פתיחת סדנא - רצונות לקוח

שלום לכולם

אני משתעשע ברעיונות חדשים כל הזמן.
לצורך אחד מהם ולצורך מחקר לימודי אני רוצה לשאול אתכם הגולשים שאלה
ואני מבקש תשובות לעניין ולא סתם התחכמויות.

סדנאות שיפורי רכב יש לרוב בארץ.
במידה והייתה נפתחת סדנא חדשה במרכז הארץ - לצורך העניין ת"א או חולון.
אתה כלקוח - איזה ערך מוסף הייתה רוצה לקבל בסדנא הזו שאין או שלא מצאת בסדנאות אחרות.
נצא מנקודת הנחה שהסדנא תעסוק בכל סוגי הרכבים ובכל סוגי השיפורים - כולל שיפורי מנוע - כמובן לרכבי 4X4.
הסדנא לא תהפוך למוסך לטיפולים !

חוזר ומבקש תשובות ענייניות ואמיתיות.


רפי

שלום רפאל ,

כאחד שרכש לפני שלושה חודשים גראנד שירוקי WJ 2003.
הדבר שהכי חסר זה שירות .
שירות של איש שישב ויסביר , יראה עבודות , ימליץ בצורה אוביקטיבית.
יש מספר סדנאות שפניתי אליהם ועד עכשיו לא חזרו אלי ...
(אגב על הגיפ עבר מיגון + בולמים + קפיצים + צמיגים)
יש סדר אבולוציוני בבנית גיפ שצריך להסביר ולתכנן את הבניה.

בהצלחה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי רפאל

שלום לכולם

אני משתעשע ברעיונות חדשים כל הזמן.
לצורך אחד מהם ולצורך מחקר לימודי אני רוצה לשאול אתכם הגולשים שאלה
ואני מבקש תשובות לעניין ולא סתם התחכמויות.

סדנאות שיפורי רכב יש לרוב בארץ.
במידה והייתה נפתחת סדנא חדשה במרכז הארץ - לצורך העניין ת"א או חולון.
אתה כלקוח - איזה ערך מוסף הייתה רוצה לקבל בסדנא הזו שאין או שלא מצאת בסדנאות אחרות.
נצא מנקודת הנחה שהסדנא תעסוק בכל סוגי הרכבים ובכל סוגי השיפורים - כולל שיפורי מנוע - כמובן לרכבי 4X4.
הסדנא לא תהפוך למוסך לטיפולים !

חוזר ומבקש תשובות ענייניות ואמיתיות.


רפי

---

אחד מערכי המוסף הוא :פתיחת המוסך אחרי 1800 ועד השעות הקטנות.
וזאת בכדי שמי שעובד לפעמים ,יכול להפקיר את הרכב בסדנא אחרי שעות העבודה ה"רגילות".

ב.הייתי מוסיף עוד ,אבל ביקשת תשובות ענייניות,אז.לבריאות ובהצלחה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי השבדי

שלום רפאל ,

כאחד שרכש לפני שלושה חודשים גראנד שירוקי WJ 2003.
הדבר שהכי חסר זה שירות .
שירות של איש שישב ויסביר , יראה עבודות , ימליץ בצורה אוביקטיבית.
יש מספר סדנאות שפניתי אליהם ועד עכשיו לא חזרו אלי ...
(אגב על הגיפ עבר מיגון + בולמים + קפיצים + צמיגים)
יש סדר אבולוציוני בבנית גיפ שצריך להסביר ולתכנן את הבניה.

בהצלחה

---

בהמשך למה שנאמר כאן, בהרבה מהסדנאות הגדולות מתקבלת לפעמים התחושה ש"לא סופרים" אותך - הלקוח הקטן.
אז ההצעה שלי יחס הוגן לכל לקוח משלם - גם אם הוא לא גוף שקונה במליונים

מקום שבעל הרכב יוכל להיות לצד מי שמטפל ברכב בלי "טובות".
שיוכל גם "לעזור" בזמן העבודה על הרכב.
שהחלפתי בולמים וקפיצים לרכב בזמנו, מאחר ובעל הסדנא ואני
היינו ביחסים טובים, זו אפילו לא הייתה שאלה. הוא זכה לעזרה,
אני למדתי טוב יותר איך כל מערכת המתלים של הרכב החדש
בנויה ומתנהגת וכמובן, ראיתי איך העבודה מתבצעת.

