שאלה מקצועית והכוונה ..משתתף חדש (שאלות על צריכת דלק ובעיות גיר קינג 2004)

יש לי קינג קצר 2004 רציתי לשאול יש מצב שהמיכל הדלק שלו לא יעשה את ה400 קילו? מדובר בסולר??? שאלה שפול הכל חניה יש לי בעיה שההילוך השלישי מאוד מושך ולוקיח לו זמן להחליף או רק כשאני מוריד את הרגל מהגז הוא מחליף וגם כשהוא בהילוך 4 או 5 ואני נותן לו קיק דאן ממש לא מורגיש שיש קיק דאון יש לציין שהרכב לא מעשן קניתי לפני חודשים אותו אני בכלל לא משתולל ברכב נוסיע מאוד רגוע ועשיתי לו טיפול כל החלפים מקורים כולל פלטר גיר ושמן גיר מה יכולה להיות הבעיה לשתי הבעיות האלה

מה אין אף אחד שיודע על התקלות שציינתי פה ?? איפה כל המקצוענים לגבי צריכת דלק ותיבת הילוכים

אף אחד לא מתאמץ לקרוא הודעה בלי סימני פיסוק, רווחים ומעברי שורה.

רענן

תתחשב רענן... הוא כנראה בן מעוטים... עברית אינה שפת אמו

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי carmei

יש לי קינג קצר 2004.
רציתי לשאול, יש מצב שהמיכל הדלק שלו לא יעשה את ה400 קמ? (מדובר בסולר)
יש לי בעיה שההילוך השלישי מאוד מושך ולוקח לו זמן להחליף. או רק כשאני מוריד את הרגל מהגז הוא מחליף.
וגם כשהוא בהילוך 4 או 5 ואני נותן לו קיק דאן, ממש לא מורגיש שיש קיק דאון.
יש לציין שהרכב לא מעשן, קניתי לפני חודשים.
אני בכלל לא משתולל ברכב נוסע מאוד רגוע.
עשיתי לו טיפול כל החלפים מקורים כולל פלטר גיר ושמן גיר.
מה יכולה להיות הבעיה לשתי הבעיות האלה

---

הקינג צריך לעבור 400 קמ' למיכל מלא בלי כול בעיה.
זה שהרכב לא מעלה הילוך וגם בקיק דאון יש הרגשה של חוסר כוח, מצביעה כנראה על בעיה בגיר.

בהנחה שביצעת החלפת שמן ומילאת שמן בדיוק לערך הנדרש,
אז שתי התופעות מרמזות כנראה על בעיה בטורק שבגיר (כנראה הוא לא נינעל או שהוא גמור).
צריך קודם כול לבצע בדיקת STALL ולראות אם ערך הסל"ד תקין. במידה ותקין,
לבצע נסיעה ולהרגיש ולוודא נעילת טורק. אם גם זה תקין,
אין ברירה יש לגשת למכון גירים לבדיקה מקיפה (ממוחשבת ולחצים) להערכה ואיתור התקלה.

בהצלחה
רענן

רענן תודה , ערך הסל״ד תקין לגמרי, כנ״ל השמן , לחדד את הבעיה שבהילוך ראשון על סלד 2.5 או 3 להילוך שני הסל״ד ישר יורד מתח לאלף , מורגשת שההעברה לא חלקה..
ומה לגבי הצריכה מה יכולה להיות הבעיה ??

בועז אני לא בן מיעוטים , אני כותב דרך האייפון והוא סתם משתולל לי !! (-:

מה זאת אומרת סל"ד תקין ?
אתה ביצעת בדיקת STALL ? אם כן, לאיזה סל"ד הגעת ?

לדעתי, רק לאחר שתטפל בעניין הגיר, אז כדאי לבדוק ולטפל בצריכת הסולר (ניקוי מזרקים אולי כיוון/כיול משאבת הזרקה).

רענן

רענן עשיתי את הבדיקה בבית הגיע עד 2.3 סל״ד אבל לא הבלם ולא הברקסים החזקו את האוטו , הוא פשוט עף

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי carmei

רענן עשיתי את הבדיקה בבית הגיע עד 2.3 סל״ד אבל לא הבלם ולא הברקסים החזקו את האוטו , הוא פשוט עף

---

בד"כ רצוי לשלב 4X4 HIGH עם דפרנציאל מרכזי סגור ואז ללחוץ על הבלמים עד הסוף (פשוט כי הבלמים הקידמיים חזקים משמעותית מהאחוריים).
בכול מקרה, לפי התוצאה ושהרכב בכול זאת זז, נראה שאין בעיה בטורק.

כנראה שאין לך ברירה ואתה צריך לפנות למכון גירים מקצועי.

