שלום יש פה איזה צדיק או חצי צדיק שיש לו במקרה מפתח ספייר מידה 27 אם אני לא טועה לדיסקברי 97
אני לא מצליח למצוא בשום חנות צלב כזה
Printable View
שלום יש פה איזה צדיק או חצי צדיק שיש לו במקרה מפתח ספייר מידה 27 אם אני לא טועה לדיסקברי 97
אני לא מצליח למצוא בשום חנות צלב כזה
כי אתה לא מחפש את הדבר הנכון.
אתה צריך לקנות בוקסה רגילה ,
מידה 28 אם יש לך את הכיסויי כסף על האומים
מידה 27 אם אין לך את הכיסויים ,
וידית כח רגילה .
בזמנו שבדקתי - אין צלב במידות כאלה (לא בחנויות הרגילות)
אתה צודק זה מה שאני יעשה באמת תודה אחי
לגבי המידות.
שימוש בבוקסה 28 עלול לגרום לעיוות של כיסוי הפח (בורסיה ה"יוקרתית עאלק" עם ג'אנט מגנזיום) בעומסים גבוהים (מחליקה קצת על הגוז'ון הפנימי).
בוקסה 27 מתאימה גם עם כיסוי הפח אבל נכנסת קשה ומעצבן להוציא אותה.
הכי טוב לעבור לג'אנט ברזל עם גוז'ונים מברזל.
בכל מקרה המפתח המקורי הוא די דרעק ומתעקם בקלות (במיוחד אם קנית רכב ממישהו שמעולם לא פתח את הגוז'ונים והם תפוסים עוד מאז שהפנצ'ריה סגרה אותם עם פטיש אוויר אי שם ב 2010 :()
28 מתאים בדיוק ואם מחליק זה לא בגלל הבוקסה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
27 נכנס בקושי והרבה פעמים יוצא... עם הכיסויי. כמובן שאז נפתרת הבעייה לגמרי, משום שאז ה-27 מתאים בול.. כמו שאמיר אמר...
28 בלבד ושהבוקסה תהיה בעלת 6 צלעות.
12 צלעות זה דרעק לגוז'ונים האלו
+1.
אני וכל מי שאני מכיר, מחזיק את שתי המידות...:( והפרצוף העצוב, זה לא סתם..
בכל מקרה יש בל.כ
קצת ישן אבל,
אז קניתי את הדיסקו 1 שלי עם ידית כוח ובוקסה 28 משושה.
אממה, הכיסוי אלומיניום הזה דרייק, הבוקסה עולה רק עם פטיש ואח"כ להוציא אותה זה דרייק בריבוע,
ראיתי שבוקסה 1 1/8 (אחד ושמינית) עולה בקלות אבל שלי היא 12 צלעות ומחליקה.
אז השאלה היא,
האם לחפש בוקסה אינטשית משושה במידה שציינתי, או שעדיף להעיף את הכיסוי אלומיניום המצחיק הזה מהאומים?
תודה.
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
לא דרעאק ולא בטיח....לנד רובר מציינים בפירוש שאסור לשחרר/להדק עם מפתח אויר.
כתבתי פטיש, לא פטיש /מפתח אוויר
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
יש אצלי צלב בלי שימוש. ברזל של פעם.
שלך אם תרצה והוא מתאים.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
תודה, אבל מוותר.
אני חביב של בוקסה וידית כוח, אבל לא מקובל עליי המצב הנוכחי בו לא ניתן להלביש בוקסה (אפשר רק עם פטיש) ולהסירה עם המון מאמץ.
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
כשקניתי את האוטו כל הפחיות היו מעוכות.
דפקתי אותן בכוח עם בוקסה 27 ופטיש כדי ליישר אותן, ומאז אני מקפיד לעבוד עם בוקסה 28 משושה איכותי ולא נותן לפאנצ'ר מאעכרים להתקרב אליהן. אני פותח וסוגר את השלב הקשה, והם ממשיכים עם הבוקסה שלי על הפטיש. נכנסות ויוצאות ביד, אבל בהחלט מצריכות תשומת לב.
וכן, הפחיות האלו הן דרעק. אפילו דרעק גדול. אם אין לך כוח אליהן, אתה יכול להעיף אותן, או לקנות ברשת גוז'ונים חליפיים.
להעיף כלומר, לפרק גוז'ון מהרכב ולתעלל בכיסוי עד שירד או שיש טריק יעיל?
בעקרון פחות אכפת לי היופי יותר הנוחות בפירוק גלגל ולכן זה חייב לרדת או להחליף באחר.
אני מניח שלרכוש חדשים לא כ"כ יקרה אז אנסה לפרק את האלומיניום הזה
עריכה:
אגב, החיפויים האלה כבר מאוד חופשיים על הגוז'ון.