תודה לכל המשיבים.

אני מתחיל לקבל תשובות מענינות וטובות

רוני
אתה יכול להוסיף עוד :rolleyes:

PAGEUP
יש בעיה ביטוחית במה שאתה דורש.
אבל אנחנו בנתיים בשלב הסקר אז ......


רפי

1. דיווח יומי ללקוח ב אימייל, כולל תמונות של העבודה, התקדמות וכו'
2. ביטול של פעולת הסגירה מכל פטישי האויר בסדנה.
3.בנוסף ל1, לצרף תמונות ללקוח של שימוש בידית מומנט,

בקיצור, תעשה בדיוק הפוך מכל מקום אחר.

לדעתי,

הקפדה על העסקת עובדים שיודעים לחשוב ולא רק לבצע או לחילופין שיודעים לעצור ולשאול שאלה שמתחילה ב "למה?" - בסוף, לא מנהל הסדנא, טוב ככל שיהיה, סוגר את הברגים אלא העובד (הזוטר?). העסקת עובדים כאלו, עם טיפה ראש על הכתפייםף עולה כסף (יותר ממה שנהוג לשלם היום), גם פה הכלל ש"זול יותר יקר מיקר" עובד. לחפש עובדים שלא קוראים לקוטר, "רוחב הבורג".....

איתי.

למרות ש... טוב, נעזוב... אז רעיון שהיה לי בזמנו (לא מקורי) ולא יישמתי אותו הוא להציב מצלמות ווב בפינות הסדנא. ככה כל לקוח יכול לראות את הבייבי שלו בזמן הניתוח, והמושג "שקיפות" מקבל עומק אמיתי.

אסף.

חברים יקרים,
יש סדנא כזאת או הכי קרובה לכזאת שנקראת "אורן מערכות" במושב כפר הנגיד.
מתייחסים ללקוח בגובה העיניים, גם אם הגיע למטרת עבודה קטנה יחסית,
נותנים הסבר מלא לפני ביצוע עבודה ואם לדעתם העבודה מיותרת אז ימליצו לא לעשותה (שזה בניגוד להיגיון כלכלי)
נותנים את מגוון השיפורים החל בשיפורי מנוע, גירים, טרנספרים, דרך עבודות מסגרות של פגושים, כלובים, מיגונים בניית קומפרסורים, הידרוברקסים, וכלה בשיפורי מיתלים, קפיצים, בולמים, צמיגים וסרנים ואני בטוח שיש עוד דברים ששכחתי למנות כאן. תוך כדי גם מסוגלים לתת פתרון לבעיות מכניות, חשמל, מיזוג אויר.
החברה שמועסקים שם הם בעלי מקצוע מחוננים ובעל הסדנא עצמו (שגם הוא כמובן בעל ידי זהב) מעורב אישית בכל עבודה שמובצעת.
בנוסף לכך המחירים שלהם יותר מהוגנים.
לגבי שעות העבודה אני בטוח שבתיאום ניתן להשאיר אצלם רכב גם אחרי שעות העבודה המקובלות.
אני אומר כל זאת מנסיון אישי ולאחר שנים של נסיון בתחום אצל כל מיני בעלי מקצוע אחרים בענף.
רק מה, הם מתעסקים רק עם סיקסים, סופות, רנגלרים, צ'ירוקים, גרנדים ואולי גם פול סייזים...
בקיצור, מומלץ ביותר.

מסכים עם רוב מה שנכתב למעלה.

