Printable View
מישהו יודע אם יש "שוק" לפראדו 99???
נצא מנקודת הנחה שהרכב ללא תאונות, יחסית שמור עם בערך 200000 ק"מ ,ללא שיפורים אבל יפה חיצונית , יד 4 כמה צריך לעלות רכב מהסוג הנ"ל ...ולא אני לא מתכוון למחירון...ולא אני לא מתכוון לכאלו שרוצים למכור ולא מצליחים בגלל שהם דורשים יחסית גבוה..
אני מתכוון למחיר שבאמת הרכב הזה נסחר..
מניסיוני (חיפושים של 3 חודשים לפני כחצי שנה) מחירון יד2 משקף את מחירי המכוניות ואף למעלה מכך (מכוניות נעלמו במחיר גבוה מהמחירון תוך יום אחד במרכז הארץ).
לבסוף רכשתי בסביבות מחיר המחירון רכב עם פחות ידים אולם עם קילומטראז' גבוה יותר. תוך ארבע שעות מפרסום המודעה (אני די בטוח שהרכב לא היה נשאר עוד שעתיים-שלוש - וזו הסיבה למחירים המעט "מופרעים").
האם עשיתי עיסקה טובה ? - זמנים יגידו
האם היו חלופות כלכליות יותר בכלי רכב מקבילים ? - בהחלט כן
מילת אזהרה אחת - נתקלתי לא פעם בבעיות אמינות הקילומטראז' (למעשה לא מצאתי מודל 99' עם פחות מ200 א' ק"מ שגם התרשמתי מאמינות המוכר - יתכן שהיו אולם הם נעלמו טרם הספקתי לבחון אותם).
גיא
ציטוט:
נכתב במקור על ידי guy_1
תודה על התשובה...
אני פשוט רוצה לקנות רכב נוסף שישמש אותי רק לטיולים ארוכים..אין לי לחץ של זמן..לכן אני רוצה לעשות את העסקה האולטמטיבית מבחינה כלכלית מבחינתי כמובן...8-)
[quote=guy_1;313343]חיפושים של 3 חודשים לפני כחצי שנה........
בהצלחה!
פראדו 99 עולה כיום בין 70 ל 75K שח לארוך, 65-70 לקצר, למה ? כי זה רכב השטח הכי טוב שתוכל למצוא בשנתון הזה (בשקלול אמינות, עבירות, נוחות, כוח מנוע, מראה וכו).
צריך להמתין להזדמנות (מניסיון), פשוט לשבת על יד2 ולהגיב מהר. מבחינת קילומטראז אל תצפה לפחות מ 250K (פחות מזה תחשוד, או תבדוק טוב טוב במידה ויש מוסך שטיפל ומכיר את הרכב).
שווה לשלם מעט יותר בשביל רכב מטופל, שמור וממוכר אמין, כי אם תיפול על אקזמפלר מתוחזק לא צריך להשקיע יותר מטיפולים שוטפים.
כבעליו של 99 ארוך,
משופר ומתוחזק למשעי.
היו לי כבר שני קונים שרצו לתת 85, אחרי שכלול של כל האלטרנטיבות נישארתי עם הפראדו שלי.
את המסקנות תסיק לבד.
רון.
לפני כשלושה חודשים קניתי שנת 2000 אחרי הרבה מאד חיפושים .
לא האמנתי כמה הרכב הזה מבוקש ...
לאחר חיפושים רבים מצאתי אחד סטנדרטי לחלוטין עם קילומטראז' נמוך מאד שטופל רק בחברה .
כמובן ששילמתי כמו ילד טוב 7 מעל המחירון של יצחק לוי זה היה עדין פחות ממחירון יד 2 .
הרכב הזה אם הוא במצב טוב שווה כל שקל ,
יש הרבה נבלות שחוטות בשוק צריך להיות זהיר.
בהצלחה.
שווי השוק נקבע רק על ידי הקונה
אם הוא מוכן לשלם את המחיר המבוקש
בכדי להנות מפראדו.:rolleyes:
סליחה על ההתערבות
על רכב 99 לשלם 80000 ועוד עם 25000000000000000000000 קילומטר
אבל שמור, אין בלאי אחרי עשר שנים, ומאות אלפי קילומטרים
נו טוב דעתי היא שפריירים לא מתים אלא,מתחלפים.
