Printable View
הי
למרות המחסור הנוכחי בתקציב אני חושב על הגבהה (כרגע רק חושב, אבל צריך להתכונן :D )
אני מעוניין להגביה את הרכב בצורה "סימלית", 4-5 ס"מ.
אחת הדרכים היא צמיגים מעט גבוהים יותר (עדיין לא החלטתי על מידה, אבל בין 29" ל 30")
+ אוקולונים מקדימה ושאקלים מאחורה.
אוקולונים אני מכיר (בוגר ויטרה....) לטובה ולרעה.
מה לגבי שאקלים ארוכים יותר? מהם היתרונות והחסרונות שלהם?
אני יודע שפיתרון טוב יותר הוא החלפת קפיץ ראשי לארוך יותר, אבל במתלם רוצים למעלה מ 2000 ש"ח עבור זוג קפיצים כאלו....
תודה,
סער.
2000 ש"ח לכל העלים או רק לעלה הראשי (מאיה)?ציטוט:
במתלם רוצים למעלה מ 2000 ש"ח עבור זוג קפיצים כאלו
אביגדור
עבור המאיות....
סער.
אוקולונים מקדימה בניגוד לויטארה........ ברמה שאתה מחפש כלומר 2 אינטש לא ישנה כלום לטוב או לרע חוץ ...משני אינטש וקצת רווח לצמיג
ולמה שאקלים שאתה יכול לשים בלוק הגבההה של שני אינטש...וזהו....אני מניח שתמצא כבר חתיכת משהו לשים בין הסרן לעלה..תשאל את כל אנשי הגיפ כאן בטח ימצאו לך פתרון
אני מקווה שאתה זוכר שהכל זה בשביל קצת גומי גדול יותר......צמיג 30 :lol:
שתגיע לסט המתאים תודיע לי...אעשה גם
צביקה,
עקרונית צמיג 30" נכנס גם בלי הגבהה (שאלתי ב www.jeepsunlimited.com )
הגבהה לא מזיקה, גשר הגיר נמוך....
לגבי הבלוקים, לא עלולה להיות בעיית רישוי???
סער.
בהגבהה על ידי בלוק בין הסרן לקפיץ עלה?
יש שם היום איזה חתיכת ברזל
תהיה גם אחרי שתשים שם חתיכה של עוד 5 סמ
זה שהגשר נמוך......הוא ישאר נמוך גם אחרי ההגבהה
רק גלגל גדול יותר ישנה את זה
אני טועה??
צביקה,
כל הגבהה תגביה גם את גשר הגיר, בודאי שגם צמיגים.
יכול להיות שבסופו של דבר אזמין את אחד הקיטים של RE
בארה"ב 200$ +- כולל בולמים,
לא מאמין שבארץ זה יעלה יותר מקפיץ אצל המתלם.
לגבי הבלוק,
ראיתי קיטים שמוסיפים בלוק כזה, למשל בקיט הזה ניתן לבחור
http://www.offroadtoystore.com/Merch...ftKits-Jeep-XJ
איזו השפעה יש לבלוק על התנהגות הרכב?
סער
היי סער.
לדעתי. אל תחפש פתרונות קסם כי לבסוף יצא גם לא טוב וגם יותר יקר.
יש לך רכב יפה וחדש, וחבל להרוס אותו ואת איכות הנסיעה שלו בפתרונות כמו בלוקים גדולים יותר.
ד"א חשבתי שהג'נטים שלך 16" ? אם כן שכח מ 30" אתה צריך ללכת יותר לכוון של 245\75\16
ובשביל זה צריך 2" גובה לפחות אחרת יהיו לך נגיעות כמעט בכל סיבוב הגה או הצלבה.
ב 2" אתה צריך גם בולמים, למרות שאפשר להשאר עם המקוריים הם יהיו קצרים מדי (תתיעץ עם עמיקם). ונקודת המפתח היא ניתוקים לסרן הקידמי, נתק ויהיה לך מהלך מתלים מכובד ושיפור עבירות ללא הכר.
