הגיר לאחר שיפוץ..ולאחרונה טיפול ופתיחה אצל אורטוב ברחובות..מה עכשיו?:(
Printable View
הגיר לאחר שיפוץ..ולאחרונה טיפול ופתיחה אצל אורטוב ברחובות..מה עכשיו?:(
כדאי לבדוק את הצמה החשמלית.ציטוט:
תודה,מה,עם כל הפעמים שעבדו על האוטו הזה עוד לא הרחיקו את הצמה?לא מצאו פתרון?
צפריר נעים מאוד-אביעד..האם ידועה אפשרות להרחקת הצמה או בידודה מהחום?:mad:
כולם בים כעת..הא?חחח
סליחה.....כווווולם במפגש..
לא ! חזרו מלילה במדבר יהודה ...ציטוט:
לעצם העניין,
תוציא קודי תקלות עם TECH2 ונהיה יותר חכמים.
האם התקלה מייד קופצת בתחילת נסיעה או מאוחר יותר ?
כמו כן, האם הגיר מעלה ומוריד הילוכים חלק ?
רענן
תודה רענן ושבוע טוב לכולנו..הנורה מהבהבת מיד ולא מפסיקה גם בנסיעה..הגיר מחליף יפה ללא בעיה..יש אפשרות לראות חיצונית אם הצמה נפגעה?
אביעד
לא ממליץ להתמיד ולנסוע במצב זה למרות שאין עדיין בעיות בהחלפת הילוכים.
פשוט ישנם זוג סולנאידים שעובדים בשיטת פולסים (לא בשיטת ON/OFF ) ומשפיעים על לחצי העבודה.
לחצים נמוכים גורמים להשהיות ארוכות וליותר החלקות קלאצ'ים שמקצרים את חיי הדיסקיות.
שוב, חיבור לסורק תקלות.
יש באתר קובץ אחזקה מלא לטרופר + שרטוטי מערכות החשמל.
צריך להתחיל לבצע בדיקת רציפות (PIN TO PIN ) ובדיקה לאיי הימצאות קצרים בין חוטים.
בהצלחה
רענן
תודה רענן..החסד שלך מעורר את התפעלותי..אולי הגיע הזמן שנתחיל להפגש אישית..מי נמצא באזור אשדוד שיכול לבדוק לי?
רענן?מישהו באזור אשדוד?אשמח לפגוש מישהו מהחברים לעצה טובה,ואולי תיקון..תודה,אביעד
אם צריך להגיע לחשמלאי לתקן את הצמה,מה צפי העלות בערך?
דברתי כרגע עם מומחה ותיק במכון הגירים,שאין לו מושג אם המוח הישראלי פתר כבר את המחלה הזאת של התחממות הצמה בארץ..מוזר..
אתה סגור על זה שזאת בעיה בצמה ? אם כן,
אין לך ברירה, תתחיל לעבוד ...
אם אתה לא מסוגל לכך, יש את רמי החשמלאי (נמצא בישוב ליד צומת מסמיה) שיתקן וישחזר לך את הצמה (אל תשכח להוריד ולהדפיס לו את השרטוטים הרלוונטיים).
טל, 052-2740203
אם כבר מפרקים, אז רצוי לעטוף הצמה במקומות הרגישים בכיסוי תרמי (יש יריעות טיטניום מאוד יקרות).
בהצלחה
רענןהתקשר
שלח SMS
הוסף ל- Skype
נדרש אשראי Skypeללא תשלום דרך Skype
איזה שנה? מחבר 7 פינים או 5 פינים מתחבר לגיר?
בימים אלו ממש עובדים על קיט תיקון לצמה עם חוטים לטמפ גבוהות ושרוול לטמפ גבוהות.
)הרמנו כפפה שאיסוזו זרקו)
זול זה לא יהיה, אבל יפתור את הבעיה אחת ולתמיד..
מה שכן, עד כה כל הבעיות שנתקלנו בהן היו בצמות עם מחבר 5 פינים (עד 2001 אם אני לא טועה).
לגבי בדיקות פין לפין - מה שאתה מחפש הוא לא נתק אלא קצר בין שני חוטים שהבידוד שלהם נמס.
