בחירת צמיגי שטח מלא

הי

עבור הסיקס המתחדש שלי אני מעונין להחליף את הצמיגים לשטח מלא - 31 - 10.5 - 15.
הצמיגים AT שלי בני 10 שנים ולמרות שפע הגומי אני חושש שזה כבר נושא בטיחותי להמשיך לנסוע עימם.
הסיקס הינו רכב טיולים בלבד ונוסע כ 3000 ק"מ בשנה, אשמח לצמיג שיתן גם קצת גובה לרכב.
מצאתי BF MT בני שנתיים וחצי עם שפע של גומי ב 2200 ש"ח ללא הרכבה.
קבלתי הצעה לקופר STT ב 2900 ש"ח כולל איזון והרכבה.

אני לא מצליח להשיג טויו בכלל - אין במידה 31.
האם ה MTR של גודייר קיים?
האם לשקול דנלופ?

* נושא הרעש לא ממש מטריד אותי - אחרי הכל זה סיקס.

תודה,
יהודה

אתה מדבר על רכישת צמיגים משומשים ובאותה נשימה על סט טויו שהוא בליגה העליונה מבחינת מחירים- סביב 4k .
ברור שאם אתה מסוגל ורוצה להשקיע, ימליצו לך על סט יקר- toyo/ mtr

שלושה חברים שלי נוסעים על קופר שטח מלא(נקנו כחדשים) ומאוד מרוצים

אתה צודק. אין לי מושג מה המחיר של טויו או mtr מהסיבה שזמינותם לא קיימת. אני מעדיף לקבל את התמורה הטובה לשקל תחת הידיעה שלאור השימוש המועט הצמיג יתייבש הרבה לפני שהוא ישחק.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yehuda75

אני מעדיף לקבל את התמורה הטובה לשקל תחת הידיעה שלאור השימוש המועט הצמיג יתייבש הרבה לפני שהוא ישחק.

---

גם כאן האיכות והמחיר משחקים תפקיד.
מנסיון עבר, צמיגים זולים מחזיקים פחות בכל פרמטר, גם בעמידה.
אז נכון שיותר כואב לשלם 50% יותר על צמיג שיתיישן לפני שהוא ישחק, אבל מצד שני, צמיג זול יתייבש הרבה לפני כן, ובכלל לא בטוח שאתה חוסך משהו.
ברידגסטון mt שהיו לי התייבשו לפני שנשחקו, וזה בנסועה נורמלית לא נמוכה.

לחילופין, mtr ו-BF, החזיקו באותם התנאים כפול מרחק/זמן.

דורון. מדבריך אני מבין שהעסקה עבור BF יד שניה עדיפה על רכישה של סט חדש של צמיגי 600-700 שח לצמיג. בהנחה ש 4400 לסט לא בא בחשבון מצידי.

בכפוף לבדיקה, כולל חיפוש הסדקים המדוברים, אם הייתי תחת ההגדרות שלך, זה מה שאני הייתי בוחר.

כמו כל דבר משומש, תבדוק טוב מה אתה מקבל.
שלא תיפול על מישהו שהתעלל בצמיגים.
חפש קרעים וקוביות חסרות, תלחץ על הצמיג ותבדוק שאין סדקים בצד הפנימי של כתפי הצמיג.
שאין תיקונים בדופן או תיקונים גדולים בסוליה.

לדעתי לשלם 2200 על צמיגים בני שנתיים וחצי זה מוגזם.1000+- זה מחיר יותר סביר..
הרבה יותר נכון לקנות חדשים באותו סכום+-.
ויש עוד אופציה-קנה עכשיו חדשים באיכות הכי גבוהה, בסביבות 4000 לסט, ועוד שנתיים תמכור אותם עם הרבה "בשר" בדיוק כמו שהיום מציעים לך את ה BF. רק שבמקרה הזה אתה תהיה זה שנהנה מצמיגים חדשים כל הזמן,ולא מישהו אחר..