אה אבל זה טיוטא, עשוי זהב. הפח שלו לא מעלה חלודה, טוב הרעיון מובן
משה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי mi88
אני עם היילקס שנת 99 שמורה במצב מדהים.
ומפחינתי זה בדיוק כמו לנסוע עם אוטו בין שנתיים-שלוש.
השנתון ממש לא מדבר אליי, אני קונה את האוטו בשבילי, לא בשביל אף אחד אחר.
(ואגב אין לי עוד חלודה)
אחרי 10 שנים אולי היה לך מייסבים גמורים, בולג'נטים חורקים.
לדעתי זה עדיין עדיף מתקלות מחשב מחורבנות שאתה לא יודע איך יוצאים מהם, או איזה מערכת בקרת אחיזה שרק למצוא את התקלה עולה לך כמו חצי מנוע.
ולא אני לא מדבר רק על טויוטה, אני מדבר על רוב המכוניות, רוב החברות!
שלא תגידו שאני מאילו שתומכים בטויוטה (למרות שאני כן, מה לעשות לקוח מרוצה)
כל אחד יעשה את מה שהוא חושב.
אני לא רואה בעייה לשלם מחיר כזה על אוטו שהוא מוצלח, גם אם הוא בין 15 שנה.
אני עושה את החשבון שלי, ואם מתאים לי המחיר אני משלם.
ולא מעניין אותי כמה זה היה יותר מהמחירון. ( שגם הוא איזה נוסחה באקסל).
כל אחד והגישה שלו;)
לילה טוב
פלג_
הרכבים האלו מבוקשים מידי.
אני חיפשתי 3-4 חודשים, כל רכב נורמאלי בשנתונים 99-02 נחטף תוך דקות.
אני לא מגזים, אנשים ביקשו 20-30 מעל לוי יצחק וקיבלו בלי להניד עפעף.
ראיתי כמה רכבים שהרגישו לי מסריח, ועדיין ביקשו 20K מעל מחירון.
בסוף מצאתי רכב עם קילומטרז' גבוה, אבל מרגיש לי תענוג, ועדיין שילמתי מעל המחירון.
העניין הוא שהמנועים האלו יכולים לסוע גם מיליון קילומטר(ראיתי כאלו באוסטרליה).
בהצלחה
כל רכב הוא הרכב הכי מבוקש, עד שאתה מחליט למכור אותו...
פראדו אמרת?ציטוט:
נכתב במקור על ידי עמיחי_פסים
נשמע לי מוכר...
זה שבאוסטרליה וניו זילנד קונות אותו אימהות בשביל להסיע את הילדודס לגן?
זה הצר והגבוה שחי על המוניטין של השם לנד קרוזר?
זה עם ה-4X4 הקבוע? זה שאוהב לבלות יותר זמן על הגג מאשר על הצמיגים?
זה החביב על הבאסטונרים בגוש דן?
זה שדורס בחורות צעירות על מעברי חציה, בעודו נהוג על ידי פושעים סוג ז'?
אה... כן... פראדו...
עכשיו נזכרתי מה זה.
כן, כן, בצפון טימבקטו הם עושים 8 מיליון ק"מ בשקט.
שמעתי שמועה זדונית על פראדו אחד, עם 7 מיליון קילומטרים, שהחל לצרוך 10 גרם שמן בין טיפולים. מנכ"ל טויוטה שוקל להתאבד בגלל הרכב הספציפי הזה.
העיקר להרגיש שלא יצאת פראייר כששילמת הון תועפות מעל מחירון.
:rolleyes:
שווה בטח שווה 30 מעל מחירון, "אפילו בלי להניד עפעף".
מי שעושה חישוב, רק מה הצד השני מרוויח ( קיבל מעל מחירון, לא קיבל)
מתיד ירגיש פרייר, כל החיים.
תעשה את החישוב שלך!!
אם המחיר מפחינתך שווה אז גם אם המחירון היה 10 אלף שקל, אין לזה שום משמעות!!!
