Printable View
שלום לכולם, אתחיל בזה שאני פותח פוסט זה לאחר שעשיתי חיפוש באתר שלא השביע את רצוני בנושא.
אשמח אם אקבל עזרה בנושא חיבור מנוע של אופנוע לבאגי, איך אני עושה את זה מבחינת ההילוכים?
מה עושים בדר'כ בבניה מסוג כזה?
זאת הפעם השניה שאני בונה באגי, הפעם אני רוצה לעשות אותו מקצועי.
אשמח לתשובות ספציפיות.
תודה רבה, משה
תתחיל מהשרשור הזה, ויש עוד המון מידע בנושא בפורום הבונים.
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=21343
נמרוד תודה,
קראתי את השרשור ואני די מופתע. ע"פ השרשור אין פתרון פשוט
שזה די מפתיע כי הרי רוב הבאגים שבנויים ע"פ שרטוטים (פיראנה וכו') בנויים על מנוע של אופנוע
אשמח לעוד תגובות, כי אני בטוח שיש פתרון יותר הגיוני , במקום לשאול 'למה' ( זה מה שכתוב בחלק עשיר מהשרשור)
בנוגע לפורום הבונים, כמו שאמרתי קודם כבר עשיתי חיפוש די מקיף בפורום , גם שם , לצערי לא מצאתי.
תודה
לא ממש ברור לי מה הבעיה. אתה יכול לפרט?
אפרט..
השאיפה שלי היא לבנות באגי דו מושבית, עם מנוע של אופנוע. איך אני עושה את זה מבחינת ידית ההילוכים?
אם אני לא ברור, אשמח אם תכוונו אותי איפה
תודה.
אז תגיד... הדיון ההוא דן בבעיות האמיתיות. לידית ההילוכים יש פתרונות מוכרים. ראה למשל:
http://www.jeepolog.com/forums/attac...8&d=1305403831
מתוך - http://www.jeepolog.com/forums/content.php?r=2192
ראה גם - http://www.jeepolog.com/forums/content.php?r=2236
http://www.youtube.com/watch?v=G9aXPZYPAi8
חפש בגוגל sequential shifter
ומצטער אבל שוב אני שואל, מה הבעיה?
גיר של אופנוע הוא גיר סיקוונסאלי., כלומר, קדימה או אחורה. לא להזיז את מיקום הידית כמו בגיר רגיל של רכב.
מה שאת צריך לעשות זאת מערכת מוטות, או שימוש בכבל מורס, על מנת להזיז את מפסק הילוכים, שבדר"כ מוזזת על ידי הרגל באופנוע, על ידי ידית שנמצאת באיזור ההגה.
אם אתה ממש רוצה, אפשר לבנות מערכת שתאפשר לך העביר הילוכים בדומה לידיות שיש כיום על ההגה עצמו. מערכת מכנית לחלוטין.
יש כאלו שאוהבים את הידית מצמד על ידית ההילוכים, מה שפנה להם מקום ברגלים לעוד סט ברקסים וכדומה ויש כאלו שאוהבים את השליטה על המצמד כמו ברכב רגיל.
נמרוד, תודה באמת עזרת
אשמח לעוד שאלה בנושא: למיטב הבנתי רכבי הבאגי שמובנים בהם מנועי אופנוע טובים יותר מהבאגים שבהם מנועי רכב מבחינת ביצועים בשטח
האם זה נכון? ואם כן, מדוע? בגלל הסל"ד הגבוה?
פשוט אני עדיין מתלבט מה עדיף בשביל באגי איכותית,
כמובן שאני מודע לעובדה שבאגי על בסיס מנוע אופנוע תהיה יותר מסובכת.
אוסיף שאבא שלי , הוא מכונאי לכן הוא ינהל את רוב הפרויקט ואני אעשה את כל העבודה "השחורה".
תודה
זה הכול תלוי בבאגי ובמה שאתה רוצה.
אם אתה רוצה באגי גדולה, אז מנוע של רכב עם מכלולי רכב (גיר וכדומה).