הכל שאלה של מצב הצמיג.
היום, אתה פוגש גם בצמיגיות צמיגים בני שנתיים במחיר מלא.
אז אפשר ורצוי להתמקח, אבל בסוף זאת שאלה של מצב הצמיג.

הצמיגים בני השנתיים בצמיגיות נמכרים במחיר מלא לאנשים בורים\לחוצים..
אני מעדיף לשלם מחיר מלא על טרי מאשר לקבל הנחה של נגיד 500 לסט ישן ששכב במחסן.
ואם צמיגים חדשים מחזיקים חצי מהזמן ,וגם עולים חצי מחיר- הם עדיפים. אין כמו אחיזה של צמיג חדש, גם מאיכות בינונית לעומת צמיג בן שנתיים+ שהיה מאיכות גבוהה..זאת דעתי לפחות..

תקרא לי בור ולחוץ, אבל עדיין הייתי בוחר BF/MTR/TOYO בני שנתיים ששכבו במחסן, על פני כמה מהמותגים הזולים אך חדשים יותר.

כשזה נכנס למשומש, זה עניין של מצב הצמיג ויכולת ההתמקחות שלך.

כאשר מדובר בג'יפ טיולים כלומר שאינו ליומיום.
שאינו רכב פינוקים שרגיש לרעש
זה בהחלט משנה את הקטגוריות לבחירה.

לא הייתי קונה צמיג יד 2 אלא אם המחיר זול מאוד ותוך ידיעה שהוא כנראה לא ישרוד זמן רב.
(פעם עשיתי שטות שכזו, אבל למדתי)

צמיג ששכב בפנצ'רייה שנתיים (כלומר חדש אבל עם תאריך ייצור ישן) הוא לא פסול מבחינתי.
ויש עדיפות במקרה כזה לצמיג מ"בית טוב" בן שנתיים על פני צמיג פחות איכותי.

אבל, לאור הכללים שהזכרתי בתחילת דברי, והעובדה שרכב טיולים בד"כ מאתגר ואף גורם נזקים לצמיגים-
לא הייתי הולך על צמיג מאוד יקר.
חלילה תקרע צמיג שקנית בהזדמנות, והנה תמצא עצמך רוכש זוג במחיר מלא (במקרה הטוב..)

צריך למצוא את הצמיג הנכון בייחס עלות תועלת.
כאשר יכולות הכביש שלו אינו חשובות במיוחד.
ועמידותו בשטח ויכולותיו הכללית טובות.

ודבר אחרון- להקפיד לעמוד בצל, ולא בשלוליות.

להשוואה:
מקסיס חדשים שעלו קצת מעל חצי KM2, בסיומו של מסלול משותף, עם נהג מנוסה ורגוע, הראו בלאי גדול בצורה בולטת ביחס ל-KM2 לא חדשים על רכב כבד יותר.

וזה ברכב שיוצא רק לטיולים (מקסיס), מול רכב יום-יומי (BF).
אני מאמין שהתוצאה היתה זהה גם מול מותגי העל האחרים.

אני עם הסט השני של קופר STT, סה"כ אין תלונות (טפו טפו)
בנתונים שציינת, הייתי בוחר בהם (שוב).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Saar

אני עם הסט השני של קופר STT, סה"כ אין תלונות (טפו טפו)
בנתונים שציינת, הייתי בוחר בהם (שוב).

---

+1 CooperSTT

עם קמ' כזה נמוך (3000 קמ' בשנה),
המלצה שלי , תקנה צמיגי שטח מלא חדשים זולים.
צמיגי פרמיום יקרים יתייבשו בטרם יגיעו לשחיקה מסיבית.
כך תוכל לבצע כ 2 החלפות בטווח של 7 שנים במחיר של סט אחד פרמיום.
לדעתי, האחיזה וההתנהגות טובה יותר בצמיג זול חדש מצמיג ישן יבש ממותג ויקר.

זאת דעתי העכשווית לאחר שהייתי "חסיד ואדוק" של צמיגי BF שטח מלא.
כרגע עם מקסיס טרופדור (8060) ומאוד מרוצה (בעיקר מההתנהגות והאחיזה בכביש רטוב).

