Printable View
תנור בן 10 שעבד רק שנה לפני 10 שנים.
ערכתי התנעת ניסיון.
אחרי 15 דקות העברתי אותו לחימום גבוה ואז התחילו פיצוצים ןבק פייר עם להבה רגעית תחת התנור.
כיביתי וסגרתי את ברז הנפט.
כל התנור התפייח מבפנים.
אני חושד שהוא הוצף.
איך מתעסקים עם זה ?
איך יודעים אם הוא מציף באמת?
איך מכוונים את הקרבורטור?
אשמח לעזרה צמישהו שמבין בדברים האלו...
תודה
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex
כל הקרבורטור הזה בסך הכל מזרים נפט בצורה איטית
עד שהוא לא מחמם את הליבה תשמור על רמת אש לא גבוהה. רק לאחר מכן הבעירה היא נקיה
אני הייתי נוהג להבעיר לאחר שמתחמם להוריד למינימום.
לפתוח מהר את הדלת ולהעביר ניגוב מהיר על הזכוכית.
אני זוכר שיש על הקרבורטר הזה צופציק שטוח שצריך לתת עליו כמה לחיצות בהתחלה.
אני חושב כשהברז כבר קצת פתוח.
את מהירות הזרימה תוכל לראות ישר בהתחלה לפני שאתה מחזיר את הליבה.
הייתי צריך להתחיל בשאלה. אתה יודע איך הבדײח של ההדלקה?
Sent from my GT-I9100T using Tapatalk
לא.
אני לחלוטין לא בקיא...
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex
נשמע קצת מפחיד העניין של הלהבה מתחת לתנור, אולי כדאי שיגיע איזה 'גאנב' מקצועי שיעיף מבט.
יש לי קמין נפט בסגנון של EFEL, להלן נסיוני הפרטי בלבד:
מה שתיארת אופייני להפעלה להצפה של רצפת הקמין בנפט, ואז בעירה חזקה מאוד.
כמו כן יש מצב שבצינור ובווסת יש כיסי אויר ו\או לכלוך שיוצרים זרימה לא אחידה.
שווה לנקות כרגע עם מגבוני נייר את רצפת הקמין ואת החלון.
בהפעלה ראשונה, פתח את הברז לכמה שניות עד שתיווצר שלולית קטנה ומייד תסגור.
הכי טוב להסתכל עם פנס על הNOZZLE - אתה אמור לראות זרימה רצופה.
תדליק (סגור את הדלת כמובן) ותן ללהבה לתייצב.
אם שום אסון לא קרה, פתח את הברז שוב על מינימום ותן לעסק להתייצב.
בחצי שעה הראשונה יש בהחלט מצב לרעשים שונים ומשונים, עד הגעה לטמפרטורת עבודה וניקוי כל הקו מאויר וזבאלה.
מצד שני, אחרי עשר שנים הווסת עשוי להיות סתום בג'יפה, ודורש ניקוי אמיתי.
המלצה אחרונה, תתקין פילטר יעודי ביציאה מהמיכל, כדי לעצור חתיכות חלודה וסתם משקעים של נפט ישן ומג'וייף.
חורף נעים!
תודה.
יש מצב ללכלוך כי הקו היה פתוח וניקיתי עם לחץ אוויר מלפני התנור כלפי חוץ.
כרגע עו דל חיברתי למיכל הקבוע כי אני חושד שהוא מטונף ואין לי פילטר.
היכן ניתן לרכוש פילטר/ כוסית שיקוע יעודית?
מה הוראות ההדלקה ומה תפקיד הליבה?
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex
ההוראות זה מה שכתבתי לך, הנה בקצת יותר פירוט:
פתח את הדלת.
תוציא את הליבה (לא את הדיסקה, אם יש, רק את הליבה)
תפתח לכמה שניות את הברז עד שתיווצר שלולית קטנה (קטנה!) וסגור מייד.
תדליק, תחזיר את הליבה למקום (אנא עארף מה היא עושה? משהו עם ניהול הטמפרטורה והצתה מסודרת של אדי הנפט אני מניח).
סגור את הדלת.
תן ללהבה לתפוס קצת, ואז תפתח את הברז על מינימום.