אתה לא מרגיש פרייר לקנות היום מגרש של באזור השרון ב 6 מליון שקל? הרי פעם התושבים האילו היו מקבלים את המגרשים האילו בגרושים.
חומר למחשבה.
פלג_
ברק,
הוא מתכוון לרכב שנקרא במחוזותיך לנדקורזר 90.
השם פראדו הוצמד לדגמים שונים בשנתונים שונים במקומות שנוים.
פראדו (99-2002) הוא רכב טוב אין לי ספק, אין לי ספק שבטיפול מסור יעבור מאות אלפי ק"מ על המכלולים המקוריים שלו, קרי מנוע וגיר, הוא גם נשמר טוב חיצונית.
אבל כשאני קונה רכב בן 11 עם 300 אלף ק"מ אחרי 4 ידיים, מאיפה לי לדעת איך טופל ומה עבר,
יש לי מצב לראות הסטוריית טיפולים מלאה ? לדעת אם הרכב לא עבר טביעה/ טראומה אחרת/ זיוף / החלפת מכלולים. מה מצב הפנים שלו כמה הוא בלוי , כמה הפלסטיקה שלמה.
כשקונים רכב שטח, בגיל כזה צריכים לקחת בחשבון החלפת צמיגים (עד 4000 ש"ח), החלפת מצבר (1000), החלפת בולמים וקפיצים, אולי גם מיגונים (10,000 ), כל דבר קטן מהווה אחוז ניכר משווי הרכב, דווקא כאן יש חשיבות גבוהה לרכב מושקע. אז להוציא 100K על רכב בן 11 כי הוא מבוקש ..., כנראה שיצאתי בזול.
תודה דורון, אני יודע בדיוק באיזה רכב מדובר, נו, ההוא ... טוחן הדיפרנציאלים....ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
כן, "לאנד-קרוזר פראדו" בישראל.
אני חי 10 חודשים מהשנה מעבר לים וחודשיים מהשנה בישראל, מספיק בשביל להיות מחובר.
זה עדיין לא משנה מאומה ממה שרשמתי.
עוד "מפלצת מוצצת", אבל יש עליה את הלוגו האגדי TOYOTA, אז כנראה שיש לה כוחות על לפחות כמו של איירון מאן.
"איירון מאן" אמרתם?!
שווה לפחות עוד 40K במחירון וכל זאת "מבלי להניד עפעף".
:twisted: :twisted: :twisted:
מה הקשר???ציטוט:
נכתב במקור על ידי mi88
יש דברים שקובעים מחיר, חלקם יכולים להיות מקובלים וחלקם פחות, אבל המחיר הנקבע משתנה מרכב לרכב.
ישנו את המחירון, יש את כוח השוק, יש את רצון המוכר, יש את סחירות הרכב, יש מצב הרכב, יש את "נדירות" הרכב ועוד.
זה שמשלמים X כסף על רכב אחד לא אומר שזה מה שתשלם על רכב מסוג אחר משנתון יותר גבוה, עם פחות ידיים ועם פחות קילומטראז'.
ו.. כן, אני אחד מאותם פראיירים ששילם על רכב מודל 98 עם 290,000 ק"מ 100,000 ש"ח, לטעמי האישי זה מחיר מופקע בעליל, אבל לא הייתי מוצא את מה שחיפשתי במחיר יותר נמוך.
ברק , אתה מדבר שטויות ברוטב ...... וכנראה זה בגלל שעוד לא התרגלת לשתות כל היום בירה !!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי barak4*4
ראשית ,אתה לא חי בישראל (גם לא חודשיים בשנה*) . נקודה . אתה בא לביקור חודשיים בשנה !!!
זה רק למען הסדר הטוב, אבל זה לא הדיון רק כמו שאתה לא מדייק בהגדרות האלה אתה גם לא מדייק בהגדרות העיניניות של הדיון.
הפראדו הוא לא מפלצת מוצצת כהגדרתה ,
נהפכו הוא רכב חסין ועמיד עם אמינות טובה מאד בעיקר בגלל פשטותו.
