בדיקת איבוד מים ברכב - גרנד ויטרה 2001

נדמה לי שהרכב שלי מאבד מים, לפני שבועיים במהלך נסיעה מעט קופצנית בשטח קל שמתי לב שישנן טיפות של נוזל קירור מתחת למיכל העודפים, יכול להיות שטיפול יצאו מהמיכל עקב הקפיצות?
הקיצר, מילאתי מים במיכל מעל המקסימום והמשכתי בנסיעה, הרכב לא התחמם ואז כשהגעתי ליעדי הרכב פלט את כל מה שמעל המקסימום (הגיוני..) דרך צינור העודפים אל המדרכה.
מאז נדמה לי שמפלס המים יורד במיכל העודפים (ברדיאטור המים עד הפקק), כרגע הוא מעט מתחת למינימום בעודפים ואתמול לאחר נסיעה בשטח וכיבוי הרכב היו מעין רעשים של יניקה ואז מיכל העודפים שוב התמלא כמעט עד המקסימום.
לא זכור לי שזה קרה בעבר, האם תקין?
איך בודקים שאכן אין נזילה מהרכב? גם אם ישנה - היא כנראה מאוד קטנה. או שהכל אולי בגלל התכונות של נוזל הקירור (פרסטון ירוק) שמשנה את נפחו עם העליה בטמפרטורה?

תודה למי שיכול לעזור,
אסף


Sent from my iPhone using Tapatalk

למה אתה בודק "עקום" ?
הבדיקה פשוטה,
בבוקר (לאחר לילה שהרכב נח) תמלא עד למכסימום כשהרכב במישור, סע עם הרכב רגיל.
בדוק בבקרים האם יש ירידה במפלס.
לא אמור להיות ירידה במפלס ל 1000 קמ'

רענן

הותקלתי :
לא ממלאים דרך מיכל העודפים כשהרכב חם ומונע?
אם ממלאים כשהרכב קר עד המקסימום זה לא יגרום לכך שכשהמים יתחממו ויתפשטו הם יעברו את המפלס של המקסימום ואז ישפכו החוצה ע״י צינור העודפים?


Sent from my iPhone using Tapatalk

רק בשביל שתבין איך המערכת עובדת בכללי.
מיכל העודפים הוא מעין באפר של הרדיאטור.
כשהרכב מתחמם ונוצר לחץ במערכת יש לכאורה ״עודף״ נוזל קירור במערכת.
כשהרכב מתקרר בחזרה אז לכאורה הנוזל שהוא פלט החוצה מחוסר מקום עכשיו חסר לו. אם לא נשלים אותו אז יכנס אוויר במקומו.

על פקק הרדיאטור יש שני חלקים.
טבעת גדולה עם גומי בתחתית שיושבת על קפיץ חזק.
תפקידה בשעת לחץ להידחף מעלה ולשחרר את הנוזל העודף למיכל העודפים.
על הפקק רשום לחץ העבודה שאליו הוא תוכנן ולכן לא מחליפים סתם בין פקקים אלא שמים פקק בלחץ שהוגדר על ידי היצרן.

החלק השני בפקק הרדיאטור זו טבעת קצת יותר קטנה שנלחצת כלפי הטבעת הגדולה בזמן שהרכב חם ויש לחץ.
ברגע שהרכב מתקרר נוצר ברדיאטור תת לחץ ( יניקה) ואז הטבעת הקטנה נפתחת ומאפשרת ליניקה להעביר את הנוזל החסר ממיכל העודפים לרדיאטור.

המערכת הזו לא מדוייקת לחלוטין ומושפעת מכל מיני סיבות זניחות.
לכן יש את עניין המינימום והמקסימום על מיכל העודפים.

תפתח רדיאטור ומלא מהפקק הרגיל שלו בבוקר על מנוע קר.
לאחר מכן מלא עד המקסימום בעודפים.

בדוק כל כמה ימים בבוקר כשהמערכת קרה אם אתה בטווח הנכון.
אם אתה מוצא חוסר עקבי אז יש כנראה איבוד מים שצריך לאתר.
יש כלי ניפוח ומדידה לאיתור איבוד מים ולחץ.


JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex

תודה בועז, יבוצע.


Sent from my iPhone using Tapatalk

אסף, מניסיון של ״חוסר התחממות״ על המחוג עם הרכב שלי, והתחממות וביעבוע בפועל במיכל העודפים והשפרצה ממנו.
הכל נגרם כתוצאה מזה שהפקק שישב על הרדיאטור כלל לא היה מתאים, לא נסגר בלחץ אפילו ובנוסף לזה הקפיץ שם היה גמור ולא תפקד כמו שאמור ולכן גם לא הגיעו מים לקירור.
תבדוק אצלך גם את הפקק. עלות של 50₪ +- לא זוכר במדויק.

