אהלן.
אני מעוניין לשדרג את הג'יפ הנוכחי (ויטרה) לטראנו ורציתי לדעת אם יש משהו מיוחד
שצריך לבדוק ???? והאם יש דגמים בעיתיים ובכלל למה אני נכנס.
חשבתי על טראנו קצר אוטומט שנת 2002-2004
תודה .
איתי
Printable View
אהלן.
אני מעוניין לשדרג את הג'יפ הנוכחי (ויטרה) לטראנו ורציתי לדעת אם יש משהו מיוחד
שצריך לבדוק ???? והאם יש דגמים בעיתיים ובכלל למה אני נכנס.
חשבתי על טראנו קצר אוטומט שנת 2002-2004
תודה .
איתי
ברשותי טראנו בנזין 98 הדבר הראשון שעולה בראשי סובארו ,הסבר קצר חלפים זולים תיקונים זולים
בעיות מיוחדות אין (שאתה עולה מדרגות על תסובב את ההגה כך לא ישבר לך התפוח )שהוא הדבר היחידי שאוליי רגיש ברכב
אני בחיים לא החלפתי ולא נשבר לי אבל שמעתי שלפעמים זה קורה,חוץ מזה הרכב מאוד מפתיע במבט ראשון הוא לא מראה יכולות בשטח מפתיע
לטובה תקנה ותהנה
לבעלי ניסיון שטח, ממליץ לוותר (בוודאי על הבנזין). יש אופציות אטרקטיביות יותר גם ב- SUV.
אז מה כן ממליץ ???ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
ברשותי ויטרה ארוכה ורוצה להתקדם קצת בשנתון ובנוחות של נסיעות ארוכות
תיראה, בהשוואה לרכב הנוכחי שלך, החלפים מעט יקרים ונדירים יותר. הדבר נכון לפאגרו\טראנו\טרופר. ביחוד בטראנו, כי דגם זה לא שווק בארהב כמו שהוא, אלה רכב דומה ששווק כ פאטפינדר.
לדוגמה קשה להשיג פנסים אחוריים במחיר שפויי...
אני נוסע על טראנו מעל ל 5 שנים, הנתבים שאני מכיר:
מזגן
פרונט
חלונות חשמל
פלסטיקה
שכחת את השוס...
שיפוץ משאבת סולר 5500 שקל לשיפוץ
ד"א, הפנסים העלובים והמכוערים של הפגוש מאחור זה דבר לא נורמלי.
ביררתי לגבי חדשים המחיר שאמרו לי לא פחות ממזעזע 700 ש"ח ליחיד.
הצלחתי למצוא זוג ב550 ש"ת כולל משלוח, ב- ebay (ממש חטפתי אותם).
אה...כן, האוטו הזה סובל קשות מהתחממויות בעומס ממושך. פשוט מחלה אינהרנטית לרכבים האלו.
טל.
טל, תעשה טובה!
לפי דבריך:
1) רק לטראנו משאבה יקרה
2) רק הטראנו מתחמם בעליות
3) רק לטראנו פנסים יקרים
אנסה לתת מעט מהנסיון שלי
1. הטראנו ל א מתחמם גם לא בעליות! אני מוכן לעשות סיבוב באיזו עליה שתרצו עם מזגן!
אם ישנה בעית התחממות יש לטפל בה. נכון שהרבה טראנו סובלים מהבעיה, אך יש לה פתרון. אצלי לא מתחמם גם השעון הנוסף שהתקנתי מראה זאת.
2. למזגן יש פתרון פשוט ויעיל. אצלי מקרר יותר טוב מהמאזדה של אשתי. נכון - לא מקרר בשר, ומאחור מרגישים בו פחות אבל עדיין עושה עבודה טובה.
3. משאבות לא הולכות חדשות לבקרים. ז מה שהמשאבה צריכה שיפוץ פעם בעשר שנים (אם בכלל), עדיין סביר. (500 ש"ח לשנה - זאת בעיה???) אגב, ניתן לשפץ גם ב4500.
4. השוק שלו פשוט מדהים! פרסמתי למכירה לאחר ששקלתי להחליף לגראנד ו12 שעות לאחר מכן הגיע קונה עם הכסף ביד, 2000 מעל המחירון.
החלטתי לא למכור בגלל שהבנתי שהטראנו נותן כל מה שאני צריך. (שלי מושקע :) ) והגראנד דורש הרבה שיפורים ע"מ להתקין נעילות ולהגביה.
אני מסכים עם רבין לגבי דבר אחד: הפרונט. הגומיות והבית שלהם באחורי המשולשים זה פשוט זוועה. הפתרון הוא להתקין קיט של "כתום" שמגיע עם בסיס לגומיות.
אגב, אני קניתי זוג פנסים מאיביי ב40$. תחפש להבא פנסים של MISTRAL, זה בדיוק אותו הרכב.
