שלום
יש לי נזילה מהדיפרנציאל הקידמי מהמקום. השמן יוצא במקום בו נכנס הדרייב שאפט לדיפרנציאל
מה עושים?
תודה
ניר
Printable View
שלום
יש לי נזילה מהדיפרנציאל הקידמי מהמקום. השמן יוצא במקום בו נכנס הדרייב שאפט לדיפרנציאל
מה עושים?
תודה
ניר
מחליפים מחזיר שמן.
זה בהנחה שזוית העבודה של גל ההינע סבירה.
ואגב, הכותרת שלך מסריחה. (סליחה!)
כדי להחליף מחזיר שמן הוא צריך לפרק את הביצה לא ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי omri_t
אני שואל כי גם אצלי יש נזילה מאותו מקום !
סדר הפירוק הוא דרייבשאפט קדמי (4 ברגים ו2 אומגות) > יוק קדמי (עול בשפה הצבאית, אום 30 מ"מ) > יוק בחוץ > מחזיר השמן מולך.
תודה חברה.
פעם הבאה כותרת יותר אינפורמטיבית מובטחת. :D
מה אני צריך לקנות? מחזיר שמן דיפרנציאל? איך קוראים לזה?
יש פנימי וחיצוני?
מחזיר שמן ליוק, דנה 30/44/60 בהתאם לסרן שעליו אתה מדבר.
קודם כל תראה שאין לך יותר מידי חופש ביוק
ואז גם מחזיר שמן חדש לא יעזור
ואם יש חופש? איך בודקים את זה?
מנענעים את היוק למעלה\ למטה ימניה \שמאלה
אפילו שהדרייבשאפט מורכב
אתה אוחז בערך במקום של הצלב עם היד ומנענע
יכול ליהיות שיהיה איזה חופש קטן מאד אבל משהו של כמה מ'מ זה בעייתי
השלב הזה עלול להיות טריקיציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
תקווה שהו ישלף בקלות אבל תיהי מוכן להשתתמש בחולץ יעודי או בכושר אילתור.
לגבי החזרת המחז"ש, שים לב שאתה עושה את זה נכון ( וחיפוש / קריאת ספר הרכב יסבירו לך מה זה נכון) או שתעשה את כל העבודה עוד שבועיים שוב פעם.
עירא
כן - יש חופש של מילימטר בערך גם בצידוד וגם בהגבהה. מה עושים?
הסרן הקדמי שלך עם לוקרים או אם פלאנג'ים (מסתובב קבוע) ?
לוקרים - אני יכול לבחור האם לנתק או לא
בגדול אתה מתאר מיסב פניון עליון בלוי
מצד שני חופש של מ"מ בודד מעלה מטה ולצדדים הוא לא רציני בסרן שכמעט לא עובד גם ככה.
אופציה אחת היא להשאיר אותו, להחליף מחזיר שמן, לראות אם נוזל שוב (סיכוי סביר שלא ינזל), ותצטרך לעקוב אחרי החופש בבדיקות שגרתיות.
אופציה שניה היא להחליף אותו, מה שדורש פירוק כולל של הסרן.
אני אקח את האופציה הראשונה
לא רק שהסרן כמעט ולא עובד הרכב הוא ייעודי לטיולים ורואה כביש ושטח כל שלושה שבועות וזהו.
יש מישהו שיש לו קצת זמן לעשות איתי את התהליך של החלפת מחזיר שמן? אני מאיזור אריאל אבל יכול להגיע למרכז...
אני מניח שזו פעם ראשונה שלך בהחלפת מחזיר שמן מהסוג הנ"ל !
בגדול כשאתה מפרק את הדרייבשפט , תפרק את האום של היוק (בוקסה30) , תוציא את היוק מהמקום ואז עם מברג תלוש את המחזיר שמן החוצה !
תמרח סיליקון שחור מסביב למחזיר החדש ובעזרת קרש או פטיש גומי תכניס אותו למקום .
תדאג שהמחזיר ישב בפתח ישר ולא עקום אחרת ינזל שוב !!!!
אם היית קרוב לי"ם בכיף הייתי עוזר לך ;)
ראיד
תודה ראיד. אעשה את זה בקרוב ואדווח.
אגב - הנזילה היא כמה טיפות ביום. האם זה הרבה? מעט? כדאי בכל מקרה להחליף או פשוט למלא שמן פעם בחודש?
תחליף!
זה יחסית עבודה פשוטה שגם מי שאין לו הרבה נסיון יכול לעשות אותה.
הרכב גם ככה לא רכב יומיומי. מקסימום אם תתקע הרכב יעמוד שבוע שבועיים עד שתמצא מישהו בסביבתך שיכול להעיף מבט.
עירא
רות. תודה עירא
באיזה אזור אתה?
איזור אריאל
נראה לי שאני אתחיל לבד. אם יהיו בעיות אשים פה הודעה. :-)
תודה לכולם
ניר
נ.ב. יש לי 2 סטנדים כאלה (קוראים לזה בוקים?) האם שמים אותם מתחת לסרן ונותנים למניאק לשבת עליהם? שאלה בטיחותית : האם זה בטוח לעבוד כשהוא עומד עליהם?
נ.ב.2 השם של הג'יפ זה "המניאק" אז לא להיבהל אני לא מקלל.....
יהיה לך יותר נוח לעשות את העבודה כשהג'יפ עם ארבעת גלגליו על הריצפה.