בעיה בקלאץ' ,אולי.

התופעה היא כזו.

בהתחלת נסיעה הילוך ראשון,שני הכל כרגיל.

בהילוך שלישי הטורים עולים, אבל המהירות לא ! כנ"ל גם ברביעי וחמישי.

האם זה סימן שהלך הקלאץ' או אולי הלכה משאיבת קלאץ' ?

תודה מראש.

חגי.

ביי ביי לקלאץ' .

כן הגיע הזמן אחרי 350,000 ק"מ
:x

ציטוט:

---

בהילוך שלישי הטורים עולים, אבל המהירות לא ! כנ"ל גם ברביעי וחמישי.

---

נקרא בשפה המוסכניקית:
"המצמד מחליק..."

אביגדור

משהו החליף לאחרונה קלאץ' ויכול לספר לי על עלותו , בפעם האחרונה שמעתי על כ- 900 ש"ח .

ניתן גם לשפץ – עולה פחות.
ויש הטוענים שיותר טוב.
900 שח נראה לי מוגזם, אבל אין לי מושג.
מין הסתם זה המחיר בטויוטה, אבל תחליפי בטוח שיהיה הרבה יותר זול.
אגב אם אתה מחליף לבד, אשמח להיות שם, לעזור.\ ללמוד.

לא לשפץ מצמד !!!!!!!!!!!!!!
מצמד משפצים רק כאשר אין כל אפשרות אחרת . ( ומוכנים לבעיות שונות ומשונות ) !
יש מצמדים תחליפים = מקורי .
אתה רוצה לחסוך לך לכיוון משומש אבל באמת זה לא פריט לחסכון .
****
איציק

אני כנראה אקנה תחליפי ,מחיר אפרסם מאוחר יותר.

את העבודה כנראה שלא אעשה לבד מכמה סיבות.

אין לי זמן פנוי כרגע, לא רוצה לפספס ואז להרוס את הקלאץ' החדש (למרות שיש לעמי ניסיון עם החלפה כזו) והפרוק הגיר הוא עסק כבד (כ- 80 ק"ג) והגב שלנו כבר לא בנוי לזה.

פרטים בהמשך.

פעם ראשונה אחרי יותר מעשר החלפות בעבודה עצמית של מצמד, שנדפקה לי ההחלפה, היתה כשמסרתי לפני כחודשיים את הקורולה למוסך מורשה להחלפת מצמד (מקורי) . ויתרתי על העבודה העצמית עקב סוף שבוע גשום שלא איפשר לי לעבוד ליד המדרכה.

לזכות המוסך יאמר שהוא החליף את המצמד שוב במסגרת אחריות ללא שום טענות ומענות.

אגב, החלפתי בעבר מצמדים משופצים, חליפיים וכו' ללא אף תקלה. הפעם הראשונה, כאמור, שהעסק נדפק, היתה כשנתתי למוסך מורשה להחליף מצמד במצמד מקורי של טויוטה.

מקרה? אולי.

וזו לא המלצה למצמדים תחליפיים/משופצים. סתם קוריוז.

קצת מחירים ,למי שמעוניין .

עבודה בין 500 ל 700 .

קלאץ' יפני מסוג טוב כ- 1000 ש"ח (פלוס מינוס 150 ) .

קלאץ' קוראני 600 ש"ח.

חידוש\שיפוץ קלאץ' (עם חומר גרמני) 300 ש"ח לא כולל מיסב לחץ כ- 100 ש"ח.

חגי.

מה אתה שמת?

בגלל חוסר בזמן וגב בעייתי ,החלטתי לגשת למוסך של חבר טוב שיבצע את העבודה .
כבר הורדתי קלאץ' של היילקס (לא שלי) וזה לא עסק קל.
בקיצור הוחלף הקלאץ' בקלאץ' מקורי (ללא חתימה של טויוטה עליו).

התברר שזה זמן אני (אישתי) נוסע על הניתים (בלי להרגיש).
הוחלף אטם אחורי + מיסב לחץ + חריטה של גלגל תנופה.

תודה לאורן (CJ-BIG) על השרות.

נקווה שגם הקלאץ' הזה יאריך ימים. :lol:

לחבר טויוטה היילקס 2001 4X4 יד 1.
הוא אוהב להחליק את הקלאץ' ולכן היום, ב-120K ק"מ הוא גמר את הקלאץ' באופן סופי.

הדיון הזה הוא בן כשנה ואני מניח שהמחירים עלו, האם למישהו יש עלויות של קלאץ' נכון להיום?
האם צריך מכשירים מיוחדים על מנת להחליף לבד?
מה עוד מחליפים על הדרך? האם חובה להחליף מיסב לחץ?

האם מישהו החליף לאחרונה במוסך? מה העלות?
תודה.