אם אתה רוצה באגי קטנה אז אתה יכול להשתמש במנוע של אופנוע או לחילופין למצוא מנוע+גיר של רכב ממש ממש קטן (סמארט וכדומה).
ליזארד תראה אני רוצה באגי, שתהיה מקוצרת ככל האפשר, דו מושבית
אבל אני רוצה עוצמה, ושמתי לב שכל הבאגי האיכותיים כולל הrzr שמבחינתי הוא הטופ, בנויים על בסיס מנוע אופנוע.
ברשותכם עוד שאלה:
בגלל בעיית הרברס, חשבתי אולי לשים מנוע של טרקטורון, השאלה האם מבחינת הסל"ד שלו הוא כמנוע של אופנוע?
אשמח לשמוע גם לפתרונות רברס במנוע אופנוע
תודה רבה על העזרה
הRZR מבוסס על מנוע של ....(חכה לזה...) RZR!
כתבת שכבר בנית באגי, יש לך תמונות?
רוב התמונות הלכו יחד עם הפלא' שנרטב
היא היתה עם מנוע סובארו 1600
להפיכת הגיר השתמשתי במנוף קטן שיצרתי וכבלים
אז הייתי 'גיבור' מדי ולא עשיתי כלוב התהפכות , מה שגרם לתאונה קשה יחסית לאחר שנים של הנאה
יש לי כאן תמונה אחת
*רזולוציית התמונה גבוהה מדי, מישהו יכול להגיד לי איך אני משנה אותה?
בסופו של דבר קניתי טנדר סובארו 1600, וכרגע המנוע מפורק יחד עם הציריות
כעת הבעיה שלי היא להפוך את הגיר כדי להגיע למצב של הנעה אחורית
שמעתי שניתן לעשות את זה בסובארו ע"י הפיכת הקרונה בגיר
אשמח לאימות והסבר יותר מפורט, זה די דחוף כדי שלא נתקע עם הפרויקט
תודה לעונים
לא שמעתי על הפטנט שאתה מדבר עליו לצורך הפיכת הכיוון של גיר הסוברו. אולי זה נכון ואולי לא.
מה שכן ראיתי זה חיבור גיר פולקסווגן למנוע סוברו באמצעות מתאם שבונים.
תודה בועז, יש עוד מישהו שיכול לעזור?ציטוט:
נכתב במקור על ידי moshicar
אולי זה יענין וישכנע אותך...
http://www.4x4.co.il/articles/printa...articleId=4177
אתה יכול פשוט להשאיר את המנוע לפני הגיר. תקבל באגי עם מנוע מרכזי. זה בסדר גמור, מנוע הסובארו קצר וקומפקטי מספיק ככה שזה לא משנה הרבה.
בסובארו 4x4 יש לגיר זנב ארוווך במיוחד
קודם כל נבהיר שהסובארו שלי הוא 2x4
ונמרוד, אם אני עושה את מה שאתה מציע, איך אחבר את ההילוכים? כבלים?
ואם כן, האם לא כל הילוך יהיה בכיוון ההפוך (קדימה יהיה רברס)
ומה הכוונה מנוע מרכזי? ההנעה האחורית היא חובה בשביל ההנאה של הזריקות בשטח
הנעה אחורית, מנוע מרכזי. קח את החבילה של מנוע+גיר מהסובארו, תניח אותה בחלק האחורי של הבאגי כמו שהיא. (המנוע פונה קדימה, לא אחורה כמו בחיפושית) חבר אליה את הגלגלים האחוריים. שים את המושבים לפני המנוע. זה נקרא "מנוע מרכזי" כי המנוע נמצא בין הסרנים, בניגוד לרוב המכוניות שבהן המנוע הוא "קדמי" - נמצא לפני או מעל הסרן הקדמי. מכוניות עם "מנוע אחורי" זה חיפושית או פורשה 911, וגם רוב הבאגים בתצורה קלאסית בדיוק כי הן מבוססות על חיפושית.
כל מי שכאן, פתחתי דיון חדש בנושא
אשמח אם אתה והאחרים תצטרפו
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=66502