חסרון נוסף (אם אפשר להגדיר כחיסרון) זה מידות הצמיגים שלא ניתן להעלות מעבר ל235.. הייתי שמח ל31" :)
הסאן רוף נוטה להחליד עקב הדבקה גרועה של הזכוכית למסגרת, שים לב.
בכללי: הטראנו נוח לנסיעה - גם בעיר. דיי מרווח למרות שלא כמו ג'יפים אחרים. בסיס מוגבל לשיפורים עקב המשולשים הקדמיים.
לאחר החלפת בולמים \ קפיצים (בכל רכב מחליפים לשיפור) והתקנת נעילה, הרכב נותן פייט יפה מאוד לרכבים אחרים.
מנוע בעל מומנט שטוח, שקט (ישנה גומיה מתחת לידית הטרנספר. אם קרועה חודר הרבה רעש שזה לא להאמין) והכי חשוב אמין!
האמינות של טראנו ידועה ויש שמכנים אותו "הטויוטה של השטח". הטיפולים זולים יחסית, ודיי פשוטים. יש לזכור שזו לא חייה טורפת סלעים. זכור זאת ותהנה מרכב נהדר.
אתה מוזמן לטיול בשבת ע"מ לראות "כמה שהמזגן חלש" "רועש" ו"מתחמם".
סליחה על התגובה האמוציונלית פשוט נמאס לי מהחרא שמעיפים על הרכב הזה ממש סתם.
אגב, תקרא על פראדו - משולשים קדמיים שקורסים מבור קטנטן וראשי מנוע שהולכים, לנד רובר שהרכב מעדיף לנסוע על גרר, על לנד קרוזרים שהדשבורד נסדק ומתפרק אחרי 5 שנים,
עלות ההחלפה אגב, באזור ה8000 ש"ח לא כולל מע"מ ועבודה.
קרא גם על טרופר, המנועים הולכים כמו גרעינים. לסיכומו של עניין, לכל רכב יש את הבעיות שלו, הסיפור הוא למצא רכב עם הכי פחות בעיות.
BANG TO BUCK כמו שאומרים באנגלית - טראנו, בלי צל של ספק.
אגב, אני מחפש אחד לאישתי, אם משהו מכיר אקזמפלר שמור וארוך, אשמח לדעת.
טל, אילו שמעתי בקולו של לירון, והיתי הולך לחשמלאי היתי גומר את עיניין המשאבה ב 300שח... זאת היתה העייה "פשוטה" בצמה. פשוטה לחשמלאי.
לרוב הרכבים יש נתבים: מה שאני מכיר ממעגל חברים ראשון, לא משמועות: גראנד ווטארה - ביצה קידמית, רכב אנגלי לא לגעת - הכול דפוק, פראדו - ביצה קידמית, עליות אחזקה גבוהות...
רבין
לא אתקרב לרכב בנזין, צריכת הדלק גבוהה ב 20-25% ממקבילו הדיזל. נכון, היה טרנד שהתחיל ליפני כ 4 שנים לחזור לבנזין, אבל זה עיניין של אופנה ולא כדאיות. לשבת על מנוע בנזין השקט בשטח זה "אופנה". נכון מנוע הסולר רועש, חסר פרץ ושטוח, אבל רבאק, חסחוני במעל ל 20%, ובמיקרים רבים אמין יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
רבין
אני אגיד לך מה שאני אומר לאשתי "בפעם הבאה תקשיב\י!!!" :D
מה איתך רבין? יש טיול בקרוב? אולי בשבת למוחרקה?
חברים, יהיה בלתי אפשרי להאשים אותי בשנאה כלפי הרכב הזה....
אבל !
אני חוזר על דבריי :
פנסים אחוריים - קשה להשיג ומחיר החדשים גבוה מאוד ביחס לאחרים.
התחממות בעומס - מחלה קשה ברכבים האלו.
משאבת הזרקה אלקטרונית - מחלה קשה ויקרה מאוד.
סחירות - במגמת קריסה.
כל זאת מבלי לפרט (מה שעברתי עם הרכב הזה ראוי שייכתב בספר עב כרס...).
טל.
טל, אני באמת מכבד אותך אבל לכתוב משהו פעמיים עדיין לא הופך אותו לנכון..
אני מבקש שתגדיר מזה זה "התחממות בעומס - מחלה קשה ברכבים האלו"
כמו כן גם את זה "משאבת הזרקה אלקטרונית - מחלה קשה ויקרה מאוד"
ואם כבר אז גם את זה "סחירות במגמת קריסה"
הרכב שלי לא מתחמם, תפנים. לא כל הטראנו מתחממים וכבר אמרתי לך - יש לבדוק לעומק מדוע מתחמם, זה לא מצב תקין.
