יש למישהו מושג איזה אישורים צריכים בשביל לעשות את אז ..?
וממי מקבילים את האישורים או למי צריך לפנות השמח עם למישהו יש משהו לחדש לי
Printable View
יש למישהו מושג איזה אישורים צריכים בשביל לעשות את אז ..?
וממי מקבילים את האישורים או למי צריך לפנות השמח עם למישהו יש משהו לחדש לי
תשכח מזה.
ובתשובה יותר עניינית - בלתי אפשרי בישראל בצורה חוקית.
למה כזאת נחרצות ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
בזמנו התענינתי בפרוייקט כזה. סה"כ נדרש אישור מהטכניון + אישרור השינוי בעמדה 1 .
אישור כזה מהטכניון הוא בעלות של כמה עשרות אלפי שקלים.
אח"כ לרכוש קיט הסבה מטריילטאף בעלות של $2700 (ללא משלוח ומיסים ),
לרכוש סרנים משומשים של היילקס, דרייבשאפט + קיצור שלו.
בקיצור, לא לעניין בגלל המחיר ובסופו של יום השילדה של הויטארה חלשלושה.
הכי פשוט וזול לרכוש סמוראי/היילקס/סיקס/סופה .
רענן
יש קיט זול יותר של קלמיני.
לא שזה משנה, כי אף אחד לא יחתום על שינוי כזה.
תיאורטית החוק מאפשר לך להגיש בקשה, מעשית לא יתקבל אישור וחבל על הכסף והעבודה.
שמישהו פעם אחת יסביר למה להפוך ויטרה\סמוראי\גימני למשהו שהוא לא.
רוצה סרנים\גובה\יחסי העברה\השד יודע מה תקנה אוטו מתאים.
כל רכב עם יתרונות וחסרונות שלו, לא צריך להפוך צורה לכל דבר.
גם אם תעבור שבעה מדורי גהנום ותשיג איזו חתיכת דף שמאשרת את זה יבוא איזה שוטר משועמם ויוריד אותך מהכביש רק כי בא לו.
עפר.
גרין קארד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חן עובדיה
:pציטוט:
נכתב במקור על ידי hadtomer
גדול
עופר - זה רק בארץ... בחו"ל אתה יכול לעשות את זה בצורה יותר פשוטה (גם, לא בכל המדינות, אבל יש לא מעט מדינות מערביות שמאפשרות את זה).ציטוט:
נכתב במקור על ידי ofer23
סיבה נוספת שמבדילה את ישראל ממדינות אחרות - אנשים לא מחליפים רכב כל שנה-שנתיים אלא נשארים איתו תקופה ארוכה יותר ולכן אין עם זה שום פסול.
יש קיטים מצויינים להסבה הזו ובפני עצמו זה לא סיפור יקר טכנית. הבירוקרטיה מסביב מסבכת את זה עד לרמה של בלתי אפשרי. רענן - זו גם התשובה בשבילך. נחרצות או לא, מי שרוצה להתנסות, שיהיה לו בהצלחה.
לפותח השרשור,
לי זה נשמע כמו השלב שמפנימים שהרכב הנוכחי כבר לא מתאים למה שרוצים ממנו וצריך לעבור לרכב הבא.
LIKE +1ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
זאת גם המסקנה שאני הגעתי אליה אחרי התקנת ARB ק+א וקיט הגבהה קלמיני 3"
רענן
למה משהו שהוא לא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ofer23
כל היופי בשיפורי/שינויי רכב זה בדיוק בשביל להפוך אותו למשהו שהוא כן, רק לא בארץ הקודש... פה אסור... כי למה שאני אוכל נגיד להפוך את הויטרה שלי למשהו כזה:
קובץ מצורף 56551
הכל שאלה של תפיסה.
בארצות אחרות, קונים רכב ונשארים איתו שנים רבות. או קונים רכב מפורק במטרה לשפר אותו.
בישראל יש תרבות של להחליף רכב כל שנתיים שלוש ולנסות להחזיר השקעה ולא לצאת פרייארים, מעבר לזה גם לא יודעים מה ילד יום ואולי מחר ימחקו אותנו. אז קשה למצוא הצדקה להשקעות ה"משוגעות" הללו. המעטים מבינינו שעוד אוהבים שיפורים ודיגומים גם לרכבים הקטנים יודעים שזו אותה אהבה כמו המשוגעים שמחזיקים סופה בלי להיות מקורבים ליצחק תשובה או אלה שמחזיקים לנד-רובר בלי להיות נשואים לבת של אלי שחר או יענקלה ושאר הגורואים.
