Printable View
האוט זולל לי דלק (1:5) בבין עירוני והבנתי מהרבה בעלים של ויטרות שהוא אמור לאכול 1:11 בבין עירוני ו 1:8 בשטח.
החלפתי קלאץ כי הוא החליק ואמרו לי שאולי זו הסיבה, החלפתי שמנים בכל המערכת. בדיקת 4 גזים יצאה תקינה ב-2 מכונות, החלפתי את ארבעת הפלגים. המנוע תקין (סוחב מעולה, לא אוכל שמן/מים) מישהו יודע מה יכולה להיות הסיבה לאכילת דלק המופרזת הזאת????
עזרה דחופה לפני שאני מתייאשת ממנו...
סיידקיק 93 זה עם מנוע 16V, נכון?
אילו צמיגים מורכבים?
סגנון נהיגה?
מה מצב פילטר האויר?
סער
הי סער. כן המנוע 1600. אני נוסעת עליו ממש רגוע... הצמיגים שלו 205.75r15 והחליפו לי את הפילטר אוויר לפני שלושה שבועות בערך..
הי סער. כן המנוע 1600. אני נוסעת עליו ממש רגוע... הצמיגים שלו 205.75r155 והחליפו לי את הפילטר אוויר לפני שלושה שבועות בערך..
זה מנוע מוזרק ? חד או רב נקודתי ? קרבורטור ?
(זה משמעותי בצריכת הדלק)
מוזרק חד נקודתי. והרכב ידני
מוזרק חד נקודתי הוא פחות חסכוני מהרב נקודתי, אמור להיות דומה לקרבורטור שעמו הרכב צורך בד"כ 1:8 בעירוב עדין ...
בכל מקרה 1:5 נשמע לי מוגזם לחלוטין. זו צריכת הדלק שהיתה לי כשנסעתי את מסלול חוצה ישראל ביום אחד - פול גז רוב הדרך ... (הזרקה רב נקודתית)
אתייעץ עם המומחה המקומי שלי לענייני הזרקות ואחזור אלייך ... מאיפה את בארץ ?
היה גם את השרשור הזה, את יכולה לשאול שם מה היתה הסיבה בסופו של דבר ...
http://www.jeepolog.com/forums/showt...D7%A8%D7%94-92)
תוצאות החיפוש תודות לגוגל, למרות ששמתי את מילות החפוש המדוייקות פה באתר, אגב ...
נדב.
אני מת"א
יש מצב שהספידומטר מזייף ? הייתי מוודא כיול של מד המרחק, לפני כל השאר...
איך אני בודקת שהספידומטר מזייף?
בכל דרך בין עירונית יש "אבני דרך" שזה בעצם עמודים קטנים מימין לכביש עם שלט קטן ועליו מספר ומשולש קטן שמצביע למעלה או למטה בהתאם לכיוון הנסיעה ועלייה/ירידה במספרים. השלטים האלו ממוקמים בדיוק קילומטר אחד מהשני, זו בדיקה מהימנה למדי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי jeepfreek
אפשרות אחרת היא באמצעות GPS, כמובן.
אגב: מה מידת הצמיגים שלך, איזה סוג/דגם, ומה לחץ האוויר שאת נוסעת בהם ?
הפשוט ביותר, עם GPS.
ויטרה אוטומטית קרבורטור שנת 90 אכלה לי 1:8 - 1:11 בדיוק כמו שאמרו לך.
נסי ללכת למכון קרבורטורים/מזרקים, אולי יש צורך בכיוון/טיפול.
סיבות אפשריות לאכילה מטורפת שכזו:
פילטר אוויר\דלק(יש שניים אחד מתחת למיכל ואחד לפני המשאבה) שהלך לעולמו
פלאג מיובל ישן או במרווח לא תקין
חוטי הצתה בסוף דרכם\ מאיכות גרועה - קריטי מאוד לצריכת הדלק
אם המנוע עם מפלג מכאני אז רוטור מפלג\ כובע מפלג שגמרו את הקריירה (סדקים אבנית על המגעים או "נשיכות" בבסיס הרוטור)
אני לא כלכך מכיר את החד נקודתי אבל אמור להיות לו חיישן חמצן שאם הוא תקול עלול לתת חיווי לא נכון ולשגע מחשב הזרקה = נסיעה על תערובת עשירה מדי = צריכת דלק גבוהה משמעותית+ אובדן כח בתחום סל"ד עליון.
שסתומים שלא מגיעים לאטימה מלאה אם בגלל הצטברות טינופת (לרוב הפתרון הוא תוסף בסגנון K44/גולד לייבל) או לחלופין מובילי שסתומים עקומים = אין איטום מלא = פעימת עבודה ודחיסה בצילינדר לא נעשות בצורה מלאה מה שגורם להצתה לא איכותית = צריכת דלק גבוהה ושוב אובדן כח, לרוב ילווה גם בעישון
אם תתני יותר פרטים מתי התחילה הבעיה, סימפטומים נוספים כמו אובדן כח או עישון או אכילת שמן מוגזמת יהיה קל יותר לקבל תמונה נכונה יותר של המצב
בכל מקרה הרבה הצלחה
חום מנוע תקין ?
יש עשן ? אם כן, מה הצבע ?
