זקוק לעזרה-פרוייקט שיפוץ גלדיאטור

קניתי לאחרונה גלדיאטור שנת 72 שזקוק לשיפוץ די רציני-תמונות בהמשך(למעשה יש שניים-אחד לחלקים-מושבת).
וברשותכם אני זקוק לעזרה בכמה נקודות-אם למישהו זה נשמע חצוף הוא מוזמן להתעלם.

1) ראשית הרכב נמצא בשדה כמה עשרות מטרים מהכביש ואני זקוק למישהו עם רכב עם וו גרירה וייתכן גם כננת כדי להביא את הרכבים לכביש ע,מ לגרור אותם. הרכבים נמצאים לא רחוק מפלמחים.אם מישהו יוכל לבוא לעזור לי-אני כנראה הולך לבצע את זה ביום שישי הבא 18.2.05
אשמח אם ייצור איתי קשר בטלפון 0544343473
2)הרכב לא הונע כשנתיים וקראתי כבר כמה שרשורים על הנעת מנוע לאחר תקופה ארוכה אך מה עם שאר המכלולים? האם לשטוף בסולראו איזה חומר אחר שיוריד את משקעי השמן? האם גם את המנוע כדאי לשטוף באותה צורה?
3) לצורך השיפוץ אני אזדקק לקומפרסור-אם מישהו יכול להשאיל לי אחד-אני אהיה אסיר תודה-אם יש לו גם פיסטולט לצבע ומפתח אוויר עוד יותר טוב.אני גר באורנית כך שעדיף שזה יהיה מישהו מהאזור ואני אוכל לאחזיר לו את זה מיד לאחר השימוש.אם למישהו יש קומפרסור משומש במצב תקין והוא מעוניין להיפטר ממנו אשמח לעזור לו-ולשלם כמובן(מחיר סמלי ככל האפשר). כל שאר כלי העבודה יש לי.
4) מעבר לזה אני זקוק להמון חלקים- לא כולם מכניים אני אציין כאן רשימה חללקית ואני מניח שהיא תתארך בעתיד: כיסאות קדמיים,צנרת לרדיאטור,מצבר (גדול ככל האפשר) כבל גז וקלאצ,ייתכן שבהמשך אצטרך גם קלאצ'.צמיגים-לא יודע עדיין מה המידה אבל לא ממש משנה כרגע-סביר להניח שבכל אופן יהיו לי שני סטים.אני יודע שאת כל החלקים ניתן להשיג בפרוקיות למינהן -אבל אם למישהו יש אותם ומוכן להיפטר מהם במחיר סביר-אשמח לקחת.

המון תודה
אלי

לידע הכללי בהום סנטר מוכרים קומפרסור ב450 שקל , אפשר גם להשכיר קומפרסור
בחנויות טמבור .

אני לא בטוח שהקומפרסים האלה מתאימים. מניסיוני, הקטנים לא מחזיקים פטיש אוויר וגם לפיסטולט הם לא משהו (ברגע שאין מספיק לחף מתחילות נזילות מקצה הדיזה)

אורי טל.

אלי. תברר בל.כ. על קומפרסורים. הייתי שם לא מזמן וראיתי שיש להם בכל מיני גדלים.

http://www.lkltd.co.il

אורי טל.

לפני הכל- גש לסמו. אני ממליץ לך לקנות ממנו גלדיאטור צבאי- M715 או, יותר טוב, אמבולנס M725. יש לו כאלה מושלמים, ובהם כל החלקים הקשים להשגה- כיסאות, איבזור פנימי וכו' (רק, כמובן, הם שונים מבגרסה האזרחית, ככה שכדאי לך להחליט מראש אם אתה משפץ אותו למקור האזרחי, או לתצורה הצבאית, המומלצת לדעתי).

http://www.cfsja.org/rigs/cbennet/M725.jpg

אסף.

איפה זה סמו?


בקשר לגרירת הרכבים, אני אשמח לעזור. במידה ויקרעו לי הכבלים אני אבקש פיצוי :-)

סמו נמצא בסמוך למחלף/צומת ירקון ליד איזור התעשיה סגולה (פ"ת)

אם אתה מגיע מצומת מורשה אתה יורד ימינה במחלף ירקון ומיד נכנס ימינה (מאחורי "המקום של יגאל") לשביל כורכר. אחרי משהו כמו 100 מטר תראה את השביל גישה למגרש של סמו מצד ימין. זה הפניה השניה ימינה אם אני זוכר נכון.

