בעיית מנוע, בערך...

שלום לכולם,
קרה לי קטע מוזר היום.
ישנו כביש משופע קבוע שאני נוסע בו כל יום,
בדר"כ הילוך רביעי כ80 קמ"ש זה המקסימום שהרכב נותן, בשלישי הוא מאיץ ליותר.
היום עצרתי לתדלק באמצע העלייה ואחרי התדלוק הרכב פתאום הגיע ל100 יחסית בלי בעיה... ממש מוזר.
יש לציין שאני נוסע בכביש הזה עם מיכל מלא, חצי וכו` על בסיס יומי...
אני חושב שזה אולי קשור למשאבת הדלק החשמלית שהתקינו ברכב, וההנעה אחרי התדלוק עשתה משהו.
מה דעתכם?
הרכב הוא ויטרה 94 עם מנוע מיבוא (בלנו?).

מאייד או הזרקה?

יכול להיות שמשאבת הדלק מתקררת בזמן התדלוק.

מאייד, הנסיעה עד העלייה היא כ8 ק"מ, יכול להיות שהיא מתחממת כל כך מהר?

80 ברביעי ומה קורה למנוע אם אתה מדביק את הרגל לפח ? זה לא מצב תקין, אתה אמור להיות מסוגל להאיץ ברביעי בצורה סבירה.

משאבה, פילטרים סתומים וכד'.

הרכב עובד עגול ?

הילוכים/אוטומט ?

בפעם הבאה נסה לעלות ללא מכסה מיכל הדלק, תראה אם זה עוזר.

443?

חנן, אתה חושב שזה וואקום שנוצר במיכל ?

לאור התיאור, זו נשמעת כמו אופציה סבירה.

הרכב ידני,
באמת ישנו ואקום במיכל, כשאני פותח ע"מ לתדלק ישנו רעש של כניסת אוויר, חשבתי שזה תקין...

העלייה לכיוון מעלות...

במקום הניסוי של חנן, שהוא בפני עצמו מבורך, תבדוק בטנק הדלק היכן הצינור הסתום שאמור למנוע את האפקט המדובר. נקה אותו ותראה מה קורה.

אוקיי, אז ככה
מצאתי את הצינור, ניתקתי וניקיתי אותו.
הנעתי את הרכב ובדקתי, עדיין יש ואקום במיכל הדלק....

גם אני עם בעיית הוואקום במיכל. (למרות שיש שסתום בפקק)
עדיין אין לי רעיון טוב לפתרון.

חברים, איך אתם בטוחים שזה וואקום ולא לחץ??
דלק הוא נוזל מתאדה. הוא הופך לגז במיוחד כשהוא מטולטל. הגז מעלה את הלחץ במיכל.
להבנתי, ככל שכמות הדלק קטנה ככה יש יותר גז במיכל וככה נוצר יותר לחץ. כמו בקבוק קוקה קולה...
מאיך שראיתי את השרטוטים של הצינור נשם, הוא חוזר לצינור ההזנה של המיכל מתחת לפקק ולמעשה יוצר מעגל סגור.
הפקק לדעתי הוא זה שאחרי על להיות נשם בעת הצורך. (יש בו קפיץ כזה שמאפשר לו להתרחק מהפייה כשהלחץ עולה).

שימו חצי כוס דלק בתוך בקבוק 1.5 ל' ותשקשקו. תראו מיד איך נוצר שם יופי של לחץ.
שוב, איך אתם בטוחים שזה וואקום??

יונתן, לא צריך לצעוק.

העלו השערה, רצים איתה עד שמישהו יוכיח אחרת.

יש לך רעיון ?

חו"ח לצעוק.
אתה מוזמן להוריד סימן שאלה אחד ;)
רעיון שלי? הייתה רוח מערבית חזקה אחרי התדלוק...
אגב, מאיך שאני הבנתי את הדברים זה לא שיש בעיה אמתית ביום יום. פשוט אחרי התדלוק הרכב פתאום נסע יותר טוב מבד"כ.

קרה לי בעבר שהרכב פתאום התחיל לטוס. קשה לי להאמין שאם זה סימפטום של בעיה היא לא הייתה מתגברת לאחר 100,000+ ק"מ שעשיתי עם הרכב.
מפתיע כמה השפעה יש לרוח חזקה שבאה בכיוון הנכון (או הלא נכון) ברכבים הללו.

לפעמים גם לכלוך שהיה על הכבל גז ועף יכול לשנות ביצועים, כי פשוט משהו לא היה בסדר ולא ידעו את זה...

זה שמשהו יכול להיות לא בסדר ולא ידעו את זה הגיוני.
אבל איך תדלוק אחד יכול פתאום לגרום לרכב להיות מטוס?

אגב, איך לכלול על הכבל גז יכול להוריד ביצועים?

מכיר את זה שלפעמים הקלאצ' קשה ואז מגלים שהכבל לא תקין ? באותו אופן.

אנחנו מעלים פה לא מעט ניחושים והשערות. בסופו של דבר זה יכול להיות לכלוך, טיפול שהרכב זקוק לו, סתימה שנפתחה, דלק נקי יותר, רוח גבית, פחות משקל , מסלול הירח וכד'. עד שלא נכיר את הרכב ואו נקבל קצת יותר פרטים טכניים, הכל בגדר השערות.

אני יוסיף...
אתמול והיום נערכו בדיקות נוספות, נסעתי עם מכסה הדלק חצי פתוח, הרכב נסע יותר טוב בעלייה, הייתי עם עוד נוסע והוא נסע כ90 קמ"ש.
לי זה דיי מוכיח שחנן צדק ויש ואקום במיכל.

אם כך, כנראה שיש עוד צינור סתום או שהניקוי לא היה סופי.

הייתי מציע להוריד את הטנק לגמרי, לבדוק צנרת כראוי ולהחזיר.

יש שם 3 צינורות, הראשי ועוד שניים, אני ניקיתי רק אחד, אנסה היום לנקות את השני.
ד"א הרכב לאחר טיפול.
עם כבלים חדשים של beru, מצתים חדשים ופילטר אויר פתוח של k&n שהתאמתי מהאופנוע.