יש לי מנוע שנתפס מזה שהוא לא הותנע מספר שנים!
חשבתי להוציא את הפלגים ולסובב עם רצ'ט מהפולי
השאלה עם אפשר לשים WD40?
או שזה הורס משהו (גומיות)
עם יש דרך אחרת שאתם מכירים לשחרור מנוע תפוס אז אני פתוח להצעות:D
Printable View
יש לי מנוע שנתפס מזה שהוא לא הותנע מספר שנים!
חשבתי להוציא את הפלגים ולסובב עם רצ'ט מהפולי
השאלה עם אפשר לשים WD40?
או שזה הורס משהו (גומיות)
עם יש דרך אחרת שאתם מכירים לשחרור מנוע תפוס אז אני פתוח להצעות:D
להוציא פלאגים ולסובב ביד, אם הצלחת תהייה נקודה בה יותר קשה לסובב, תעצור קצת לפני ושים כמות
נכבדה של WD40 תוספת של קוקה קולה יכולה לעזור . תן למנוע לעמוד לפחות 24 שעות.
עדיף שמן דליל, 10 למשל.
למזוג פנימה, ולחכות יום יומיים.
תודה!!
תגידו כשמנוע כבר יסתובב הכל יצא החוצה עם הסיבוב הוא שיש להוציא את זה ידנית?
אני בתהליך שיפוץ(כרגע בפגרה..) של ווקסהול וולוקס 1948..
שעמד מס' שנים טובות מאד...
לפני שאבא שלי ואני חשבנו לנסות לסובב את המנוע..
השקנו אותו לרביה בשמן חלודה נוזלי של וירט קניתי גלון 5ל' ..
פתחתי פלגים וקרטר ריססתי על הטלטלים והקרנק ושפחתי לוך הבוכנות...
ונתתי לו לנוח..
למחרת עוד קצת לבוכנות וקצת על הקרנק ויאללה לסובב...
בוקסה על הפולי ..קליק קטן נישמע..והופ הוא מסתובב..
מסתובב חלק ללא קומפרסיה .. הרינגים תפוסים ...
עוד מנה גדושה של שמן RUST OFF ...
למחרת בוקסה על הפולי וסיבוב ...והופ צליל נעים של פלופי פלופי פלופי..
הרינגים הישתחררו...
בהצלחה..
יצא לבדציטוט:
נכתב במקור על ידי dodojeep
רגע פתחת את המנוע או רק את הפלגים?
איזה יופי
בהצלחה!
ואיך משחררים אחד כזה ? :shock:
שעמד 30 שנה בחוץ :(
וילדים דאגו לדחוף חול דרך האגזוז ...;)
הרבה הרבה סבלנות
הרבה חומרי עזר ... נפט ...שמן ...חומרי ניקוי ....חימום ( מדהים מה שברנר עושה לחלודה )
רק לא בכח !!
לפעמים מפעילים כח אבל וגם אז במחשבה מה אתה הולך לשבור
איציק
מתעלק על השרשור-
וולוו 245 שנת 79 שלא הונע כשנה+. האם יש צורך להשפריץ משהו דרך הפלגים ולסובב עם בוקסה מהפולי? מספיק להזליף שמן מנוע מהפלגים ולתת סטרטר עם פלגים בחוץ? לחכות אחרי ההזלפה 24 שעות?
אין לי שום נסיון בנושא אודה להדרכה.
תודה!
איציק,ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
מה מחובר שם למברגה ולמה?
תודה,
סער.
כדורים כדורים של אבני משחזת שיצוקים על חוט פלדה קפיצי
כל הראש \ כדורים הזה נכנס לתוך הצלינדר ומלטש את הצלינדר .
זה מיועד להונינג של צלידר .
בניגוד למכשיר בעל 3 אבנים שבדרך כלל עושים איתו את ההונינג
המכשיר הזה יודע להתאים את עצמו בכל זוית לכל קדח ( גם כשהוא ממש לא עגול )
היעוד המקורי הוא לעבודת הונינג בצלינדר משומש שיש לו אובליות .
אפשר לראות את ההבדל בין התמונה הראשונה כפי שהמנוע נמצא לאחר הפרוק
לתמונה השניה שבא כבר הצלינדר עבר ליטוש ראשוני .
כללית מצב המנוע לא טוב
הבוכנות עדין תפוסות .
וזאת רק תחילת החגיגה .
צריך עוד לנעול את השרוולים לפני נסיון סיבוב ( כדי שהצלינדר לא יצא ממקומו ) זה מנוע סליבים .
אבל בכל מצב גם לפרוק להחלפת בוכנות סליבים צריך לסובב את המנוע .
