Printable View
שלום
ברגי ה- U שמחוברים לסרן השתחררו קלות,
ומאז התחילו רעידות חזקות בסרן האחורי.
חיזקתי את הברגים לפי המומנט המצוין בספר.
הוחלפו צלבים אך הבעייה לא נפתרה (הרעידות ממשיכות).
מעל מהירות 70 קמ"ש, הרעידות מורגשות חזק מאוד,
בהאצה לא מרגישים חזק את הרעידה,
אבל כשעוזבים את הגז הרעידה מתחזקת.
כמו כן הרעידה חזקה במיוחד בהילוך רביעי.
כאשר הורדתי דררישפט אחורי ונסעתי - לא הורגשו רעידות.
מה לדעתכם הבעייה?
תודה מראש
שלום
שלום שלום, ( זה נשמע מצחיק..... :lol: .....וחס וחלילה אני לא מסתלבט עליך....)
אם אתה אומר שהרעידות הפסיקו אחרי שהורדת דרייבשפט אחורי, אני ממליץ שתקח את הדרייבשפט לאיזון.
גם אצלי היתה הבעיה הזאת, ואחרי שאיזנתי את האחורי וגם את הקדמי( למרות שהקדמי קצת פחות חשוב....) הפסיקו הרעידות.
רעידות כאלה יכולות לגרום הרבה נזק לטרנספר, לצלבים וגם לסרן......
ממליץ שתנסה את האיזון לפני הכל.....חבל להתחיל להחליף סתם חלקים........
אני לא חושב שהדריישפט זקוק לאיזון וזאת בגלל בדיקה שעשיתי:
1. הרמתי את האוטו על ג'ק
2. חבר שישב ליד ההגה העביר הילוכים
3. אני הסתכלתי על הדררישפט.
4. הדריישפט לא הסתובב בשמיניות.
אני לא חושב שאתה צודק,
כמו בכל דבר שמסתובב, גלגל, גלגל תנופה, גם בדריישפט יש צורך באיזון.
גלגל לא מאוזן, אם תעלה את האוטו על ג'ק ותיתן לו להסתובב אתה תראה שהוא זורק?
אני לא מאמין.......אבל בנסיעה אתה תרגיש שהוא רועד.....
כנ"ל לגבי הדריישפט.....וזה שאתה אמרת שהורדת את הדריישפט, והרעידות הפסיקו עוד יותר מחזקות את הטענה שלי.......דבר נוסף שיכול להיות .....שהצלבים בדריישפט האחורי לא יושבים כמו שצריך, אבל בקטע הזה אני קצת לא מאמין כי אם הם לא היו יושבים כמו שצריך, אני מאמין שמהרעידות הם היו מתפרקים לך.....
בדוק צלבים
נראה שיש צלב תפוס חלקית .
***
איציק
שלום כתב בהתחלה : " הוחלפו צלבים אך הבעייה לא נפתרה (הרעידות ממשיכות)."ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
שלום , הסופה מוגבהת ? יש קלינים בסרן ? החלפת קפיצים לאחרונה או התעסקת איתם ?
בדקת חופשים בכללי ? מיסבי גלגל , דיפ' וכד'...
על הדרייבשאפט יש סימן לאיזה מכה (אפילו כזאת שנראית זניחה לחלוטין) ?
הייתי מתחיל בזה...
שחר.
שחר, אז ככה:
הסופה מוגבהת ע"י שקלים 14 ס"מ
בנוסף:
1. הקפיצים עורגלו לאחרונה
2. הוחלפו 2 מסבי גלגל אחוריים שהיה בהם חופש
3. הוחלפו גומיות במאיות של הקפיצים ב - 4 הצדדים
אין קלינים בסרן
זוית הדריישפט מהקרונה ליוק שבטרנספייר נראה בסדר
אין מכות על הדריישפט
יש חופש קטן מאוד בין הדריישפט ליוק
שלום (שחושב שאשתו לא נותנת לו מספיק זמן איכותי עם הסופה)
שלום כתב : " שלום (שחושב שאשתו לא נותנת לו מספיק זמן איכותי עם הסופה)".
עם זה , אני הכי מזדהה ואני מאמין שעוד כמה עשרות או מאות מהאנשים כאן.
עכשיו לעינין , לטעמי יכול להיות מספר דברים וכדאי לשקול ללכת מהקל לכבד.
גם אם זוית הדרייבשאפט "נראית" לך בסדר ,יתכן מאד שצריך כן לבצע תיקון ע"י
קלינים.אומנם לא גדולים ,אך עדיין.
בלי קשר ואולי עם ...הייתי מחליף את הפלאנ'ג יוק אחורי .(זה גם ככה לא יקר
מי יודע מה ).
