תגובה: שדרוג ורישוי לבאגי
מנוע STI ???? טורבו בנזין, לא עובר שום תקן......
תגובה: שדרוג ורישוי לבאגי
תגובה: שדרוג ורישוי לבאגי
שאלה (או שתיים)
אחד - האם אתם משנים את המתלים הקדמיים?? (מתלה חיפושית עבר זמנו...)
שתיים- למה לחתוך ולחבר ולשנות לא כדאי כבר כלוב חדש???
בהצלחה!
תגובה: שדרוג ורישוי לבאגי
היי דודי,
המתלים הקידמיים ברכב הספציפי הזה הועברו כלאחר כבוד מטומקאר בשילוב נאבות של טרנספורטר עם קוילאובר 2" של פוקס.
ללקוח יש ערך סנטינמנטלי (הבאגי בת 25 לפני שהגיע אלינו) לכל ברזל וביקש להשאיר את המקסימום לכן כל צינור שיכל ועבר את אישור הבוחנים נשאר.
הפחד שלנו הוא הגיר של הטרנספוטר שלא במאה אחוז יעמוד בעומס של המנוע והגלגלים החדשים.
ארנון שושני
תגובה: שדרוג ורישוי לבאגי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
לירן סברוב
מנוע STI ???? טורבו בנזין, לא עובר שום תקן......
סכר איסור הטורבו נפרץ.
בSCORE כבר יש קטגוריה חדשה - לטנדרים, מנועים עד 3.5 ליטר, עד שש צילינדר, עם הגדשה לא מוגבלת - קריא, קטגוריה תפורה עבור F150 עם מנועי האקובוסט הגדול - כמו שיש בפורד אקספלורר החדש, אבל טורבו, 400 כ"ס. גם למנוע הפנטאסטר V6 של קרייזלר צפויה גרסאת טורבו 3.0 ליטר עם סביבות 400 כ"ס.
מנועי טורבו הופכים לסטנדרט בתעשיית הרכב - קטנים יותר, חסכוניים יותר, וחזקים לא פחות ממנועים שקדמו להם - גם בטנדרים ובSUV האמריקאים, שמכתיבים למרוצי השטח. מנועי טורבו V6 הם הV8 של מחר.
אנחנו ניישר קו עם העולם במוקדם או במאוחר.
וארנון - יישר כוח, יהיה מרתק לעקוב אחרי השדרוג של גברת וותיקה.
5 קבצים מצורפים
תגובה: שדרוג ורישוי לבאגי
הרכב הולך ומתקדם......
קיר אש מלא, מיכל דלק כולל פתח מילוי
רדיאטור ומאווררים רחוקים מתא הנוסעים......
תגובה: שדרוג ורישוי לבאגי
תגובה: שדרוג ורישוי לבאגי
יפה מאד מאד
ויחד עם זאת אני מאד לא אוהב את המיקום הנמוך של הרדיאטרור, הוא גם לא מקבל אוויר טרי וגם חשוף לאבנים שיכולות לעוף מהגלגלים.
לא היה עדיף לשים אותו על הצינורות שעליהם יושבים מיכלי הגז של הבולמים ?
2 קבצים מצורפים
תגובה: שדרוג ורישוי לבאגי
היי דני
קרטר השמן הוחלף בקרטר מונמך, מתנת הדוד סם.....
כמו כן כל המונע יושב מעל צינורות השמורים עליו מלמטה, על צינורות אלו צריכה להיות פלטת אלומיניום נוספת שנמצאת בהליך ייצור.
קיר אש מלא..........
כי ככה דורש התקן !
חנן......
מיקום הרדיאטור הינו אידיאלי לתכנון של הבאגי הזו,
נמוך, רחוק מתא הנוסעים ואל תדאג.....
הוא יהיה ממוגן :)
למעלה עוד צריכים להתמקם שני גלגלים רזרביים
תגובה: שדרוג ורישוי לבאגי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
רפאל
חנן......
מיקום הרדיאטור הינו אידיאלי לתכנון של הבאגי הזו,
נמוך, רחוק מתא הנוסעים ואל תדאג.....
הוא יהיה ממוגן :)
למעלה עוד צריכים להתמקם שני גלגלים רזרביים
רפי יקירי אתה הרי יודע שאני מאד מחזיק ממך ומארנון אבל לעניות דעתי אם לא תיצרו כונס אוויר שיתעל אוויר טרי לרדיאטור אין הרבה סיכויים שהמנוע לא יתחמם.
תגובה: שדרוג ורישוי לבאגי
היי חנן
קודם כל החיפויים עדיין לא במקומם ולכן לא תדע עדיין אם יש כונס או לא.
כמו כן הרדיאטור מספיק מאוורר וכן שתי ונטות גדולות ולכן אנחנו לא דואגים.
הדאגה היחידה שלנו כרגע זה האם הרדיאטור הזה מספיק לקרר מנוע טורבו שכזה ?
