שמן לקומפרסור?

איזה שמן שמים למדחס של הקומפרסור? לא מדבר על השמן לכלי עבודה.


תודה

לקומפרסור של הבית כן? אני גם מצטרף לשאלה

שמן הידראולי בצמיגות 46 או 68.
לדוגמא , פזלוס 68 של פז, דלספין 46 של דלק.
לא ניתן למצא בתחנות דלק או חנויות חלקי חילוף לרכב, צריך ספק שמנים רציני.
לחילופין, מי שמתעסק עם שיפוץ מדחסים ישמח למכור לך ליטרים בודדים של שמן, שזה מה שצריך בהחלפה תקופתית.
אם ממש, אבל ממש תתקשה להשיג, אני יכול להביא לך.

בברכה,טושי

אני לא מכיר ספקי שמנים
מדובר על קומפרסור חד פאזי של איזה יצרן סיני.
יש לי אצלי שמן מנוע, שמן גיר, שמן גיר אוטומטי ושמן למכשור הידראולי.
מה הכי קרוב להתאים?

על המדחס שלי, 2 ראשים 2 כ"ס, מוטבע ליד פיית מילוי השמן SAE 15V40, זה מה שאני שם.

גם אני בהתיעצות טלפונית עם ש.ט.ל לגבי מדחס ביתי קטן ( בוכנה אחת , 1.25 כ"ס ) קיבלתי המלצה על 10W40 / 15W40

אחלה תודה. אני אבדוק אולי באמת רשום על המנוע איזה שמן לשים.

גם 20/50 טוב.
מנסיון.
גם בקומפ' שאנו משכירים.

חארטה ברטה הכול
בעוונותי עבדתי בחברה שמספקת שירותים למדחסי אוויר בורגיים ובוכנתיים

נכון שיש להם שמן נחשים שעולה המון כסף אבל
לבוכנתי משתמשים ב שמן בקקס 80\90
ולמדחס בורגי משתמשים בשמן הדראולי רגיל לחלוטין פשוט בפח יוקרתי :)
בהצלחה

מיכה - בהוראות הפעלה של הקומפרסור שלי (גם משהו סיני שעובד בסדר גמור)
כתוב לשים שמן 20/50 - זה מה שאני שם והוא עובד איתו בסדר גמור כמה שנים.

אז כניראה שאם תשים את השמן מנוע שלך , הוא יעבוד איתו בסדר ...

מאחר וכרגע הוא עובד בעיקר על רצון טוב אז כנראה שכל שמן שאשים יעזור:-)


אם כבר בענייני קומפרסורים, איך מוציאים את כל המים מתוכו? פרקתי את הפקק ויצאו מלא מים, שמתי מסנן שאמור להפריד את המים(ונראה שעובד) אבל עדיין יש לי הרגשה שיש נוזלים ביציאת האוויר. אפילו בטלתי את כל הקו וכרגע אני מחובר בצינור ישירות לקומפרסור.
הרטיבות הזו הורגת לי את הציוד לניקוי חול. אי אפשר לעבוד איתו כשהחול רטוב. הכנסתי חול יבש וכשפתחתי את הצומת(הזנת אוויר, הזנת חול ויציאת חול לאקדח) הכול שם היה רטוב.

אשמח לעיצה

ממה שאני עושה אני כל כמה זמן פותח את הפקק נותן למים לנזול החוצה ואז משאיר פתוח ומדליק את הקומפרסור שיוציא את הלחות גם

מה שכדאי זה אחרי כל שימוש שמכבים את הקומפרסור זה לרוקן את המיכל... מאוויר הכוונה

מיכה, אולי שווה לך לשקול לחבר על קו האוויר מייבש (לוכד נוזלים) כשאתה עובד עם הניקוי חול.
כוונתי ליחידה שצבעים משתמשים בה על מנת לקבל אוויר ללא נוזלים (כולל שמן) בעבודה עם פיסטולט.
אני עובד עם כזה כשאני צובע.

יש לי כזה. לפחות אני חושב שזה לוכד נוזלים.
אכן לכד מים אבל עדיין יש לי הרגשה שיש לחות באוויר שיוצא.
אני אשים תמונה בערב.

תמונה.
לא יצא הכי ברור, בפעם הבאה כדאי שאנקה את העדשה לפני שאני מצלם :-)

מיכה במידה והקומפרסור חזק מספיק
תשאיר את ברז הניקוז במצב פתוח הכי מעט שאתה יכול שתמיד יזול אוויר מעט מעט אוויר כמובן במידה והניקוז שלך מהחלק התחתון של המיכל
תשאיר אותו קצת פתוח זה יפתור לך את הבעיה ותנסה להשאיר את המיכל פתוח ליום יומיים שיכנס אוויר נקי יבש יותר מהאוויר הקיים במיכל

בהצלחה

יש בשוק מיבשים בכמה רמות , המיבש שלך נראה ברמה הבסיסית.
לפני כמה שנים קניתי מייבש שהורכב על קומפרסור בטחנת קמח, מגיע ככופסה סגורה שבתוכה יש שתי גופים שנראים כמו המיבש שלך ובינהם איזה פילטר
עלה כמה מאות שקלים ועושה את העבודה מצויין

מקפיץ,
מה לגבי קומפרסור בוכנתי 5.5 כ"ס ?
המדחס עובד כמדחס גיבוי לאחיו הבורגי (10 כ"ס), כלומר הוא רוב השנה לא עובד.
אם אין באמת צורך בשמן מיוחד חבל לי להחזיק עוד מוצר.

לקומפרסור של אהליאב, הם ממליצים על שמן 68.
בכל מוסך טרקטורים או בגדש הקרוב.

Sent from my MI MAX 3 using Tapatalk

באמת ?
פשוט נוזל/שמן הידראולי ?

אני רואה את ההמלצה הזאת בעוד מקומות ברשת, אבל אינטואיטיבית לי נראה ששמן מנוע
אמור להיות מוצר מובחר יותר בסל התכונות שלו. לא ?

הבעיה שהמדחס שלי עלום שם לגמרי ואין עליו הוראות אחזקה.

ים,

אין בקומפרסור הרבה תחכום והדרישה הכי חשובה מהשמן היא שלא יתחמצן.
כמשתמש פרטי שמן 68 יהיה יקר. אני משתמש ב 10w40 ומחליף פעם בשנה שנתיים.

ראה התווית שמן 68

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5cc3df3f40.jpg

מנוע של קומפרסור, בשונה ממנוע בעירה, לא מתמודד עם גזים, פיח ותחמוצות. ולכן השמן שלו יכול להיות "פשוט" יותר משמן מנוע. תפקידו לפנות, ולעתים גם לעזור בפינוי חום.
אני לא יודע להגיד למה ממליצים על שמן הידראולי שהדרישה העיקרית ממנו היא לדעת לעמוד בדחיסה. וזה דווקא מעניין. אולי פשוט עניין של צמיגות מתאימה?

בגלל הנוגדי חמצון ומניעת הקצפה

מצטרף לקו המחשבה שלכם, כי כמו שציינתם קומפרסור בסך הכל חווה (גם לדעתי) פחות קשיים ממנוע בעירה פנימית.

ומכיוון שמניעת הקצפה וחימצון זה גם אישיו גדול במנועים...אז למה לא 10W40 ?
ואם ה68 עוד יותר יקר, אז בכלל מה הועילו חכמים ?

יכול להיות שיש פה עוד עניינים מתחת לפני השטח.
חבל שהיצרן לא פשוט כותב מה לעשות וחוסך לי את המחקר המיותר הזה.