נשבע לכם שעשיתי חיפוש אבל לא הצלחתי למצוא תשובה
האם ג'אנט סגסוגת מקורי של ג'ימני מתאים לצמיג 215-75-15
והאם הוא גם יתאים לצמיג 235-75-15
תודה ובמידה ויש שרשור על ה אני אשמח להכוונה
Printable View
נשבע לכם שעשיתי חיפוש אבל לא הצלחתי למצוא תשובה
האם ג'אנט סגסוגת מקורי של ג'ימני מתאים לצמיג 215-75-15
והאם הוא גם יתאים לצמיג 235-75-15
תודה ובמידה ויש שרשור על ה אני אשמח להכוונה
כן וכן.
מעולה תודה רבה
235 על ג'אנט 5.5....??
לא מומלץ!
למה לא?
אני מכיר לפחות שני אנשים שנוסעים ככה בסדר גמור
גם אני לא מכיר סיבה לבעיתיות.
אם כבר אני מציק בשאלות אז...
האם אני צריך ספייסרים לג'אנט?
תודה איתי
בשביל 215 - לא.
בשביל 235, תצטרך לפני הכל הגבהה, לא בטוח באשר לספייסר-מה שכן בטוח זה שהוא יהיה פקטור מאוד זניח במעבר רציני ל-235.
מה ההתלבטות?
יש כבר סט של אולדמן אבל התקנתי אותו לפני 3 שנים
אז אולי אני אצטרך אוקולונים כדי לפצות על הגובה שאבד.
בכל מקרה ההתלבטות היא האם לשים מידה 215
ולשכוח מיחסי העברה
או להתקין 235 ובהמשך הדרך לטפל כמו שצריך ביחסים?
בגדול היום בבוקר ביקשתי מגיל ממוריס מציגים שיבדוק לי עלויות
למידה 235 כי בגדול אני מעדיף את זה,
אלא אם תגידו לי שזו טעות
בוקר טוב
לגלגל 235 לא צריך ספיסרים אל הגבעה של לפחות 4,
וגם אז יש שיפשופים בהצלבה.
והחיסרון הגדול הוא ביחסי העברה.
שלא נדבר על זבית קסטר בעיתית שניגרמת ביגלל ההגבעה.
שדורשת מותות רדיוס חדשים.
235 בגימני זה פרויקט.
לך אל 215.
מה המטרה מבחינתך בהגדלת הצמיג?
איזו רמת עבירות אתה מחפש?
מה רמת העבירות?
ברכב מותקנת נעילה אחורית וקידמית...
אני אוהב לשחק,לא בפרעות אבל בהחלט
להשתעשע בעבירויות
235 ללא יחסי העברה רק יפגע בעבירות
יש כוונה רצינית לטפל ביחסי העברה
רק שאני צריך חתיכת תירוץ כדי להשקיע כל כך הרבה
וחשבתי שעם אני אתחיל עם הצמיגים
זה יגרום לי בסופו של דבר לטפל גם ביחסים
חייב לציין שאני אוהב את הגישה :Dציטוט:
נכתב במקור על ידי eitay
כמו שקתבתי זה לא רק יחסי העברה זה פרויקט שלם
שמצריך הגבעה גדולה וקול המישתמעה.
ולא נדבר על חוקיות.
אהלן.
אני רציתי לעבור לצמיגים רחבים יותר מה 205 ובעיקר בעלי חתך גבוה יותר בגלל בעיית הגובה של הג'ימני - כי גם אחרי הגבהה, הביצות (הדיפרנציאלים) נשארים נמוכים למדי.
חשבתי לעבור לג'נט 16'' - ז"א לשים 215-75-16.
מישהו עשה את זה? זה אפשרי ברכב ללא הגבהה? צריך ספייסרים/ אוקולונים וכו'?
כמו שכתבו לך כבר על 235/75/15 תצטרך הגבהה של 3.5"-4" שהיא פרוייקט לא קטן בג'ימני אז עם ג'אנט 16 בכלל תצרך להגביהה.
בכללי לדעתי המעבר ל-215 מיותר. לא מצדיק את ההתעסקת והכאב ראש. אם כבר לעבור ל-235 אבל לקחת בחשבון את גודל הפרוייקט.
מסכים לגמרי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
בדיעבד, ובהנחה שלא היית בונה את הטנדר - לא היית מגדיל בשקל תשעים ל 215?ציטוט:
נכתב במקור על ידי sapog
כמי שהיה שם- תוכל לכתוב מה היו השינויים ומה היית עושה אחרת?
צמיג אחר?
ספייסרים לגלגלים?
ג'אנטים עם אופסט?
ביי
אענה לשאלה בהתייחס לשני מצבים - בארץ ולא בארץ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי זרקו
לא בארץ:
צמיגי ה-205 שלך סיימו את חייהם - כנס לפנצ'רייה, שים סט טוב של 215 וסע לשלום.
הצמיג גדול ועביר יותר. אין הבדל במחיר בין 205 ל-215.
זו בהחלט המידה הגדולה ביותר שניתן להתקין מבלי לבצע שינויים נוספים בכלל (אפילו לא מצריך הגבהה).
לגיטימי לחלוטין.
בארץ:
המעבר ל-215 מצריך השקעה\מאמצים\משאבים נוספים.
סיכוי טוב שמהר מאוד תמצא את עצמך רוצה להתקדם ל-235 (זה מה שקרה לי באופן אישי).
ואז-
המעבר ל-235 מצריך השקעה\מאמצים\משאבים נוספים.
יוצא שאת הסעיף הזה אתה מבצע פעמיים - חבל ומיותר.
עכשיו שאל את עצמך - האם צמיג 215 היה מספק אותך?
אם כן, השאר עם 205.
אם לא, עבור ל-235 (עם כל הנלווה לכך).
זו דעתי בכל אופן.
שלחתי לך ה"פציטוט:
נכתב במקור על ידי sapog