מעוניין להפוך את המעצורים לדיסקים [צלחות] במקום דראמים ב YJ שלי שנת 89

יש למישהו מושג איך ואיפה רוכשים אותם?

אתה מדבר על משהו כזה ??

http://www.quadratec.com/products/12700_01X_PG.htm

רק תמצא דרך להכניס אותו לארץ ...

בהצלחה

ומה עושים עם בלד היד...?

אם הרעיון הוא לשפר את הבלמים ברכב, קראתי שיש פתרונות מעט יותר פשוטים לביצוע.

קח עוד אחד http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TeraF...item56445bedc9


למה צריך בלם יד ? זה מה שיעצור את הפרוייקט ? אני בטוח שיש פתרון גם לזה ...

אני לא חושב שצריך להסביר על היתרונות שיש במעבר מדרם לדיסק.

אני כן מסכים שייתכן והחלפת הסרן כולו תהיה פתרון טוב יותר [ מבחינת עלות - תועלת ] אם ותמצא סרן מוכן [ D44 , פורד 8 ] שכבר מגיע עם דיסקים

בהצלחה

אהלן זליג,
תברר קצת על היתרונות של הידרובוסט ולא משמועות , חברה שהתקינו טוענים לשיפור משמעותי בבלימה
שי ג.(הרקולס)

הידרובוסט זה אחלה בכביש, בשטח טכני יכול לעלות בטוטאלוסט אם נכבה הרכב על מדרגה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי six 4 life

הידרובוסט זה אחלה בכביד, בשטח טכני יכול לעלות בטוטאלוסט אם נכבה הרכב על מדרגה.

---

למה? אני שואל ברצינות.
יש להידרו בוסטר מיכל רזרבי ששומר לחץ בלימה.

מנסיונות מרים, בשטח טכני כשהרכב כבה זה פשוט לא עובד (לא יודע להצביע על למה, מעולם לא נכנסתי לזה), ולצערי זה יותר ממקרה אחד שאני מכיר אישית. האחרון היה לפני שבועיים במעלה מוכר מאוד, סופה ברמה גבוהה מאוד עם הידרובוסט, מנוע כבה באמצע המדרגה, כושר הבלימה פשוט נעלם, כתוצאה מכך הג'יפ התדרדר 40-50 מטר אחורה ומטה לתוך תהום תלולה כשהרכב בדרך למטה נחבט בעצים.
הבנאדם והנוסע לצידו יצאו בנס תודות לכלוב חלקי, הג'יפ מן הסתם לא.

אוקי תודה. חשבתי להתקין אחד על הרכב שלי, אשקול שנית.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי six 4 life

מנסיונות מרים, בשטח טכני כשהרכב כבה זה פשוט לא עובד (לא יודע להצביע על למה, מעולם לא נכנסתי לזה), ולצערי זה יותר ממקרה אחד שאני מכיר אישית. האחרון היה לפני שבועיים במעלה מוכר מאוד, סופה ברמה גבוהה מאוד עם הידרובוסט, מנוע כבה באמצע המדרגה, כושר הבלימה פשוט נעלם, כתוצאה מכך הג'יפ התדרדר 40-50 מטר אחורה ומטה לתוך תהום תלולה כשהרכב בדרך למטה נחבט בעצים.
הבנאדם והנוסע לצידו יצאו בנס תודות לכלוב חלקי, הג'יפ מן הסתם לא.

---

אם הבלמים נעלמים עם כיבוי המנוע.....ז'א שצריך להחליף את המיכל גז ולא יותר מזה
במערכת תקינה צריך להיות מספיק לחץ ברזרבה ל 3 לחיצות, בדיוק כמו לבוסטר ואקום.

הידרובוסט או מגבר ואקום - זה רק מגבר. המשאבה הראשית אמורה לעבוד גם בלי מנוע שרץ - וזה לא משנה אם בשביל לחץ שמן או ואקום.
כשהמנוע מדומם גם אין ואקום, כמה שאני יודע. אבל אם הררכב לא בולם בכלל... זו בעיה אחרת. אגב, סופות בירידה ברוורס לא תמיד בולמות - בלי קשר למגבר בלם - והיו על זה לא מעט דיונים גם כאן בפורום (עוד בתקופה שלי היתה סופה). זה חלק מהיתרון של הסבה לדיסק.
בכל מקרה בהידרו יש אקומולטור עם חנקן שדוחף בוכנה שמייצרת לחץ. אם אין בלמים בלי מנוע - כמו שג'ו כתב - צריך להחליף אקומולטור (זה הגליל הזה בצבע זהב).

