יעוץ לפני מעבר מרכב פרטי חסכוני, לג'יפ...

אני מקווה שאני לא אעליב פה מישהו כשאומר שכיום אני נוסע ברכב שהוא הפך מוחלט מג'יפ גדול וזללני - הרכב שברשותי הוא סיטרואן סקסו דיזל.
ללא ספק זהו אחד הרכבים החסכוניים יותר שידעה האנושות, כמובן הכל על חשבון נוחות ורמת חיים.
הסיבות שאני רוצה לעבור לג'יפ הן רבות, והבולטות שבהן הן הגודל שלי - אני בחור גדול (195 ס"מ), אני אוהב מאוד שטח (אני רוכב על אופני שטח), יוצא לי להגיע לעתים קרובות למעיינות ונקודות בשטח שלא כל כך מומלץ להגיע אליהן עם פרייבט, וסיבות נוספות ורבות.
הבעיה העיקרית שלי במעבר לג'יפ היא עלויות האחזקה. ביררתי כבר עלויות לגבי הונדה CRV שנת 1997/8 שהוא הג'יפ שמצא חן בעיני יותר מהשאר במסדרת התקציב שלי (סביבות 40K).
העלויות שידועות לי הן צריכת דלק של ליטר ל-10 ק"מ, עלויות ביטוח כמו של רכב פרטי, וצריכת דלק כמו של מאזדה 3 בערך. כמובן שלעומת הסיטרואן שלי זה קטסטרופה, אבל הכל בעד הנוחות של הג'יפ.
חשבתי גם על סוזוקי ג'ימני אבל הוא נראה לי פשוט קטן יותר מדי לגובה שלי.
השאלה שלי היא בנוגע לעלויות מעבר לכך - אני מפספס משהו מהותי? יש דברים נוספים שעליי לדעת לגבי הג'יפ הזה ספציפית? תקלות נוספות?

אשמח לקבל חוות דעת כללית לגבי הרכב הזה...


תודה רבה על העזרה!

בשנתונים ובתקציב הזה אתה יכול לחפש גם ויטארה ארוכה, הרכב נדיר יחסית אבל בעל יכולת שטח טובה בהרבה מההונדה, חסכוני יותר (מנוע 1600 !!) ובשנתונים האלו, אני משער שנוח במידה דומה. אם אני לא טועה, יש פה אחת למכירה כרגע (לא מכיר אותה אישית ...).

אם אתה רוצה לבוא להתרשם, אני יכול לארגן לך הצצה/סיבוב אצל חבר (גם לי יש ויטארה ארוכה, אבל החלפתי מושב נהג לשילמן אז יקשה עליך לחוש את סביבת הנהג, מה שחשוב בגובה שלך)

בכל מקרה בהצלחה !

נדב.

תודה על התגובה המהירה!
לקחתי גם את הגרנד ויטרה בחשבון, אבל אחרי השוואות שעשיתי בין ההונדה לסוזוקי, שכוללות צריכת דלק שהיא בערך אותו הדבר (עם סטייה של ק"מ לליטר 1 יותר בסוזוקי 1600 הידנית), יותר מרווח בהונדה, מחירים גבוהים יותר בסוזוקי עם קילומטרז' זהה, וצורה חיצונית שלטעמי יותר מרשימה בהונדה.
לקחתי את הכל בחשבון ולכן העדפתי את ההונדה.

עם כל זאת יש לי עדיין "חור" בכל מה שנוגע לאמינות ולאחזקה כפי שאמרתי.
בכל זאת אני אשמח לעשות נסיעת מבחן בסוזוקי אם אפשר (-:
אני באיזור ירושלים...

אני במרכז, וכך גם חבריי עם הויטארות האחרות ... (אני דרך אגב התכוונתי לויטארה הישנה עד 97-8 ולא לגראנד ויטארה.) אם תגיע לסביבה אתה מוזמן בכיף.

ייתרון נוסף להונדה, אגב, מכיוון שפחות מתאימה לשטח, יש יותר סיכוי למצוא כאלו שלא ראו שטח ... להבדל במחיר יש מן הסתם סיבה - שוק חופשי ...