ת'שמע, אל תכעס ...אבל יש מצב שאולי הרעידות הן לא מאחור, אלא אתה רק
חושב , נראה לך וכו' ? בדקת גם את הפרונט ?
שחר.
שחר שלום,
כל התאוריות שנאמרות פה יכולות להיות, אבל אני חושב שזה קשור לצלבים, יוקים, דרייבשאפט וכל מה שמסביב.
שלום אמר:"כאשר הורדתי דררישפט אחורי ונסעתי - לא הורגשו רעידות".
זאת הסיבה שאני חושב שזה קשור דווקא בדרייבשאפט האחורי, וזה יכול להיות כל הסיבות שאמרת שקשורות לדרייבשאפט.....
אני הייתי בודק צלבים, יוקים, זוויות, וכו'( וגם לא הייתי שולל את מה שאני הצעתי, לבצע איזון לדרייבשאפט....אבל כל אחד יבחר בדרכו שלו...)
אני לא מאמין שזה קשור לחלק הקדמי של הג'יפ.....
שלום, אם יש לך אולי דרייבשאפט אחר באזור שלך, תחליף ותראה אם יש הבדל בנסיעה.....
אני מאמין שתראה הבדל.....שווה בדיקה....
asix כתב : " אני הייתי בודק צלבים, יוקים, זוויות, וכו'".
צלבים , הוא כבר אמר שהחליף , יוק אחורי (הפלאנ'ג) הצעתי לו כבר להחליף
כנ"ל לגבי זויות , אז לא הבנתי למה רשמת ?
לגבי זה : שלום אמר:"כאשר הורדתי דררישפט אחורי ונסעתי - לא הורגשו רעידות".
זאת הסיבה שאני חושב שזה קשור דווקא בדרייבשאפט האחורי."
זה לא פרמטר מדוייק !!! אין עומס וזה לא מדמה מצב נסיעה מעשי .!
אבל היא נכונה, ההצעה שלך, להרכיב דרייבשאפט אחר בנסיון לראות אם הרעידות ממשיכות.
שחר.
הקטעים האדומים נראים לי החשובים כאן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שלום
תופעה של רעידות במהירויות שאתה מתאר כשהכל לכאורה תקין, בג'יפים מוגבהים, קורות בגלל שזויות הדרישפט לא בסדר. תבדוק בצורה מסודרת שהיציאה של הפיניון מקבילה ליציאה של הטרנספר. לא פונה לכיוונה כמו שהרבה אנשים חושבים בטעות, אלא מקבילה.
יכול להיות שהברגים "השתחררו" בגלל שנשברו הקלינים שהיו, ונפלו (או אחד מהם, או חלקים מהקלין)ציטוט:
נכתב במקור על ידי שלום
ואז חיזקת את הברגים, הם לא משתחררים, אבל, הזוויות השתנו ולכן יש לך רעידות.
אני יודע שרשמת שאין, אבל אתה בטוח שלא היו (ע"י הבעלים הקודמים) ??
כמו כן, דיברת על ערגול, יכול להיות שהרכב שקע קצת אחרי הערגול, ולכן הזוויות השתנו.
בקיצור,
אני עם נמרוד. תבדוק שהזוויות תקינות.
נ.ב. בעניין הדרייבשפט האחורי, כאשר מורידים אותו, הפרשי הזוויות בין יוק היציאה לסרן הופכות להיות לא רלוונטיות, בגלל שאין מה שיחבר ביניהם.
רוב הסיכויים הם שזה לא בגלל הדרייבשפט עצמו.
קדימה שלום, תכניס 4 אנשים מאחורה. המשקל שלהם ישקיע את הקפיצים, ויאפס את זוית הקרדן.
תנסה, אם יפסקו הרעידות, אזי יש בעיית זוית.
קל לביצוע וללא עלות.
קיד.
חתימה טובה ושבוע טוב!
ביום חמישי הייתי בגרינגראס ועשיתי איזון דריישפאט (שלא היה מאוזן)
חזרתי הביתה שמח וטוב לב, הרכבתי אותו אך החיוך ירד כאשר עשיתי נסיעה מבחן והגעתי למהירות 75 קמ"ש: הרעידות נשארו אותו דבר.
1. שחר הזכיר החלפת פלאנג', מה זה הפלאנג' הזה? איפה הוא נמצא?
2. האם הבעייה יכולה להיות מהסרן? כי בניוטראל, במהירות 80, אין רעידה.
3. משהו יכול להסביר לי ולעזור לי: איך לבדוק את הזוית בין היוק שיוצא מתיבת ההעברה לסרן.
(אם אפשר לא באנגלית).