שלום ברק
קלאץ מקורי בטויוטה-2000 שח לפני מעמ ועבודה
AISIN כמו המקורי ללא סמל טויוטה-800-900 שח לפני עבודה--מומלץ
VALEO קוריאני-700-800 לפני עבודה--לא מומלץ
צריך להחליף פלטת לחץ+דיסקת חיכוך+מיסב לחץ+מיסב הילוך ישיר+מחזיר שמן אחורי במנוע
לחרוט או ללטש את גלגל התנופה
צריך סט למרכוז קלאץ או ציר ישן של הגיר או עין טובה כדי למרכז את הקלאץ,אחרת הוא לא נכנס.
לא יודע מחיר במוסך,לוקח בין חצי ליום עבודה
בברכה טושי

טושיי תודה.

הבחור היה הבוקר במוסך טויוטה זני ברחובות, נאמר לו שהאאיסין לא מומלץ ( :roll: ) והם עובדים עם דייקין.
מי מכיר? טוב או רע?

מלבד זאת אם האאיסין הוא אותו היצרן של המצמד המקורי של טויוטה (רק בלי הלוגו), מדוע הם לא מרוצים ממנו? שיקול מסחרי, או שיש משהו טכני מאחורי ההחלטה?

אני הייתי מהמר על שיקול מסחרי. גם איסין וגם דייקין הם חברות יפאניות טובות, מוכרות, עם ליין מוצרים עשיר ומכובד. לסמוראים יש את אותה בחירה בין חברות, לא ידוע לי על שום יתרון מוכח (או מורגש) בקלאץ' של אחת החברות ע"פ השניה.
אני לא רואה סיבה למה שזה לא יהיה בדיוק אותו דבר לטויוטה היילקס, בפרט כשטויוטה קונים כאלו במקור ואתם כבר יודעים שהם מחזיקים מצויין.

מוסך עם אינטרס, כרגיל.

לאחר ברור נוסף עם המוסך, הם טוענים כי הלקוחות לא היו מרוצים מהאאיסין והיו תלונות והחזרות.
לדבריהם הדייקין יותר מוצלח.
:? ?

ברק, אם העבודה תבוצע במוסך נתון, אז צריך ללכת עם ההמלצה של בעל המוסך. הוא נותן לך חבילה, מה החבר שלך צריך לבוא לחפש אותו אחרי זה ולקבל "אמרתי לך ולא הקשבת!".

גם במוסך שעיוות בהרכבה מצמד מקורי חדש בקורולה שלי, האשימו את המצמד המקורי של טויוטה. כמו שנמרוד אומר, ברגע שהם אלה שהחליטו על המצמד הזה, זה נשאר עניינם בלבד, והם החליפו את המצמד שוב, על חשבונם.

זרום איתם.

האם מוסך זני מוכנים לשים קלאץ תחליפי?ואם כן אז האם עדיין יש אחריות למוצר?
הפרש המחירים בין מקורי במוסך טויוטה לבין תחליפי במוסך אחר יכול להגיע ל 100%-כ 1500 שח.
זה לא מעט כסף ללא שום רווח ממשי.
בקיצור,אתה קונה אחריות להרכבת קלאץ בהרבה כסף.
לגבי מוסך זני ברחובות,הם היו בין המומלצים בין מוסכי טויוטה לפני מספר שנים.
ביצעו עבורי החלפת טיימינג ויצאתי מרוצה למדי.
לא יודע איך הם עכשיו.
בברכה,טושי

מחירים עדכניים להחלפת מצמד במוסך טויוטה.
(מועתק מהחשבונית).
חלפים:
מצמד מושלם 1350 ש"ח.
מיסב הילוך ישיר 22.9 ש"ח.
שמן תיבת הילוכים 57.8 ש"ח.

עבודה:
ליטוש גלגל תנופה 286 ש"ח.
דיסק חיכוך מכלול פרקו והרכבה 672 ש"ח.
שילוב מצמד ציר כניסה פרוק והרכבה 19.2 ש"ח.
שילוב מיסב לחץ פרוק והרכבה 19.2 ש"ח.

סה"כ 2177 ש"ח לפני מע"מ
2537 כולל מע"מ.

[QUOTE=barak4*4]מחירים עדכניים להחלפת מצמד במוסך טויוטה.
(מועתק מהחשבונית).
חלפים:
מצמד מושלם 1350 ש"ח.

האם פלטת לחץ+דיסקת חיכוך+מיסב לחץ?
איזה תוצרת?מקורי או תחליפי?
איפה?כמה זמן עבודה?

בברכה,טושי

ציטוט:

---

האם פלטת לחץ+דיסקת חיכוך+מיסב לחץ?

כן, זה מה שכתוב (אם הבנתי נכון).
איזה תוצרת?מקורי או תחליפי?
כמו שכבר אמרתי - דייקין.
איפה?כמה זמן עבודה?
כמו שכבר אמרתי, בטויוטה זני ברחובות.
הרכב היה שם מאתמול בבוקר עד היום בצהריים.

---