אסף.
אסף, אפשר יותר פרטים ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
מי הרים את הכפפה ? והאם יהיה תיק ייצור או מכירה לכול דורש ? או שבכלל זה פרוייקט פרטי חד פעמי ?
תודה
רענן
זה יהיה מוצר שיימכר לא לכל דורש אלא לכל משלם....
עוד לא החלטנו מה תהיה התצורה הסופית. צמה שלמה או רק חלק ממנה כולל כל האביזרים לחיבור אמין ואיכותי.
אסף.
תודה רענן..בינתיים הרכב עומד..אתפנה אליו אח"כ בע"ה..להשתמע..ל"ג בעומר שמח ומועיל לנו..
איך לעזאזל מוסיפים פה תמונות
אסף אני שולח לך ואתה תעלה לי נמאס...:cool:
צמת החוטים של הגיר מובילה את המידע הבא מהסוף להתחלה :חיישן מהירות רכב (יציאה מהטרנספר), מצב טרנספר (hi /lo ),חיישן מהירות יציאה גיר (משמש יחד עם סיגנל מחיישן קרנק לחישוב הפרש המהירות לטובת ניהול הגיר ), קונקטור 4 פין (פיקוד על ה"מח הראשי ) קונקטור 5 /7 פין (תלוי בשנתון שייך "למח הקטן") וחיישן חמצן (שייך לניהול המנוע אך עובר בצמה הזו)
ידית המצבים שאחראית לספר למחשב הגיר באיזה הילוך הגיר עובר בצמה נפרדת בסמוך
כעיקרון ישנן פחיות הגנה מקוריות מחום רק שחלק מהמוסכניקים החליט "שבמפעל סתם שמו אותם ולא צריך..."
כמו כן מדובר בד"כ על צמות בנות 17-20 שנה
עיקר הבעיות של הגיר הזה באות מהצמה הזו
תיזהרו מ"חשמלאים / דיאגנוסטיקאים שמבינים" אני הפנייתי חבר לאחד כזה שלקח לו בלי בושה 2000 ש"ח רק כדי ששלשה ימים אחר כך אני אפתח את הצמה כולה ואגלה את מה שבתמונות שיצורפו (בתקווה)...
תרשום, לקוח ראשון (שמשלם כמובן)ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
בהצלחה
רענן
נ.ב - תוסיפו כמה סמ' חופש לצמה שהנבלות באיסוזו התקמצנו עליהם
אכן תמונות קשות, יונית.
קובץ מצורף 74070קובץ מצורף 74071קובץ מצורף 74072קובץ מצורף 74073
אסף.
צמות אפשר בקלות לשפץ לבד פרוק בית הפילטר שם נימצאים הקונקטורים אם יש ליפט כל הפרוק לוקח 15 דק' , בלי ליפט תלוי בגיל והגמישות יכול לקחת גם שעתיים ,לאחר הפרוק פשוט פותחים את כל הבידוד של הצמה ובודקים כל חוט בניפרד מצב ויזואלי וגם מדידת התנגדות כי יכול להיות חוט רקוב בפניים ומבחוץ יראה חדש , בעיקרון לא ייבים להחליך קונקטורים אם הם שלמים אפשר לחתוך חוטים בלויים בקטע טוב להלחים ולבודד וזה עובד . גם בגירים שאמרו שהלכו ביצעתי ועדיין עובדים כמו חדש כולל הנבלה בת 20 שלי שהגיר מתפקד כמו חדש לאחר שיפוץ 2 הצמות , הרכבה אפשר מכל כוון לדאוג לקשור / לקבע כל הדרך ולבודד טוב מחום מער' הפליטה ,,ההרכבה על ליפט לוקחת 20 -30 דק' ,שיפוץ 2 הצמות לאחר פרוק כשעתיים .