בנוסף, אם אתה רוצה להקים סדנה שתפנה לשוק בדרך קצת אחרת, הייתי ממליץ לך לתקוף את עניין ההדרכה וההסברה. למה הכוונה? שאדם ששוקל לעשות הגבהה ע"י אוקולונים, נניח, יוכל לראות דגם קטן או סרטון שמדגיש בדיוק את התועלת והנזק בשיפור מסוג זה.

ככה גם תבנה לך קהל של לקוחות שמבינים יחסית על מה מדובר, וגם תמנע עוגמת נפש עקב שיפורים, כי כל לקוח יבין בדיוק למה הוא נכנס (יתרונות וחסרונות) לפני ההחלטה על שיפור.

בנוסף, אני מאמין שסדנת שיפורים הינה חלק בלתי נפרד ממוסך שייתן מענה לתקלות שוטפות (כן, גם טיפולים). זה עניין תפיסתי - אתה רוצה לבנות אמון מול האדם שאתה מטפל ברכב שלו.

ואני אומר...
מה גודל השוק שלנו כאן? קטן.
והאם יש צורך בעוד סדנת שיפורים?
האם עוד סדנא שכזו יכולה לתפוס לעצמה נתח הולם מהשוק, נתח מספק שיוכל לתת לבעליה ולעובדיה פרנסה?

שיפורים זה עסק לא פשוט. הלקוח "מתקרצץ" - רוצה להיות מעורב, לדעת כל פרט. עבודה גדולה ומורכבת יכולה להימשך זמן רב מאוד ולתפוס ליפט/מקום בסדנא לתקופה לא קטנה. חלק מהעבודה היא בבחינת ניחוש - ניסוי וטעייה, עם לא מעט מקצי תיקונים, כיוילם וכוונונים עד לשביעות רצון מלאה של הסדנא והלקוח מהמוצר המוגמר. כל זה גם עולה כסף - מלבד חלקים יש מרכיב של שעות עבודה מרובות - האם הלקוחות יכולים לעמוד בעלויות כאלה?

בעיה נוספת: רוב עבודת הסדנא תימצא במקרה הטוב בתחום האפור מבחינת החוק. צריך לקחת בחשבון גם את זה במקרה של תאונת דרכים וכו'.

לסיכום - אם הסדנא הזו אינה גם מוסך, כזה שמבצע תיקונים וטיפולים שוטפים ולא רק התקנות מיגונים/כננות/נעילות/עבודות מסגרות, אני לא רואה אותה שורדת.

רפי,
עכשיו שכולם אמרו מה הם רוצים, תשאל אותם כמה הם מוכנים לשלם עבור זה???

בעלים של סמוראי 90+ או סופה מהמליניום הקודם, שמוכנים לנסוע לבקעה (או כל חור אחר) רק כדי לחסוך 20 ש"ח באיזה חלק חלופי משומש....
כולם מבינים....לכולם יש חבר שאמר... חבר שעשה אחרת....
צריך תואר בפסיכולוגיה לפני הבנה במכונאות.

אבל,
אם אתה רוצה רעיון, ובהנחה שאתה מצליח לפתור את בעיית הביטוח שהזכרת.
סדנא עם ליפטים וכלים, שאפשר לבוא ולעבוד לבד (עם חבר), תוך קבלת יעוץ והכוונה.
התשלום עבור שעת ליפט \ מקום, כולל את שאר הכלים והיעוץ.

זיו.

היי זיו

אכן עלית על המפתח של כל העניין.
הרוב רוצים לאכול את כל העוגה ולהשאיר אותה שלמה.

אותם אלו שכן מוכנים לשלם את המחיר הינם בודדים ועליהם לא ניתן להסתמך.

מצד שני
אם היית מגיע לסדנא או כל בית עסק אחר שנותן לך ערך מוסף נוסף אז בטח היית אומר לעצמך "וואלה, בגלל שאני מקבל ????? אז אני מוכן לשלם עוד כמה שקלים"
מה לכתוב ב ?????? זה מה שאני מחפש ושואל.