נדב.

עד כמה שאני יודע ההונדה זה יותר רכב רך לשבילים, כמה רחוק כבר חשבת להיכנס איתו לשטח?

נדב - תודה על היעוץ!
התייש -אני מעריך ש-95 אחוז מהשימוש שלי יהיה על הכביש.. אני לא מתכוון לרדת איתו לשטחים קשים, יותר שבילים. לא נראה לי שתהיה לי איתו בעיה של עבירות (אני גם לא יכול להרשות לעצמי תיקונים יקרים....)

בין ה CRV לסקסו - עדיף לך להישאר עם הצרפתיה.
אתה רוצה רכב שבילים - כמעט בכל שטח בו ההונדה יעבור - גם הסיטרואן תעבור.
חבל על המאמץ והטרחה שבמעבר להונדה כאשר ההבדל ביניהן לא יהיה משמעותי.

מערכת העברת הכוח בהונדה בעייתית בשטח, גם בשטח קל.
ברירת המחדל של הנעה קדמית עם מצמד שמעביר לבד חלק מהכוח אחורה בעת החלקה לא ממש יעיל בשטח.
ראיתי רכבים כאלו תוקעים את עצמם לדעת בשטח תחוח ופשוט שאף רכב שטח לא נתקע בו והאמת גם לא סובארו עם הנעה כפולה..

הבעיה היא שהרכב הזה נע בהנעה קדמית עד שישנה החלקה, כאן נכנסת מע' העברת הכוח ומעבירה כוח לסרן הקדמי, אבל לא בצורה קשיחה כמו ברכבי שטח ,הרכב נע קצת קדימה ואז משהחלה תנועה יחסית קדימה ההנעה הקדמית שוב מתנתקת.. נוצר מצב של קפיצות קטנות בהן הרכב תוקע את עצמו.

יכול להיות שאתם ממליצים לי להישאר עם רכב פרטי?
נכון שההונדה הוא לא דיפנדר, אבל תנוחת הישיבה הגבוהה והעבירות המינימלית שלו שווה את זה, לא?

מול ההונדה (פסאודו רכב שבילים..) אנחנו ממליצים לך על הסוזוקי..

שווה ההונדה, אבל תיקונים יקרים, בכל זאת הונדה, אבל לא מתקלקל מהר

יושב טוב על הכביש, נוח וכו'. הונדה

סוזוקי גם אמין, אבל לא נוח באותה מידה, והנסיעה לא משהו.

המצב של ההונדה בטח יותר טוב כי מי שקונה אותו לרוב לא נכנס לשטח

לעומת זאת אם תקנה סוזוקי חרוש אז מצפה לך השקעה רבה


ואם אתה ממש לחוץבכסף אולי כדי לך לרכוש ויטרה 94 בזול ולהשאיר כסף לתיקונים ושיפוצים


משה

מה עם סובארו פורסטר ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ---g---

נכון שההונדה הוא לא דיפנדר, אבל תנוחת הישיבה הגבוהה והעבירות המינימלית שלו שווה את זה, לא?

---

זהו, שלא.

כל השאלה היא-מה אתה מחפש ברכב? אם מה שבא לך זה תנוחת הישבה הגבוהה, ואולי גם הלוק של ההונדה, אנחנו לא כאן כדי לאשר או לשלול לך, כסף שלך, רכב שלך, תתחדש. אבל, אם אתה מחפש רכב שגם יהיו לו יכולות שטח, גם אם מינימאליות, רד מההונדה, כי כמו שהסבירו לך, אין לו מאלה, ויש הרבה אופציות לא רעות בתקציב שלך.
לכל נהג יש את הדרישות שלו מרכב, ולכל סיר יש מכסה, יש מי שרנגלר משופר עד העצם לא מספק אותו, ויש מי שנוסע על פרילנדר ומבסוט ממנו עד הגג, אבל אם אתה שואל אם ההונדה הוא רכב שטח טוב, התשובה היא, חד משמעית-לא.







