קובץ מצורף 40794קובץ מצורף 40793התחדשתי בנעילה קדמית מתוצרת BOLSקובץ מצורף 40792TER נשלטת עם קומפרסור
תודה ענקית לגבי שובל שהתקין את הנעילה - ידיים מקצועיות אחלה.
רצ"ב מס' תמונות על מהלך ההתקנה
ועכשיו - ניסוי כלים בשטח,,,
קובץ מצורף 40791
Printable View
קובץ מצורף 40794קובץ מצורף 40793התחדשתי בנעילה קדמית מתוצרת BOLSקובץ מצורף 40792TER נשלטת עם קומפרסור
תודה ענקית לגבי שובל שהתקין את הנעילה - ידיים מקצועיות אחלה.
רצ"ב מס' תמונות על מהלך ההתקנה
ועכשיו - ניסוי כלים בשטח,,,
קובץ מצורף 40791
קודם כל תתחדש ותהנה .
עשיתה את הדבר הנכון , נעילה קידמית נשלטת + מוגבל החלקה מאחור = פצצות .
האם הוחלפו הציריות לצריות 30MM צלבים ? אם לא אז כדאי מאוד !!! צריית פעמון לא תשרוד את העומס .
עדיין לאציטוט:
נכתב במקור על ידי alal
אני מחפש ציריות מחוזקות 30 מ"מ - עדיין ללא תוצאות
אבל - זה הפקרוייקט הבא
תודה
יורם בישביל זה יש חברים כדי לעזור אחד לשני בסה"כ עזרתי ונהנתי מאוד.
כמו שאמרתי לך ציריות חובה להחליף כמו שאמר אבנר הפעמונים לא יעמדו בעומס.
ויכול להיות שכבר ביום א הקרוב נארגן לך ציריות .
העיקר סע לאט ובטוח תילמד להישתמש בנעילה כי יש לך עכשו רכב מפלצת כמעט כמו שלי אתה בדרך הנכונה.
כיוונים עשיתם? או שלא צריך...
איזה כיוונים ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
תתחדש יורם! בקרוב ה-ARB גם אצלי מקדימה.
כמה זמן לקחה ההתקנה? של הדיפ' בלבד, בלי חשמל וקומפרסור.
מה שאת אומרת??? כיוון מהקרקע כשבודקים את הנעילה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי alal
כמה חודשים אני מבלבל לך את המח על שימסים ואתה עוד שואל....
בלי לבלבל אותך יותר מדי אני מתאר לעצמי שקיבלת חוברת הוראות. בחוברת מצויין הכל (שים לב זה מופיע בהתחלה ובסוף) ולמרות שקל להתעלם מזה המדידות שם מאוד חשובות, והרכבה של נעילה כזאת היא לא שים וסע כמו נעילה אוטומטית.
בארץ ככה מתיחסים להתקנה הזאת (תוציא קייס שים נעילה ושלום על ישראל) כולל הרבה מהמוסכים והסדנאות עם השמות הגדולים בתחום, וחבל.
הכוונה לשימסים לביטול חופשים וכייול?ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
אני מתכוון לבדיקה של החופש בין הקורונה לפניון, שנקרא בלועזית Backlash.
כשמתקינים נעילה שמחליפה את כל הקייס כמו בולסטר, ARB, דטרוייט ועוד, לפני הפירוק מודדים את החופש הזה. במידה והוא נמצא בערכים המקובלים לסרן הזה, אתה אחרי התקנת הנעילה צריך להגיע לאותם ערכים (מידת Backlash) ע"י הזזת שימסים מצד לצד. אם הערכים גדולים מדי מראש, הם לא רלוונטים ואת הנעילה אתה מכוון בהתאם לערכים של הסרן הספציפי (דנה 30 רברס קאט, לא משנה מאיזה דגם רכב). את המדידות אתה עושה עם שעון שנקרא דיאל-אינדיקטור.
כל התהליך מתואר בחוברת ההתקנה כולל צילומים והסברים לכן הפנתי אותך לשם, במידה ואין לך תוכל למצוא הוראות התקנה באתר של ARB לנעילה המקורית לסרן הזה, העיקרון זהה כי ההעתקה היא 1 ל1.
עוד דבר שלא מצויין בחוברת אבל סתם אם בא לך לדעת במידה ותחליט לפתוח את העסק שוב - הנעילה (או בכלל כל קייס שהוא) אמורה להכנס לסרן בלחץ ולא בחופשיות, לחץ כזה שלא יאפשר לך לשלוף אותה מהסרן עם הידיים אלא רק עם עזרה של לום או כל דבר דומה וגם זה במלחמה לא קלה.
הלחץ הזה שומר על מיסבי הקייס. אין לחץ- מיסבים יהרסו הרבה יותר מהר.
בכללי אלו נשמעים כמו דברים שוליים "וגם בלי הכאבי ראש האלה זה עובד" כמו שהרוב עובדים (עד ששוברים דיפרנציאל והתירוץ הקלאסי הוא "טוב זה דנה 30 אין מה לעשות הוא חלש" -חרטה-).
בהצלחה.
אצלי התחיל היום רעשים מציריה שמאל. מה צריך להיות העלות של ציריה או שכדי להחליף כבר שניים?