המלצתי לך קודם וממליץ לך גם כאן לך על הקיט הזול ביותר של רוביקון (RE6160) תזמין מהאינטרנט, זה זול ( קצת מעל 200$ להכל!) לא כבד להובלה וכולל הכל - עלים, בולמים DT, טבעות לקדימה, צינורות בלמים ארוכים, וניתוקים. ומומלץ בעוד 50$ לשדרג את הניתוקים ל JKS.
זה מחיר מדהים! שגם אם תכפיל אותו (הובלה, מיסים וכו') עדיין יעלה לך פחות מעלה אצל המתלם.
ד"א
אם תחליט להזמין את הקיט הזה, החברה האלו מהאתר ששלחתי לך לא כל כך אוהבים לשלוח לארץ, אפשר לנסות שם או אצל JASON שבד"כ המחירים אצלו זולים יותר ב 10-20% ממחירון רוביקון.
http://www.4x4groupbuy.com/store/
הי רמי,
הגנטים באמת 16"
כשכתבתי 30" הכוונה היתה ל 245/70/16 (מקביל ל 30") או 235/70/16 (מקביל ל 29")
ה 245/75/16 מקביל ל 31".
אני מקווה לפנות לזה תקציב בחודש הבא, הבעיה היא שאני רוצה גם צמיגים.....
(ומקווה שלא יהיו בעיות לאשר אותם :? )
בינתיים אני בודק אופציות ומגשש.
תודה,
סער.
יפה צביקה. :lol:
תמיד טענתי שהפיתרון הטוב והזול להרכיב ספיראלות של גראנד V8 מקדימה.
אך עדיין נשארים עם המחירים הגבוהים יחסית לחלק האחורי ולתוספות הנלוות.
רמי,
תמיד אפשר להזמין רק חלק מהסט.
הבעיה היא שבמחירים של הארץ, גם הקפיצים לא ממש זולים וכבר עדיף להזמין סט שלם
ד"א, צביקה,
הנה סט 2" של RE :
http://jeepsunlimited.com/forums/sho...hreadid=585494
סער.
סער מה עם הספר
מוכר?
מחליף?
מחזיר?
לדעתי אם יש להם אחר וזו טעות שלהם הם ישלחו לך את החדש
ותוכל לתת במקום למכור
הבנת?.
:D :D :D
הדיעות לגבי שאקלים ארוכים חלוקות לכאן או לכאן
מניסיון שלי אם תוסיף שאקלים ארוכים אתה חייב להוריד נמוך יותר את הגובלים כדי שהקפיץ לא יגיע לזוית הפוכה ומכך לקריסתו.
לדעתי הנוסחה המנצחת לאחור זה שאקל ארוך 1 אינץ זה אומר שהוא צריך להיות ארוך ב-2 אינץ מהמקורי , עירגול 1 אינץ ,ו בלוק 1 אינץ
ראה קישור לגבי בלוק/שאקלים
http://jeepsunlimited.com/forums/sho...hreadid=600967
גם כאן,
דיון ארוך על סוגי\דגמי שאקלים,זויות עבודה וכו'.
http://www.4crawler.com/4x4/ForSale/Shackles.shtml
מה שאני שמעתי לא טוב למשפרים למינהם אבל כנראה אפשר לשפר את הצ'רוקי כמעט באפס כסף.
קפיצים אחוריים של סונומה.(או שברולט S-10) בולט אין, 3" תוספת כמעט 0 כסף.
על ה S10 גם אני שמעתי,
מה זה הרכב הזה?
הוא נמכר בארץ? (סונומה אני מכיר...)
מישהו מכיר כאלו בפירוק?
תודה,
סער
סער, שברולט S-10 זה - GMC סונומה (עד כמה שידוע לי). נפוץ כמו זבל במגרשי הפירוקים.
ב3" לא צריך קונטרול ארמז ארוכים יותר??
זה כבר רחוק מגרושים....
לא בהכרח.
צריך לנסות, פחות מהלך מתלה עם המקוריים אך זה אמור לעבוד.
ואם הסרן קרוב מדי לגוף...תמיד אפשר להחליף למשומשים של גראנד (ארוכים ב כ 2 ס"מ) :lol: לא סגור על זה.
Member
Joined: 18 Dec 2004
Location: Oshawa, Ontario, Canada.