אסף.

אז אין אופציה לבלם יד?
שנה טובה

יש, צריך קאליפרים שונים.

ניתן להתקין צלחת דיסק ודראם משולב בצלחת כמו בשברולט אצלי ,לדעתי המערכת יקרה אך מי שרוצה להשקיע ומסוגל צירפתי עבורו תמונה איך ניראה דראם ודיסק משולב יחד .

אני מקווה שאני לא מבאס אף אחד - אבל גם בדיסק+ דראם משולבים (בלם + בלם חניה) השינויים במורד מערכת הבלמים לא קטנים. לפני שמקבלים החלטות תברר - באיזה לחץ (נוזל) עובדים הדראמים שיש לך ברכב? ובאיזה לח עובדים דיסקים? למה יש הבדל? מה עושים? הופה, זה כבר לא נראה כל כך פשוט - לא מספיק למצוא דיסקים מתאימים...
(ולא שאי אפשר - רק צריך לחשוב על הכל)

אסף.

תודה לכל המגיבים

כפי שכבר נאמר כאן,
גם אני כרגע שובר את הראש איך לשפר את הבלימה, בעיקר סביב מה שארז הציג:
בשטח טכני, בזוויות (גם לא גדולות במיוחד) הרכב לא מחזיק והסופה מחליקה אחורה.
אני ניצלתי כבר פעמיים !

תגדיר "מחליק"
מחליק כמו הגלגלים נעולים והצמיגים מתחלקים או מחליק כמו אין לבלמים מספיק כוח לנעול?

מחליק כמו אין לבלמים כח לנעול
והגלגלים בירידה אחורה מסתובבים רוורס.
אגב, מערכת הבלמים חדשה קומפלט !

ועל איזה גודל צמיג כבודו?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי snirjeepdreamer

מחליק כמו אין לבלמים כח לנעול
והגלגלים בירידה אחורה מסתובבים רוורס.
אגב, מערכת הבלמים חדשה קומפלט !

---

רוצה להבין- אתה יושב בסופה שבמצב עמידה בשיפוע, מנוע עובד, רגל על הברקס והאוטו מתדרדר?

אם כן- משהו לא תקין אצלך במערכת.

עמרי ידידי,
אתה כבר מכיר אותי מספיק זמן כדי לדעת שאין סיכוי שמצב כזה יקרה ! !

נאמר לי על ידי הרבה בעלי מקצוע שזה המצב בבלמים של הסופה.
ברוורס הם לא טובים כמו שהם בנסיעה קדימה.
עכשיו, כאשר אתה באמצע מעלה וכח הכבידה מושך אותך אחורה ולמטה, הבלמים לא
חזקים דיים כדי להחזיק את משקל הרכב המופעל והרכב פשוט מתדרדר אחורה.
אנחנו מדברים כמובן על שיפועים של 40 מעלות ומעלה.
שניר

אכן, מצב מוכר בסופה. אני לא כותב תקין אלא מוכר.
דיון ישן בנושא:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=855


אסף.

עם אתה עומד בשיפוע (עליה לא ירידה) והאוטו מדרדר אחורה בברקס זה מקרה מוכר מאד גם אצלי וגם אצל כל מי שאני מכיר נ.ב אם אתה משולב באותו מקרה אין מצב שזה קורה כי הקידמיים ננעלים ונועלים איתם את כל מערכת ההנעה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי snirjeepdreamer

כפי שכבר נאמר כאן,
גם אני כרגע שובר את הראש איך לשפר את הבלימה, בעיקר סביב מה שארז הציג:
בשטח טכני, בזוויות (גם לא גדולות במיוחד) הרכב לא מחזיק והסופה מחליקה אחורה.
אני ניצלתי כבר פעמיים !

---

יש אופציה שההידרו יספיק לכמה לחיצות שרוצים גם עם הרכב כבה פשוט מרכיבים משאבת הגה חשמלית להידרו וכל עוד יש סיווץ אז איין בעייה !
הכל תלוי בהשקעה כי אפשר לסדר כמעט הכול!