רענן

תודה על כל הטיפים! בהחלט ממקד אותי.
אני מבין שעסקה טובה על ה BF המשומשים (2011) זה באזור ה 1500 ש"ח ומטה.
מה ההבדלים העיקריים בין קופר STT לבין ה 8060?

תודה
יהודה

רק אחרי שנוסעים על צמיג של דרג ב' ועוברים לליגת העל, מבינים את ההבדל. וההבדל גדול - באחיזה, ברעש, באורך החיים. אפילו בקוטר. (ועם כל הכבוד לכל מיני מותגים במחירי ביניים מינוס, הם עדיין רק דרג ב')
ואם הרכב יעמוד במקום מוצל הצמיגים יתייבשו הרבה יותר לאט.

איפה עומדים דנלופ בנושא המדובר?

ככל הנראה אני אבחר בקופר stt במידה והמחיר יהיה טוב. עדיפות שניה לדנלופ - בעיקר בגלל התמורה לשקל. אני מבין שהחסרון המשמעותי בדנלופ הינו הדופן הרכה ובלאי מואץ באופן יחסי. על הקופר אני שומע דברים ממש טובים.

הי,
לי יש את הסט MT של ג'נרל, לחץ כאן למבצע שלהם

כמו כן, עד כמה שאני יודע יש את הדגם SLR במידה המבוקשת, לא יודע מה המחיר, לא יודע מה האיכות, רעש וכו'
אבל אתה יכול לשאול את נמרוד, הוא הרכיב כאלו על הג'יפ שלו- ראה קישור

צלצל למוקד של ג'נרל לברר על הצמיג, תגיד שהגעת מאתר ג'יפולוג- יש לגולשי האתר הנחות על חלק מהצמיגים

סביון

בלי קשר למה שתקנה (אגב אני נוטה לדעתו של רענן) ניתן לתחזק צמיגים ולשמור עליהם.
ספריי סיליקון (כל חנות טמבור) ישמור אותם מהתייבשות, התזה בעיקר בדפנות ובין הקוביות.
אני נוהג להוסיף אחת למתי שאני זוכר. ומשתדל לאחר כל יציאה לשטח.
רלוונטי עוד יותר אם הרכב עומד.
שמירה על לחץ אויר תקין
הצללה מהשמש תמיד מוסיפה
לקמצנים, ניתן למרוח שמן מנוע משומש

ככול שאני יודע, שמן מנוע דווקא תוקף את הגומי ולא שומר עליו.

"המלצות לחיים" בפורום רכב...
לא מורחים או מתיזים על צמיגים שום חומר באשר הוא מלבד מים אם צריך להסיר בוץ.

למיטב נסיוני וממה שאני יודע-
כל התכשירים לא עוזרים לשמור על הצמיגים מהתייבשות.
אני גם זוכר שהיה איזה ניסוי שמישהו עשה בעבר וראה שזה אפילו החמיר את המצב.

אבל: צל+לא לעמוד בשלוליות באופן קבוע+ שטיפה מכימקלים אם היו בדרך בהחלט עוזר.

וזה לא רק השמש-
לאחרונה יצא לי ללמוד קצת,
מסתבר שחיידקים מתים על פירוק של גומי.

לאור העבודה שצה"ל מחזיק סטוקים של צמיגים (שכבר לא מייצרים) עבור מגוון כלים שלו בסוג של קירור קל
ולאורך הרבה שנים, דעתי גם מידע וגם מניסיון היא ששווה להשקיע בסט איכותי ויקר וליהנות ממנו לאורך הרבה שנים
כל עוד אתה יכול "לטפל" בו - ניקוי אחרי כל טיול ובעיקר שהרכב יעמוד בצל ולא בשלוליות כפי שכבר ציינו.
חבר טוב עם סיקס, עם קילומטראז' בערך כמו שלך כבר על אותם צמיגים 4.5 שנים והם נראים מצויין.