בטוחה שביצעתם 4 גזים ?
רענן
אין סמפטומים של אובדן כח, האוטו סוחב מעולה, אין עשן לא שחור ולא לבן, הוא לא אוכל שמן/מים, הוחלף לו פילטר אוויר ופילטר דלק לפני כשלושה שבועות, 4 פלגים הוחלפו, החום מנוע תקין, נעשתה בדיקת 4 גזין ויצאה תקינה.
תשובה לנדב: הצמיגים מסוג toyo radial ורשום עליהם 50psi
זהו הערך המקסימילי שבו מותר לנפח את הצמיגים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי jeepfreek
השאלה לאיזה לחץ את מנפחת את הצמיגים?
עוד לא ניפחתי אותם
עכשיו זה כבר מעניין : )
למה מעניין? הרכב אצלי חודש
אני כבר בדרך לתחנת דלק למא 50 ולראות אם חסר לחץ אוויר :)
אני עכשיו בדרך לתחנת דלק לנפח אוויר
לא! אל תמלאי 50!!!
תמלאי ל-26 (נאמר).
ותזכרי\תרשמי איזה לחץ אויר היה לפני הניפוח בכל צמיג.
אני לא ממלאה לפי מה שרשום ברשימה בתחנת דלק לפי הגודל צמיג? איך הגעת דווקא ל-26?
בתחנות הדלק כבר מזמן שכחו את הויטארה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי jeepfreek
מה מידת הצמיגים ?
אם את במידת צמיגים מקורית פחות או יותר (195R15 או 205/75R15) אז תמלאי כמו שכתוב לך במדבקה שבדלת הנהג(ת), 23PSI
אם את במידה גדולה יותר, מלאי בין 25PSI ל- 28PSI. יותר מזה כבר יהפוך לך את הרכב לקופצני מאוד וזה גם פחות בטיחותי.
כתבי גם את הדגם.
בעצם, הכי טוב: את מעצבת גרפית אז בטח יש לך איך לצלם ... צלמי את הצמיגים באלכסון כך שנראה גם את הסולייה שלהם וגם כמה הם מנופחים. תעלי את התמונות ונוכל להעריך את המצב.
כמו שכתבו מעליי, מעניין לדעת מה לחץ האוויר הנוכחי. במשאבות המודרניות המשאבה מציגה את הלחץ הנוכחי לפני שהיא מתחילה לנפח, אז שימי לב ורשמי לנו גם את זה ...
נדב.
אם וכאשר , אחרי שרכשת GPS כדי לספור אבני דרך, וצילמת את הצמיגים בזווית שתאפשר לדעת כמה לחץ שמת, וכו וכו - פשוט לכי למוסך טוב שיבדוק מה קרה שם. לא נשמע שהמוסך שעבד על האוטו ידע מה הוא עושה. בשביל שצריכת הדלק שלך תיפגע בצורה כל כך ניכרת את צריכה לנסוע עם לחץ אוויר נורא נמוך, זה לא הגיוני. כאמור-לכי למוסך טוב שיסדר את הרכב. יש הרבה מוסכניקים טובים ולכל אחד מהחבר'ה כאן יש מישהו שחזק בסוזוקי.
כפי שנאמר... אהא - חשוד מאוד
הסתכלתי על המדבקה בדלת נהג, רשום שצריך למלא 23psi ואצלי בשני הקדמיים היה 31 לחץ אוויר ובאחוריים .32
בדקתי גם את הענין של הקילומטראג', אני לא יודעת אם זה מדד כי נסעתי רק 2.5 ק"מ מהעבודה.
הקילומטראג' שלי היה 89.7 ואחרי 2.5 קילומטר זה אמור להגיע ל-92.2 ק"מ שלי הגיע ל-90...
מה זה אומר?*
שמומלץ להגיע למוסך טוב- עדיף עם ציוד דיאגנוסטי ולטפל בבעיה. כל התעסקות בלחץ האוויר ובחישובי קילומטראז' היא בגדר בזבוז זמן, לאור הצריכה ההיסטרית - הבעיה אינה קשורה בצמיגים. אני יודע שעשית בדיקת 4 גאזים, אך שווה גם להתחבר למחשב הרכב כדי לבדוק מה הבעיה.
אם בכ"ז את בקטע של אלימינציה של כל הבעיות ה"זולות לתיקון בחינם" שעלולות להיווצר- כגון בדיקת לחץ אוויר, שווה גם להשקיע בשימוש בבקבוק של תוסף דלק, כמו K44. השימוש לא קשה- אך דורש סבלנות. רוכשים את התוסף בחנות חלפים (פחית זהובה, בגודל של בערך פחית קולה) ומוסיפים למיכל הדלק כשהוא מלא. לאחר מכן נוסעים עד שהמיכל נגמר. עדיף שהנסיעה תכלול גם נסיעה בינעירונית הגונה לצפון או לדרום. את ההבדל, במידה ואכן מדובר בבעיה שהתוסף יכול לפתור, תרגישי בתדלוקים הבאים. עם זאת- למרבה הצער אין תרופות פלא-כזו עליה בצריכה לא נראית לי תולדה של משהו שאפשר לפתור ב"עשה זאת בעצמך".