איזה ציריות יש לך ברכב מקוריות עים הפעמון או צלב?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ronen katzav
ואיזה רעשים בסיבוב שמאלה או ימינה ?
ואיזה רכב יש לך כדי שנוכל לעזור לך .
הרכב הוא wj שנת 2000
הציריות מקוריות.
הרעש בסיבוב שמאלה וגם כשהרכב במאמץ כמו בחולות.
יורם,תתחדש על הנעילה..
לדעתי להחליף 2 לצלבי 30MM כולל העברת כתר ABS עלות לדעתי עד 2500 שח לזוג אולי פחות .ציטוט:
נכתב במקור על ידי ronen katzav
אל תשכח לפתוח קצת את בורג הגבלת ההגה , כדי למנוע מהציריה זוית חדה מידי .
את שלי עשיתי אצל אורן , לפני כשנה וחצי , הכל עובד מצויין .
צודק מאה אחוז ציריות צלב 30 מ"מ ולהעביר את העטרה של ה ABS מומלץ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי alal
אני, לעומת הנ"ל, לא כל כך בטוח ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי gabi2
אין בעיה מיוחדת עם ציריות הפעמון המקוריות והן אינן נטחנות בקצב מהיר, גם אם פעילים הרבה בשטח (להבדיל, למשל, מהדרייבשאפט הקידמי המקורי).
הציריות ניתנות לשיפוץ (המדביק, דסקל וכד') ולמיטב זיכרוני לא בעלות גבוהה.
לכן, לפני שאתה "משכיב" אלפי ש"ח, אני הייתי בודק החלפת הצירייה המתקתקת (בלבד, אין צורך להחליף גם האחרת אם היא תקינה, ואין כל חיסכון בעבודה המתבצעת בשני צדדים שונים...).
להערכתי המדובר במאות בודדות של ש"ח בלבד.
אייל
מה שאתה אומר נכון לגבי רכב לא נעול או סוג של מוגבל החלקה כמו שייש אצלך, רכב נעול קדימה ישבור אותם כמו קיסמי שיניים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אייל67
אבנר,ציטוט:
נכתב במקור על ידי alal
אצלי ציריות רגילות וה-ARB שלי לא מזיז להם...
(אז מה אם הנעילה עדיין לא הותקנה...)
בקיצור, נתקין,נחיה ונראה.
איל
למה ? ההגיון אומר ההיפך ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי alal
רכב נעול [בנשלטת ] קדימה, בא לאט יותר,עדין יותר לכל מכשול, למה שישבור ? מי שמשתמש במוגבל החלקה מקדימה או בנעילה אוטומטית, חשוף יותר לנזקים ..
מצד שני, יש חסרון עצום במעבר לצלבים במקום פעמונים, עקב זוית ההיגוי הקטנה יותר. בעצמך אמרת שיש לפתוח את הבורג המגביל ...ז"א שאתה מקבל זוית היגוי קטנה יותר.
אם כבר להחליף, הייתי שוקל לעבור לציריות עם 30SPLINE במקום 27, פה כבר ההשקעה משתלמת...
אבל, זה רק אני ... בלי נעילה קדמית בכלל [ עדיין ] ...
נעילה בכלל, אוטו או מלאה ברגע מסויים מעבירה עומס מלא של 100% כח לגלגל בודד . ברוב המקרים בהם זוחלים והכל מחושב כמו בתיאוריה אז יש סיכוי שיהיה בסדר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי sos4u
אבל החיים בשונה מהתיאוריה מלמדים שלעיתים אנו ניתן קצת יותר גז ולא תמיד מייד נעצור ונבחן מחדש ,ברגעים אלו העומס האדיר הנובע ממומנט גדול ומשקל על מכלול שלא בנוי ולא תוכנן לכח כזה.
במצב רגיל או שהגלגל עומד במקום (קייס פתוח) או שמידי פעם מקבל חלקיות כח והוא יכול לעמוד בו (מוגבלי החלקה למיניהם).
לעבור ל 30 S אכן מייקר את הפתרון מאוד ובהנחה שהנוהג ברכב בדרך כלל שקול ו"זוחל" ה 27 S יפצה על החריגות ובגדול .
לכן בעלות תועלת לנהג הסביר אין צורך לעבור ל 30S
אז לא הבנתי ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי alal
אחרי שנועלים קדימה העומס על המכלולים גדל או קטן ?
ואם זה המצב, ונחליף מפעמון לצלב, אז החוליה החלשה תהיה ? הציריה ?
אז כשמימלא צריך להחליף, [ כדי לשדרג לצלב, לטענתך..] לא שווה להחליף פעם אחת ולגמור עם זה ? או להחליף רק לצלב, לחכות שהצריה 27SP תגזר ורק אז להחליף ?
ולמיטב הבנתי ה ARB RD104 שהיא המקבילה של RD100 רק עם 30 SPLINE, עולה אותו דבר, רק שהיא מתאימה לקשת גדולה יותר של יחסי העברה בניגוד ל RD100 ...
אז איך ההשקעה גדולה יותר כשמתכננים נכון ?
ממש לא ברור העניין ...
אם יש את התקציב להחלפה מלאה אז אתה צודק ורצוי לשדרג הכל.
אם עובדים בחלקים אז זה המינימום.