אורי טל.

אם הלטאה תצטרך עזרה, תרימו צלצול :wink:

ציטוט:

---

אם למישהו יש קומפרסור משומש במצב תקין והוא מעוניין להיפטר ממנו אשמח לעזור לו-ולשלם כמובן

---

דבר עם דרור, אני יודע שיש לו משהו למכירה.
4522829 - 054

בהצלחה,
אביגדור

תודה בקשר לסמו.
אני בטוח אלך לבקר שם, כנראה במהלך שבוע הבא.
יש לי חבר עם איזה ג'יפ משנת 68-67. 3 הילוכים עם מנוע 4 בוכנות ותא דלק מתחת לכיסא של הנהג.
אם מישהו מכיר משהו כזה אני אשמח לדעת. הכתובת על השלדה מאוד דהויה ואני צריך למצוא דרך לברר מה כתוב שם.
בכל מקרה הוא יצטרך חלקים במידה והוא יחליט לתקן את הג'יפ הזה.
(עם קצת מזל אולי הוא יעבור לרשותי :twisted: )

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lizard

תודה בקשר לסמו.
אני בטוח אלך לבקר שם, כנראה במהלך שבוע הבא.
יש לי חבר עם איזה ג'יפ משנת 68-67. 3 הילוכים עם מנוע 4 בוכנות ותא דלק מתחת לכיסא של הנהג.
אם מישהו מכיר משהו כזה אני אשמח לדעת. הכתובת על השלדה מאוד דהויה ואני צריך למצוא דרך לברר מה כתוב שם.
בכל מקרה הוא יצטרך חלקים במידה והוא יחליט לתקן את הג'יפ הזה.
(עם קצת מזל אולי הוא יעבור לרשותי :twisted: )

---

זה לא "משהו כזה"... זה הכי ג'יפ שיש! - CJ5 עם מנוע הוריקן 2.2 ליטר, וגיר T90.

אתה בטוח? כל מי שראה אותו אמר שהוא גרוטאה ושגם כשהוא היה פעיל ב100% אז הוא לא היה משהו.

ראיתי לא מעט גלידטורים בשטח אש 80, כולם בתצורת אמבולנס.
הבעיה היא שזה היה בחודש יוני, ומאז, אני משער שתותחי המטוסים לא שיפרו במיוחד את המצב המכני של הגלדיאטורים.
קיד.

לנמרוד - אכן מדובר בCJ5. בדקי ואפילו צלמתי תמונות שלו.
לצערי המערכת חלונזיפת שלי השתגעה ולא מאפשרת להתחבר לאינטרנט (תודה לאל על לינוקס).
כשזה יסתדר אני אעלה אותם, אם זה מעניין בכלל מישהו.

בקשר לגלדיאטורים, הייתי אצל סמו היום. הוא אומר שאין לו שום גלדיאטור ושום חלקים להם.
חוץ מזה ממש התאכזבתי. היה מאוד ריק, אבל הבנתי שזה תקופתי.

חוץ מזה סדרתי את הנעילת דפרנצייאל, עושה רושם עובד. שוב תודה רבה למוסך 4X4 לוגיסטיקה שתקנו לי אותו בחינם.


זהו, אני מרגיש קרבי לקראת יום שישי...חחחח

מישהו יכול להסביר לי מה ההבדל בין טנדר הגלדיאטור האזרחי לבין הגרסה הצבאית בתצורת אמבולנס?
האם השלדה זהה?
לפי מה שראיתי הסרנים לא זהים.
האם המנוע הוא אותו מנוע?
ושאר המכלולים?
תודה
אלי

השלדות אותו הדבר.
סרנים חזקים יותר בגרסה הצבאית- דנה 60/70 במקום 44
תיבת העברה אחרת (לא זוכר איזה)
כנפיים שונות
גלגלים 9.00-16 במקום 7.00-16 (36" במקום 30")
עיצוב פנימי של הקבינה שונה
גג נפתח בטנדר
ארגז שטוח ומחוזק (או אמבולנס, שהוא בסיס מושלם לקמפר)

אסף.

באמבולנס המנוע הוא מנע 230, בעוד באזרחי לא נותרו כאלו מנועים, והם נוסעים רובם ככולם על מנועי 258.

