Printable View
שלום שלום,
לפני שבועיים התחיל לי תקתוק/דפיקה קלה במנוע של הסמוראי (88, 1300, קרבורטור) בכל סל"ד גם בסרק, למעט בהאטה בלי גז ששם הרעש מפסיק. חשבתי אולי שסתומים, כיוונתי והרעש לא נעלם. החלפת שמן ל20-50 + תוסף לשמן כדי להסמיך אותו עזרה קצת אבל עדיין קשה להתעלם מהדפיקה. מהתייעצות קלה עם הדוקטור נראה שיש חופש במייסב טלטל. אין לי ירידה בביצועים או בלחץ שמן ולרעש כבר התרגלתי, השאלה היא כמה זמן לדעתכם יחזיק לי ככה המנוע והאם כדאי לי להקדים תרופה למכה או לתת לו למות בכבוד?
תודה, רונן.
שלום רב !
התיעצת עם הדוקטור(אני מניח דוקטור מורי), אם כן מה דעתו וניסינו בנידון?
לדעתי הבלתי מחייבת, יש להקדים תרופה למכה, ולאבחן באם הדבר אכן קשור למיסבי טלטל, ולפרק אגן שמן, ולהחליף מיסבי טלטל לכל ארבעת הצילנדרים בהזדמנות זאת, ולנקות רשתית משאבת שמן, ובוצה באגן השמן.
האם נורת לחץ השמן דולקת בסרק, לאחר ההתנעה, למשך מספר שניות, וכבית לאחר מכן ?
והאם נורת לחץ השמן מהבהבת בסרק?
ברכה
צביקה
תודה על התגובה, לא מדובר במורי, לי יש דוקטור אחר, קוראים לו ישראל (לא שאני מזלזל חס וחלילה), איך שהגעתי עם הרעש הוא טען שזה לא שסתומים, ודעתו המלומדת היא שאפשר לחיות עם זה.
נורת לחץ שמן דולקת לשניה-שניה וחצי לאחר ההנעה, לא משהו יוצא דופן, במיוחד בהתחשב בצמיגות השמן שלי עכשיו (יותר דבש, פחות שמן), ובסרק היא נדלקת רק כשאני חונק מנוע, בטורים נמוכים מאוד. חוץ מזה, כפי שציינתי, אין ירידה בביצועים.
אם הדוקטור שלך אומר לך שאפשר לחיות עם זה ואתה סומך עליו אז לך על זה. אם אתה פותח קח בחשבון שסביר להניח שלא תגמור בזה בלבד.
שוב תודה,
לדוקטור יש אינטרסים, אם אני פותח מנוע אז יהיה הרבה בלאגן במרפאה ומבחינתו כמה שפחות בלאגן יותר טוב, בהנחה שבאמת מדובר במייסב טלטל, מישהו יכול לתת לי הערכה פיננסית, מבחינת חלקים (העבודה עליי).
בעבר היה לי מקרה דומה של תיקתוקים ונקישות , הרבה דוקטורים אמרו מנוע, בסוף דוקטור מבני דודנו אמר סדק בגלגל תנופה , והכן צדק.
רמי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ronenlivny
מנוע עם דפיקה קלה יכול לנסוע עוד המון קילומטרים.רק קח בחשבון שכשהוא ימות סיכויי התיקון יהיו נמוכים מאוד.
פתיחה ותיקון מנוע בשלב זה ממש לא יסתכמו רק במיסבי קראנק.
מורי
תודה,ציטוט:
נכתב במקור על ידי מורי
כוונתי הייתה לחופש בפין המחבר בין הטלטל לבוכנה. (גוז'ון פין)
שלום רב !
חופש בגוזון פין, יכול להסתיים, בטלטל שיתלש מהפין, יכה בבלוק ויחורר אותו, ותאמר למנוע שלום ולא להתראות. היו דברים מעולם.
נורת לחץ שמן דולקת בסרק נמוך, מעידה על לחץ שמן נמוך, לחץ שמן נמוך בסרק, מקצר ושוחק את חיי המנוע.
