אשמח להמלצה למוסך לגראנד באיזור רעננה/הרצליה

אני עם נורית engine check דולקתוהגיר נכנס לחירום . ניתוק מצבר לא איפס את התקלה . צריך המלצה ל מוסך קרוב לבית תודה לעוזרים

יש לך את יניב הייטק מוטורס באיזור תעשיה שמומחה לרכבים האלו

איזה דגם ושנה?

4.7L 2004

לגבי הגיר ראה את הפיתרון של foxy בשכנות לשרשור שלך
לגבי הצק אנגיין , סובב את הסוויצ, עם מנוע כבוי 3 פעמים, כיבוי והדלקה ללא סטרטר
תרשום איזה קודים הוא מציג בצג הספידומטר, ונמשיך הלאה,
סלח לי לגבי הסטת השאלה שלך על מוסך מומלץ, אחד היתרונות כאן זה לא רק תיקון עצמי, אלא לפעמים הידע ובקיאות בתקלה ופיתרונה חוסכת כסף רב במוסך.

פשששש תודה !! ניגש לתת סטרטרים וחוזר עוד מעט...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יסעור

פשששש תודה !! ניגש לתת סטרטרים וחוזר עוד מעט...

---

כנראה אני עושה משהו לא נכון כי אני לא מקבל קודי תקלה בכיבוי והדלקה ...

מכניס מפתח לסוויצ
מסובב עד שלוח המחוונים נדלק
מכבה, מדליק. מכבה
ככה במהירות 3 פעמים
בפעם השלישית משאיר את הסוויצ פתוח וממתין להופעת הקודים בצג התחתון של הספידומטר
זה הכל

תעשה מה שמתואר כאן:
http://www.youtube.com/watch?v=LV4-3o1lsN0

אוקיי , קודם כל שוב תודה לעוזרים אני מרגיש כמו במשפחה של אינדיאנים :-) לענינינו בניתוק מינוס של המצב לכמה דקות תקלת הגיר חלפה עשיתי סיבוב עם האוטו ולא חוזרת . וחילצתי קוד תקלה p700 לעניין נורית המנוע ...

P0700 אומר שה TCM, זה מחשב ניהול הגיר מזהה תקלה (דבר שאתה כבר יודע) ומשדר את זה למחשב ניהול הרכב שמדליק את הנורה.

כדי לחסוך לך זמן וכסף אני מציע שתיגש למוסך שיש לו מכשיר סריקה של קרייזלר, מכשיר הסריקה "ידבר" עם מחשב הגיר ויתן כיוון די מדוייק לתיקון. תבקש לדעת את האבחנה של הסורק, יכול לחסוך הרבה כסף וגם שלא יעבדו עליך. יכול להיות כל דבר מחיישן עד תקלה מהותית בגיר, בהצלחה.

שוב תודה, וחוזרים לעניין המוסך, על מי ממליצים באיזור רעננה הרצליה?

P700
מאשר את מה ששיערתי, תקלת חיישני מהירות, input-output
תקלה אופיינית לגיר בגיל הזה, ישנם שני חיישנים, תחליף את שניהם
5 דקות בעבודה עצמית, אותו הזמן בעבודת מוסך
בניגוד לידידי היקר אילן, אני הייתי חוסך את המוסך, ולא רק בגלל הכסף
אלא גם בגלל זמן יקר שאין לי, וקצת סיפוק עצמי בפתרון עצמי לתקלה

- - - Updated - - -

שמור שיהיה
http://www.wjjeeps.com/faultcodes.htm#0700

אין עליכם! אני אעשה קצת שיעורי בית אולי באמת אחליף אותם לבד.

רמי, אין עליך באבחון תקלות ב WJ.

אבל צריך גם במאמר מוסגר להגיד שיתכן זה לא חיישני המהירות, אכן זו התקלה השכיחה אבל לא בהכרח.

לעניין המוסך לתקלה כזו, אם החלטת לא לנסות לתקן לבד, סע למוסך נשר בת"א או לאודי מזרחי ברחובות.

