Printable View
כבר תקופה שאני מרגיש רעידות בנסיעה בשיוט במהירות 100 110
אבל אלו רעידות שבאות לסירוגין
הרעידה באה ל2 שניות ונעלמת ל2 שניות וחוזר חלילה
הרעידה לא באה ישר בגובה היא מתחילה בחלש ואז מתחזקת ואז נחלשת ונעלמת ל2 שניות
ואז שוב מגיעה כמו 'גל' עולה יורד עולה יורד
אני מרגיש אותה.בעיקר בכסא
אם אני לא טועה רעידות של צלב או דרייבשאפט תקול יורגשו רצוף
מדובר על סופה
מה לגבי חופשים במערכת ההגוי - בדקת הכל ?
במיוחד ב
TRAC BAR
ועכשיו בעברית?
הנה - במיוחד בשבילך :
קובץ מצורף 60800
קובץ מצורף 60801
מצטער הקובץ לא נפתח לי
המוט המקשר בין הסרן לשלדה,
תחליף את הרום בטל כבר...
מה המוט פנהרד?
מה יש לו? או מה אין לו?
לפי מה שאני זוכר הוא תקין
הרעידות לא מורגשות בהגה אלא בודי ובעיקר בכסא
( בקשר לרום אם אני יחליף זה יעזור לפתוח קבצים? עכשיו ניסיתי עם האייפון וגם לא נפתח)
תדר של שתי שניות הוא איטי מדי בשביל לנבוע ממשהו מסתובב ברכב. הגלגלים, שמסתובבים הכי לאט מכל הגלים ברכב, עובדים בתדר של 10-12 הרץ במהירויות האלו, ואתה מדבר על פחות מהרץ.
האם זה באמת מחזורי?
מחזורי לגמרי
רעידה קטנה בתדר גבוהה (מהיר)
וכמו שאמרתי מופיעה ל2שניות בערך ונעלמת ועוד פעם חוזרת ונעלמת
זה ממש גררררררר____________גרררררררררר_________ גררררררררר או משהו כזה
אבן/חצץ באחד הגלגלים (לא בצמיג - באיזור הדיסק/ברקסים. צריך להוריד הגלגל כדי לאתר..
תופעה זהה קרתה אצלי (לא בג'יפ, באוקטביה אחרי נסיעה בשביל קק"ל) וזוהתה במהירות ע"י המוסך.
בדקת את מיסבי הגלגלים? במיוחד האחוריים? להרים גלגל באוויר ולבדוק שאין לו חופש לשום כיוון, שהוא רק מסתובב.
לא בדקתי את המיסבים האחוריים
לגבי החצץ לא חושב שיש כי הגאנטים נקיים מבפנים
מחר אם יהיה לי זמן אני ירים את הגלגלים מאחורה ויבדוק חופשים
היום בדקתי את המיסבים האחוריים ואכן יש חופש פנימה והחוצה
של בערך 2מ.מ בשתי הגלגלים
כמובן שהמיסבים יוחלפו בהזדמנות הראשונה
אבל מעניין איך זה יפתור את הבעיה...
חופש פנימה החוצה של המיסבים אסור שיהיה. אם זה משהו מוחשי, של מילימטרים כמו שאתה מתאר, אז עלית על מקור הרעידות, תחליף את המיסבים ושלום על ישראל.
נמרוד,
בסרן C כליפ תמיד יהיה טיפה חופש פנימה החוצה הרי זה נקבע ע'י החופש ביו סוף הצריה לפין (שלא מרשה לציריה להכנס פנימה ולקליפ ליפול)
אז איך זה קשור למיסבים? אלא אם זה לא סרן C קליפ.
זה לא סרן C-clip.
כן זה לא סרן עם cקליפס
וכמובן שבכל מקרה אסור שיהיה חופש בסרן הזה כי חופש פנימה החוצה אומר שיש חופש במיסב בין הגלילים לקאפה
בכל הזמן שהגיפ אצלי לא חשבתי לבדוק את זה
כן זה לא סרן עם cקליפס
וכמובן שבכל מקרה אסור שיהיה חופש בסרן הזה כי חופש פנימה החוצה אומר שיש חופש במיסב בין הגלילים לקאפה
בכל הזמן שהגיפ אצלי לא חשבתי לבדוק את זה
הייתה לי את אותה הבעיה בדיוק בסופה, אצלי התחיל ב-95 והמשיך גם מעבר ל-110.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
בסופו של דבר גיליתי שצינור הפליטה מתנדד לכל אורכו ונוגע בדריישפט הקדמי בנסיעה (בעמידה לא, זיהיתי שיוף על הדריישפט הקדמי ועיקום מקביל בצינור) וגם הדוד לא היה מחובר כמו שצריך וקפץ המון.
חוץ מזה, כמו ברוב הסופות, כל הצינור, הדוד והממיר היו חלודים ונוראיים - חתכתי את הצינור מהחלק שלפני מגן הטרנספר, הוכן צינור חדש, כולל ממיר ודוד חדשים.
הבעיה נפתרה כלא הייתה.
אצלי זה גם היה !
בסוף דרשייפט אחורי!
ולא שמעת רעש של.ברזל בברזל?
רק בזזזזזזזזז בזזזזזזזזזז משהו כזה....?
עוזי מה היה אצלך?
איזון ? עיקום? צלבים?
יש לי גג מתכת מרופד ומזגן מעולה, אני נוסע עם חלונות סגורים... אם היה רעש מתכתי הוא היה כנראה חלש מכדי להגיע לאוזניים שלי :) אבל אני מהמר שרעש כזה ממילא היה נבלע ברעש של האגזוז.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
הבדיקה מאוד פשוטה כשהרכב על ליפט. עוברים על כל צינור הפליטה עד שהוא עולה למנוע - אצלי לדוגמא הדוד היה חופשי כמעט לגמרי ובמגע עם היד היה ברור שבנסיעה הוא משתולל לכל כיוון ואת המגע עם הדריישפט הקדמי היה קל לזהות במבט, השאיר סימן על הדריישפט והשטחה על הצינור.