הם לא התקמצנו , יש ספייר , רק שיש תפסני ברקטים שממוקמים לא נכוןציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
משחררים את האיזולירבנד שלהם ומקבעים מחדש
רק עכשיו שמתי לב לאותיות הקטנות .....שנת 2002
כאן בעיות בצמות ייקרו רק אם צמה עוברת באופן לא מסודר ונחתכה מסיבה כלשהי
כאן בעיית הגיל לא משחקת
חפש את הבעייה באמצעות סורק תקלות
בנזין 2002 ניתן לקרוא גם באמצעות מתאם elm 327 וטלפון אנדרואיד עם אפליקצית טורק
תביא קודי תקלה ונעזור
לא צריך להתפרע עם יריעות טיטניום.
שרוול בידוד טרמי כמו בחיישני למבדה יספיק.
חפש את הבעייה באמצעות סורק תקלות
בנזין 2002 ניתן לקרוא גם באמצעות מתאם elm 327 וטלפון אנדרואיד עם אפליקצית טורק
תביא קודי תקלה ונעזור[/QUOTE]
סורק תקלות לא קורא גיר רק מנוע (או שאני טועה).
לגיר צריך טק 2 הסורקים לא קוראים את הגיר וגם אם קוראים זה שיטחי ולא מכסה את רוב הבדיקה מנסיון .
אפשר להיות חרוץ ולבדוק את כל המצבים של הסולנואידים גם בלי מכשיר דיאגנוסטיקה. זה לא מעט עבודה אבל אפשרי וייתן חיווי מלא על כל המצבים.
אם היה לי כוח הייתי מעלה מיפוי של כל המצבים והפינים שקשורים אליהם - ואז אפשר לבדוק עם לד ביקורת אחד אחד את כל המצבים - או עם 3 לדים את כל המצבים יחד.
לפני זה, אפשר לבדוק התנגדויות של הסולנואידים יחד עם החיווט שלהם - בצד תא המנוע של הצמה, ולהשוות לנתונים שהTECH2 מצפה לראות.
כל הנתונים קיימים בספר...
אסף.
בוקר אור לנו:) אחים יקרים..כאן אביעד פותח השרשור...
עדכוניישן: הייתה לי נזילה מהגיר המשופץ לפני כשנתיים כשרכשתי את הטרופר הקצר הכחול מאייל שטרן מת"א..
פניתי לפני כשנה למכון הגיר ברחובות,לאחר שהתרוקן השמן מהגיר(שהחליט להענישני ולא להגיב,עד שאשקהו שמן טעים..)
האיש המקסים שלנו פתח גיר,החליף טורבינה בין הגיר למנוע(משהו כזה) סגר וסידר את הנזילה.שילמתי 3000 שח.
כיום,כשנדלקה הנורה האדומה ה"סלבריטית" המלחיצה CHECK TRANS :
חזרתי למכון הגירים ברחובות אמש,חיבר מחשב/סורק/דיאגנוסטיק/לא יודע,ואמר שנראה שאין בעיה בצמה אלא המחשב הבורגני המרובע מודיע ומעדכן על החלקה בגיר במהירות גבוהה מעל 80 קמש..
שאלות: האם יתכן שנעשה נזק לגיר בזמן התרוקנות השמן-גיר כשהרכב נסע בחוסר שמן?
וכן,מה מצב הגיר כיום עם אבחון שכזה?-תזכורת:גיר מחליק מעט במהירויות גבוהות(כשבעצם בפועל אינני מרגיש בעיה).
תודה לכם מלאכים,מיידעים ומגוננים
ולרענן שלו זכות ראשונים
וזהירות,שלעינינו לא יהיה לצנינים
את סוזי לא שוכחים שהיא מגדולי המשקיענים..חחח
חברים????
האם יש מה לחשוש(למשל בסחיבת נגרר בעליות) מגיר מחליק במהירות גבוהה מ80קמש?
הצעה שלי, אל תחשוב בכלל לגרור עם הרכב הזה אפילו בירידות !
מציע שתתחיל לנבור על הגיר זבלה הזה שנקרא 4L30E . למרות שתכף שמוליק (סוזי המשתוללת) יסביר שהוא גיר מצויין.
חוץ מזה, אם לא התקנת קולר גיר, זה הזמן להתקין וכמה שיותר גדול.
אולי כדאי שתרשם לאתרי איסוזו ותקרא קצת על מעללי הגיר הזה :
http://isuzuisrael.co.il/
http://www.isuzu.org.il/
רענן