השבוע הלכתי להעביר את הדיפנדר שלי טסט ואמרו לי שחסר לי מוטות מייצבים.
א. איך יכול להיות שזה חסר, יכול להיות שהג'יפ עבר הגבהה ובהגבהה הסירו אותם?
ב. האם ביטול של מוטות מייצבים מחייב ברשיון?
ג. מה העלות של אירוע כזה?
תודה על העזרה.
Printable View
השבוע הלכתי להעביר את הדיפנדר שלי טסט ואמרו לי שחסר לי מוטות מייצבים.
א. איך יכול להיות שזה חסר, יכול להיות שהג'יפ עבר הגבהה ובהגבהה הסירו אותם?
ב. האם ביטול של מוטות מייצבים מחייב ברשיון?
ג. מה העלות של אירוע כזה?
תודה על העזרה.
דיפנדר רגיל מגיע בלי מייצבים.
רק בדגם HD יש מייצבים.
תחליף מכון.
כשלי אמרו כזה דבר, הלכתי לרב בוחן, ואחרי שהוא התנפח, הוא נהייה מאוד קטן כשהתקשרתי למזרח ואמרו לו שהוא לא יודע מהחיים שלו.
(תתקשר למזרח ותבקש מהם אישור שאין מייצבים בדיפנדר)
אסף.
מה זה HD?
הדגם שלי זה דיפנדר D110 שנת 97?
עדכני לתשובתך?
אם המשקל הכולל ברשיון לא גדול מ 3500 ק"ג, הרכב שלך לא אמור להיות עם מוטות מייצבים.
אסף.
תודה רבה אסף,
מחר אני יוצר קשר עם חברת המזרח.
אלעד.
חצי מדויק אסף,
הקאונטי גם מגיע עם מיצב אחורי מקורי
יוני שלום,
למה לא קיים אצלי?
יכול להיות בגלל הגבהה שביצעו ברכב...
ההגבהה היא מקדימה מה שלכאורה לא מצריך להסיר את המוטות....
לידיעת כולם,
זהו בשורה התחתונה...
באמת מכוני הרישוי "קצת" לא מבינים בלשון המעטה.
בשיחה עם חברת המזרח, הם ביקשו את מס' ל.ז של הרכב והעלו את הרכב במחשב.
ושם מופיע להם הדגם הספיציפי של הרכב והם יכולים להגיד בוודאות מה צריך.
כמו-כן הם גם יכולים לשלוח אישור בכתב בו (כמו לי).
ממליץ לחסוך טירחה וליזום שיחה איתם כך כשתגיעו לטסט לא תהיה לכם בעיה.
אלעד.
לפחות פרסם איפה עשית טסט שנדע לא להגיע...
אולי פשוט תעלו צילום של המכתב לפורום, ונחסוך טירחה חוזרת גם לחברת המזרח וגם לחברים נוספים? :)
האישור שנותנים הוא עבור רכב מסויים (מס שילדה וכו')
לא יודע לגבי המקרה הזה. אבל במקרה אחר, יש איזה אישור של "חברת המזרח" לגבי "חופש תקין בתפוח הגה", שהוא לא לגבי רכב מסויים אלא למודל בין שנים כך וכך. טסט אחרון אמרו לי "חופש בתפוח הגה" - במוסך בדקו ומצאו שמצב החופש הוא כמו ברכב חדש, והביאו לי צילום של האישור, שהתקבל בברכה במכון הטסטים.
התייעץ עם אלי שחר
נכון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoni 110
הוא מעצבן.
אני מתכוון לפרק אותו השבוע.
תזהר - אם אתה רגיל לנסיעה עם מייצב ,
אחרי שתפרק אותו , הרכב פחות יציב בסיבובים ,
בדיוק כאשר תצטרך אותו , למשל הפנייה מהירה של ההגה כשמשהו קופץ לכביש לפניך ,
יכולה לגרור תגובה לא צפויה של הרכב ,
אני מכיר לפחות 2 אנשים שזה ניגמר בהתהפכות של הדיפנדר.
אקח זאת בחשבון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אמיר ב.א
נעשה ניסוי.
איל המליץ.
באופן כללי, אני נוהג לאט ודי זהיר, אבל ברור שכשקורה משהו לא צפוי... טוב... הוא לא צפוי...
נסעתי יותר משנה עם המוטות האחוריים והקידמיים מחוברים, אחרי זה הורדתי את האחורי, לא ממש מרגיש הבדל בביטיחות בכביש (את הקדמי כמובן לא הורדתי) כולל פניות חרום. יש הרגשה שונה לגמרי בשטח, ממש מרגישים את הגמישות הנוספת מאחור.
זו כמובן תחושה שלי בלבד ולא המלצה לאף אחד....
בלי קשר, זה שקיימים דגמי 110 שאין להם את המוטות אמור להגיד משהו לגבי הבטיחות של הנסיעה בלעדיהם (בהנחה שלא מעמיסים את הרכב יותר מידי)
פורק המוט.
הניסוי התחיל...
כבר מורגש בנסיעת כביש, אני לא מרגיש כאילו אני גורר עגלה מאחורי, נרגעו המכות לגב.
אם לוותר עם מוט מייצב - כאשר מרסנים את הסרן הקידמי ומשחררים את האחורי מחריפים את התנהגות הזנב במצבי קיצון.
האם במצב כזה לא עדיף לוותר על שניהם מלהשאר עם קידמי בלבד?
אמנם אני לא מהנדס, אבל לא נשמע לי הגיוני. ההיגוי אמור להיות חד ככל הניתן, הסרן האחורי מובל והניתוק לא ממש משנה לו בנסיעה כיוונית, במצבי קיצון כמו שאתה קורה להם, עם דיפנדר, גם עם וגם בלי לא נראה לי שהמצב מדהים. ושוב, עובדה שיש רכבים שמגיעים מהחברה בלי, לדעתי זה אומר שאין בעיה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shachar
בנסיעה בכיוון ישר אין כל משמעות,
אבל במצב של היגוי חריף עם זנב לא מרוסן יחסית לחלק הקידמי המצב עשוי להחריף.
אבל יש כאן מספיק מהנדסים נקווה שיגיבו
מוט מייצב מקטין את האחיזה בסרן עליו הוא מותקן, ומגדיל את האחיזה בסרן השני. הצד החיובי הוא שהוא מקטין את זוית הגלגול. על פי רוב מוט מייצב רק בסרן הקדמי לרכב המתוכנן לנסוע עם שני מוטות יגרום לרכב לנטייה לתגובות תת היגוי בסיבובים. נטייה זו דווקא מקלה על השליטה ברכב במצבי חירום לנהג לא מנוסה.
זה על הנייר. על הכביש כל מקרה לגופו, ואני מאמין שכל רכב שבא מהמפעל בדרך X יתנהג יותר "טוב" מרכב שבא מהמפעל בדרך X אבל הורידו לו מוט מייצב.