בהצלחה
רענן

רענן שלום הרכב הסתדר הייתה בעית חיישן שסודר.. רציתי לשאול אותך איזה בולמים או קפצים לשים לאוטו? מה שיש לו עכשיו זו האורגנליים שלו, והם מאוד קשים בשטח ובשבלים , מדבר בקינג קצר, עליתי על לנד קרוזר קצר והם מאוד מאוד נוחים בשטח

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי carmei

רענן שלום הרכב הסתדר הייתה בעית חיישן שסודר.. רציתי לשאול אותך איזה בולמים או קפצים לשים לאוטו? מה שיש לו עכשיו זו האורגנליים שלו, והם מאוד קשים בשטח ובשבלים , מדבר בקינג קצר, עליתי על לנד קרוזר קצר והם מאוד מאוד נוחים בשטח

---

מה לחץ האויר בגלגלים אצלך? יתכן ואתה נוסע עם לחץ אויר גבוה מידי,לאומת אותו לנד קרוזר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי carmei

רענן שלום הרכב הסתדר הייתה בעית חיישן שסודר.. רציתי לשאול אותך איזה בולמים או קפצים לשים לאוטו? מה שיש לו עכשיו זו האורגנליים שלו, והם מאוד קשים בשטח ובשבלים , מדבר בקינג קצר, עליתי על לנד קרוזר קצר והם מאוד מאוד נוחים בשטח

---

ראשית, שמח שנפתרה התקלה. אם אפשר תעדכן בשם המדויק של החיישן הבעייתי (זה טוב לשימור הידע למקרה שימשהו "יחטוף" תקלה כזאת בעתיד).
שנית, אני לא מתמחה בפאג'רו (טרופר וויטארה אני מכיר יותר). תנסה לשלוח לתום ה"פ הוא ביצע מחקר בנושא לא מזמן.
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=64920

בהצלחה
רענן

הגלגלים אצלי 265/70/18 אני שם אויר 37, לציין שיש עליו צמגי כביש , שמו לרכב כשקניתי אותו את הגנטיים של הדגם החדש

יש עליו את הגנטיים של דגם החדש 265/70/18. , צמגי כביש שם אויר 37

נסה להוריד לחץ אויר כשאתה נכנס לשטח לסביבות 20-22 PSI ותרגיש בהבדל.

מה ההמלצה שלך לבולמים וקפצים?

פג'רו קינג משנים 2004 על רגל רגוע על הגז מגיע ל560 ק"מ

עם ג'אנט 18 לא יעזור הרבה, הרכב תמיד יהיה קשיח, בדוק עם בעל הרכב שינה את המידות לפי רישיון הרכב.
הכל זה עניין של תקציב, התחושות אצלך ברכב הם תולדה של בולמים שסיימו את יכולת התפקוד המלאה שלהם וג'אנט 18 , בכדי להגיע לתוצאה הטובה ביותר האופציה היא FOX 2.5 אינץ ומיכל חיצוני עם שיסטום למצב רך וחזרה איטית יחסית, זאת העדפה האישית שלי בכל אופן מבחינת יכולת ריסון ונוחות יום יומית השאלה מה התקציב שלך.

טום אחי ממש ממש לא עושה לי 400 420 גג ממש נוסיע הכי רגוע בעולם לא משתולל .. הרכב לא מעשן לא כלום האגזוזט שלו מבריק ללא ריח ללא כלום .. אז מה יכולה להיות הבעיה של הצריכה אם אתה אומר לי 560 בחיים לא היה לי דבר כזה ..אולי אני אעזור לי שאחרי מהירות 80 אני מרגיש את הרכב חנוק ואם אני נותן לי קק דאן מרגיש אותו לא זז

אני מצטרף לשרשור לי יש קינג 01 מה אמורה להיות צריכת למיכל מלא , כי הוא בתוך העיר לא עושה יותר מ350 ליטר למיכל שזה אחד לשש .
מישהו יודע מה יכול לגרום לזה ??
אני עם צמיגים מקוריים 265/75/16 לחץ 40 PSI
ונוסע רגוע לחלוטין , חשוב לציין שהרכב מטופל במוסך מרכזי ואחריי החלפת חשיין בית מיצערת וEGR
אשמח לעזרה .
ובנושא הקפיצים והבולמים אני הייתי ממליץ על קפיצי קיניג ספריג עם הגבהה ובולמיי אולדמן אופסט רך בשטח ומדהים בכביש (וזה בדיוק מה שמורכב בלנד קרוזר שאני מטייל איתנו ועושה את אותה עבודה )

לוי לגבי צריכת הקינג ושאף אחד לא ימכר לך סיפורים הוא לא עובר את ה8 אפילו בלחץ.. לציין שיש לי 2004 ו 2008 ושנהם קצרים ה2004 בקושי עושה את 8 ועוד 2008 עושה 9 מכיוון שהדגמים האלה משאבת הסולר שלו שונה מדגמי 2001-2007.... חשוב שתבין שהמחלות של הדגמים האלה עד 2007 היא משאבת סולר וחיישן ה EGR,, להפך במקומך לא הייתי מחליף את החיישן . ביטול שלו ישפר את הסחיבה של האוטו ואת הצריכה .. עכשיו לגביך לחברים שלי יש ארוך והוא בלחץ עושה 7.5 . הייתי ממליץ לך גבר ללכת לבדוק לעומק את משאבת הסולר כי היה לי את הסיפור הזה ב2004 החלפתי משאבה והכל נפטר היה עושה 6 לליטר .. לך תבדוק אותה אבל לעומק תבדוק לחץ משאבה .. כי אתה לא תרגיש כלום שיש בעיה רק שהוא לא סוחב כמה שהוא צריך לסחוב בעליות ... ומה שתרצה עזרה אני מוכן מניסיון שלי איתם

