ניתן לצפות בעמוד זה ב-http://www.jeepolog.com/forums/conte...C%D7%A7-%D7%90
Printable View
ניתן לצפות בעמוד זה ב-http://www.jeepolog.com/forums/conte...C%D7%A7-%D7%90
מאוד מרשים, הרבה תודה על ההשקעה.
אבל יצאתי בספק - הדוגמא של מעבר ל 31 בצירוקי היא המציאות שלי,
אבל 25 psi כפי שיוצא בדוגמא זו לא באמת מרגיש מתאים לנסיעת כביש - רך מדי, פחוס מדי.
כנ״ל לגבי היילקס, בחישוב הלחץ יוצא נמוך, והצמיג פחוס מאד ומרגיש כבד מאד בהתאם, למרות עלייה משמעותית בנפח האויר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי JUST DO B
לפי כלל האצבע של מחיקת קו הגיר על רוחב הסוליה,
, הלחץ יוצא כ- 10psi מעל.
כל הכבוד!!!
מושקע ומפורט
כנראה גם לא נכון...
לא מזמן אסף העיר לי הערה נכונה בהקשר לנושא ,והיא ״העמדת ״ צמיג !!!
אם נכנסים לעובי הקורה מגלים שזה קצת יותר מורכב .(אולי בחלק 2 של הכתבה ? )
דורון, מה כתוב בספר הנהג? ככל שאני זוכר הצמיגים המקוריים הם C ולכן נדרשת טבלה אחרת עבורם (לא כללתי טבלאות לצמיגי C ולצמיגים מסחריים חתך 100 ) כי העומס המותר עליהם הרבה יותר גדול מכל סוג אחר ותלוי בסיווג ה ply שלהם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אסף.
כן, זה c לפי המקור, עם כושר נשיאה תיאורטי גבוה מאד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
סיווג הply הוא D או E תלוי ביצרן הצמיג.
אז איך מתייחסים אליהם?
לי נראה היה שמבחן הגיר עושה את העבודה במקרה הזה.
מבחן הגיר... בחלק השני.
בכל מקרה לצמיגי C יש טבלאות ספציפיות לפי היצרן, ולכן לא כללתי אותם.
אבל באופן די מקורב, נלך עם החישוב -
צמיג 205R16C הוא עם סיווג עומס 110 או 108 תלוי כמה PLY.
ל"א 34 PSI המקורי (אני זוכר נכון? מה הנתון המדוייק? ) בטבלה לצמיגים המחוזקים זה קצת פחות מ 900 ק"ג לצמיג או 850 ק"ג לצמיג, שוב - תלוי בכמה PLY.
אם תחזור לטבלה של צמיגי TRA אינצ'יים תראה שם שהלחץ המתאים לצמיג 31 הוא בין 40 ל 45, או בין בין 35 ל 40 - ושוב עבור שני המקרים. מסתדר לך יותר טוב?
אסף.
ואני מדגיש שוב - החלפה בין תקנים שונים מצריכה משנה זהירות בחישוב! בעייתי במיוחד מעבר מצמיגים מסחריים C שהם בעצם צמיגי משאיות, לצמיגים "רגילים".
אסף.
אתה מודד לחץ בצמיגים קרים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי JUST DO B
(כלומר לאחר שהרכב עמד לפחות חצי שעה)
אסף.
סיווג העומס היה עד 112, אבל במבחן התוצאה של הגיר התקבעתי על 34, שבתכלס נופל בדיוק למה שכתבת.
אסף - מה עם איזה מאמר השוואתי על מדחסי אוויר ? נראה לי המשך טבעי למאמר המצויין המוזכר לעייל....
אני ממלא בצ'רוקי 28PSI, צמיגי 31, לא רחוק ממה שיוצא מהחישוב בטבלאות מסתבר.
ולא לשכוח שלחץ האוויר המומלץ הוא לצמיג "קר". אם ממלאים אחרי נסיעה צריך לפצות בעוד 10-15%.
צודק בהחלט 1+ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבנר ברוך
שלום לכולם, ברשותי סוואנה 4*4 שהמידות המקוריות היו LT225/75 16. הלחצים המקוריים: 55 קדימה, 80 אחורה
המידות הוחלפו (ברישיון) ל LT265/75 16. הבנתי את ההסבר אך מתקשה למצוא את הטבלאות הרלוונטיות למידות האלה בכדי לחשב את הלחץ המתאים. למישהו יש טבלאות כאלה?
מה משקל הסוואנה? כמה על הסרן הקדמי וכמה על האחורי?
אסף.
משקל עצמי 3 טון, כולל 3.9 טון, לא יודע משקלי הסרנים. אנסה לברר...(הרכב שנת 2001, אין לי ספר רכב) מלבד הציוד לטיולים, האוטו לא סוחב משקלים...
קראתי, הבנתי, אבל לא הצלחתי ליישם :).
אקספלורר 08, משקל עצמי 2169.
מידה מקורית 245/65/17. מידה חדשה 265/65/17.
מהו לחץ האוויר הרצוי?
מה לחץ האוויר המומלץ בצמיגים המקוריים?
אסף.
35 psi בכל הגלגלים.
35 psi לכל הגלגליםציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
המידה המקורית בלחץ המקורי נותנת 716 ק"ד לצמיג.
במידה החדשה שאמנם לא קיימת בטבלה שבכתבה, אתה מקבל עומס גדול ממש בקצת - כמה עשרות ק"ג יותר לכל צמיג. לכן אני ממליץ להישאר באותו לחץ.
אתה יכול לנסות להוריד לא יותר מ 5 PSI ולבדוק מה מתקבל לפי:
http://www.jeepolog.com/forums/content.php/2930
אסף.