[ויטרה 93]- בעיות עם הגיר האוטומטי

שלום לכולם, רכשתי ויטרה אוטומטית שנת 93 וישנה בעיה שמטרידה אותי,
בנסיעה רגועה ההילוכים עוברים חלק ויפה,אך ברגע שמדביקים את הדוושה לרצפה,{קיק-דאון}-ישנה החלקה רצינית,
הטורים עולים לשמיים (אזור ה7000 סל"ד) ומהירות הרכב לא עולה,ישנה הרגשה כאילו הרכב "קופץ" לניוטראל.

לפי מספר בדיקות שעשיתי,התופעה לא תמיד מופיעה...לפעמים הקיק-דאון מתבצע לפי הספר.

לא בדקתי שמן גיר וכאן גם יש שאלות,איך בודקים שמן גיר ברכב הנ"ל ומהיכן ממלאים אם חסר,אם למישהו יש איור או תמונה ועם הסברים זה יהיה נחמד,רקע טכני יש לי וגם ידיים טובות :)

האם ישנו פילטר שמן גיר בויטרה?

האם מישהו ניתקל בתופעה הנ"ל? אני דיי מבואס עכשיו על הרכישה אשמח לקצת עידוד.

תודה ושבת שלום,
שי.

לא זוכר בדיוק איפה, אבל תרים מכסה מנוע וחפש מדיד נוסף לזה של שמן המנוע. הוא שם, קצת יותר מאחור ולמטה ...
אני התגרשתי מהגיר האוטומטי, אז לא יכול לקפוץ לבדוק, אבל חפש טוב, הוא שם.
(אין לך מה לחפש בזחילה מתחת לאוטו, זה מלמעלה).

בלי קשר לבעיה... אני לא הייתי עושה "קיק דאונים" עם רכב שנת 93, במיוחד לא ויטארה שגם ככה לא ממש חורכת את הכביש..

תודה רבה על עניין המדיד.

בקשר לקיק דאון,ברור שלא אבצע את זה בצורה קבועה,אולם כרגע יש בעיה וצריך לפתור אותה.
מסכים איתי?

אני אוהב שהרכב שלי תקין מכנית...מה לעשות.

תודה שוב.
שי.

את המדיד שמן גיר חפש בין המצבר למפלג צמוד לקיר אש.

השמן גיר נבדק במצב מנוע מונע. יש במדיד מצב COLD וHOT.

מומלץ לבדוק שהרכב חם(לאחר נסיע).

עוד שאלות?:)

תודה רבה :)

עוד שאלות ברשותכם,
1.מהיכן ממלאים שמן גיר אם חסר?
2.סוג השמן הוא דקס3?
3.האם ישנו פילטר לשמן גיר?

תודה שוב,
שי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי שי .מ.

תודה רבה :)

עוד שאלות ברשותכם,
1.מהיכן ממלאים שמן גיר אם חסר?
2.סוג השמן הוא דקס3?
3.האם ישנו פילטר לשמן גיר?

תודה שוב,
שי.

---

1. דרך המדיד.
2. נכון. זה השמן.
3. יש פילטר. להחלפתו דרוש פרוק קרטר גיר.

זה גיר "טיפש" (3 הילוכים) או מבוקר מחשב (4 הילוכים) ?
אם מבוקר מחשב, ניתן להתחבר עם סקנר OBD1 ולראות אם מופיעה תקלה.
ניתן גם לבצע "גימפור" ולקרוא את ההיבהובים של נורית O/D (אם רלוונטי אני אחפש בארכיון שלי למצוא את המידע המדויק).

הצעה שלי, אם חסר שמן תשלים.
בכל מקרה, ממליץ לך לא לנקות פילטר או להחליף את השמן (הגיר ישבוק חיים הרבה יותר מוקדם).
"תסחב" כמה שאתה יכול עם הגיר במצב זה ותתחיל לחסוך מזומנים לשיפוץ.

בהצלחה
רענן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי raanan

בכל מקרה, ממליץ לך לא לנקות פילטר או להחליף את השמן (הגיר ישבוק חיים הרבה יותר מוקדם).
"תסחב" כמה שאתה יכול עם הגיר במצב זה ותתחיל לחסוך מזומנים לשיפוץ.

---

רענן. למה לא להחליף פילטן+שמן?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי RAMURAI

רענן. למה לא להחליף פילטן+שמן?

---

רמי
מפני שככה לא מבצעים דיאגנוסטיקה של בעייה
למה לזרוק סתם 200-300 ש"ח ועוד בעבודה עצמית?

לגיר אוטומטי יש תהליכי דיאגנוסטיקה מוסדרים לבדיקת המכניקה , לבדיקת ההידראוליקה , ולבדיקת האלקטרוניקה במידה ויש

יש בדיקות שניתן לבצע באמצעים פשוטים ולא יקרים כמו למשל בדיקת רציפות צמות חשמל / בדיקות לחצי שמן /בדיקת סטול טסט ועוד ....