הזנחה תגרום לדוקטור להיות מחוסר עבודה, והעבודה תעבור לגורט המנוע.
בברכה
צביקה
זהו?? אין יותר עצות?
יש עוד עצה-שפוך את השמן דבש ששמת ושים שמן נורמלי. שמן דבש רק יקצר את אורך החיים הקצוב של המנוע שלך, בין את תתקן או לא כרגע.
קובי
זהו?? אין יותר עצות?
לפני כשנתיים , כחצי שנה לאחר שיפוץ ראש הופיעו לי נקישות במנוע (חזקות /חלשות הכל יחסי) ,המשכתי לנוע עד שהרכב עצר ודלקה נורת שמן.הרכב נגרר למוסך, הונע, ובין היתר עקב שיקול עלות מנוע אחר לעומת שיפוץ הומלץ לי על החלפה. נקנה מנוע סוויפט והורכב ברכב.הערכה שלי היא שמכיוון שכשופץ הראש בלבד הופעלו כוחות חזקים יותר על הבלוק שאולי לא שופץ אף פעם ופגעו בו.(המנוע הקודם שוכב אצלי קומפלט בקרטון בסלון וכשחיפשתי פעם באופן שטחי את מקור הרעש/דפיקות בתוך הבלוק מלמטה,לא מצאתי).עצתי לך דומם את הרכב אם אתה יכול וחפש את מקור הרעש אלא אם כן אתה רוצה לנוע עליו ולהיות מוכן מנטלית /כספית להחלפת מנוע.אם תגיע חס וחלילה לשלב החלפת מנוע אצל אוטוצ'יקו ירושלים שמהם קניתי בזמנו את המנוע שלי ראיתי לפני שבועיים מנוע סמוראי מיבוא כנראה. יובל.
שלום רונן.
קודם כל, ד"ש לישראל מהמוסך שלכם..:D
דבר שני, המינימום שאתה חייב לבדוק, זה להוריד קרטר, ולבדוק מיסבי טלטל.
לא גוז'ון פין. במידה ואחד מהם שחוק, תוכל להחליף סט מיסבים, שעולה
בסביבות ה-100 ש"ח, ולזכות בהמשך חיים למנוע.
במידה ולא זיהית חופש באחד ממיסבי הטלטל, אזי הסבירות גבוהה
שמדובר בגוז'ון פין.
בהצלחה.
תודה לכולם. ביום חמישי/שישי הקרטר ייפתח.
תשיג לך פס של פלסטיק גייג .
http://www.hinet.co.il/Information/A...ticleID=129343
ותבדוק חופש במיסבים כמו שצריך .
זכור המיסב הרחוק ממשאבת השמן הוא בדרך כלל המיסב הראשון שנפגע .
ומה עושים עם זה
http://translate.google.co.il/translate?hl=iw&langpair=en%7Ciw&u=http://www.tpub.com/content/constructionpaletizedsystems/TM-9-2320-364-34-4/css/TM-9-2320-364-34-4_281.htm
איציק
תודה רבה לכל המגיבים, עידכונים מחר.
עידכונים עידכונים-
היום התחיל והקרטר נפתח, פורקו מיסבי טלטל, הדפיקה אכן ממיסב שחוק (המייסב הסורר בתמונה) עד כאן הכל טוב, חוץ מהטינופת של הסיליקון שהבלביית הקודם השאיר לי בקרטר (תמונה).
הקרטר כבר למטה, בדרך לשטיפה, ופתאום חושך בעיניים- חתיכות (גם בתמונה), בוכנה מס' 3 שבורה עד הרינג של השמן (גם בתמונה) הראש יירד (תמונה) הסליבים על פניו נראים בסדר ובלי חריטות (תמונה) יום ראשון הראש לשיפוץ, חלקים לאוברול כבר הוזמנו, הערכה פיננסית (עבודה עצמית) 2000-2500 זוזים.
