טורים עולים ויורדים-לפעמים יורד עד כדי דימום המנוע

הטורים עולים ויורדים ולפעמים המנוע פשוט כבה
התקלה הינה (במצב קיצון שנכבה)גם כאשר המנוע קר וגם כאשר הוא חם למשל ברמזור
עד היום בחיפוש אחר התקלה נעשו הדברים הבאים
מנוע צעדים
החלפת צינורות הוואקום
התחברות לסקנר במוסך-לא נרשם קוד תקלה
התחברות לסקנר בבית לא נרשם קוד תקלה
למען האמת לפני הנסיעה לאילת התופעה של ניתוק במצב קיצון נעלמה וחזרה עכשיו
עברתי על כל המערכות והן נראות תקינות
לצערי המוסך שהרכב טופל בו לא מסוגל לתת פיתרון וכל ניסיון למצוא את התקלה הזו ניגמר בהוצאה רצינית(צריך להחליף את זה או את זה ואני יצאתי משם בסופו של רומן עם הרגשה לא נוחה)
האם יש מוסך שמכיר את מנועי ה 4.3
הרכב הינו GMC-Jimmy שנת 1997
עוד נקודה אופיינית-כאשר בדרייב ברמזור פתאום עולים הטורים והרכב שואף כמובן לזנק קדימה
בנוסף מחפש מקום בו אפשר להוסיף (להוציא )קולר לשמן גיר
עצות, הארות, הערות הכוונה וכל מידע מועיל יתקבלו בברכה
תודה
יוסי

לצערי גם אני לא מכיר מוסך אמין ורציני לרכבי GM
יש לנו שתי סונומות והבעיה הכללית של בעלי מקצוע מוכרת היטב.

שיטת ה "החלפה" שהמוסכניק מחליף כל מה שהוא יודע להחליף ואתה משלם בלי קשר לתוצאה- זה לא פתרון וזה בהחלט מבאס.


פעם פגשתי ב"רונית חלפים" בחור שהיה לו מוסך לאמריקאיות והוא יצא לפנסיה- הוא בן בית שם.
פה ושם עוד עושה עבודה, שווה אולי להרים אליהם טלפון ולהתייעץ איתם לנסות לדבר איתו אולי יהיה מוכן לנסות לטפל.

בלי קשר הייתי הולך לבדוק את מנוע הצעדים לעומק.
ולאור זה שהגענו לקית ואתה מדבר על תופעה אקראית, בדוק מגבר טורים של המזגן.
יתכן והוא נתפס או לא מסונכרן ואיכשהו זה יוצר את התופעה.

בהצלחה!

תודה עומרי
אבדוק
יוסי

לא מכיר ספציפית הרכב והמנוע.
ממליץ לבדוק חיישן זרימת אוויר (בד"כ מותקן באזור בית הפילטר) והצינור אוויר מבית הפילטר ועד הסעפת .
(חור קטן/קרע , משגע את המחשב באי התאמה בין נתוני חיישן זרימת האוויר להעלאת טורים ונפילתם ע"י פקודה למנוע צעדים)
אגב, האם אתה מזהה ירידה קלה בסחיבה ?

רענן

רכב בגיל הזה יכול להשתגע בלי רישום קודי תקלה מבעיות חשמל מינוריות בצמות ,קצרים אקראיים ,קורוזיה בתוך חוטי הצמה שגורמת ללנפילות מתח או אי העברת נתונים נכונה וכו' אלו דברים שצריך לבדוק לאט ובסבלנות חוט חוט ידנית-ויזואלית -ומד רציפות כולל התנגדות בחוט ים שמישתנה אם בתוך הבידוד יד קורוזיה בילתי ניראית , בקיצור עבודה מחורבנת ואיטית (לפנסיונרים זה ריפוי בעיסוק ....חחחחח)

