האם אפשר להפוך נימיני גיר אוטומת לגיר ידני ?
אם כן במה זה כרוך ומה העלויות ?
תודה
Printable View
האם אפשר להפוך נימיני גיר אוטומת לגיר ידני ?
אם כן במה זה כרוך ומה העלויות ?
תודה
טכנית כן אפשרי, כלכלית לא שווה בכלל, הרבה יותר זול יהיה לחפש אחד ידני ולרכוש אותו מאשר לבצע הסבה כזאת.
טל
אולי יש לי אחד אוטומת במצב נדיר .
כמה זה צריך לעלות ?וכמה עבודה זה ?
עבודה +חלקים 20.000 ש"ח + -
טל מאיפה אתה מביא את הנתונים האלה???
ההפרש במחיר בין גיר אוטומטי של ג'ימני לידני יכסה את עלות העבודה.
הבעיה היא שבג'ימני השנתון הוא מעל 99, ולכן מופיע ברישיון סוג התיבה.
זה לא חוקי, ולא בטוח שתעבור טסט.
אהה, אז תבצע לו את ההסבה הנ"ל ותעדכן אחר כך מה עלות החלקים וההתאמות וכמה שעות עבדת אל זה. אם אתה חושב שזה מתחיל וניגמר רק בהחלפת הגירים
אתה טועה בגדול, בסוף הוא יוכל אומנם למכור את הגיר האוטומט אבל עדיין זה לא שווה כי יש רכבים כאלה ידנים בשוק וכמובן כמו שרשמת בעית רישוי.
טל
זאת אומרת שחוקית אי אפשר .
אז מה ההבדל בצריכת הדלק של גימני ידני לגימני אוטומת ?
תודה
אני מאמין שאם מדובר באותו נהג, ובאותו רכב (מנוע צמיגים וכל הנלווה) ההבדל יהיה 0.5-1 ק"מ נוספים לכל ליטר.
אבל לא נראה לי שיותר מזה.
טל- אתה יכול לפרט את העלויות החלקים וההתאמות שאיתן הגעת לחישוב של 20 גראנדים?
יצחק, תמכור את האוטומט ותקנה ידנית.
חבל על הזמן שלך.
ותשלח לי בהודעה פרטים לגבי האוטומט..יש לי בדיוק חר שמחפש אחד
בנוסף לגיר הידני, הטרנספר והדיפרנציאלים בעלי יחסים שונים מה שיהפוך את ההסבה ליקרה ולא כדאית.
להחליף רק גיר ולהשאר עם הטרנספר והדיפ המקוריים יגרום להארכת יחסי ההעברה לכאלו שיהפכו את הרכב ללא שימושי בתנאי שטח.
הבנת אביעד למה 20 אלף ש"ח, קיבלת תשובה חלקית פה מכמה אנשים, בהסבות מהסוג הנ"ל יש הרבה שינויים שמתגלים תוך כדי העבודה והם לא בחינם.
טל
לא. לא הבנתי.
בהנחה שהגיר האוטומטי תקין,
מחיר גיר ידני לג'ימני- 3000+- ש"ח.
מחיר גיר אוטומטי- 8000+- ש"ח.
טרנספר של ידני, יעלה בדיוק כמו מה שתמכור את הטרנספר האוטומטי,
מה שמשאיר לך דיפרנציאלים, האוזינג וקלאצ'.
אתה רוצה להגיד לי שאתה חושב ש-5000 ש"ח לא יכסו את העבודה והחלקים?
וגם אם לא, החריגה מהתקציב תהיה קטנה. מאוד.
אני עדיין מחכה לפירוט של איך הגעת ל-20 אלף שקל, אני מוכן להקשיב ולהשתכנע.
כל הנאמר לעיל, אינו נוגד את הרעיון שאני חושב שהסבה כזאת היא מיותרת.
מסכים לחלוטין עם כולם שאומרים שיותר קל להחליף אותו.
אביעד, אתה קצת מנותק מהמציאות.
קודם כל קונים את החלקים הנדרשים להסבה ורק אחרי שהכל מורכב ועובד מתחילים לחשוב על מכירה (אם בכלל - אף אחד לא מבטיח לך שתצליח למכור יחסי העברה 4.090 או טרנספר משומש - המכירה היא לא שיקול בעלות ההסבה).
שנית, יש לך המון חלקים מסביב שצריך להשלים ולא מעט עבודה. ידיות, רגליות, חלקי אינטריור, עבודה על האלקטרוניקה וביטול מחשב הגיר הם רק החלק הפנימי בהסבה וזה בהנחה שתמצא מישהו שבכלל יודע איך לעשות את זה.
לא יודע אם זה יגיע ל-20K אבל זה בהחלט נושק לשם.
טוב, הויכוח הזה תיאורטי מידי בעיני.
מקבל את הטענות שלכם וחוזר בי.
בכל אופן, אני חושב שרענן מהפורום עשה הסבה לויטרה בעברו (זו שנמצאת היום אצל נדב42),
אולי הוא יכול לשפוך קצת אור יותר קונקרטי על העלויות.
עריכה:
נ.ב. סתם משהו שחשבתי עליו שניה אחרי, בפחות מ-20 אלף ניתן להשיג ג'ימני שלם לפירוק, תאורטית כמובן, זה יתן לך את כל החלקים שאתה צריך, ואחרי זה תכסה את ההוצאות ותכניס עוד כסף על מכירת החלקים. אז אולי זה אפילו משתלם כלכלית. הבעיה היא להשיג ג'ימני מפירוק.
אני ומכר קנינו גימני ידני לפירוק לחבר יש גימני אוטמט והוא העביר אותה לגיר של הידני
העלות הרבה פחות ממה שכתבתם פה
דדי, שפוך פרטים ואולי אפילו תמונות, יהיה נחמד לשמוע על הפרויקט. (אולי אפילו נריץ כתבה, אם יבוא לך).
פרטים יותר מידיי כרגע אין לי פשוט קנינו את הרכב מהפירוק הוא לקח את הגיר והדוושות ועוד קצת ואני את השאר אני ידבר איתו בערב לדלות ממנו את כל הפרטים שאפשר מה שאני יכול להגיד זה שהסכום שהבחור השקיע על כל הסיפור הזה זה 6500 שקלשמתוכם על העבודה זה2000 שקלציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
בויטארה היחסים בסרנים ובטרנספר זהים בידני ובאוטומט ובכלל, מדובר על 2 רכבים שונים לחלוטין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביעד פארן
נדב עשה את ההסבה ולא רענן. הוא לא היה רחוק מהמחיר שטל נקב (כמובן שכל העבודה התבצעה אצל בעלי מקצוע ולא באופן עצמאי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביעד פארן
יש עוד חלקים שנשכחו
פליוויל
קלאץ'
slave/master צילנדר
צינורות
באופן כללי להסבה מהסוג הזה ניגשים אך ורק כשיש רכב תורם שלם בצד.