ראיתי אמבולנס עם מנוע "שטוח"-אני לא יודע אם זה אכן המנוע 230 ששמיל התכוון אליו.
האם ניתן לשים מנוע כזה בגלדיאטור רגיל-מבחינה חוקית?
איזה מהמנועים עדיף?
תודה
אלי

מנוע 230 הוא מנוע מנושן יותר, קשה יותר להשיג לו חלפים.
הוא מוציא הספק של 140 כ"ס, אך הנפח, כפי שאתה מבין (230) הוא קטן יותר.

אם יש לך ברשיון מנוע 258, לא הייתי מתחיל עם פרוייקט של 230.
רק לידיעה - החלפת קלאץ' בהאוזינג של 230 זו אחת המשימות המטורפות הקיימות. ההאוזינג לא יוצא ללא פירוק גלגל התנופה, וגלגל התנופה לא יוצא ללא פירוק ההאוזינג. משהו מטורף לחלוטין.
לי יש מנוע כזה, ועשיתי קומבינציה בלתי אפשרית כמעט על מנת להתאים אותו להאוזזינג וגיר של סיקס. הגיר המקורי שנמצא באמבולסים הוא גיר heavy-duty של 3 הילוכים (אינני זוכר את מספרו).
לידיעה נוספת - מחזיר שמן אחורי של הקראנק שהלך לי, למשל - לא הצלחתי למצוא בארץ וייבאתי מחו"ל.
אתה בטוח שאתה רוצה להכנס הרפתקה שכזו?

המצב הוא כזה:
אני מעוניין להחליף את הבודי הקיים בבודי של אמבולנס עם הארגז מאחור.
שאלה ראשונה: האם מדובר בשינוי מבני?
אני יכול לקנות בודי בלבד ולהרכיב אותו על השלדה הקיימת ולהשתמש בשרשרת ההנעה המקורית של הגלדיאטור עם סרנים דנה 44 קדימה ו60 אחורה-החסרון-המנוע לא תקין וידרוש אוברול או החלפה והמון עבודת שיפוץ מסביב והשלמת חלקים כמו אלטרנטור,סטארטר,רדיאטור ועוד-חלקים שאין לי אותם כרגע.-שאלת אגב-האם ניתן להתקין מבחינה חוקית ומבחינה טכנית מנוע אחר? למשל מנוע סופה או מנוע מוזרק אחר של GM למשל? האם החלפה כזו היא טריוויאלית מבחינה טכנית?
אפשרות שניה היא לקנות אמבולנס שלם במצב נסיעה ולהחליף מספרי שלדה ומנוע ברשיון.
בהנחה שזה אפשרי:חסרונות-המנוע באמבולנס מנוע טורנאדו שכפי שהבנתי משמיל לא ניתן למצוא לו חלקים-כפי שהבנתי גם מקום התושבת שונה ממקום תושבות של 258 כך שלהחליף למנוע המקורי של הגלדיאטור יהיה עסק מורכב. הסרנים הם דנה 70 אחורי ו60 קדמי -כבדים מדיי (או שלא? מישהו יכול לומר מה ההבדל במשקל?)-בכל אופן הרכב קופצני למדיי למרות משקלו.
מערכת החשמל הנוכחית היא של 24V -אני לא בטוח אם זה חסרון או ייתרון.
לא בטוח שניתן להחליף את המנועים באופן חוקי.
אם למישהו יש הצעות או השגות אשמח לשמוע
תודה
אלי

מנוע 258 קומפלט מסמו - סדר גודל של כ-2500 ש"ח.

לגבי ההחלפה של בודי הוגוניר בבודי אמבולנס - הוגוניר רשום ככל הנראה כ"משא בלתי אחוד", פתוח או סגור בהתאם להאם היה לו ארגז או לא. אמבולנס, לעומתו הוא "משא אחוד סגור".
עכשיו, בעמדה 1 - רק קוסם יכול להפוך "משא בלתי אחוד" ל"משא אחוד" ולהיפך.

כך שבאופן חוקי לחלוטין - יהיה לך קצת קשה.

לגבי ההסבה מ-24V ל-12 - זה כבר שטויות.