נ.ב קולר גיר מישחק ילדים קנה קולר היידן 405 + 3-4 מ' צינור כחול לחום גבוה (יש לספרקו בת''א או פורז מחיר +_80 ש''ח למ')
נתק את צינור החזרה מהחליל בראדיאטור לכוון הגיר וחבר בטור להיין 405 שתתקין ליפני הראדיאטורים בחזית , פשוט וקל לא צריך שום מומחה לזה , תוסיף שם גיר אחרי הסיום לפי הצורך וזהו

רענן אין בעית סחיבה לפחות לפי שלי נראה בכל אופן זה מנוע גדול ולא קל להבחין בירידות קלות בסחיבה
אפיז נתת לי רעיון לשבוע הקרוב--בירה, כסא בר ולבדוק את כל החוטים למיניהם כולל חוטים מהאלטרנטור
עוד נפתח בסוף "מוסך הפנסיונרים"כל תיקון יקח שנה או שבכלל לא יגמר:p
יוסי

יוסי ניזכרתי (הגלגלים עובדים לאט ,קצת שימון וזה בא )
אם אני זוכר נכון לבחור שעובד בפורז איסמו ....שמוליק היה בעבר או שעדיין יש לו ג'ימי כזה וטיפל בו די טוב , תשאל אותו בטוח יש לו תובנות לבעיות שלך
כולל חלקים וכל השאר הוא מקושר ויוכל לעזור לך רבות (משוגע על אמריקקיות ישנות ....)

לא בדקת כלל לחץ של המשאבת דלק אתה מתאר תופעה שקשורה למשאבה שנמצאת במיכל הדלק לדעתי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yes1952

הטורים עולים ויורדים ולפעמים המנוע פשוט כבה
התקלה הינה (במצב קיצון שנכבה)גם כאשר המנוע קר וגם כאשר הוא חם למשל ברמזור
עד היום בחיפוש אחר התקלה נעשו הדברים הבאים
מנוע צעדים
החלפת צינורות הוואקום
התחברות לסקנר במוסך-לא נרשם קוד תקלה
התחברות לסקנר בבית לא נרשם קוד תקלה
למען האמת לפני הנסיעה לאילת התופעה של ניתוק במצב קיצון נעלמה וחזרה עכשיו
עברתי על כל המערכות והן נראות תקינות
לצערי המוסך שהרכב טופל בו לא מסוגל לתת פיתרון וכל ניסיון למצוא את התקלה הזו ניגמר בהוצאה רצינית(צריך להחליף את זה או את זה ואני יצאתי משם בסופו של רומן עם הרגשה לא נוחה)
האם יש מוסך שמכיר את מנועי ה 4.3
הרכב הינו GMC-Jimmy שנת 1997
עוד נקודה אופיינית-כאשר בדרייב ברמזור פתאום עולים הטורים והרכב שואף כמובן לזנק קדימה
בנוסף מחפש מקום בו אפשר להוסיף (להוציא )קולר לשמן גיר
עצות, הארות, הערות הכוונה וכל מידע מועיל יתקבלו בברכה
תודה
יוסי

---

יוסל,
לבעיות כאלה הולכים למקור, ובמקרה שלך אפילו אין את התרוץ של חוסר הבנת הנקרא:
http://www.automotiveforums.com/t935..._high_rpm.html

וזה רק הראשון שפתחתי...

כמו שכתוב, בדוק חיישן מצערת, אל תתעצל וDVM יש לך.