Posted: Thu Dec 23, 2004 8:17 pm Post subject:
--------------------------------------------------------------------------------
I used S-10 leafs as well, with no other mods..
didn't like though. was a stiffer ride. so I just had my stock leafs redone to give me what I wanted, plus the smooth ride..
_________________
Chicks Below Me...
עד כמה שנוכחתי ליראות
ג'יפאים כותבים חוות דעת כו שונות על אותו מוצר עד כדי ניגודיות קיצונית
של טוב מאוד ונעים ונוסע מצוין ומנגד פירקתי את זה זה היה קשה
Joined: 08 Oct 2004
Location: pittsburgh pa
Posted: Fri Dec 24, 2004 1:04 am Post subject:
--------------------------------------------------------------------------------
detox wrote:thats kool i added the 3 leafs from the s10 an got about 3 an 1/4 out of it .... stiffer yes but i wanted it that way so when i put weight on the a$$ end of it it would not rub on the tires ect.. front i put 98 i think zj coils with some home made spacers i made
כך שקשה לדעת מכתבות באינטרנט מה באמת טוב אלה לקבל היתרשמות כללית
באופן כללי אני התקנתי אצלי בצ'ירוקי 2001 קיט של RE (רוביקון אקספרס) 3.5 אינץ' קיט מלא כולל קפיץ אחורי מלא
קודם כו זה לא יצא 3.5 אלה4.5 אולי 5 אינץ,
מיד עם הורדת הרכב היו רעידות שלא מהעולם הזה נסעתי מיד והעמסתי 8 שקים של מלט מאחור שזה 400 ק"ג כדי להנמיך את הרכב הרכב ירד ב-10 ס"מ נסעתי כך יומיים כדי לאזן את ההרמה אבל זה ממש לא עזר אז פרקנו את המלט והחלנו להנמיך טרנספר כי כך המליצו בשירות של RE הורדנו 2 ס"מ ואח"כ 3 ס"מ ו-5 ס"מ יעני 2 אינצ' ועוד יש רעידות אז הם אמרו שימסים מאחור
אז התחלנו מעלה אחת ושתי מעלות ו4 מעלות ואח"כ הפוך אבל הצלחנו להגיע לזה ש-4 ס"מ הנמכת טרנספר 2 מעלות שינוי זוית והרכב רועד בין 120-140 קמ"ש-איזה יופי נכון
אבל לא הרכב היה קשה כלכך קשה שבנסיעות בכביש נגיד לת"א הייתי מתפלל שכבר נגיע כי הצוואר חטף כל הזמן מכות והראש קיבל סחרחורות מכך שהוא כל הזמן היה בויברציות עד שלבסוף לאחר כבוד לאלפי אמריקנים שטוענים ש הקיט של RE זה הכי טוב שיש.
יכול להיות שכן אבל מה שהכי טוב להם ממש לא טוב לי.
כי אני רוצה רכב שבשטח נוסע רך כמו גראנד ככה שאני לא טס 100 קמ"ש על שטח טרשי וצריך רכב שידע לבלום מכות קשות אני זוחל 20-30 קמש וגם 5 קמ"ש כדי לטפס בנוחות על בולדרים וכו' בקיצור מה שאני מנסה לומר שאצל אחד קשה זה 10 אצל אחר אבל מניסיוני שמאתים יגידו 10 אבל 3 יגידו קשה זה כנראה באמת קשה.
וקשה זה לא נעים ולא נחמד אבל איך נדע מבלי לנסות ???!!!!
בכל מקרה בצ'ירוקי 00-01 לא כדאי להגיע להרמה של 3 גם ב-2 יתכנו בעיות של רעידה.
צביקה
נ.ב ראיתי באתר לגבי ה-S10 שניתן לקחת את הקפיץ ולפרק מימנו עלה או שניים ןלהוסיף למקורי לוקחים מהS10 את השני והשלישי הארוכים ומכניסים במקורי ומוציאים מהמקורי את האמצעי.
צביקה
S10 זה סונומה ישן עם הפנסים המרובעים אבל זה גם גימי ובלייזר מהסוג הקטן
וגם סונומות חדשות לדעתי המשוררים מיתכוונים לסונומות מדגם 86 בערך.