למה לדעתך האמבולנס הוא "משא אחוד"?
למיטב ידיעתי ההגדרה הזו מתייחסת לשלדת מונוקוק-כמו רכבים פרטיים מודרניים לעומת משא בלתי אחוד -כמו גיפים למינהים ששם השלדה נפרדת מהבודי.
למיטב ידיעתי באמבולנס ניתן להפריד את הבודי מהשלדה.
תקן אותי אם אני טועה
אלי

אחוד ובלתי אחוד מתיחס לקבינה ולארגז. לפיכך - רכב בו הקבינה היא חלק אינטגרלי יחד עם הארגז הוא משא אחוד, וטנדר בו הארגז נפרד הוא משא בלתי אחוד.

כן, באמבולנס ניתן להפריד השלדה מהבודי, אבל ההגדרה אינה קשורה לסוג השלדה.

ד.א. - אין לקנות אמבולנס נוסע..... למיטב ידיעתי. אצל סמו נדמה לי שיש אחד או שנניים, ואצל צדי נותר 1. ככל הידוע לי - זהו. לא יהיה כל כך פשוט להשיג אמבולנס.

הייתי אצל סמו לפני כמה שבועות, לא היה לו שום גלדיאטור, או שהוא לא הבין למה אני מתכוון.


מי זה צדי? איפה זה נמצא?

יש פתרון ל"משא לא אחוד"- שמים פח בין הקבינה למרכב האחורי, ואז לא צריך שינוי מבנה (כי זה כבר לא אחוד). או שפשוט... לא עושים שינוי מבנה, וכשבא השוטר לבדוק רשיונות, סוגרים יפה את הדלת בין הקבינה למרכב האחורי.

היו 3 אמבולנסים בשלוחה מעל נחל נמיה (זה שטח אש פעיל, ואסור לנסוע בו)

אסף.

OK..הבנתי את עניין האחוד-טעות שלי.
לעניין הסרנים-האם כדאי לשדרדג לסרנים דנה 60 קדמי ו70 אחורי?
ד"א אין לוקרים בדנה 60.
הייתי משדרג אם הייתי יודע שאני יכול לשים צמיגי גדולים יותר אבל אני לא יודע מה גודל הגלגל המקסימלי שאני יכול לרשום ברשיון הגלדיאטור? האם זה בכלל נחוץ או שהסרנים הנוכחים יספיקו?
מישהו יכול לומר לי איזה גיר\טרנספר יש באמבולנס? אני יודע שהטרנספר הוא עם 2 ידיות -אחד לשילוב הנעה כפולה ואחד ל HIGH ו LOW. האם ניתן להתאים לגיר הזה מנוע 258 באופן טריוויאלי?
כרגע יש לגלדיאטור גיר 4 הילוכים -אני לא בטוח לגבי הטרנספר.
חוזר על השאלה הקודמת שלי לגבי המנוע-ככל הנראה אצטרך או לקנות או לשפץ את המנוע הקיים. האם ניתן לשדרג כבר למנוע מתקדם יותר-הן מבחינה חוקית והן מבחינה טכנית?
תודה
אלי

ההילוך הישיר של הגיר המקורי של האמבולנס ארוך יותר משמעותית מזה של גיר של סיקס.
המשמעות, מעבר להתאמת האוזינג - היא שאתה צריך מתאם.
ישנם גלדיאטורים שיש להם את המתאם הזה (בערך ברוחב של 8 ס"מ). אם שי לך את המתאם, הסיפור לא נורא. אם אין לך את המתאם זה יכול להיות סיפור יקר.
אם אכן יש לך 4 הילוכים, וגיר heavy-duty (של בורג-ורנר?) אז כנראה שיש לך גם את המתאם.

לא ברור לי למה אם יש לך גיר 4 הילוכים אתה רוצה להתקדם ברוורס לגיר 3 הילוכים?????

הגודל המקסימלי שאתה יכול לרשום ברשיון הוא 16.5 על 900, נדמה לי. לא טעיתי, יש מידה כזו, 16.5.

האם צמיג במידה 9.00-16 נכנס בכנף של גלדיאטור?
לערך 34 אינצ'

9.00-16 זה 36.6 אינץ' מדוד, לא נכנס בכנף סטנדרטית.
תפסיק להעלות שירשורים ישנים סתם
תומר

חשבתי שמיותר לכתוב שרשורים חדשים
והשרשור הזה היה בנושא כבר
בכל אופן תודה על התשובה