אור, הרכב לא התחמם בכלל (לא בלוח השעונים ולא ברדיאטור) ההשפרצה אצלי הייתה כנראה בגלל הנסיעה בשטח והייתה רק מהמיכל עודפים, מהפקק של הרדיאטור לא נזלה טיפה.
אני אבדוק את מה שבועז הציע ואראה אם באמת ישנה ירידה במפלס במשך שבוע, ואז נהיה יותר חכמים (צריך רק לקנות נוזל קירור איכותי כי מי ברז לא נכנסים לרדיאטור שלי..)

טוב, אז נקנו מי קירור של פרסטון. בבוקר לפני ההתנעה מילאתי עד הfull במיכל העודפים (אמצע המיכל), ברדיאטור המים היו עד הפקק אז לא היה מה למלא.
נהגתי 20 ק״מ משולב (עירוני+בינעירוני)
וכשעצרתי לבדוק המים בעודפים היו כמעט עד למעלה והיו את רעשי היניקה. לאחר כמה דקות המפלס חזר למעט מעבר למה שמילאתי, האם תקין עד כה?



Sent from my iPhone using Tapatalk

אם הרכב לא התחמם מעבר לתחום העבודה הרגיל אז יכול להיות שמשהו לא בסדר אבל לא בהכרח.

הייתי בודק אם יש בריחת לחץ מהמנוע לכיוון מערכת הקירור - מנוע בטמפרטורה שמאפשרת פתיחת פקק רדיאטור בביטחה - תניע ובדוק אם יש ניפוח ברדיאטור.
תעלה סל"ד ובדוק שמפלס המיים יורד.
אם הבדיקה הזו עברה בהצלחה אז אני חושד בפקק רדיאטור.
תחליף פקק רדיאטור בחדש מקורי של הרכב. עדיף מקורי בגלל תאימות הלחצים.

אגב, הרדיאטור שלך מקורי או חליפי?
מה ההיסטוריה של הרדיאטור?

בועז, לפי מה שאתה אומר זה מעיד שנכנס אוויר לרדיאטור? ז״א המצב שתיארתי אינו תקין?
אנסה לבצע את הבדיקה כשהמנוע יתקרר מעט.
לגבי הרדיאטור, זה המקורי של הרכב למיטב ידיעתי, ללא היסטוריה של נזילות או תיקונים. לפני שנה החלפתי את כל נוזל הקירור שהיה איכותי אך גילו לא היה ידוע לפרסטון, העברתי כמה ליטרים של מים רגילים בין לבין בכדי לשטוף מעט את המערכת. זהו בערך..
מהיכן אני משיג פקק חדש ואיכותי?
תודה,
אסף


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

אם הרכב לא התחמם מעבר לתחום העבודה הרגיל אז יכול להיות שמשהו לא בסדר אבל לא בהכרח.

הייתי בודק אם יש בריחת לחץ מהמנוע לכיוון מערכת הקירור - מנוע בטמפרטורה שמאפשרת פתיחת פקק רדיאטור בביטחה - תניע ובדוק אם יש ניפוח ברדיאטור.
תעלה סל"ד ובדוק שמפלס המיים יורד.
אם הבדיקה הזו עברה בהצלחה אז אני חושד בפקק רדיאטור.
תחליף פקק רדיאטור בחדש מקורי של הרכב. עדיף מקורי בגלל תאימות הלחצים.

אגב, הרדיאטור שלך מקורי או חליפי?
מה ההיסטוריה של הרדיאטור?

---

לא הבנתי, בבדיקה שציינת ירידת המים היא מצב תקין?

תודה.
אורן.

אוקיי בועז,
פתחתי את המכסה, הנעתי. המפלס ברדיאטור נשאר יציב ללא בועות או זריקת נוזל.
העליתי סל״ד והמפלס מעט ירד (ממש בקצת)
זה אומר שאולי נכנס אויר מהפקק ולא מהמנוע?



Sent from my iPhone using Tapatalk

קרה לי ונפתר עם החלפת פקק רדיאטור
אל תקנה תחליפי

שחר איפה קונים באיזור ת״א / השרון?
תודה,


Sent from my iPhone using Tapatalk

זה שהמים עולים עד הסוף במאמץ רגיל זה נשמע חשוד במקצת.
עליה קלה במיכל העודפים זה סביר אבל העברת כמות גדולה למיכל העודפים בטמפרטורת עבודה נורמלית מרמז שיש במערכת לחץ יתר (מנוע מנפח?!) או שהקפיץ או אטימת הפקק של הרדיאטור לא עומדים בלחץ רגיל.