רכב לא הופך להיות מבוקש בגלל אגדות ,
רכב הופך להיות מבוקש בגלל שהוכיח את עצמו ונהיה מבוקש כי יש שמוכנים לשלם עבורו.
הפראדו בהחלט הוכיח את עצמו בעשר השנים האחרונות וקנה לעצמו את המחיר שמבקשים עבורו.
מי שמבין מוכן לשלם את המחיר (המופקע) הזה,(אפשר לומר את אותו הדבר על אנטריקוט מיושן מהקצב או קפוא בקלקר מהסופרמרקט)
מי שאינו מבין יעדיף ללכת על טרופר עם 5 שנים קדימה וערכת פינוקים עדיפה , אבל ברור לנו לאן הוא יגיע עם הטרופר (בעיקר לUMIׂ) כי התקלות יהיו כ"כ כבדות שרק המוסך המרכזי יצליח לפתור אותם .
לא ראיתי פראדו מתהפכים יותר מכל רכב אחר ...
לא ראיתי גם באוסטרליה אמהות קונות פראדו כדי להסיע את הילדים לגן (הם מעדיפות הולדן)
הרכב שדרס את הנערה המסכנה במעבר חציה לא היה פראדו אלא לנדקרוזר של באסטיונר מהשוק .....
בקיצור תפסיק לקשקש , דבר לעניין , מטרת הדיון להיות מענין ואינפורמטיבי .
וכן מחירי הפראדו הם מופקעים ,לא הגיונים ,והם לא בהכרח הבחירה הכי טובה אבל למי שמשלם את המחיר המופקע הם הבחירה האלוטימטיבית .
ואולי הבירה היא פתרון עדיף מלדבר לענין .........
ועדיין, אחרי שיוסיף את מחיר המנוע למחיר קניית הרכב, הוא יהיה יותר זול ונוח מהפראדו!ציטוט:
נכתב במקור על ידי שחר 9
ולא לכל הטרופרים הולך מנוע, וגם לא לכל הפראדואים המנוע מחזיק לנצח.
(אתה לא באמת רוצה לחשב את הפרש העלות של קניית פראדו + החלפת המנוע שלו למחיר של קניית טרופר שהמנוע שלו מחזיק. בהפרש המחיר אתה יכול לקנות היום את הרכב של elro...)
שחר
אתה הוא זה שמדבר שטויות !!
בוא נדבר קצת תכלס אוקי ?
מנוע נכון שלטרופר יש בעיות במנוע אבל שלא תחשוב שהפרדואים חפים מאותן הבעיות (למעט בעיית המזרקים בטרופר שממנה התחיל הכל)
בפרדו 99-2001 ראשי מנוע הולכים כמו לחמניות - תבדוק אותי
כמה פרדואים מחליפים ביצים קדמיות מול טרופרים ?
איזה סרן אחורי יש בפרדו (טויוטה 8 אינטש ) איזה בטרופר ?(איסוזו 9.6 טאינטש)
אילו ציריות ? טיוטה = 1.3 אינטש איסוזו 1.5 אינטש (מקביל לדאנה 60-70 ושות)
כמה מוטות רדיוס אחוריים עליונים נשברים בפרדו מוגבה ? המון כמה בטרופר 0
כמה טרנספרים נשברים בפרדו ? וכמה בטרופר ?
ועוד לא הגענו לזה שכמות הטרופר שנמכרו בארץ עולה עשרות מונים על הפרדואים באותן שנים
ועוד אנקדוטה קטנה
בגלל שמנוע הדיזל של הפרדו עם הספק נמוך יחסית באותן שנים על מנת להגיע לביצועים סבירים הוא מגיע עם יחס העברה קצר מאחיו החדש יותר
בגלל זה באותם תנאי נסיעה הוא משיג תצרוכת דלק כמעט זהה לטרופר בנזין שלי (7.1 מול 7.5)
והטרופר בנזין כבר שקט בהרבה ואמין לעין ארוך משני הדיזלים)ובתקציב של הפרדו אפשר לנעול ולשפר אותו עד הגג והוא גם יהיה חדש יותר
אגב אם תשווה את איכות הבנייה של תא הנוסעים תקבל עוד כמה תובנות
זה על רגל אחת:mrgreen:
אגב
המקום האחרון שהייתי הולך לטפל בטרופר עם בעיות זה umi
הכל בגלל טמטום של לקוחות שמוכנים בשביל כאילו אחריות לשלם פי ארבע על כל טיפול תיקון אחר
לקוח עם שכל שקונה טרופר דיזל בזול בהפשרש התיקונים יוכל לחסוך ליום הסגריר שבו ייגרם נזק למנוע !!!