תודה רבה לכל העונים והמנסים לעזור לי בפתרון הבעייה
(אני זקוק בדחיפות לפתרון, לפני שאשתי שולחת אותי להתחתן עם הסופה)
שלום שנה טובה וגמר חתימה טובה,
מצטער לשמוע שהאיזון לא עזר, יש לי עוד רעיון שעלה לי בראש, ואני לא יודע אם הזכירו, לגבי חופשים של היוקים.....יש מצב שיש חופש ביוק? בדקת את זה?
קיד נתן לך בתגובה מעל רעיון מאד פשוט לבדיקה. תעמיס על האוטו 300 ק"ג בשר אדם, ותראה האם יש השפעה על הרעידות.
שלום לכולכם,
אני מיואש לגמרי,
שמתי קלין 2.5 מעלות, אבל הרעידות לא פסקו, הן נחלשו מעט
אני אובד עצות
הרעידות הן בעיקר בבלימת מנוע
האם יכול להיות שהבעיה מהסרן או האם הבעיה היא מתיבת העברה (היא מרעישה מעט)
האם יש בראשכם עוד רעיונות? או מה עוד לבדוק?
תודה
שלום ,
2.5 מעלות קלין על קפיץ מקורי מעורגל נראה לי פשוט גדול מידי .
ב 2.5 משתמשים בדר"כ על קפיצי 4" .
הפלאנ'ג שהזכרתי זה החלק שיוצא ממרכז הסרן אליו מתחבר הצלב (מאחוריו
מותקן מחזיר השמן) . יתכן ויש בו חופש - שווה בדיקה / החלפה .
שחר.
איציק, אסיקס, נמרוד, שחר וכל האחרים שהתדיינו בשרשור זה, מבינים לפחות פי 1000 יותר ממני, קטונתי לידם, אבל גם לי יש רעיון קטן :oops: .
יתכן ואני מז**ן את השכל, אבל אולי זה יעבוד.
תגיד שלום, במקרה החלפת צמיגים בזמן האחרון? הרעידות מופיעות ב 4X4?ציטוט:
כאשר הורדתי דררישפט אחורי ונסעתי - לא הורגשו רעידות.
לבחור שהכרתי פעם הופיעו רעידות ברכב שלא נפתרו. לאחר החלפת טרנספר, שיפוץ גיר ועוד חצי רכב בערך, התגלה שהפנצ'ער-מאכר (ככה כותבים פנצ'ער-מאכר ?) החכם שם לו צמיגים במידה שונה מלפנים ומאחור :!:
כמובן שמייד עם החזרת הצמיגים למידה הנכונה בשני הסרנים, פסקו הרעידות.
מטורף, אבל זה הסיפור לאשורו!
מה קורה כאן - אני נרדמתי, או כל היתר?
שלום - זה שלא ראית את הדרייבשפט עושה שמיניות, זה לא אומר שהוא מאוזן.
פרק את הדריישפט, שלח לאיזון, ובאותה ההזדמנות בדוק חופש בין הדריישפט עצמו ליוק, מה שיכול להביא לרעידות בזמן בלימת המנוע.
הייתי אומר לך לבדוק את הקדמי, כי בעבר דווקא הוא זה שהכניס לי רעידות במהירות מעל 90, גם כשה-4X4 לא היה משולב, אך לטענתך בנסיעה בלי דריישפט אחורי אין לך רעידות.
שמיל , אתה באמת עדיין לא התעוררת ... :roll: :lol: , שים לב ! שלום כברציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
כתב כי פירק את הדרייבשאפט האחורי (שלא היה מאוזן ) ושלח לאיזון
בגרינגראס :
"חתימה טובה ושבוע טוב!
ביום חמישי הייתי בגרינגראס ועשיתי איזון דריישפאט (שלא היה מאוזן)
חזרתי הביתה שמח וטוב לב, הרכבתי אותו אך החיוך ירד כאשר עשיתי נסיעה מבחן והגעתי למהירות 75 קמ"ש: הרעידות נשארו אותו דבר.
1. שחר הזכיר החלפת פלאנג', מה זה הפלאנג' הזה? איפה הוא נמצא? "
שלום , הוצע לך ע"י asix ו על ידי לקחת דרייבשאפט אחר מחבר רק למטרת הבדיקה
ולראות מה קורה , זה יתן תשובה מוחצת .
אני מנסה לחשוב על כל דבר ולכן אשאל , תושבות ...גיר / טרנספר בדקת ?
עכשיו לשאלה האחרונה , מכסה דיפ' אחורי מתי פתחת פעם אחרונה ואם המקרה
החל אחרי נסיעה בשטח ?
שחר.