פתח מכסה כשהטמפרטורה מאפשרת זאת (עדיף מנוע קר) והתנע.
המתן לפתיחת הטרמוסטט ע"מ שתהיה סירקולציה של מיים. (צינור כניסת המים לרדיאטור חם)
בדוק אם המים מנסים לקפוץ מהרדיאטור.
הרם סלד ובדוק אם המפלס יורד.
אם עד כאן אין קפיצת מים החוצה ובהרמת סל"ד המפלס יורד מעט אז אין ניפוח ואז לדעתי הפקק רדיאטור חשוד והייתי מחליף אותו.

כנראה שהעליה נגרמת עקב כניסת אויר, הרכב לא התאמץ בכלל ומד הטמפרטורה לא עלה מעבר לנורמל.
אני אחליף פקק בלי קשר. העלות זניחה.
רק איפה מוצאים מקורי במחיר שפוי..?


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asypeer

שחר איפה קונים באיזור ת״א / השרון?
תודה,


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

במכשירי תנועה, אני חושב שאת שלי קניתי מארז טופ-גיר כי היה לו במלאי

עלות משוערת..? תודה ;)


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asypeer

עלות משוערת..? תודה ;)


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

60-100

מחזק את מה שענה BENZA.
הפקק לא מחזיק לחץ.
מחיר עד 100 שח זה סביר.
רק מקורי!

לי כבר מישהו זרק שזה ראש מנוע, מאוד מקווה שלא.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asypeer

כנראה שהעליה נגרמת עקב כניסת אויר, הרכב לא התאמץ בכלל ומד הטמפרטורה לא עלה מעבר לנורמל.
אני אחליף פקק בלי קשר. העלות זניחה.
רק איפה מוצאים מקורי במחיר שפוי..?


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

לא נכנס לחץ מבחוץ.
בכדי להשלים לך את ההבנה המכנית -

אחד משני אלו זה מה שקורה אצלך:
1. הקפיץ בפקק כבר לא מייצר את ההתנגדות הנדרשת מול לחץ הרדיאטור בטמפרטורת העבודה הנורמלית ומעביר מים למיכל העודפים בטרם עת.
2. הגומי שעל הטבעת בקצה הקפיץ כבר לא אוטם טוב. (סבירות יותר נמוכה)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asypeer

לי כבר מישהו זרק שזה ראש מנוע, מאוד מקווה שלא.


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

כמעט בוודאות לא ראש מנוע. אחרי שתחליף פקק נדע בוודאות.
אם זה היה ראש מנוע המים היו מנסים לקפוץ מהרדיאטור כשפתחת את הפקק אלא אם הפריצה היא עדיין ממש קטנה.
כשנפרץ ראש המנוע עובר אוויר או שמן מהמנוע למערכת הקירור או נוזל קירור לתא השרפה או לשמן מנוע.

אתה יכול לבצע עוד שתי בדיקות נוספות.
1. האם יש סימני שמן ברדיאטור או במיכל העודפים?
2. האם יש סימני קצף בצבע נס קפה בפתח מילוי השמן?

לא ולא. נוזל הקירור ירוק ומימי ובשמן אין סימני טחינה.


Sent from my iPhone using Tapatalk

נראה לי שמשהו דפוק בפקק, הפלסטיק נראה אכול משהו ולא נראה שיש משהו קפיצי.
http://img.tapatalk.com/d/13/11/05/3ezuzy4e.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

אני קניתי ב75 עד כמה שאני זוכר, כמו שאמרתי, לדעתי הפקק זאת הבעיה, אותה הבעיה כמו שהייתה אצלי.

לדעתי הפקק הזה נראה שבור.
חסר לו את הליבה באמצע.

כמה זמן האוטו אצלך?

זה קריטי אם הליבה שינתה כתובת ועברה לגור ברדיאטור..?


Sent from my iPhone using Tapatalk

עדכון: הוחלף הפקק למקורי (של הונדה אמנם, אבל מתאים) לאחר נסיעה של שעה בפקקים גובה הנוזל בעודפים עלה מעט אבל לא נשמעו רעשי היניקה כפי שהיו קודם.
כנראה שיצאתי הכי בזול שאפשר :)
תודה לכולם,
אסף


Sent from my iPhone using Tapatalk