כמו שכתבתי, סביר להניח שתמצא הפתעות. בכל מקרה מזל טוב, אם תבצע אוברול כראוי ותריץ אותו כראוי הרי שיש לך מנוע חדש. תתחדש :)
שכחתי- הג'וזון פינים בסדר גמור:D
רונן שלום רב !ציטוט:
נכתב במקור על ידי צביקה קרבורטור
כל הכבוד על היוזמה, ואני לא מתפלא על הממצאים שהתגלו.
זה מוכיח את מה שהדגשתי בציטוט של תגובתי הקודמת, בה המלצתי לך לפרק תחילהאת אגן השמן, ולבדוק את הרשתית, שבדיעבד נסתמה חלקית על ידי סיליקון אדום, ולנזק שנגרם לבוכנה מספר 3, ושחיקה במיסבי טלטל שגרמו לדפיקה
שהרעש העיר אותך מתרדמה, וגרם לך להתייחס ברצינות, לקריאת הצילו של המנוע, אשר לא מצא חן בעיניו, שניסת לאטום חור בלב, בעזרת פלסטר/ תוספי שמן.
טוב שהתייחסת לקריאות האזעקה של חברי הפורום, ונקטת ביוזמה ופירקת את המנוע.
ובכך נתת תרופה למכה, והצלחה בהמשך.
המשך לעדכן.
בברכה
צביקה
מתעלק קצת לך על השרשור .
אבל יש לי שאלה במידה ועושים אוברול :
א- האם ניתן לעשות חריטה לאוברסייז לבלוק.
ב- במידה ולא האיפה ניתן להשיג את השרוול מתכת (חדש כמובן) ,וכמה מוערכת עלותו .
החל מיום ראשון שרשור אוברול מצולם חדש, תתעלק כמה שבא לך. כרגע אני לא מתכוון לחרוט וגם לא להחליף סליבים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איש
מה לגבי הונינג ?
שלום רב !
לגבי סליבים, אינני בטוח שקיימים סליבים בסמוראי, אך המתן לתגובה מקצועית יותר.
לגבי הונינג דרוש ומומלץ בכל מקרה.
בברכה
צביקה
צביקה אתה צודק. אין סליבים במנוע סמוראיציטוט:
נכתב במקור על ידי צביקה קרבורטור
עדכונים (יום קצר היום)
הראש הופשט מסעפות, ביום ראשון לשיפוץ ושטח. נוקו ונצבעו קרטר ומכסה שסתומים, הקרבורטור קיבל ניקוי חיצוני.
התחילו להגיע חלקים- מייסבי טלטל ואטם לקרטר, כרגע אין לי מה לעשות איתם. יום ראשון המשך עבודה.
אני מתכוון לעשות הונינג עדין בלבד.
שבת שלום, רונן.
זהירות עם ההונינג. שמעתי ממבין עניין שהונינג במנוע הזה גורם למנוע לאכול שמן, לכן יש לבצע שיוף עדין ביד בלבד.
עדכונים חדשים...
עוד יום קצר (לימודים), סט שלייף עוד לא הגיע ולכן שיפוץ הראש נדחה למחר.
על הבוקר בוצע הונינג ושטח לצילינדרים, נראה על הכיפאק. (בתמונה). גם מחיר החלקים הגיע - 1500 ש"ח (מייסבי טלטל, בוכנות STD, רינגים STD, סט שלייף, משאבת מים, רצועת טיימינג+מותחן, אטם קרטר). עם שיפוץ הראש אני מקווה לא לעבור את ה2000. (מנוע מייבוא 3800 בלי מע"מ).
עד כאן להיום.
יום טוב,
רונן.
עדכונים...
הראש שופץ (400 ש"ח), הבוכנות הורכבו על הטלטלים (240 ש"ח) כל החלקים כבר פה, משאבת מים הוחלפה. מחר אינשאללה לסגור ולהניע, או כמו שההוא אמר בזמנו- ואם לא מחר אז מחרותיים. עד כאן להיום. מחר עוד יום...
רונן.
תיתחדש , אל החצי אוברול .
איך ביצעת את ההונינג או יותר נכון לומר דיגלייזינג? .