סער
ביום שני הקרוב
אני קופץ לבחור כאן בבאר שבע שמיתעסק בקפיצים
אני אבדוק איתו מחירים ומה שהוא ממליץ ואבדוק איתו גם בניה של מאיה חדשה במקום
המקורית כדי לישמור על רכות ועם זאת מעט הגבהה .
עלויות וכו'
צביקה
תודה צביקה,
אשמח לשמוע...
סער.
(ד"א, תתחדש :D )
צביקה.
אתה יודע היום מה הסיבה לרעידות - SYE שלא התקנת, מכאן חשוב מאוד באמת לעשות שיעורי בית רבים לפני הזמנת קיט כזה כי מה שטוב לצ'רוקי 91 לא תמיד טוב ל 2001.
רוביקון אקספרס נחשב הקיט הטוב בעולם, כי הכל מתאים שם פיקס, הוא לא מתבלה, לא שוקע אפילו 1 ס"מ לאחר שנה, והכי חשוב - הוא בטיחותי! ולכן הוא פחות נוח, כי כל דבר בא על חשבון משהו אחר, אי אפשר להגביה רכב ב 5-5.5" ( כן.. זה מה שהקיט נתן אצלי) ולשמור על נוחות ורכות של רכב מקורי, כי כל סיבוב עם רכב רך מדי בגובה כזה יגמר בתעלה הסמוכה.
לכן הקפיצים יותר קשים ו"הדוקים" והרכב מגלה יציבות כמו רכב שלא הוגבה כלל.
אין ספק שהנוחות לא מה שהיתה, אך.. לא נורא כל כך, זה כמו לעבור מסיטרואן C5 נניח עם הנוחות הצרפתית המפנקת לאיזה גולף עם נוקשות גרמנית, נסבל ולא רע.
לגבי קפיצי סונומה - מדוע לא לנסות? זול, זמין, מקסימום מפרקים. לא נראה לי שהצ'רוקי יהיה פחות נוח עם קפיצים אלו מאשר קפיצים יקרים אחרים שיתנו 3" כי בכל מקרה הנוחות כפי שנאמר נפגעת.
רמי כשקניית את הקיט, בכמה החברה טענה שהוא מגביהה את הרכב?
5.5" זה כמעט 14 ס"מ ,אתה בטוח שזה מה שהקיט נתן אצלך? אם כן אשמח אם תרשום בבקשה מה הקיט שלך כולל.....
ארז.
לפני הקיט - 81 ס"מ מהריצפה לתחילת הכנף, עם צמיגי 30/9.5
אצלי היום זה 95.5 ס"מ עם צמיגי 31" עליה של מעל 14 ס"מ, פחות הפרש גודל צמיג, מגיעים לתוצאה בין 5 -5.5"
ולשאר השאלה שאלה שלי?
מה גובה ההגבהה המוצהר על ידי היצרן?
מה כולל הקיט?
מוצהר 3.5"
כולל: 4 ספירלות.
4 מוטות רדיוס ( 2 אחוריים מתכווננים)
צינורות בלמים ארוכים ממתכת שזורה.
מתאם הארכה לפנהרד אחורי.
ניתוקי סטבילייזר קדמיים
סטבילייזרים אחוריים ארוכים.
הוספתי גם פנהרד קדמי HD משופר מתכוונן + מתאם הנמכה.
קצת קשה לי להבין אך יצרן עם נסיון כמו RE מצהיר על מוצר שהוא 3.5" והלקוח(אתה) מגיע ל5.5" ללא הצמיגים.....הרבה דברים טובים על המקצועיות שלהם זה לא אומר לי....
מה בנוגע לדרייבשפטים? במיוחד הקדמי, עם כזו הגבהה מטורפת הם יצאו מזמן מטווח העבודה הנכון שלהם ,אפילו בנסיעה רגילה על הכביש....
אגב מה אורך הבולמים שיש לך?
בזמנו אמרתי לי 14" מקדימה.....לא כלכך מסתדר לי עם מה שראיתי אצלך(אמרתי לי 14" או שאני כרגיל אסטרונאוט?)