אני לא מכיר טרופר דיזל מ- 99 ומעלה שלא עשה מנוע/ראש מנוע/אינג'קטורים ועוד...(ואני מכיר הרבה בעלי טרופר) יותר נוח מפראדו??? מאיפה ההמצאה הזאת נהגת או נסעת בפראדו??ציטוט:
נכתב במקור על ידי יונתןמצפה
אין ספק שהמחירים של הטרופר מפתים ומקבלים הרבה תמורה עבור מעט כסף אבל לבצע השוואת אמינות בין השניים זה באמת מצחיק... ואין בכלל לדבר על השוואה ביכולת השטח הטיוטה עם נעילות דיפרנציאל וזויות מרכב טובות יותר, על מנת להוציא יכולות שטח כאלו בטרופר צריך להשקיע הרבה כסף בנעילת דיפרנציאל וסט בולמים וקפיצים להגבהת הרכב...
ארז
את ההגדות /אגדות אתה יכול לספר לאחרים
כן אני נהגתי על שניהם ואף על הרבה אחרים !!
אתה יכול לשאול כאן את חסיד אומות הטויוטה רון גל שכאן מתחסד בשביל לשמור על ערך הרכב שלו כשבפועל חיפש כבר פעמיים ראשי מנוע ופעמיים דיפרנציאל קדמי +דיפרנציאל מרכזי לחבר שלו ולעצמו כשהמשפט של רון גל ואני מצטט "אפילו הדיסקברי היה הרבה יותר אמין" או " בכל השנים עם הדיסקברי לא השקעתי כמו שהשקעתי בכמה חדשים עם הפראדו"
אגב חבר שלו התייאש אחרי שני הדיפרנציאלים ומכר את האוטו !!!
או תשאלו את זה שהתקשר אליי האם אני יודע איפה יש דיפרנציאל אחורי של פראדו ביחס 4.1
(השם שמור במערכת)
או תשאלו את אלו שמטיילים איתי ושומרים את הפראדואים שלהם בנפטלין כי התיקונים פשוט יקרים מדי
ואי אפשר באמת להנות מהרכב כמו שרוצים אז הם נוסעים לדרום בסיקס וסובלים כל הדרך ואת הפראדו משאירים לאישה :mrgreen:
אתה רוצה לעשות חשבון אמיתי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי erez_matas
אתה מוצא טרופר דיזל חדש יותר וחזק יותר מהפרדו ובהפרש הכסף שם שתי נעילות - לא אחת ולגבי זויות מרכב אתה מוזמן לבדוק את עצמך שוב
אגב זה לא אומר כלום לגבי העובדה שהפרדו בטוח יותר בכביש בגלל ההנעה הכפולה ובגלל ההגה היותר מדוייק שלו אבל גם אם הוא ממש יתאמץ הוא לא יגיע למהלכי המתלה הבסיסים של הטרופר (לפחות מאחור )
אני מכיר. לא רציתי להגיד כדי לא לפתוח פה, אבל לנו יש טרופר 2000 שלא עשה מנוע/ראש מנוע, עם כמעט 300K ק"מ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי erez_matas
כן. גם נהגתי, גם נסעתי מקדימה, וגם מאחורה. בשטח המתלים של הטרופר עדיפים לטעמי. ואין מה להשוות את מרווח הרגליים של הנוסע מאחורה. בטרופר המקום פשוט לא נגמר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי erez_matas
לגבי האמינות הכללית סוזי דיבר. לגבי יכולת עבירות, לא כתבתי שהוא בכרח עדיף על הפראדו, אבל טרופר מוגבה ללא נעילת דיפרנציאל (מוגבל החלקה כסטנדרט) הוא רכב עם יכולות עבירות מרשימות. מהלכי המתלה שלו נותנים לו עדיפות בהרבה מצבים שבהם הפראדו זקוק לנעילה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי erez_matas
לפי מה שאתה כותב לא באמת נהגת בטרופר...
