מצאתי ויטרה ארוכה 94 הוחלף לה מנוע(באלנו1.6)
עם 60 אלף קלומטר שיפוץ גיר ליפני שנה, מוגבה ב3" בולמים של קוני
יש עצות?
אני לוקח אותו לבדיקה במכון בקרוב...
Printable View
מצאתי ויטרה ארוכה 94 הוחלף לה מנוע(באלנו1.6)
עם 60 אלף קלומטר שיפוץ גיר ליפני שנה, מוגבה ב3" בולמים של קוני
יש עצות?
אני לוקח אותו לבדיקה במכון בקרוב...
אתה אומר שהוא מוגבהה 3 אינצ' אם זה ארוכה לא אמורה להיות יותר מדי בעייה אבל תבדוק חופשים ביציאה מהטרנספר ובדיפרנציאל האחורי. זוית לא נכונה עלולה לגרו לנזקים לא נעימים כלל, לפעמים ההגבה דורשת הנמכה של הטרנס
חופשים חריקות סדקים עיקומים מכות ושאר מרעין בישין בדיפרנציאל הקדמי שהוא רגיש מאוד
תוודא נשמים לשני הדיפ' זה חוסר קטן שההשלמה שלו היא שטותית 23 שח לנשם אבל חוסר בנשם גורם לצרות לא קטנות
גשר גיר\טרנספר - זו הנקודה הנמוכה ביותר הרכב ויש נטייה לרסק אותה על סלעים במידה ואתה משתולל. תבדוק שהיא שלמה וללא ריתוכים, להחליף אותה לא כזה סיפור - אבל ריתוכים באזור הזה חייבים להעשות ע"י מישהו מקצועי ובעל ידע, אחרת לא יחזיקו.
זה מה שאני מצליח להעלות כרגע ספציפית לויטרה - כמובן כל הבדיקות הכלליות של מנ וע גיר טרנספר גלגלים מע חשמל וכדומה....
תבדוק חלודות באזור הקורות של הדלתות, בעיקר מתחת לפלסטיקה - אם היא מתחילה רק טיפול איכותי יעצור אותה.
שיהיה בהצלחה עם הבדיקה
אליאב
במקום לקחת את האוטו למכון בדיקה יותר נכון יהיה לקחת אותו למכונאי שמתמחה ברכבי שטח ורצוי שמתמחה בסוג שאתה מחפש. ארז טופ גיר ברעננה הוא אופציה. לא מכיר אותו אישית אבל הוא אמור להיות מס' 1 בויטרות
לפני שאתה לוקח את האוטו לבדיקה(זורק 400-500 ש"ח ככה, סתם באויר) ומקבל דף שברוב השורות מסומן X, היתי ממליץ לך לקחת את האוטו למכונאי שלך(אם יש לך אחד כזה) ושיגיד לך אם שווה לך בכלל להיכנס איתו לבדיקה במכון מוסמך. שלא יהיה לך מצב שכל אוטו שני אתה לוקח למכון ומשלם. ככה אתה יכול לגמור את תקציב הקניה אפילו.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי RAMURAI
יש אחד כזה - רציני מקצועי שיודע לתת שירות מעולה - רמי במושב גנות. :D
חח יש 5 ויטרות ארוכות למכירה בכל הארץ (יד2 ו-winwin) - אני לא חושב שזו תהיה הבעיה :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי RAMURAI
הי
גם אני בדיעה שחבל על הכסף של הבדיקה.
לך למוסך שמכיר ויטרות וקבל שם חוות דעת.
סער.
קראת את כותרת השרשור?ציטוט:
נכתב במקור על ידי סבבה אגגוזים
אהממ... כן.. ושמתי חיוך :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי RAMURAI
5 ויטארות למכירה בארץ, חלקי 2 = 2.5 בדיקות.
סה"כ עלות - 1000-1,200 ש"ח לכל הבדיקות.
נוסיף עוד 2 ויטרות שייתווספו בחודש הקרוב (סטטיסטית)= עוד בדיקה אחת, סה"כ 1,600 ש"ח (בלחץ).
לא נראה לי שזה מה שיגמור לו את התקציב.