למיטב ידיעתי, p700 זה תקלה גנרית, ולכן "סיבוב מלא" ינקה את הנורית של הציק אנגין. סיבוב מלא = כיבויי והדלקה, ונסיעה עד להילוך חמישי.
זה לא שהתקלה תמחק מהזיכרון, רק הנורית תכבה. תעשה לך טובה ותזמין סורק תקלות סיני בעשר דולר, זה יחסוך לך הרבה כיבויי / הדלקות.
רבין

ולמוסך הייטק מוטורס של יניב דקל לא הייתי נכנס ולמעשה כך אני מגיב כל פעם שאני רואה את שמו מעל גבי המסך
תחפור קצת בהיסטוריה ותראה על מה נכתב
כן אני כתבתי ואמשיך לכתוב על "מעלותיו"

- - - Updated - - -

ולמוסך הייטק מוטורס של יניב דקל לא הייתי נכנס ולמעשה כך אני מגיב כל פעם שאני רואה את שמו מעל גבי המסך
תחפור קצת בהיסטוריה ותראה על מה נכתב
כן אני כתבתי ואמשיך לכתוב על "מעלותיו"

יש מישהו שיכול לשלוח קישור של סורק תקלות לרכישה מאיביי או אתר כלשהו שמתאים לגראנד מולד 2000 בנזין 4.7 שיהיה לכל מצב .
תודה .

http://bit.ly/1eZ4FwS


Sent from my iPhone using Tapatalk

יש מישהו שיכול לשלוח קישור של סורק תקלות לרכישה מאיביי או אתר כלשהו שמתאים לגראנד מולד 2000 בנזין 4.7 שיהיה לכל מצב .
תודה .

כל סורק ODB2 יתן לך את הבסיס...
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trks...at=0&_from=R40

רק תבחר.

שלום לכולם, לאחר ניתוק המצבר למספר דקות חזר הגיר לעבודה נורמלית ולאחר נסיעה כבתה הנורית. מה לדעתכם כדאי לי לעשות?

לקנות סורק לפעם הבאה? :)

סע לשלום עד שיידלק שוב...

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

אוקי אז היתי במוסך והתחברתי למחשב , הוא מדווח על תקלת line prussre ועוד איזשהי תקלת חיוט .
לדברי המכונאי המשמעו היא שהחיישן זיהה לחץ שמן נמוך . הוא איפס את התקלות וניסה דרך המחשב לעשות לגיר "לימוד" שזה משהו שלא ברור לי אבל קיבל כל פעם בסוף תוצאת errore#1 . כשהאוטו מאופס עשה סיבוב והגיר עובד כמו שעון שוויצרי , בקיצור נסעתי ככה מחדרה לרעננה בלי נורית חיווי והכל עובד . אבל אין לי ספק שהתקלה תחזור .
מה דעתכם ? ללכת למכון גירים ? אם כן למי ?

מכון גירים? או שידחוף לך שיפוץ גיר מיותר, ואם הוא עצלן גיר מפירוק.

ישנם 3 חיישנים בגיר הזה שפעם בכמה שנים או 100K ק"מ רצוי להחליפם, 2 חיישני מהירות וחיישן לחץ שמן גיר, הם חיישנים חיצוניים שהחלפתם פשוטה מאוד, גם מחירם לא בשמיים, כמה עשרות $ בחו"ל. מה יש לך להפסיד?
דבר עם תמיר ממוסך תמיר בחולון, יתכן שיש לו אותם במלאי. הוא בחור הגון ובעלים של גרנד צרוקי בעצמו שיכול גם לבדוק ולעזור לך.
http://www.garage4u.co.il/

בסוף הוחלף חיישן לחץ שמן והתקלה חלפה !!
תודה לגראנד על טיפ הזהב !! אם היתי מבין איך מצרפים לפה תמונה היתי מראה לכם חישן שמן שירד עם סדק לכל אורך ההיקף שלו .