היעד הוא מינימום נזק
זה טרקטור ישן בן כ 70 שנה או יותר
חלקים זה בעיה
ותקציב לחלקים בעיה גדולה .
איציק
שמן זית, קוקה-קולה, מה שבטוח-יהיה טעים.
למי שכן מחפש עצה מועילה, מומלץ מאוד לא לערבב מוצרי מזון\משקאות עם מכונאות רכב, בחומרים שהוצעו כאן אין שום תועלת לשחרור מנוע תפוס, ורוב הסיכויים שיגרמו נזק יותר משיועילו. שמן מנוע יכול לעזור, שמן דליל אולי עוזר, שמן חודר או משחרר יכול בהחלט לעזור, נפט\סולר\ספירט יכולים להמיס משקעי שומנים שנקרשו בצילינדר, את השמן זית עדיף להשאיר לחומוס...
קובי
איציק, תודה.
סער.
כדי לפתוח את ראש המנוע קודם?
לא פתחתי רא מנוע בעבר, זה מצריך כיוונים אחרי זה?
הבעיה זה שהמנוע מחובר לרכב אז קשה להגיע לפלגים...
יש לי שמן w10 -40 sm/cf
זאת הכוונה?
מישהו?
או בשמו המקצועי flex-honeציטוט:
נכתב במקור על ידי Saar
או בשמו המקצועי flex-honeציטוט:
נכתב במקור על ידי Saar
אגב הוא לא ממש מיועד להונניג יותר לדיגלייזינג .
ואינו פותר בעיות של אובליות אך כמו שאיציק אמר ניתן להשתמש בו בצילינדר אובלי .
http://www.youtube.com/watch?v=EB6_I...eature=related
WD הוא לא חומר סיכה, הוא לא שמן.
לדעתי...
למנוע שעמד - מוציאים את הפלאגים, כמות של כפית שמן מנוע רגיל לכל צילינדר (עם משמנת), ולחכות חצי שעה - שעה. אחרי זה לסובב את המנוע ביד (מהפולי / על ידי הילוך גבוה ומהגלגל - זה יותר קל בד"כ) סיבוב או שניים. לחכות עוד. עוד כפית שמן. סטרטר (בלי הצתה) של כמה סיבובים, לחכות עוד קצת, ולהניע.
כל זה בשביל לדאוג שיהיה שימון סטטי ברגע ההתנעה ה"אמיתי".
אם לא מדובר במנוע תפוס, זה בד"כ עובד יופי.
אסף.
שמתי שמן w10 -40 sm/cf חיכיתי יום לא זז
שמתי סולר חיקיתי יום לא זז
שמתי עוד שמן חיכיתי שלושה יומיים לא זז
מה לעשות?
אני מסובב מהפולי עם רצ'אט נורמלי (לא גדול) והאוטו די לא יכול לזוז קדימה ואחורה יש ראיונות?
כמו שייעצו כבר קודם, כדאי ומומלץ לסובב באמצעות גלגל מורם באוויר עם שילוב הילוך 5\4, פשוט יותר קל. בכל מקרה, לא כל מנוע תפוס משתחרר בסוף, לפעמים אין באמת מה לעשות...
קובי
להוציא פלגים
לזהות איזה בוכנה למעלה
להכניס תחמיש במקום הפלג
ולפוצץ ....מה שהוא יזוז בטוח :shock:
יש מנועים שזאת דרך ההתנעה .
איציק
לא צריך לפני זה ליצור הברגה חיצונית על התחמיש?ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
צריך עוד הרבה דברים
זה ממש לא מתאים למקרה של פותח השרשור
אבל בלהט הטריקים נזכרתי גם בזה .
איציק
הוא התחיל להסתובב
כמעט סיבוב שלם!!!
אבל אז היה שפריץ ממש חזק מאיזו בוחנה (מה זה אומר?)
ועכשיו זה לא זז
הגלגלים גם תפוסים
והכיוון שצריך לסובב כדי להחזיר את זה חזרה זה כיוון שמשחרר את האום
ככה שאי אפשר לשחרר את זה
יש רעיון איך לשחרר? ולמה זה נתפס?!
מה השפריץ? מאיזה חור?
אסף.
השפריץ זה טוב- כל השמן ששמת יצא החוצה, אם רק בוכנה אחת ירקה ושמת שמן בכולם אז הרינגים של האחרות כנראה דפוקים.
נוצרה לך מעין מדרגה בעקבות החלודה ועכשיו את תפוס עליה.
אם אתה רוצה לעבוד מסודר, פרק את הראש, אם לא תרים גלגל וסובב.
בשביל לפרק את הראש צריך טימינג לא?
אני לא יודע לעשות טימינג