מחפש רעיון למה (קלאצ חדש) אבל היה גם בקלאצ הקודם ואני ממש לא יודע למה
אוהד
Printable View
מחפש רעיון למה (קלאצ חדש) אבל היה גם בקלאצ הקודם ואני ממש לא יודע למה
אוהד
אוהד גם לי היתה את הבעיה הזאת ואתמול היחלפתי קלץ והיא ניפתרה
הבעיה היא לא בקלץ הלא בצלחת שמיסביב לקלץ אצלי זאת הייתה הבעיה
כמו כן יכול להיות גם מיסב לחץ
אם אתה רוצה תשובה מדויקת שאל שאלה מדויקת.ציטוט:
מחפש רעיון למה (קלאצ חדש) אבל היה גם בקלאצ הקודם ואני ממש לא יודע למה
באילו תנאים? נסיעה? עמידה?
שמן גיר? קר? חם?
מה זה "לא נכנס" ? חורק? מסרב להיכנס למקום אבל בשקט?
ששון, בעיות יכולות להיגרם ממספר גורמים ולא רק מגורם אחד, ולכן בייעוץ יותר נכון לכתוב בדיוק מה היו הסימפטומים אצלך ומה היה הפתרון, ולא להחליט שמה שהיה נכון אצלך גם יהיה נכון אצלו, מה גם שרצוי לקבל תאור נכון ומפורט של הבעיה לפני מתן תשובה.
זה בכל מצב קר חם בעמידה בנסיעה לא חורק פשוט לא רוצה להיכנס רק שאני משחק עם הידית ועם הקלאצ זה ניכנס
לפני הכול, בצע בדיקה פשוטה ותגיד לנו מה קורה:
עמוד במקום, בניוטרל, בלי שאתה לוחץ על המצמד.
לחץ על המצמד, המתן שלוש שניות והכנס לרוורס. יש חריקה או אין?
אין חריקה
אז המצמד שלך מפריד כמו שצריך.
יתכן שיש בעיה פנימית בגיר.
אני עכשיו מדפיס פרק של הגיר מי הספר ומחר אני יתחיל לפרק
תיבדוק אם תגיע למסקנה שזה קלץ יש לי אחד ספר אתה מוזמן
תלמד מהנסיון הרע שלי: החלף שמן או לפחות נקז ובדוק את השמן הישן לפני שאתה נכנס לתוך הגיר. עשיתי את זה לפני שבועיים כשהיו לי בעיות בשילוב לרוורס ולאחר הח' שמן, שהיה מעורב במים, הבעייה נפתרה.
במקרה שלי, אגב, הסתבר שהיה באמת נזק אמיתי בגיר, נזק אחר-מיסב קונטרה-גיר טחון , שהתגלה שבועיים אחר כך, ואני הולך להרכיב חזרה את הגיר בימים הקרובים לאחר שיפוץ, אבל זה לא בהכרח המצב אצלך.
אני מהמר על סינכרון שחוק..
אצלי יש את הבעיה רק שהשמן קר לוקח להילוך זמן להיכנס (גם סינכרון קצת שחוק כנראה)
להיפך
סינכרון שנשחק יחרוק
אני מהמר על כיוון לקוי של הקלאץ
כשקשה להכניס לראשון תנסה להכניס לשני ואח"כ לראשון
מנסיון שלי כיוון יפתור לך את הבעייה
במקום להדפיס את הפרק של פירוק גיר תדפיס את הפרק של כיוון קלאץ כולל הכל - בייחוד עם הקלאץ חדש
אם זה נושא של מצמד מעוות או לא, זה כבר לא נושא להימורים. כשמצמד לא מפריד-הרוורס חורק, כי אין לו סינכרון והשיניים נכנסות ראש בראש אחת בשניה.
רוורס לא חורק= למצמד מפריד כיאות.
רגע רגע אם ההילוך נכנס קשה ואחרי כמה שניות בלי חריקה ..
אז יכול להיות והסינכרון כבר משופשף ולא עוצר את הגלגלש שאליו הוא אמור להשתלב
יש לי התוממדות עם הראשון גם. יחד-עם-זה, למדתי לחיות עם השגעונות שלו. אין כזה דבר לשלב לראשון - אלא ממצב של עצירה מוחלטה! כלומר אני לא יכול לשלב במצב של נסיעה גם עם פול קלאץ' להילוך ראשון, מינימום להילוך שני. גם בעצירה מוחלטת לפעמים - רק לפעמים - הוא לא נכנס. במצב הזה אני צריך להשאר שנייה בניוטרל, לשחרר קלאץ' ןמייד ללחוץ קלאץ' שוב - ואז הפלא ופלא - הילוך ראשון נכנס חלק...
זה לא אידאלי - אולי זה מצביע על איזה ליקוי - כנראה שכן... (יש למישהו מושג?) אבל למדתי לחיות עם זה איכשהו. :roll:
איזה שמן יש בגיר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי rinzai
אסף.
אסף- אצלי היתה תופעה דומה ובהחלפת שמן גיר לפני 3 שבועות היא כמעט נעלמה (_עדיין כשהאוטו קר כל החברה נכנסים פחות "נעים")
אין לי מושג איזה שמן גיר יש - קניתי לא לפני הרבה זמן את הרכב ולא החלפתי עדיין :wink: למה?
תתחיל בלהחליף שמן למה שכתוב בספר.
אסף.
איזה שמן מומלץ לסמוראי 87-אני צריך להחליף בגיר,טרנספר.
טל
גם אצלי נתגלתה בעיה כזו...
קשה מאוד להכניס להילוך ראשון.
רק שהאוטו קר, כשהאוטו חם אפשר להעביר הילוכים בתענוג גדול.
מה יכולה להיות הבעיה?
לא חסר שמן גיר (פתחתי את הבורג וקיבלתי לפנים...).
תודה מראש!
חברים, חורף, והשאלה הזו חוזרת על עצמה שוב ושוב.
השמן מקבל צמיגות של דבש בטמפ' של הלילה, ומקשה על העברת ההילוכים כשהוא קר.
סבלנות, תנו לשמן להתחמם וזה יעבור בקלות, עד אז, תשתדלו לא להתעקש עם הידית יותר מדי, כדי לא להזיק למכלולים בתוך הגיר. אם אתם מכירים את הטכניקה של דאבל-קלאץ' עם גז ביניים, זה בכלל ילך לכם בקלות.
תודה רבה חנן, שוב פתרת את הבעיה ואני שקט!
מעכשיו תהיה משמעות חדשה לקביעה- "הכל דבש".
תודה וסליחה...