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
הפחיות מיותרות לחלוטין, תכל'ס אני לא מבין מדוע מלכתחילה עשו אותן אבל אם נוהגים בהתאם להוראות של LR, פתיחה וסגירה ידנית, אין איתן בעיות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
או להעיף אותן או לשמור עליהן כדי שלא תתקע במצב בו אתה לא יכול להחליף גלגל.
אני במצב בו להחליף גלגל זה קשה /סיוט
לכן.... להעיף
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
הדרך להעיף אותן היא פשוט לקלף. בד"כ אין מזה חזרה ואי אפשר לשמור אותן. גם אין שום סיבה לעשות את זה.
פשוט מחליפים מפתח גלגלים לבוקסה 27.
לגבי הוראות יצרן- אין שום יצרן רכב בעולם שמורה להשתמש בפטיש אוויר. בדיוק כמו שאין אף פנצ'ריה בארץ שמקיימת את ההוראה הזאת.
קלף כדי שלא תתקע בשטח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
לגבי הוראות יצרן- אין שום יצרן רכב בעולם שמורה להשתמש בפטיש אוויר. בדיוק כמו שאין אף פנצ'ריה בארץ שמקיימת את ההוראה הזאת.[/QUOTE]
כמו שאין אף מכונאי שעובד לפי הוראות היצרן....
תוריד את הקישוטים ותעבור למפתח גלגלים 27.
מפתיע אותי שהם עוד שם אחרי 23 שנה...
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
למען הדורות הבאים:
חשבתי שזה יהיה קל עם קאטר או פטיש+ אזמל חד, אבל זה חומר חזק, מפתיע!
אז Plan B עבד הכי טוב.
מאריך 3/8 דרך הגוז'ון וקצת מכות פטיש וזה יורד בשלמות https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1d817a88bb.jpg
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
אגב, בקוסה 26 יותר מתאימה מאשר 27.
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
אני אחדד שוב את הנושא, כי בדקתי.
מה שאני רושם תקף לדיסקו 2 בוודאות. לדיסקו 1 אני מאמין שגם, אבל לא בדקתי.
הגודל המתאים לבוקסה חדשה עם הכיסוי המעצבן הוא 27 משושה. ברגע שהיא קיבלה עיוות ואפילו הקל ביותר, ה27 כבר נכנס בכוח ויוצא בעצבים.
28 גדול מדי (לא ניתן להשיג מידת ביניים אינטשית, אלא אם תמצאו משהו חלקי 32), ועל אף שהוא לא מחליק הוא עם חופש לא בריא. אחרי תקופה ארוכה של עבודה איתו, אם תורידו את הכיסוי, תראו שהאומים עבדו לא טוב (יותר מדי עומס על הפינות).
אחרי שהורדתם את הכיסוי, המידה המתאימה היא 26 ולא 27. ה27 יתפוס אבל שוב- יעבוד על הקשקש, ויהרוס לאט אך בנחישות את האומים.
ועכשיו הכלבת. 26 משושה, היא מידה שחסרה בהרבה חברות. זה קופץ בהרבה מקרים מ25 ל27. אני נברתי בחנות כלי עבודה בין כל מיני סטים עד שמצאתי אחת, אבל עדינה לדעתי. לבסוף הזמנתי מאמזון אחת שחורה ארוכה שניתן לתת אותה גם לצמיגאי כשהוא עובד עם הפטיש (כמובן שפתיחה ראשונית, וסגירה סופית אני עושה ידנית).
https://www.amazon.com/gp/aw/d/B08DK...b_b_prod_image
זה מה שכתבתי לגבי דיסקו 1, אומים מחופים - ג'אנטים מגנזיום. המידות של אומי ג'אנט ברזל שונות
אני יודע. היו גם אמירות אחרות, ממי שבד"כ דעתם נחשבת, ולכן היה חשוב לי לדייק.
מאחר והערתם את הנושא משנתו, אציין שהכלבת המשיכה ללא מעצורים גם לדיסקו 4.
ועכשיו השאלה: יש לי כמה ברגי גלגלים מכוסים שאיבדו צלם אנוש. איפה קונים כאלה באיכות טובה?
כמה בודדים, לא סט שלם.
מהשאלה ברור שאני מעדיף לא להוריד את הכיסויים.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
ככל הנראה בחברת המזרח,
או תנסה כאן לפי הדגם שלך
https://www.lrparts.net/vehicle/disc...heel-nuts.html
אני בד"כ מזמין חלקים מהאתר LR direct , מגיע עד הבית ללא שום הפתעותה(תחפש לפי המק"ט שמצאת ב lrparts)
https://www.lrdirect.com/
אגב, קולגה באנגליה גם מזמין ב LR direct.