ואולי כדאי להחזיר עכשיו את הדיון לנושא השרשור.
לאור ההתיחסויות לעניין הפראיירים - לצערי כולנו פראיירים משלמים על פראדו 2000 או פאג'רו 2002 מחיר של RUBICON חדש בארה"ב. משלמים 120א' ש"ח על עגלות משפחתיות שעולות בחו"ל שליש מחיר (לפראיירים של חו"ל). משלמים על רכב ארופאי אותו מחיר ששילמנו לפני חצי שנה - למרות שליבואן זה עולה בשקלים 15-20 אחוז פחות. אז כן, אם אנו רוצים או לא כולנו פראיירים. אולם את זה כולנו יודעים וככל הנראה נמשיך להיות כאלה גם בלי לרכוש פראדו-ים במחירים מטורפים.
ועניינית לעניין השרשור : מחיר השוק של הפראדו גבוה מכל מתחריו זו העובדה היחידה אותה ניתן להציג ללא ויכוח.
יחד עם זאת במידה ורמות המחיר ימשיכו להיות דומות באופן יחסי גם בעתיד עדיין הוא יהווה קניה עדיפה על כל המתחרים ולו מהסיבה הפשוטה - רובנו גם מוכרים את המכוניות לאחר שנתיים/שלוש/ארבע ולכן למחיר המכירה משקל משמעותי לא פחות ממחיר הרכישה בשיקול הכלכלי הכולל. גם אם הרכבים שווים מבחינת ביצועים/עבירות/תחזוקה/אמינות מחיר קניה גבוה יותר לא הופך את הרכב לכדאי פחות.
ולכן לפותח השירשור - אם החלטת כי הפראדו הוא הרכב, לאחר שקלול כל הגורמים הרלוונטיים המשך לחפש, קנה אחד ותקווה שמחירי המכוניות המשומשות לא יקרסו משמעותית בזמן שתחזיק בו (זהו למעשה הסיכון הכלכלי האמיתי היחיד לעומת החלופות).
גיא
ציטוט:
נכתב במקור על ידי סוזי המשתוללת
רוצה תכלס בוא נדבר .............
לצורך הדיון אני לא חיית שטח , אני נהג ישראלי ממוצע 95% מהזמן על הכביש , מעט בשטח וגם אז רק שבילים ודרכים ברמה בינונית מינוס בקיצור חנון שלא גורס סלעים ולא שותה בוץ כל שבת !!
הרי זה 70-80 אחוז מבעלי הרכבים האלה ...
ועכשיו נתחיל לדבר תכלס ,
מי נמצא יותר במוסך?
מי משלם יותר בסוף החודש?
כמה ריקולים היו לפראדו ?
כמה ריקולים היו לטרופר?
כמה תקלות סדרטיות היו לטרופר בלי ריקולים ?
כמה צריך להשיקע על טרופר בסיסי כדי לקבל קצת שטח ?
כמה צריך להשקיע בפראדו כדי לקבל את אותו השטח?
מה מדד האחיזה של טרופר מול פראדו? (אתה כבר ענית)
מה אתה מדבר על שבירת דיפ' וטרנספרים ? הרי ב90% אלו שבירות של נהיגה פראית וחסרת זהירות עם רכב בסיסי
כדי להשוות בין שני הרכבים צריך להסתכל על שניהם במצבם הבסיסי ולהשוות עגבניות לעגבניות !!
אני מכיר המון טרופרים דיזל (הבנזין זה עולם אחר) של מצליחים להתנתק מהמוסך כי תקלה רודפת תקלה , מחשב ,אינגקטורים,גיר ואף פעם לא בדיוק יודעים להגיד מה התקלה ....
אין לי אישית מספיק זמן את הפראדו ! אבל ישנם כמה פראדואים שאני מכיר שנים, ואצל נהגים רגועים כרכב טיולים ברמה בינונית וסבירה ללא שיפורים מרחיקי לכת הוא עושה את העבודה כבר 10 שנים עם תחזוקה שוטפת בלבד!!!!!
