי פוליש ווקס.
בהצלחה משה
1. הגבתי בשניה שראיתי - אין לי שום רצון לראות חברים נופלים בפח של איזה משווק יצירתי עם ערכת שמן נחשים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mi88
2. עדיף משחת שיניים. משחת נעליים טובה להסוואה.
יואב
יואב, מה שבטוח זה שלמדנו לפעם הבאה
אני מנסה את המשחה על הרכב של אישתי ואני יעדכן.
תודה, משה
תקבלו כולכם מכות, אני נשבע!!!!!
חח סתם סתם, אמרתם משחת שיניים, עכשיו תתארו את התהליך, החומרים מלבד משחת השיניים, מים או בלי? טישו? ומה אם אני לא נוגע לעולם בצמר גפן כי יש לי צמרמורת כשאני נוגע בזה? יש תחליף לצמר גפן?
פירוט מדוייק לאידיוטים מסוגי, עד שאהפוך למומחה כמוכם ואז לא אשאל שוב שאלות.
אוהב אותכם....
סליחה על הטעויות. משחת שיניים, לא שמתי לב.(לא נעליים,טעות שלי בהקלדה)
אני אנסה השבוע ואז אדווח איך יצא, ומה התהליך שאני יעשה.
משה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי יואב
משחת שיניים ???נשמע מופרך לחלוטין. מה, משחת שיניים רגילה - פחות מ-10 ש"ח - במקום ערכה ???
משחת שיניים פשוטה וסטנדרטית ???
- - -
למרות שנשמע כאגדה, החלטתי לנסות.
ו ...
ו ...
לא להאמין.
כמעט כל השפופרת נשארה לי לשימוש,
בקושי עבדתי - מרחתי, נתתי למשחה לנוח על הפנסים לכשעה, חזרתי וקצת "שפשפתי" (עם כרית ישנה לשטיפת כלים), ואח"כ שטפתי במים - ולא האמנתי למראה עיני: כמו חדש. יפהפה. שקוף לתפארת.
ת - ו - ד - ה
ר - ב - ה
ליואב !
צריך גם חוט דנטלי ???
אבוקדו, משחת שיניים, קולה, שתן ( :confused:) סודה לשתייה, ערכה יעודית.
http://youtu.be/Cy_WF5Iei_I
הסוד האמיתי הוא לא השפשוף, אלא מה שעושים אחרי כן.
אז ככה-
שלושה ניירות מים ברמות שונות. הראשון משהו בין 500 ל 800, השני בסביבות 1000 או 1200, והשלישי 2000.
עם הראשון עושים ימינה שמאלה עד שהפנס נהיה חלק וחלבי.
עם השני עושים מעלה-מטה עד שהפנס נהיה יותר חלבי.
עם השלישי שוב ימינה- שמאלה, עד שהפנס ממש ממש חלק וממש חלבי.
כל הזמן, בכל השלבים, שוטפים עם מים את השאריות והאבק. ומרטיבים כל הזמן.
גומרים עם השפשופים ואז מתחילים עם הכימיה הסודית...
הציפוי - וזה החלק החשוב באמת - הוא לכה מבריקה ושקופה עם חומר של עמידות ל UV (כן, כזאת ששמים על הגדר או על רהיטי הגן). שוב - שיהיו שלושת הרכיבים - שקופה, מבריקה, UV. מי שייקח לכה עם גוון, יקבל פנסים עם גוון.
אז אחרי השפשופים והשטיפה, מספיגים מטלית מיקרופייבר או מטלית של משקפיים, בכל מקרה משהו עדין ושלא מוריד סיבים בתערובת של 50% הלכה מהסעיף הקודם ו50% טרפנטין. שימו לב - זה מאוד מאוד דליל וככה זה צריך להיות. יחס של 1:1 לכה וטרפנטין.
עם המטלית מורחים שכבה אחת בלבד, דקה מאוד, של התערובת. כל פס שעושים צריך להיות במשיחה אחת אחידה. זה חשוב - שכבה דקה כדי שלא יהיו טפטופים, יחידה - שלא יהיו קטעים לא אחידים - ובמשיחה אחת שלא יהיו פסים באמצע.
מי שרוצה לראות תמונות של לפני ואחרי - יש בשרשור של הלביאה...
בינתיים, טיפול מחודש מרץ - והפנסים עדיין נראים מעולה.
בהצלחה..
אסף.
לא התאפקתי אז הלכתי לנסות. מרחתי איזה משחת שיניים לבנה (חבל על הג'ל).
חיכיתי שעה, שטפתי, והפנס מנצנץ. מחר נחפש לכה וטרפנטין.
לא קצת קיצוני לשים לכה?
הרי פנס מתחמם יותר מהגדר או רהיטי הגן,
ונראה לי שאחרי תקופה לא ארוכה הלכה תתחיל להתקלף..