אכן התשובה של שירות היא נכונה ואני יודע כי כמעט בכל ענף בארץ אנו נתקלים בנושא של חוסר שרות ראוי ולפעמים אף לקוי מיסודו.
אבל אני חושב שזה לא הכל, אני מחפש עוד דברים.
את חלקם אני מבין לבד ורק רוצה לאשר את שחשבתי ועוד אחרים אני בטוח שלא חשבתי עליהם ולכן שאלתי אל נכבדי ובאי פורום זה.



לגבי נושא העבודה העצמאית.
הנושא נטחן מספר פעמים בפורומים השונים באתר זה, ותמיד הגענו לאותה מסכנה שהנושא לא בר ביצוע עקב בעיות הביטוח הרבות.
לעומת זאת, בשבדיה לדוגמא (איפה השבדי :rolleyes:), ניתן בקיץ להשכיר תא עבודה עם כלים מעבר לממוצע ותאמין לי שהכלים שיוצאים משם בחורף הם משהו לא יאומן. אבל אתה חותם על הצהרות ויתור רבות, אין ליווי טכני ועוד ועוד.כמו כן התא סגור ורק שלך אישי, וזה לא לפי שעות כי אם לפי שבועות.



רפי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

אם אתה רוצה רעיון, ובהנחה שאתה מצליח לפתור את בעיית הביטוח שהזכרת.
סדנא עם ליפטים וכלים, שאפשר לבוא ולעבוד לבד (עם חבר), תוך קבלת יעוץ והכוונה.
התשלום עבור שעת ליפט \ מקום, כולל את שאר הכלים והיעוץ.

זיו.

---

+1
אני משתדל לטפל באוטו לבד ולעיתים חסר לי כלי יעודי, לדוגמא - חולץ מיסבים, פטיש אויר (רק לפתיחה לא לסגירה ח"ח ;) וכו'), וכמובן ליפט (בגלל זה אני מגביה את האוטו, שיהיה נוח לזחול מתחתיו...).
הייתי שמח למקום כמו שזיו תאר, שיאפשר להעזר בכלים ובליפט תמורת סכום סימלי.
מה שכן, אני משער שאחזקת מקום כזה, עם מחירים סבירים לא תהיה כלכלית.
ליאור

אני משתדל לטפל באוטו לבד ולעיתים חסר לי כלי יעודי, לדוגמא - חולץ מיסבים, פטיש אויר (רק לפתיחה לא לסגירה ח"ח ;) וכו'), וכמובן ליפט (בגלל זה אני מגביה את האוטו, שיהיה נוח לזחול מתחתיו...).
הייתי שמח למקום כמו שזיו תאר, שיאפשר להעזר בכלים ובליפט תמורת סכום סימלי.
מה שכן, אני משער שאחזקת מקום כזה, עם מחירים סבירים לא תהיה כלכלית.
ליאור


אני חושב שניתן לייצר סדנה בה ניתן להשכיר ללקוח כלי עבודה לתקופה מסויימת.
העבודות יעשו מחוץ לתחום הסדנא וכך תפטר בעיית הביטוח - אני לא רואה כל פסול בהשכרת פטיס אוויר או חולץ מייסיבים.
הבעיה שמסכום סמלי לא ניתן להתקיים... ולכן ניתן ללוות את העבודה דרך חלון ובעזרת מדונה המחוברת למדריך. (בתערוכת רהיטים בספרד לפני 10 שנים הסירו כך תהליך מסויים בעבודה על CNC)
אני חושב שהרוב הדומם (ואני בתוכו) כן עושים את עבודות השיפורים בסדנא (חלקם מדביקים מדבקה על הרכב וכך הם חלק מעושי השיפור - שוב כמוני :p...) , אני מעריך ש 75% מהעבודות נעשות בסדנא 20% מיבאים קיטים ומתקינים בסדנא ו 5% זוהי ממש עבודה עצמית.