גם לצבע וריח השמן יש משמעות וניתן להסיק ממנה על כיוון לתקלה
לא תמיד מדובר על שיפוץ כולל של הגיר

אגב אם מדובר ב3 הילוכים זה גיר פשוט שנקרא gm 3l30 וניתן למצוא לו ספרות באינטרנט וגם לשפץ לבד עם ממש רוצים

בשנת 93 יש גיר 3 הילוכים(טיפש).
ואני לא אמרתי "לא משנה מה הריח של השמן או הצבע שלו, בוא נחליף".

כמובן שההחלפה תתבצע לאחר שיוחלט שהשמן לא במצב תקין.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי RAMURAI

בשנת 93 יש גיר 3 הילוכים(טיפש).
ואני לא אמרתי "לא משנה מה הריח של השמן או הצבע שלו, בוא נחליף".

כמובן שההחלפה תתבצע לאחר שיוחלט שהשמן לא במצב תקין.

---

כבודו,
דווקא הפוך, אם השמן נראה רע, לא נוגעים .
בד"כ במצב כזה יש בשמן אבקת הדיסקיות שנשחקו .
אותה אבקה היא זאת שמאפשרת עדיין חיכוך מינמנלי.
ריקון השמן ומילוי שמן חדש יקרבו את הקץ במהירות.

מתי כן מחליפים, כשאתה מחזיק ברכב זמן רב, מכיר את מצב הגיר והשמן, לאחר טיול חד פעמי שהשמן רתח והחליף את ציבעו.
בכול מקרה רצוי לבדוק אצל מומחה , אולי זאת תקלה פשוטה (כיוון וויסות בורר ההילוכים או כבל קיקדאון).

רענן

OK חבר'ה, השכלתי ותודה רבה על העזרה!

ביום ראשון אני אקפוץ למכון גירים לבדיקה יותר יסודית.

שי.
:)

עדכון לחברים,
בדקתי שמן במדיד אחרי נסיעה קצרה לחימום,מנוע במצב עובד,המדיד מראה שמן על הקו של ה- COLD

משמע חסר שמן.....אני אוסיף ואעדכן אם חל שינוי.

שי.

מה סיבת החוסר, נזילה?

חוסר שמן זה סימן טוב כנראה שהגיר התחמם והשמן יצא מהעודפים הוספת שמן לא תעזור השמן מת.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yaniv050

חוסר שמן זה סימן טוב כנראה שהגיר התחמם והשמן יצא מהעודפים הוספת שמן לא תעזור השמן מת.

---

אמור להיות גם בעייה שהגיר קר ההילוך לא עולה ל חצי דקה נכון?

עדכון.

הוספתי בערך ליטר שמן גיר בצורה שייעצתם לי לעשות והבעיה ניפתרה לחלוטין :)

אין החלקות באף מצב והיר ישר משתלב בכל הילוך,

אני שמח! :)

שיהיו בשורות טובות!!

שי.

טוב חברים,אחרי שיצא לי לנסוע עם הויטרה לכמה טיולים וגם דיי הרבה בכביש,

התופעה התרחשה לסירוגין,פעם כן ופעם לא.

היום ירדתי מתחת לרכב וראיתי שהכבל קיק-דאון דיי קרוע והבעלים הקודמים עשו עליו המון קומבינות :(

נראה לי שזה הגורם לבעיה שלי, לא הצלחתי לראות כיצד הכבל קיק דאון מתחבר לגיר,מישהו טרח לפוצץ את המקום בסיליקון...........(בנקודת החיבור לגיר עצמו,מתחת לרכב)

אז ככה:

האם זה סיפור להחליף כבל קיק-דאון? מישהו החליף ויכול לתת הסברים?

וגם....כמה כבל כזה אמור לעלות?

תודה חבר'ה,

שי.

מישהו יודע מה נסגר עם הבעיה? יש לי את אותה התקלה

למה בהתכתבות?
הכי פשוט, לקפוץ למכונאי שמכיר את הסוזוקים האלה או למכון גירים אמין ולבדוק.
יש כאן בפורום מספיק אנשים אמינים בנושא זה בכל איזור בארץ.
לא חייבים לעשות ישר מה שאומרים לכם אבל תבדקו במס' מקומות ותקבלו כיוון מסויים.
קשה לאבחן בעיות כאלה דרך המקלדת.

אלי

תפסיקו לנחש ולבצע תיקונים/אילתורים לא מקצועיים שיכולים לגרום לכם נזק.
גשו למוסך שמתמחה בויטרות.
אני אישית מליץ על ארז מ"טופ גיר" ברעננה.
מקצועי, אמין ולא שוחט בכסף.
בהצלחה.