חכה בסבלנות עד הגעה לטמפרטורת עבודה והפסקת הרעשים, ואז תגביר אם צריך (אצלי תמיד על מינימום, אבל אני גר בשפלה..).
סה טו.
אם אתה יודע להגיע לדיזה תפרק אותה
יש שם חריץ מאד דק שלפעמים הוא נסתם משומנים צריך לנקות אותו
יכול להיות שצריך גם להחליף את הקפיץ הוא נחלש עם הזמן
כמו כן צריך לייבש את המיכל של הקרבורטור ולנקות אותו טוב טוב
ולבדוק שהמצוף עובד בסדר
אם זה נפט אז איכות הנפט משתנה והשומנים והלכלוך משתנים מתדלוק לתדלוק כל הזמן וזה לבד יכול לשגע כל קרבורטור מצוי.
כמו שאמרו לפני פילטר טוב פותר לא מעט בעיות
המלצה כללית
אם לא עשית את זה בעבר עדיף שבעל מקצוע יטפל בזה.
תזמין מישהו תראה מה הוא עושה תשאל שאלות
אולי בפעם הבאה תסתדר לבד.
למלא מיכל של 500 ליטר עולה כ 4000 ש"ח
עלות הטיפול בקרבורטור תחסך מהר מאד בצריכה.
בועז יקירי:
הוצא את הליבה ובדוק שרצפת התנור לר רטובה. אם רטובה ייבש.
החזר את הליבה.
חבר את המיכל. פתח את הברז ובדוק נזילות.
פתח את הקרבורטור על מצב "2".
המתן דקה וזרוק גפרור לקרקעית בפינה הימנית קרובה אליך. (גפרור בוער, כן?)
לא תפס?
אתה כבר תראה אם הקרקעית רטובה מעט או לא.
אם לא, המתן עוד חצי דקה וזרוק עוד אחד.
אם עדיין לא רטוב - חזור ודווח.
יכול להיות שבגלל שכל הצינור ריק, ייקח קצת יוץתר זמן להגעת נפט/סולר, אבל תהיה עם פנס בפיקוח.
כשנדלק - סגור את הדלת, השאר על מצב "2" (כמו בטירונות)
ותן לו להתחמם. כשהלהבה תהפוך כחולה, אפשר להגביר ו/או להחליש.
אם יש שאלות - אני בטלפון.
ולא, נדיר מאד שהדברים הללו יוצאים מכיוון.
טוב..
פשוט צריך באמת להמתין שהאש תהיה כחולה לפני שנותנים פול גז. התנור כנראה בסדר גמור.
באמת תודה לכל המגיבים ובמיוחד לטל עם עבר של טכנאי תנורים שהיצר קשר טלפוני והעביר אותי קורס מזורז ויעיל.
אפילו שזה חוזר על עצמו תמיד אני עדיין מתרגש כל פעם מהנכונות של החברים לעזור.
עכשיו חם לנו גם בלב וגם בבית...
http://img.tapatalk.com/d/13/12/11/unaguvam.jpg
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex
קיבלת כאן מהחברים המלצות טובות , רק לחזק כמה דברים אני ארשום סדר הדלקת התנור.
א. פתיחת דלת התנור והוצאת מגדל הבעירה .
ב. בדיקה עם פנס שקרקעית תא הבעירה יבשה ( בכל הדלקה ! ).
ג. סיבוב ידית ההדלקה לדרגה 1 ( מיד לאחר הקליק ).
ד. הדלקת התנור מיד עם הופעת הלחלוחית הרשונה בתא הבעירה .( הדלקה עם גפרור , ניר טואלט מגולגל וכדו' )
ה. סגירת דלת התנור לא לחלוטין , השארת מרווח קל .
ו. לאחר שהעשן סיים "להתגלגל" בתוך התנור והארובה התחילה "למשוך" לסגור את הדלת לגמרי.
ז. העברה לדרגה 2 עד לבעירה בצבע כחול , לאחר קבלת בעירה כחולה להחזיר לדרגה 1 .
ט. על מנת למנוע סדקים/שבר לזכוכית בהעלאת דרגות החום יש לחכות 10דקות בין דרגה לדרגה ( אלה אם התנור עבד 50 דקות בדרגה 1 - אז ניתן להעביר מידית לדרגה 6 ).