אני הייתי שמח לדעת כמה מוכן לשלם ישראלי מצוי עבור תא עבודה מסודר
לא לפי שעות
לפי ימים .
לא להשכיר את המקום לשבוע וכל יום להביא רכב אחר :wink:
לא להשכיר ליום ובסוף היום הרכב בלי גלגלים .

כמה יהיה מוכן לשלם חובב מכונאות ליום עבודה . :roll:
ושיהיה לכם יותר קל לחשב
מכונאי עובד 8 שעות לפי 200 שקל שעה . בסוף היום תא העבודה הכניס 1600 שקל .
אז אין מכונאי יש רק תא עבודה
כמה ... כמה אתם מוכנים לשלם ?!

איציק

יש באזה"ת נתניה חנות המשכירה ציוד מכל סוג שהוא מפומפרסור צבע , מערבל בטו (!) , כלי עבודה ועוד.
מידיעה יש בסקנדינביה (גם בשבדיה ... :p) מוסכים הנותנים שירות בבית הלקוח והם חוקיים (לא כמו החברה בכולבוטק ...:p).
לאותם מוסכים יש ליפט נייד. אזי יתכןוניתן להשכיר ליפט נייד.
חומר למחשבה ותמונה לצפיה.

בברכה השבדי

(לירן)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי RONI

אחד מערכי המוסף הוא :פתיחת המוסך אחרי 1800 ועד השעות הקטנות.
וזאת בכדי שמי שעובד לפעמים ,יכול להפקיר את הרכב בסדנא אחרי שעות העבודה ה"רגילות".

ב.הייתי מוסיף עוד ,אבל ביקשת תשובות ענייניות,אז.לבריאות ובהצלחה.

---

גם אני הייתי שמח אם היתה סנדא פעילה לא בשעות שיגרתיות.
רובנו פה אנשים עובדים, ויצא לי כבר יותר מפעם אחת ובלת ברירה להפסיד הרבה שעות עבודה בשל שעות פעילות שבעצם חופפות לשעות העבודה שלי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH

אני הייתי שמח לדעת כמה מוכן לשלם ישראלי מצוי עבור תא עבודה מסודר
לא לפי שעות
לפי ימים .
לא להשכיר את המקום לשבוע וכל יום להביא רכב אחר :wink:
לא להשכיר ליום ובסוף היום הרכב בלי גלגלים .

כמה יהיה מוכן לשלם חובב מכונאות ליום עבודה . :roll:
ושיהיה לכם יותר קל לחשב
מכונאי עובד 8 שעות לפי 200 שקל שעה . בסוף היום תא העבודה הכניס 1600 שקל .
אז אין מכונאי יש רק תא עבודה
כמה ... כמה אתם מוכנים לשלם ?!

איציק

---

מה?! איפה מכונאי מרוויח כזה סכום?

אולי אתה מתכוון שעת עבודה במוסך, אבל המכונאי עצמו, אם הוא לא בעל המוסך, ברור שלא מרוויח סכום כזה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי moriseven

מה?! איפה מכונאי מרוויח כזה סכום?

אולי אתה מתכוון שעת עבודה במוסך, אבל המכונאי עצמו, אם הוא לא בעל המוסך, ברור שלא מרוויח סכום כזה.

---

מורי ורבי למה צועקת :confused::confused::confused:

הבנת הנקרא פשוטה הייתה אומרת כי תא העבודה מכניס 1600 ש"ח ולא מוציא 1600 ש"ח.


אבל עכשיו עוד שאלה קטנה, בעיקר אליך איציק אבל כולם יכולים לענות.


אם יש לי מקום שיש בו 5 תאי עבודה, ולצערנו לא כולם מלאים במשך כל היום, אז מה דעתכם?

עדיף שיעמוד לי תא עבודה ריק ולכן הוא לא מכניס לי כלום או....
שאת אותו התא אני השכיר למישהו ב 650 ש"ח וכך אותו תא יכניס לי 650 ש"ח באותו יום ?

סתם נקודה למחשבה.