טרופר דיזל כזה עוד לא שמעתי ומצאתי ,כי פשוט אין !!
אני לא מדבר כאן על רכבי שטח לזחילות סלעים ,מעלות ,ומעברי ביצות בתצורתו הבסיסית - מי שירצה להפוך את רכבו לכזה באמצעות שיפורים ותוספות גם פה ימצא עדיפות גדולה לפראדו בתוצאה הסופית !!!!
נראה שזה הפך להיות דיון מאוד אמוציונאלי, שדרך להרבה אנשים על היבלות.
אנחנו בענייני עובדות, אז אנסה להגיב ענינית לכמה נושאים, רוב ההערות בטקסט המקור.
בהערת ביניים, למרות שאני לא לוקח שום דבר אישית ובטח שלא על ידי מישהו שמתחבא מאחורי המקלדת ומשתלח באנשים אותם הוא לא מכיר, מילה אישית לך שחר 9.
אתה גס רוח, צא ולמד תרבות דיון, הלכות ונימוסים בסיסיים שבין אדם לחברו.
לא אמשיך, היות וזה לא ג'יפטריפ פה, אבל רמתך לא רחוקה ממה שמקובל שם בצהוב.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי שחר 9
משום מה הדיון הוסט לכיוון האיסוזו :rolleyes: כשאין משהו טוב לומר, תוקפים.
מזל שסוזי לא נתן לאגדות ומיתוסים לבלבל אותו והעמיד אתכם על טעויותיכם תוך שימוש בעובדות ולא לחשי קסמים יפאניים, המכילים בתוכם את שילוב האותיות הקדוש "TOYOTA".
לגבי פראיירים,
אני האבא של הפראיירים, במשך שנותי איבדתי אין ספור שעות והון לא קטן בהתעסקות ברכבים.
אני לא מלקה את עצמי על כך, פשוט כי אני מודע לזה שזה תחביב ועל תחביבים משלמים.
באמתחתי כמה אלפי ק"מ מאחורי ההגה של הפראדו, באמת שזה רכב לא רע, אפילו די נחמד, אבל עצם העובדה שבארץ הוא הפך לעגל זהב ומחיריו נדחפים מעלה מעלה על ידי "מבינים" גורמת לי להרים גבה, זה הכל.
הבעיה של "המבינים" ו"הידענים" למינהם, היא שהם מתייחסים לרכב כאל השקעה כלכלית.
גישה זו גורמת לתסמונת העדר, לשממון מוטורי, לחוסר גיוון ולמחירים מרקיע שחקים לרכבים שלא מתבלטים בשום תחום.
זו הייתה מגמת השוק הישראלי החל משנות השבעים של המאה הקודמת וכנראה, שלעתיד הנראה לעיין, היא תישמר.
אולי, יום אחד זה ישתנה, אבל אני סקפטי. בישראל, כשרכב הוא עדיין ההוצאה הכלכלית השניה בגודלה במשק בית, כנראה שהמצב ישמר.
אם יום אחד המצב ישתנה, אולי נזכה לראות יותר רכבים "מעניינים", יותר סוגים, פחות "עדר" ומחירים יותר נמוכים בשוק המשומשות.
שורה תחתונה - הדיון הזה היה על שווי השוק של הפראדו, מסתבר ששווי השוק שלו גבוה.
זה השוק, יש קונים, המחיר עולה - כלכלה 101.
כל השאר זה טחינת מים.
קניתם ב-30K מעל מחירון?
עדיין מאושרים?
יופי.
לא צריך להצדיק את עצמכם מעל דפי הפורום (אבל משום מה אתם עדיין עושים זאת :rolleyes:).
ברק
הסיבה האמיתית ולא הרבה יודעים זאת היא שלוי יצחק והבן שלו נהגו בעצמם הרבה שנים ברכב הנ"ל כך שהיה להם אינטרס לשמור על מחיר השוק לא?:D
התגובה הבאה שתתייחס לגופו של כותב, או תפגין זלזול בגולש אחר, תימחק במלואה.