השאלה אם זה מועיל או לא זו שאלה אחרת שלא התייחסתי אליה.
מצטרף להמלצה על ארז, לדעתי הוא גם לא יקח לך כסף (מקסימום סכום סימלי)ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
תודה רבה לכולם ,
דיברתי עם ארז נשמע רציני
אני לא זוכר בודאות אבל אחרי הגבהה של 3 אינץ כדאי מאוד להנמיך את הדיפ' הקדמי על מנת להחזיר את הציריות לזוויות עבודה נכונות, אחרת הבלאי בציריות יהיה גבוה לא?
אני עדיין מגשש את דרכי בצד המכני,ציטוט:
נכתב במקור על ידי danip
אשמח להסבר טיפה מפורט יותר.
תלוי בצורה שבה הוגבהה הרכב. אם הוא הוגבהה עם קיט מלא אז הקיט מגיע עם ההנמכות הנדרשות - אם לא זו בעיה אחרת כבר... אבל ניתן להזמין הנמכות מתאימות בנפרד
בכל מיקרה אני מבין שזאת נקודת תורפה בויטרה
הדיפרנצל הקדמי
כמו שכתבו לך. תלוי אם הגביהו בצורה מקצועית, אז מצבך מצויין. ואם לא אז....ציטוט:
נכתב במקור על ידי oren4500
כן, אבל זה לא קשור להגבהה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי oren4500
דבר איתי, אשמח לעזור
נדב. 054-2271003
כדי שיהיה ברור.
הביצה בויטרה נשברת משלושה סיבות עיקריות.
1 אם הרכב מצליב ונותנים מלא גז, ברגע שהגלגל שהיה בהצלבה נוגע ברצפה הוא יכול לשבור.
2 אם הרכב קופץ באויר ונוחת עם מלא גז זה גם יכול לשבור, שוב מהכוח של המנוע.
3 אם מאריכים את הבולמים הקדמים, ולא מנמיכים את הביצה, במצב פתיחה של מהלך קדמי הצירייה מגיעה לזוית שיכולה לשבור.
נדיר מאוד שסלע ישבור ביצה קדמית בויטרה.
את סעיף 1,2 פותרים בעזרת נעילת דיפ קדמית.
את 3 לא מגבהים לבד מתיעצים עם מקצוענים/נותנים להם לעשות.
כתבתי את זה כדי שיהיה ברור לכולנו למה נשברים ביצים על ימין ושמ׳ בויטרה.
מקווה שמה שכתבתי לא פוגע באף אחד.הכוונות טובות. *
ציטוט:
נכתב במקור על ידי yaniv050
תודה רבה
אני אקח את הויטרה למומחה
מצאתי לך מומחים, שכל הקהילה כאן נעזרת בידע שלהם.
רמי, ונדב.
ראה למעלה הם כתבו כאן.
בהצלחה!!!
יניב את הבעיה ניתן לפתור ע"י חיזוקים או החלפת הביצה לביצה מברזל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yaniv050
נדב המון תודות
למה? ממה היא עשויה במקור?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלדר
הביצה במקור עשויה מאלומניום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי oren4500
רוב הויטרות בארץ אם לא כולם נוסעים אם הביצה מאלומניום.
לי היא נישברה אז החלטתי שאני מנסה לפתור את הבעיה הזו.
ישנה דרך נוספת והיא כמו שיניב רשם חיזוקים לביצה והתושבות.
בגדול הבעיה אם הפרונטאקס/ביצה קדמית לא משהו שצריך הפחיד אותך יותר מידי.
לא מפחיד רוצה להיות מוכן "דע את האויב" תודה על היעוץציטוט:
נכתב במקור על ידי אלדר
תמשיכו את סופג ומציין לי נקודות חשובות
קטונתי ... אני לא מכונאי (כמו רמי למשל).ציטוט:
נכתב במקור על ידי yaniv050
הנסיון שלי הוא של נהג וותיק (מעל 10 שנים על ויטארות) עם הבנה טכנית בסיסית. אני מטפל במוסכים, אבל אוהב לדעת מה קורה ...
בכל מקרה בהצלחה וברוך הבא למשפחה :p
נדב.