חברים,
אני לא מבין הרבה במשאבות סולק של קינג, אבל 37-40 PSI ? זה נראה לי המון, גם בכביש. אני לא יודע מה חתך הצמיגים עם הג'נטים שלכם, אבל הייתי בודק לכמה אפשר להוריד. זה דווקא ייפגע (מעט מאוד) בתצרוכת הדלק, אבל ישפר פלאות את הנוחות. עבורי, גם 32 זה הרבה מאוד, אבל הצמיג שלי בחתך גבוה יותר. מי שמתלונן על נוחות, שיבדוק אם הוא לא יכול להוריד קצת לחץ, בלי לפגוע בבטיחות ודופן הצמיג.

עד שנת 2007 המידה היא 265-70-16 .. לי יש שני גפים אחד 2004 והשני 2008 והם קצרים . הגלגלים שיש לי ל2004 הם לדגמים החדשים כמו של 2008 . 265 70 18 . והPSI שלהם 35 ואפשר גם 32 .. לקוטר 16 אתה צריך 32 .

תודה לכל המגיבים אבל אצלי אני ממלא 40 psi זה כן מקשיח את הרכב אין לי ספק אבל מוריד את הצריכה לא בהרבה אבל מוריד קצת וזהמה שחשוב היום עם מחירי הדלק הלפי נתוני יצרך הצמיג יכול לעמוד גם ב 50 psi לפי מה שאני יודע בדגם הצפצפי של הצמיג bf בגלל עובי הדופן 4 פליי ..., ולגביי הצריכה אני בודק לעומק אני פעילות המשאבה נאמר לי להחליף את חיישן המהירות של המשאבה וזה יצמצם במעט את הצריכה מישהו התנסה בזה אני ישמח לחוות דעת לפניי החלפה ? והאם מישהו יודע עם החלפת שמן בטרנספר ובגיר אמורה להוות בעיה אם לא הוחלף מעולם ? תודה מראש

לי כל הסיפור נשמע לא הגיוני...
לנו היה עד לפני שנה פאגרו 2001 מוגבה וצמיגים 50/50
והוא היה עושה 1/9 בערך בנסיעה משולבת בעיקר נסיעות קצרות בשטח ובכביש
ולחץ האוויר היה 32 מאחורה ו30 מקדימה אבל אני לא בטוח בלחץ
מה שבטוח לא יותר מ34 בעומס
הייתה הגבה של אספיר קפיצים ובולמים ולדעתי זה היה אחלה
קופצני בנסיעות איטיות אבל יציב מאוד בנסיעות מהירות הרבה יותר מהלנדקוזר
צריכה של 1/6 זה בטוח לא צמיגים


נ.ב. לחץ אוויר של 40 זה נראה לי מסוכן, האוטו הרבה יותר מחליק ככה במיוחד בגשמים...

לוי אל תחליף לא חיישן מהירות ולא כלום אל תכנס לזה ,, לך תבדוק את משאבת הסולר שלך ואל תכנס לכל מה שאומרים לך , חיישן המהירות לא קשור לצריכת הדלק , חיישן מהירות אם יהיה תקול אתה תרגיש , הילוכים יתקעו , האוטו יזייף לך , בעליות תרגיש שהוא נוהג פיאט 127 ,, צא מכל זה , לך תבדוק משאבת סולר ועדכן אותי ,,

מה זה מבחינתך משולב ו1/9 זה מדוד או בערך וכמה ק״מ למיכל והאם טיפלתה במשהו מיוחד החלפתה איזה שהוא חלק ברכב ??

זו הבעיה שבדקתי רוב הנסיעות שלי הם בתוך העיר אבל 100 ק״מ בשבוע לא יותר מזה האוטו עם 22000 ק״מ בתוך העיר 1/6.5 מדוד ומחוץ לעיר כמעט 1/11 זה לא מובן לי במוסך אחריי בדיקת מחשב מוסך מרכזי חולון מוטורס אמרו שהמשאבה בסדר גמור ואם הצריכה גבוהה אז זה אוליי חיישן שמזייף כי הegr תקין והטורבו עובד כמו שצריך אוליי מישהו נתקל בבעיה דומה זה ממש חשוב

צמיגים: עם חתך צמיג 70 או 60, בטוח לא הייתי עולה מעל לחץ 32, ואפילו מסתפק ב-30 על הכביש. לנסיעות עירוניות, אפילו פחות.
דלק: אני לא יודע בכמה בדיוק תעלה תצרוכת הדלק בנסיעה ב-30, אבל אני בטוח שזה לא ביותר מהחיסכון שאפשר להשיג בקלות על ידי נהיגה רגועה ומבוקרת.

הבדיקות שלי נעשו בנסיעה רגועה לא עובר את ה 2000 טורים ובנסיעה רגועה ממש אנחנו כבר לא ילדים שמחפשים של מי מהיר יותר ועדיין 1/6.5 לא מובן