איש שטח-לפני כמה שבועות הורדנו את מיכל הדלק-יחידת העודפים הוחלפה וכן נאטמו החיבורים של משאבת הדלק(הצינוריות בכניסה למשאבה-כך שעל זה סימנתי V
תודה
ג'ו היקר-חיישן מצערת נבדק ונמצא תקין
אני חושד שיש ליק(נזילה)של אוויר מאחד מצינורות הוואקום(ביטלתי בזמנו את הוואקום השולט על המנוף שבאקס הקדמי והוא משולב כרגע באופן קבוע)
אבדוק הבוקר בשקט את הכל--נאמר לי ע"י המוסכניק שלי שאולי יש סדק במניפולד(הוא לא בדק זה ייעוץ שהוא קיבל)נראה לי שאין לו מושג לגבי התקלה הזו)
בהמשך קיבלתי מחבר בפורום כתובת של מוסך שמתמחה ברכבים שלנו-באם לא אפתור זאת לבד אגש אליו
אולי הגיע זמן להחליף מוסך
וג'ו תודה על הפירגון לגבי השפה:p(שינקי יפרגן לבריט?ימות המשיח הגיעו)
יוסי

ציינת שלפעמים כשאתה עומד ברמזור, הטורים עולים..האם זה קורה כשאתה מרים את הרגל מדוושת הבלם? האם התופעה של נפילת טורים מתרחשת כשאתה מחזיק רגל על דוושת הבלם? או שהיא מתרחשת גם כשאתה לא נוגע בכלום? אם נפילת הטורים מתרחשת כשאתה לוחץ על דוושת הבלם, בדוק את הבוסטר...בהחלט יתכן שהמימברנה בבוסטר סדוקה / קרועה ויש סחיבת אוויר שגורמת לכל מערכת הואקום לא לתפקד...
שבוע נפלא..

סדק בסעפת? יש מצב, אלה מיצורים מעיתונים ממוחזרים, בעיה ידועה.
אבל אל תגיד לי שנבדק.....אתה בדקת?? כמובן שלא, ואני מוכן להתערב שב"מוסך" בדקו בשיטת "יהיה בסדר"
ברצינות...זה לא כיף, ואף אחד לא מפרק ובודק לפי הספר.

hem
אכן זה קורה כפי שכתבת אבדוק את נושא המימברנה בבוסטר
ג'ו
לא נבדקה ההשערה של סדק בסעפת רק הועלה כיוון בדיקה-אך מסקנותי (רק מסקנותי) הן שמי שמטפל או טיפל לי ברכב מבין במנועי קרייזלר של מותג Jeep ולא כל כך במנועי GM-לשבת ולחפש ולתהות ולשלול זה נחמד כאשר יש מי שממן את זה(אני כבר שילמתי שם הון עתק שכר לימוד)
אך אני לא מכונאי מוסמך למנועי בנזין או דיזל-אך אני עם ידע רב במכונות תעשיה הכוללות ואקום, אוויר, לחצים אקצנטרים ,משאבות שמן ומה לא-
לפי המקום שאליו הפנת אותי אכן יש עוד מה לבדוק
מהלך היום ומחר יבדק הכל בתנאי החניה שיש לי ואדווח
יוסי

את צינור האוויר השרשורי בדקת היטב שאין קרע ?
(בד"כ זה קורה באזור החבק לסעפת או לבית הפילטר)

רענן

התכוונתי לTPS
סדקים אפשר לבדוק עם ברנר פרופן קטן של אינסטלציה.

בנסיעה קצרה הפעם שמתי לב לכך שכאשר הרכב עומד משולב לדרייב או בניוטרל בלחיצה על דוושת הברקס מחוג הטורים מתיחל לעלות ולרדת כאשר מידי פעם הוא נותן זינוק כלפי מעלה או כלפי מטה
ללא לחיצה על הברקס התנודות הן מזעריות
כנ"ל עם מזגן ובלעדיו ועם חיבור כל מערכות החשמל ובלעדיהן(אורות איתותים וכל מיני גאג'אטים)
מחר אבדוק באם נושא הבוסטר הינו בכוחותי שלי לבדוק או מוסך
רענן--מחר יום הבדיקות
ג'ו נמאס לי שאתה רחוק אני חושב שאעבור ל U S A
אדווח
יוסי

משוך את הצינור מהבוסטר וסתום אותו
נסה לשכפל את ההתנהגות, אם הבעיה נעלמה, אכן הבוסטר