קובי

קודם כל ממש תודה לכולם על ההיענות למודעה.
בקשר למה שנאמר פה, גרמתם לי להבין שאני לא באמת זקוק לרכב שטח טהור כמו שאולי גרמתי לזה להישמע.
השיקול בקניית ההונדה היה באמת בעיקר בגלל הגובה והמרחב הפנימי הנדיב, כנראה שה-4X4 שמצויר לצד הרכב- שם ליופי, למרות שאני עדיין חושב שזה נותן יתרון מסוים בנסיעה על שבילים.
בנוגע לסובארו פורסטר - זו גם אופציה שבדקתי, אבל היא יקרה ואני ממש לא מחבב את הצורה שלו...

אז מה אתם אומרים, לשימוש שלי, גם רכב פרטי מרווח יספיק?
או שבכל זאת אתם ממליצים לי ללכת על רכב שטח?

שמת במקרה לב איך קוראים לפורום הזה ? ...
אני אתן לך לנחש את ההמלצה שלי ...

טוב, נו, אתה חדש פה, אז אחסוך לך (למרות שזו אותה תשובה שאני עונה לכולם ...):
אנחנו לא יכולים להמליץ לך מה נכון לך. כל אחד פה בוחר את מה שמתאים לו (במסגרת התקציב כמובן) ויש יותר דיעות מחברי פורום.
התשובה היא: תנסה, תתנסה, תטעם ותנסה לגבש דעה מה מתאים לך (זה נכון במיוחד לאור מידותיך). אני משוכנע שעבור כל סוג רכב שתרצה להתנסות בו יימצא חבר פורום שיזמין אותך להתרשם ולעשות סיבוב, אולי אפילו להצטרף לטיול ...

אתה כמובן מוזמן להתחיל אצלי - ויטארה ארוכה ידנית

נדב.

לפי דעתי תבדוק את הרנו קנגו מנוע 1500 טורבו הרכב הזה לא נורמאלי חזק מאוד ואם זאת אוכל 1 --19 יחסית גבוהה מרחב פנימי בשפע אמנם לא 4X4 אבל אני מאמין שיענה לצרכים שלך


מור

אפשרות נוספת http://www.yad2.co.il/Cars/hotPic4X4...ab1a2310f391b6

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי bizon

לפי דעתי תבדוק את הרנו קנגו מנוע 1500 טורבו הרכב הזה לא נורמאלי חזק מאוד ואם זאת אוכל 1 --19 יחסית גבוהה מרחב פנימי בשפע אמנם לא 4X4 אבל אני מאמין שיענה לצרכים שלך


מור

---

אתה לא רוצה רנו...!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יואב

אתה לא רוצה רנו...!

---

+1
(ולא סתם אחד - אחד שנסע בקנגו שהיה רכב חברה. שמרתי עליו כאילו היה שלי ועדיין עשה את המוות... על חשבוני בחיים לא הייתי קונה כזה...)

חבריה לא מדובר על ה1900 ה1500 מנוע אחר לחלוטין אצלנו כבר שנתיים ועשה 160K ואנחנו מרוצים ממנו עד הגג הייתה לי קנגו 1900 עגלה בעייתית פה מדובר על חיה אחרת

מור

עזבו אותו מקנגו - האיש 195 ורוצה לצאת מהסקסו הצפופה שלו, ולהתרווח עם מבט גבוה על הכביש. ההונדה תשרת אותו נהדר כדי לקחת את אופני-השטח (לא בטוח שנכנסות בתא המטען בלי פירוק), עד השביל הנכון ולחכות לו בחנייה. ברור שכל רכב סטיישן יעשה את העבודה, אבל הוא לא יראה טוב ולא יהיה נוח כמו ההונדה.
מעבר לזאת, כבר נאמר - ההונדה אינה רכב שטח, ונחותה מרוב הג'יפונים הרכים גם בנסיעת שבילים.
חן

חן - התגובה שלך מצאה חן בעיני יותר מכולם.
תודה רבה לכולם על הדיון! ממש עזרתם לי!