בסופו של דבר - שיפורים זה כיף ותו לא. אתה רוצה להיות שונה, שיהיה לך רכב מיוחד ושתוכל להגיע לאן שרכב אחר לא יכול להגיע ואז להסתובב לכולם ולהראות את הטוסיק.
לא הבנתי למה צריך אישור למשלשלים, פעם אחרונה שהייתי בסופר פארם היה מדף מלא בהם
אבל אני באמת לא מבין את הנטיה להחליף עגלות כול שני וחמישי, חמי לדוגמה, כול פעם שאני מדבר איתו מספר לי על הקורולה ה"חדשה" (לו) ועוד אני צריך לשמוע סיפורים על החלפות סובארו-שנות ה70-שוק המשומשות בנצרת-כול שבועיים. לא מבין את ההגיון.
ההשוואה ממש לא מתאימה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tzagi
לא מדובר על החלפה של ויטרה בויטרה אחרת.
האיש הולך, לפחות בתיאוריה, לשפוך עשרות אלפי שקלים, לשנות לגמרי את הרכב - וזה לא "סתם" הגבהה או שינוי בולמים, ובשביל מה?
להגיע לרמה סטנדרטית של רכבים אחרים?
ייקח כבודו את הכסף, ירכוש רכב שמראש נמצא בנקודה שהוא מכוון להגיע אליה, וימשיך משם למעלה.
הרי מה יהיה השלב הבא?
הוא יבין שעם כל הכסף שהוא שפך על הרכב אין לו לאן לגדול יותר, ועם כל ההשקעה הוא נמצא בנקודת בסיס של רכבים אחרים.
ואז תגיע ההחלפה?
מסכים לחלוטיןציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אממה - אתה שוכח דבר אחד כאן - כל הסיפור הזה של רכבי שטח ושיפורים לא מונע ע"י ההגיון
אפילו ברוב המקרים הוא סותר לגמרי את ההגיון שלך ובעיקר של האשה
אבל חלקנו מוכנים לוותר על שבוע באיטליה או על מלתחה חדשה בארון רק בשביל להוסיף עוד משו לרכב
למה ?
ככה!
זה בדיוק השלב שהתשובות מתחילות להיות מעורפלות
בנאדם קיבל ג'ינון על ויטרה עם סרן חי מקדימה והוא מתחיל לבדוק
למה לטפס על האוורסט? -בשביל לשים V ולצלם כמה תמונות. יש הגיון בזה?!
מזכיר לי שבגיל 20 הייתי משוגע על חיפושיות - כמה כסף שרפתי על התענוג הזה
לפי ההגיון הייתי כבר צריך לקנות רכב חדש אבל איפה אני ? יושב בהיילקס זקנה בת 15 , אבל מבסוט מכל רגע
החברה שלי לא הצליחה להבין את זה, ההורים שלי לא תמיד מבינים , אבל זה מה יש.
פעם אמר לי איזה זקן ארגנטינאי שחולה על באגים מכל סוג וצורה: "כל עוד יש בך ת'אש - תשרוף!"
פה זה מתחיל ופה זה נגמר
לפותח השרשור - אני אישית לא הייתי משקיע השקעה כזו בויטרה בדיוק מהסיבות שדורון כתב
אבל אם אתה חושב שזה שווה לך - לך על זה בכל הכח ואל תשכח לעלות כתבה עם תמונות http://jplg.jeepologltd.netdna-cdn.c...ons/icon10.png
כי זה שלא הייתי הולך על פרוייקט כזה לא אומר שזה לא מענייןhttp://jplg.jeepologltd.netdna-cdn.c...ons/icon14.png
מצטרף ליוסי.
דורון,
זה היה בתגובה על מה שאמיר כתב: בישראל יש תרבות של להחליף רכב כל שנתיים שלוש ולנסות להחזיר השקעה
העניין הוא שאם זה היה חוקי ונפוץ, זה לא היה עולה כל כך הרבה כסף...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
טעות!
זה היה עולה הרבה בכל מקרה כי מדובר בעבודה לא פשוטה בכלל. הרבה דיוקים, הרבה ריתוכים, הרבה הינדוסים ולא חאפריות.
עבודת הרישוי היא 2000 שקל ונהיגה עם דאגות כל הזמן (לזה אין מחיר). הכסף האמיתי הוא בהסבת הרכב.
פרויקט כזה יקר אבסולטית בלי קשר לענין הרישוי.
לא כזה מסובך :-)
http://www.xterraownersclub.com/revi...ini_sas01.html
מאיפה אתה מביא את הסרן ואיך אתה מכין אותו ? זה הסיבוך.
לקנות קיט בולט-און זה בסדר, ככה גם אני עשיתי עם הSPOA כשכולם עוד פחדו לעשות את זה. אבל מעבר לקיט יש עוד הכנות.