* אסור להדליק את התנור במקרה של הצפה ( שלולית בתא הבעירה ) יש לספוג את הנפט/סולר ורק לאחר מכן להדליק .
* אסור להדליק את התנור כשהוא חם ( כיביתם את התנור ולאחר מכן רציתם להדליק שוב ) , יש לחכות שיתקרר .
בכל מקרה - אמרתי ואומר שוב לכל החברים באתר המס' טל' שלי מופיע בחתימה ואתם מוזמנים להתקשר ולהתייעץ איתי בנושא תנורי ארובה ( גם גז ) תמיד , אפילו אתה יורם:cool: .
שלום,
א. מדהים כל פעם מחדש כמה ידע צבור וכמה רצון לחלוק אותו יש לחברי האתר,
ב. ובהמשך לכל מה שנאמר עד כה, לדעתי סבירות נמוכה שהקרבורטור לא מכוון, ובכל אופן כשהייתי במצב זהה לשלך ורכשתי תנור EFEL בן 7 אז כיילתי את הקרבורטור ע"פ נתוני הספיקה (מינ' - מקס') הרשומים בלינק המצורף.
http://www.kromschroeder.hu/.store/i...ngs%20BM30.PDF
זה טוב ולו רק למען הבטחון שלא מתבזבז נפט שלא לצורך.
המלצה נוספת,
בתחילת עונה, ובהנחה שמתחילים את העונה עם חומר שנשאר במיכל משנה קודמת, לרוקן תחילה ליטר - שניים מהמיכל ורק אז לנסות להניע...,
חוסך הרבה מפכי נפש.
וכמובן לנקות היטב את חלל ה"כור" הפנימי, זה קריטי לתפקוד תקין של התנור וגם לעשות זאת מספר פעמים גם במהלך העונה.
ניר
מוגזם .ציטוט:
נכתב במקור על ידי NRG
יש תנורים שלא ניקו את חלל הקרברטור הרבה מאוד זמן ועובדים מצויין .
ניר , כנראה יש לך בעיה אחרת אם אתה נאלץ לתחזק ככה את הקרבורטור .
לטעמי שתי המלצות מיותרות, מנסיון של הרבה מאד חורפים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי NRG
המקום היחידי בו פגשתי קרבורטורים שיוצאים מכיוון היה בחורפי לבנון של שנות השמונים המוקדמות.
אי הבנה קטנה,
כיול קרבורטור נעשה פעם אחת בלבד כשנרכש התנור והיה בן 7,
ניקוי, הכוונה לחלל התנור עצמו, איפה שזורקים את הגפרורים...
שמיל , לא הסתייגתי מההצעה הראשונה בגלל שאם יש הרבה לכלוכים במיכל אז תראה ותוכל לטפל בזה .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי NRG
תנור נפט יכול לעבוד גם על סולר?
JEEP GC V8 98 IR 3.5
Honda 300ex
סולר...
שאלת השאלות
תאורטית כן
אצלי לפחות
פרקטית, לא
Sent from my iPhone using Tapatalk
לגבי לכלוך,
הגפרורים לא מתכלים ומצטברים למטה.
וגושי פיח
להבנתי זה לא טורם לעבודה תקינה/יעילה של התנור.
Sent from my iPhone using Tapatalk
כן , בהחלט , אך דורש כיוון מחדש של הקרבורטור .ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
לא הייתי ממליץ לכוון לבד , צריך לדעת בדיוק מה עושים ומנגנון הקרבורטור לא סובל חובבניות .
אני חושב שכאשר הקרבורטור (בעיקר הדיזה)
מתוחזקים היטב אז ההשפעה של ההבדלים בסוגי הנפט
או טעויות בתהליך ההדלקה
לא מתבטאת בתפעול של התנור
כאשר הדיזה מעט סתומה תפעול לקוי יבוא מהר מאד לידי ביטוי
כמו גם נפט עם הרבה שומנים ולכלוך
רק הארה קטנה לנושא:
לעניות דעתי
זה לא קרבורטור אלא רגולטור(וסת)
קרבורטור מערבב אויר ודלק
רגולטור מווסת את הספיקה/זרימה
בברכת חורף חם ונעים
צחי
לעניות דעתי אתה צודק...
Sent from my iPhone using Tapatalk