ואת זה נדע רק לאחר שהרכב יסע.
רפי
תגובה: שדרוג ורישוי לבאגי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
רפאל
היי חנן
הדאגה היחידה שלנו כרגע זה האם הרדיאטור הזה מספיק לקרר מנוע טורבו שכזה ?
.רפי
מאיזה רכב נלקח הרדיאטור הזה ?
תגובה: שדרוג ורישוי לבאגי
המיכלים של הרדיאטור מפלסטיק ? לא כדאי להשקיע ברדיאטור אלומיניום?
2 קבצים מצורפים
תגובה: שדרוג ורישוי לבאגי
בוקר טוב לכולם
קצת עידכונים........
הרכב פורק לחלוטין, רותך כולו ועבר בהצלחה בדיקת העמסה של הטכניון.
נשאר לנקות בחול ולצבוע בתנור ואז מתחילים במלאכת ההרכבה.
תגובה: שדרוג ורישוי לבאגי
הפלטות על הגג זאת בדיקת העמסה של הטכניון ?
תגובה: שדרוג ורישוי לבאגי
חיובי
זוהי שיא התכנולוגיה הישראלית בפעולה
חחח
תגובה: שדרוג ורישוי לבאגי
ואני חשבתי שזה חיפוי לגג :D
ארנון / רפי עבודה יפה כרגיל .
עידו
תגובה: שדרוג ורישוי לבאגי
שלום, אני לא מרבה להגיב , אבל משום מה אני מרגיש צורך בכך להפעם.
מנסיון אישי שלי עם הכלאה דומה , הגיר פשוט לא יחזיק מעמד (שלא לדבר על ה 32"), החוליה החלשה בגיר הזה (ולא חסר לו חולשות) , היא ההילוך האחורי , לפתוח מצערת לרווחה כשהגיר משולב לריוורס , ומיד ישמע "קראק" שיעיד על שבירת שיניים בתוך הגיר (שיתלווה בחריכת שניים של אותו נהג) .
אחרי שלושה גירים , אני לא חושב שזה היה ספציפי לגיר בלוי.
וזה גם לא הדגם ה"חזק" של הטרנספוטר (002 שלוש צלעות קירור, לעומת ה 091 עם שש צלעות קירור).
לטעמי , אם הבעלים לא מעלה על הפרק , ליבא תיבת העברה יעודית (כגון מנדולה.) , אז לפחות גיר 915 של פורשה , שאפשר להשיגו בארץ (בסוף זה מה שעשיתי ,אחרי שגם ה091 כשל).
בהצלחה .
וסים.
תגובה: שדרוג ורישוי לבאגי
ווסים שלום
אנחנו מודעים לבעייתיות של הגיר.
זהו גיר מחוזק למקסימום שניתן לחזק גיר טרנספוטר...
עדיין לא בטוח שהוא יהיה מסוגל (אני די בטוח שלא) להתמודד עם הכח והגלגלים.
גיר של חברת מנדאולה נמצא בפרק ויש אחד גדול בהרבה כבר בדרכו לארץ.
כמו כן אנחנו כנראה נשמש בתור המרכז הטכני של חברת מנדאולה בארץ לשיפוץ ותיקון של הגירים שלהם.
כרגע הרכב כאשר יחזור היום מהצבעי יורכב כמו שהוא ויצא לנסיעות מבחן. שאחריהם יוחלט על המשך הדרך.
תמשיך לעקוב ואולי נפתיע אותך.
ארנון
1 קבצים מצורפים
תגובה: שדרוג ורישוי לבאגי
עוד צעד קטן לאנושות וצעד גדול לשילדה........
לוחית תקנית מבית היוצר של משרד הספורט הנושאת את הספרות 10010 הגיעה אתמול וממש ברגעים אלו מרותכת אחר כבוד לשילדת הבאגי.
תודה לצחי מדהלה - הבוחן הטכני - על הליווי הצמוד.
המשך תהליך ההרכבה ממשיך וכבר מתחילים לראות את הסוף.
סופ"ש מדהים ובהצלחה לכל המשתתפים בארוע העבירות.
רפי
תגובה: שדרוג ורישוי לבאגי
תגובה: שדרוג ורישוי לבאגי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
רפאל
עוד צעד קטן לאנושות וצעד גדול לשילדה........
לוחית תקנית מבית היוצר של משרד הספורט הנושאת את הספרות 10010 הגיעה אתמול וממש ברגעים אלו מרותכת אחר כבוד לשילדת הבאגי. רפי
הצבע עושה לי את זה, יפה מאד ומזל טוב לאילן.
תגובה: שדרוג ורישוי לבאגי
כרגע הרכב עדיין בהרכבה
ביום ראשון הוא יוצא מורכב כמעט מלא לחשמל . כאשר יחזור נסיים את ההרכבה (לא מורכב מלא בשביל לא להפריע לעבודות החשמל) וייצא לנסיעת המבחן.
ארנון