אבל עדיין לא פתרנו את סוגיית הביטוח ושאר ירקות על השכרה שכזו :rolleyes:


רפי

מקום שבנוסף לעבודתו יתמחה ביבוא וקניה של ציוד ל4X4 מנעילות כננות ועד צמיגים וג'אנטים ביד לוק (מהארץ ...יבואנים ומחו"ל)

וימכור אותם ברווח שפוי לחברי מועדון להתקנה עצמית בבית בהדרכה קטנה (כל אחד לפי מומחיותו)

יהיה מעניין במידה וסדנה זו תוכל לתווך בין מוכרי ציוד כמו נעילות מגינוים קפצים ובולמים יד שניה (תמורת קומיסיון) בין אלה המשדרגים לציוד מתקדם יותר.
כך ציוד יד שניה ימצא בית חם (מי שאין ברשותו יוכל להרשות לעצמו ציוד יד שניה) בעל הסדנה ירוויח עוד התקנה (אומנם רק עבודה אבל לרוב שם הכסף) והמשדרג ירוויח מהמכירה (+ מקום פנוי במחסם :p)
הסדנה צריכה להיות צומת שכל בעלי הגיפים צריכים לעבור בה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי רפאל

סדנאות שיפורי רכב יש לרוב בארץ.
במידה והייתה נפתחת סדנא חדשה במרכז הארץ - לצורך העניין ת"א או חולון.
אתה כלקוח - איזה ערך מוסף הייתה רוצה לקבל בסדנא הזו שאין או שלא מצאת בסדנאות אחרות.

---

לדעתי יש בארץ מספר סדנאות טובות ומקצועיות, לקוח שמחפש לא יתקשה למצוא סדנא כזו, בתנאי שהוא מוכן לשלם מחיר סביר תמורת העבודה.

מבלי לפגוע באף אחד,

רפי אם אתה בונה מודל עיסקי על העצות של איציק אתה בבעיה.

זה שאתה גובה 200 ש"ח לשעה לא אומר שאתה מרוויח 1600 ש"ח ליום.
איפה העלות (עלות = משכורת +25%) של המכונאי עצמו?

זאת בדיק הנקודה שאני מכוון - אתה יכול לבנות "תא עבודה" (עם כל הציוד) ולהשכיר אותו.
או לבנות את אותו התא בדיוק, "להוסיף" לתוכו מכונאי, ולגבות 200 ש"ח לשעה.

כל שאר שנאמר פה - עזרה ביעוץ, החלפה \ יד שניה של ציוד ,,,הכל, זה תוספת.
הבסיס זה לייצר הכנסה בסיסית ולדעתי זה מקום לרווח יפה.
אני לא יודע כמה עולה ליפט ואיך מחשבים עלות "תא עבודה" אבל מתוך הנחה שהולכים לשעות עבודה גמישות (כמ שהוזכר פה - ערבים + ימי שיש), אתה מגיע בלי בעיה ל 200-190 שעות ברוטו. 60% תפוסה => 120 שעות.
נניח שאתה גובה 50 ש"ח לשעה =>6000 ש"ח לחודש.
תוסיף לזה מכירת מוצרים משלימים - שמן, גריז, סיליקון, פילטרים, צינוריות..

ואני עדיין חושב שזה רעיון נכון.

תוסיף את התגובות שהרעיון קיבל פה בשעות האחרונות.....
ותבין למה אני גובה 25% עבור היעוץ ;)

הכי חשוב (וזה לא עולה יותר...) זה שמה שבעל הסדנא אומר לך , באמת יקרה !!!

מבחינת לוחות זמנים
מבחינת "השארת הלקוח בתמונה"
מבחינת שימוש בחלקים שהלקוח רכש עבור הפרויקט
מבחינת תיעוד הפרויקט ועידכון הלקוח בסוף כל יום
מבחינת איכות העבודה
מבחינת תכנון העבודה מראש

והכי הכי חשוב שהלקוח ידע וירגיש שיש לו על מי לסמוך גם בתחילת הפרויקט וגם בסופו !