משאבה יקרה זה נכון, אבל כל כמה זמן אתה משפץ אותה?
סחירות?! ממש הצחקת אותי! נתנו לי 2000 מעל המחירון בלי התוספות!
לא ראיתי את הרכב שלך, ואשמח לראות, אבל יש מצב שקנית נבלה?
יש לי הצעה, טל ורבין, אתם מוזמנים אלי השבוע לראות הת הרכב.
תוכלו לקבל רעיונות איך להוסיף וונטה ולהעביר את הקולר שמן גיר. טל, אולי תשתכנע סוף סוף שהרכב שלך לא מייצג:confused:
אם אין בעיה של התחממות, מדוע ביצעת את הפעולות הנ"ל ?!ציטוט:
נכתב במקור על ידי liron_al
או במילים אחרות : I rest my case...
אה.. תבדוק שלא קיבלת את הרעיונות האלו פה בפורום...אולי אפילו ממני...
טל.
טל
שיפוץ משאבה ב 5,500 ש"ח, זה יקר?
תבדוק כמה עולה לשפץ בטיוטה או בפג'רו קינג.
ובאזה ק"מ או מה גיל הרכב?
תבדוק בפג'רו, כל כמה זמן צריך לשפץ.
בהמשך לשאלתי ..
מכירים מוסך טוב לבדיקה באזור המרכז ??.
אם זה באזור ראשון יש את מוסך מאיה שמאוד ממליצים עליו בפורום
מאיזה אזור אתה?
יש לי טראנו דיזל סטנדרתי כבר 8.5 שנים מודל 97 עם 350000 קמ אני מניעה ונוסע לכל מקום בלי לחשוב פעמיים מעולם לא איכזב אותי בשום עליה או מעלה
נכון שאין לו שרידות של סופה ממוגנת ומשופרת אז משקיעים קצת יותר מחשבה על הדרך ונוסעים יותר בעדינות תמיד הגיעה לאן שרציתי ותמיד חזר הבייתה
דרך אגב היו לי שתיי סופות שפירקו אותי ואת עצמן לדעת ,אחרי כל טיול צריך לחזק חצי אוטו לא עשיתי את זה שני טיולים ברצף נפל לי המנוע.
חוץ מיזה לכל אחד יש את הדבשת שלו.
איך שחשבתי ללחוץ על שלח היתקשר אליי חבר מהעבודה ואמר שהיתאבד לו הסרן הקידמי בטויוטה (קרוזר קצר) איזה באסה לו.
בטיוטה, אחיין שלי כבר החליף את הסרן הקידמי מעל לשלוש פעמים ...
טל הנה ציטוט מהודעה שלך בהודעה אחרת:
"התקנתי.
אבל אצלי בפירוש לא היה מקום לכן התקנתי אותה במקום הקולר גיר.
את הקולר גיר התקנתי בתוך תא המנוע. אני מתכנן להצמיד לו ונטה שתפוקד ע"י יוניט חום שתותקן בכניסה לקולר. "
הביצוע שלי שונה לחלוטין משלך, תן קצת קרדיט, יש לי מח משלי. קולר גיר לא מתקינים בתא המנוע. פינוי החום הוא בלשון המעטה "בעייתי".
כמו כן, מה בדיוק הוכחת???! את השינוי ביצעתי לא עקב התחממות, פשוט רציתי לייעל את פעולת המזגן.
אגב, אם אצלך פתרת את הבעיה, איפה נכנסת פה "מחלת התחממות קשה"??
KRUVI, הרכב בגדול מצויין, פשוט צריך למצא אחד שמור. זה הכל. (כמו בכל רכב).
נבלות תמיד היו ויהיו, אין מה להתרגש מהיוצאים מהכלל. טפל בו באהבה והוא יחזיר לך באמינות מופלגת!
בין הדגמים של 2002 ו 2003-2005 יש הבדל במנוע.
המנו של 2002 , 2.7 ליטר. אמין ונפוץ.
הדגמים 2003-2005 יש מנוע 3 ליטר.
יש הבדלים מהותיים בין המנועים.
חפש אחד עם מנוע 3 ליטר ותהנה.
אני דווקה שמעתי רעות על המנוע 3ל'. נכון הוא גדול יותר וחזק יותר, אבל אמינותו לא כמו ה 2.7ל'.
בקיצור שמעתי על שני רכבים כאלה שנדרשו להחליף מנוע.
נידמה לי שמנוע ה3לי זהה למנוע של הפטרול שהובא ארצה, ושם, בחוג הפטרול, המנוע הנל ידוע לשימצה...
רבין
טוב, היות וכולנו עובדים אז קשה להפגש, אבל דיי לתרוצים, יום שישי הקרוב זה מיפגש גיפולוג האולטמטיבי, אנחנו ניפגשים שם, נקודה, ללא תרוצים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי liron_al
רבין