לא ככה?
לא ככה.
בהונדה של אשתי כבר שנתיים עם לכה, בדיוק כמו שאסף כתב.
להקפיד לעשות בדיוק, אבל בדיוק כמו שהוא כתב.
הם לבנים עד השנייה שמורחים אותם בחומר מגן UV (פוליש, משחת שיניים וכו'. הכי טוב לכה שקופה שכתוב עליה שהיא נגד UV)ציטוט:
נכתב במקור על ידי UNIX
מעלה את הנושא מהעוב...
מה עושים עם פנסים מזכוכית שקבלו עכירות?
נראה כמו סדקים קטנים מבפנים בשילוב עכירות של הזכוכית (מדובר בפנסי דיפנדר בגרסת svx - https://goo.gl/images/DqHNjq )
אתה בטוח שהם מזכוכית?
Sent from my ONE A2001 using Tapatalk
שלום,
ניסיתי את השיטה המתוארת פה, עם הטרמפטין והלכה 1:1. הלכתי גם ל"מומחה". בסופו של יום הפנסים עכורים. כנראה אני טועה במשהו...
והרכב לא כזה ישן, 2011.
אני מחיפה, יש לי את כל החומרים, חסר לי הנסיון. אם יש כאן מישהו שעשה, הצליח ומוכן (גם בתשלום) לעשות גם אצלי, תבוא עליו הברכה.
כאמור כל החומרים עלי, ואגיע לאן שצריך בסביבה.
אשמח לתשובה בה"פ.
עברו כשנתיים מאז שעשיתי וכבר יש צורך לחזור על העבודה.
אם וכאשר אתפנה לעבוד על זה אתן לך התראה
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
אצלי לפני כמה שנים גם הייתה סוג של עכירות, והתברר שאבק התיישב על הזגוגית והרפלקטור מהצד הפנימי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Gilad
ניקוי דרך פתח הנורה וחזרו להיות כמו חדשים.
בנוסף, מרחתי גריז סיליקון בצד הפנימי של כיסוי הגומי החיצוני של הנורה, לסוג של איטום מאבק.
הלכה המומלצת
יאכט ורניש" שקופה מבריקה לא מט
בחרתי להעיר את השרשור העתיק הזה, גם כי מופיעה בו השיטה של היאכט ורניש שבה אני משתמש, וגם כדי לא להרוס את שרשור האיוניק של חנן, אבל גם כדי להביא בשורה.
לפני מספר שנים, קניתי אופנוע חדש (יד רשומה, 0 ק"מ). כדי להמנע ממצב בו אני מגיע לליטושי פנסים (האופנוע אמור להשאר הרבה שנים), לקחתי אותו לעסק המתמחה בכל מיני ציפויים וציפיתי את הפנס בויניל שקוף עמיד לuv.
6 שנים אחרי זה, הפנס עדיין נראה כמו חדש. ובכלל לא רואים שיש פילם.
המבחן האמיתי יהיה כשתתחיל עכירות על הפילם (אני ציפיתי שיקרה תוך שנה שנתיים אבל טרם קרה), ואז לראות האם בהסרתו, הפנס שמתחת נשאר מוגן.
בנתיים ההתרשמות שלי היא שהפטנט הזה עובד ובגדול, ולכן אני ממליץ בחום למי שקנה רכב יחסית חדש, בו הפנסים עוד לא עברו ליטושים וציפויים, לעשות את זה כצעד מונע.
כן,
ניתן לקנות בשקלים בודדים ויניל מעליאקספרס, אבל אני לא יודע כמה אני סומך עליהם. בנוסף, אצלי ספציפית, הפנס מלא בקימורים וחריצים, ואיש המקצוע יודע להתגבר על זה (פאן, מתיחות, משיכות, מעבר עם כל מיני מגבי פלסטיק וכו...). לא זוכר כמה שילמתי, אבל זוכר שזה היה סכום שהיה סביר בעיני.
אשמח לשמוע לאיזה בעל מקצוע הלכת ספציפית ואיך נקרא באופן כללי, כלומר מהי מילת החיפוש, וגם כמה עולה, אם אפשר....
אני עשיתי ב"אלוף הציפויים" בפתח תקוה (הגעתי אליו בכלל כדי לקנות קומפרסור שהוא מכר במבצע לחברי מועדון איסוזו).
לגבי מילות חיפוש, נסה uv window film, או uv car window film, עם או בלי המילים screen, או resistant.
רק לקחת בחשבון שמה שמגיע מעליאקסרפרס הוא באיכות לא ידועה, ואתה גם לא תדע על כך עד שהפנסים יעכירו.
שיטת הטרפנטין והלכה,
משמאל מוסו א' לפני
מימין מוסו ב' אחרי
קובץ מצורף 146319