בוקר טוב

אני רואה שהעסק כבר עובד לפי בסיס של 200 שקל
עושים הנחה לוקחים רווח ....25% ;)

חבל שכתבתי 200
אני מכיר גם 350
ואפילו 450

וכדאי לזכור נתון בסיסי מאד מאד חשוב איפה בדיוק יהיו תאי העבודה האלה ממוקמים .
יש עיריה שצריכת את חלקה
לעיריה יש את מחלקת השילוט ( :twisted:)
יש כיבוי אש בלי העין הרע
יש משטרה שלפעמים מציקה .
יש משרד התחבורה
ולאחרונה יש גם משרד הפנים \ איכות הסביבה .
ועל הדרך בטוח שבמקום כזה יהיו כמה עובדי עזר אז לא לשכוח את שלי יחימוביץ ואת ההסתדרות .
איגוד המוסכים גם חבר במוסך ( בהחלט חבר של כבוד )
אה איך שכחתי ביטוח כל הזמן אתם מזכירים ביטוח .

טוב עכשיו אנחנו מתקרבים לרכב ליפט מי שהוא אמר . סליחה איזה ליפט ?
ליפט לרכב X ממש לא מתאים לרכב Y
אז כמה ליפטים ....
כלי עבודה לא מפתח 9/16 ולא בדיוק הכלים שיש ב על המשקל בגרוש וחצי
איזה סורק תקלות רציני ( בעצם צריך לפחות 2 סורקים )
מי שהוא אמר מחסן שמנים

ולמה אני כותב את כל זה שיהיה לכם יותר קל לחשב אז כמה באמת שווה שעת עבודה של מוסך .
ואיך 200 שקל זה מספר הזוי
וכמה שעות שהליפט עומד עדין לא מצדיק להשכיר אותו ב XX לחצי יום
כי בדיוק בחצי הזה יבוא מי שהוא שיש לו YYY ;)

אני נהנה לקרוא ובאמת מכל הלב למי שחושב לפתוח כזה עסק שיצליח .
ענף הרכב בארץ צריך דחוף כמה מקומות איכותיים להרים את הרמה העלובה שבה אנחנו מתבוססים .

איציק

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי liorh

חברים יקרים,
יש סדנא כזאת או הכי קרובה לכזאת שנקראת "אורן מערכות" במושב כפר הנגיד.
מתייחסים ללקוח בגובה העיניים, גם אם הגיע למטרת עבודה קטנה יחסית,
נותנים הסבר מלא לפני ביצוע עבודה ואם לדעתם העבודה מיותרת אז ימליצו לא לעשותה (שזה בניגוד להיגיון כלכלי)
נותנים את מגוון השיפורים החל בשיפורי מנוע, גירים, טרנספרים, דרך עבודות מסגרות של פגושים, כלובים, מיגונים בניית קומפרסורים, הידרוברקסים, וכלה בשיפורי מיתלים, קפיצים, בולמים, צמיגים וסרנים ואני בטוח שיש עוד דברים ששכחתי למנות כאן. תוך כדי גם מסוגלים לתת פתרון לבעיות מכניות, חשמל, מיזוג אויר.
החברה שמועסקים שם הם בעלי מקצוע מחוננים ובעל הסדנא עצמו (שגם הוא כמובן בעל ידי זהב) מעורב אישית בכל עבודה שמובצעת.
בנוסף לכך המחירים שלהם יותר מהוגנים.
לגבי שעות העבודה אני בטוח שבתיאום ניתן להשאיר אצלם רכב גם אחרי שעות העבודה המקובלות.
אני אומר כל זאת מנסיון אישי ולאחר שנים של נסיון בתחום אצל כל מיני בעלי מקצוע אחרים בענף.
רק מה, הם מתעסקים רק עם סיקסים, סופות, רנגלרים, צ'ירוקים, גרנדים ואולי גם פול סייזים...
בקיצור, מומלץ ביותר.

---

תודה תודה תודה על הפירגון מחמם את הלב לראות תגובה כזו !