מניסיון שלי עם בעיה דומה ברכבים אחרים... היה בעיה בחיישן טמפרטורה שהולך למחשב... לא יודע כמה חיישני חום יש בג'ימי אבל צריך להיות לו 2 חוטים לפחות.
קרה שהחיישן היה מזייף ומשגע את המחשב שעם חם ופעם קר וזה היה הבעיה.. כמו שחשבת שזה המנוע צעדים ככה גם אני בדקתי ראשון וזה לא תמיד זה...
תנסה להחליף את החיישן ..בהצלחה

יוסי
באיזה מוסך טיפלת עד השלב הזה?
אולי עכשיו עם העצות הטובות שקיבלת,תוכל לחזור אליו שיבדוק(בוסטר וכו)?
עמוס

המוסך לא רלוונטי,
ובקנה מידה של ישראל, המוסכניק די אנטליגנטי, אבל....עוד פעם...במושגים ישראליים, למוסכים הישראליים יש אלרגייה לאינטרנט וקריאה באנגלית והתוצאות מובנות מאילו.

הקודים שהופיעו היום
po134
p1351
כבר רשמתי את פירוש התקלה-הורדתי את התשובות מהאתרים הרלוונטים--המשך בדיקה תבוצע במהלך היום
עמוס.מ ==המוסך כבר לא רלוונטי מבחינתי ואתה יודע היכן טיפלתי ברכב--מעבר לכך לא ארחיב כאן
ושוב תודה ענקית לכולם-הכל נרשם ואני מוסיף זאת לספר הרכב שלי כמובן
יוסי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tzagi

המוסך לא רלוונטי,
ובקנה מידה של ישראל, המוסכניק די אנטליגנטי, אבל....עוד פעם...במושגים ישראליים, למוסכים הישראליים יש אלרגייה לאינטרנט וקריאה באנגלית והתוצאות מובנות מאילו.

---

המוסך מאד רלוונטי לסיים את מה שהוא ניסה לתקן ורק ..נגמרו לו הרעיונות
הרעיונות שהועלו כאן שווים בדיקה (הם מהווים אולי תחליף לקריאה עצמית)

כתבתי מגילה שלמה ובמחשבה שניה מחקתי
עזוב עמוס לא נדון בזה פה
יוסי

עמוס,
למרות הפגישה הקצרה שהיתה לי עם יוסל, אני מכיר את הראש שלו טוב מאד, כמו כן אני יודע למי הוא לוקח את העגלה(הוא לא סיפר לי ולא צריך, אני יודע, המקצוע שלי זה לדעת).
ברור לך שהוא לא רוצה וגם לא ינקוב בשם המוסך...ואני בטח לא אלך נגדו. והאמת, זה לא משנה, זה לא כאילו יש הפרש עצום בין מוסך X למוסך Y ואת אם תשאל אותי אישית למוסכים מומלצים בארץ...כאלה שאני הייתי מכניס את הרכב שלי אליהם...אם הייתי צריך והייתי בטרטוריה, אפשר לספור אותם על יד אחת וישארו אצבעות למפרע.

ולכול השאר....קרא שנית מה כתבתי למעלה

אגב, זה לא אפליה נגד ישראלים אלא אפליה נגד מוסכים, לכן אני לא הכנסתי רכב לכול מוסך כבר הרבה מעל ל20 שנה, אם אני לא יכול (או לא רוצה)לעשות את זה לבד(לא קורה הרבה)...אני מחליף עגלה. פשוט ככה.

Works for me!

סליחה על ההקפצה, אבל...
יש לי GMC יוקון גם שנת 97 שממש עכשיו התחיל בדיוק את התקלה שאתה מתאר אחד לאחד!
יש מסקנות מה התקלה?...
יש לי מוסכניק מצוין אבל מעדיף להגיע אליו כמה שיותר מוכן, לחסוך סט בדיקות מיותר שלו.
תודה תודה